Тест-драйв

Рестайлинговые «четверки» и «пятерки» добрались до России — с задержкой, зато во всем многообразии версий.

Модель хотя и не новая, зато практичная и недорогая. А теперь она стала еще доступнее благодаря локализации – от 1,2 млн рублей.

Хотя Duster и кроссовер по своей сути, вне асфальта он по-прежнему хорош. Под защитой двигателя честные 210 мм.

JAC J7 – больше, чем Octavia, но при этом не дороже Рапида.

VR-гарнитура доставляется на дом клиенту, чтобы он мог испытать автомобили «на ходу», внимательно осмотреть их и ознакомиться с используемыми технологиями.

Платформа — старая. И расход бензинового атмосферника V8 5.6 по-прежнему зверский.

Прежний D-Max был двойником Chevrolet Colorado, новый делит платформу с Маздой BT-50. И это единственный на российском рынке пикап, который можно купить с полуторной кабиной и большим кузовом.

Платформа у этой большой машины – не столь современная, как у Сонаты и обновленного «обычного» Santa Fe. Большинство агрегатов досталось по наследству от Grand Santa Fe.

Большой солидный кроссовер — правильный вариант для семьи из 3-5 человек. Проверили тезис на этом «японце». Большинством голосов — «Да».

У XT4 есть кое-что общее с рамным внедорожником УАЗ Патриот.