Светотехника

Спецтест фар, в рамках которого эксперты «За рулем» погоняли по своей фирменной методике два Каптюра — один с галогенками, другой с холодным светодиодным «взглядом», бурно обсуждался на форуме. В частности, читатели интересуются, по какой причине древние галогенные фары продолжают устанавливать на автомобили, тогда как ксенон практически ушел в прошлое.

Долить омывайку, проверить уровень масла, найти упавший предмет в темное время поможет фонарик, лежащий в перчаточном ящике. А эксперты ЗР выяснили, какой «светлячок» самый подходящий для водителя.

Роскошный седан G90 от Genesis готовится к обновлению, но, кажется, даже сам производитель не верит в оригинальность его дизайна.

Замена ксеноновых фар — дорогое удовольствие. А что, если заменить только лампочку? На вопрос с форума «За рулем» отвечает эксперт Кирилл Милешкин.

Американская компания представила новую технологию для фар головного освещения.

Прекрасный совет бывалого водителя, опубликованный в журнале «За рулем», особенно актуален с наступлением осенне-зимнего сезона. Берем на вооружение!

Чем дороже автомобиль, тем лучше светят его фары? Не факт! Это наглядно подтверждает световой тест «За рулем», в котором состязаются на эффективность светотехники 11 самых популярных на российском рынке машин.

Эксперты провели большой тест головной светотехники доступных автомобилей со штатными лампами, с которыми они сходят с конвейера заводов.

Эксперты «За рулем» выяснили, стоит ли тратить деньги на переделку фар подержанной машины, «зрение» которой успели подсадить возраст и пробег. Фары с неоригинальными LED-линзами прошли испытания наравне со штатными галогенками, светодиодами и ксеноном.

Технологии источников света постоянно развиваются: ксенон, светодиоды, лазеры, матричные фары. Но что делать, если со временем эффективность фар падает из-за воздействия внешних факторов?