Тюнинг

Многие уверены, что заводское исполнение Лады Нивы отлично подходит для штурма бездорожья. И с этим трудно не согласиться. Но «За рулем» нашел три примера, когда Ниву все же удалось улучшить... Или нет?

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила поправки в Налоговый кодекс.

Энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером.

Бюджетный кроссовер стал похож на гоночный болид из чемпионата Германии DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).

Шестиколесные версии «буханки» и Хантера, а также уникальный седан (!) на базе ульяновского джипа — наверное, такие машины могли появиться только здесь.

Специалисты из «Гаража 54» не устают удивлять. Спойлер — в этом случае все и так работает!

Правда, выглядит этот Mercedes-Benz G500 Grand Edition несколько непривычно.

Он может разогнаться до 140 км/ч, а в открытом салоне — кожа и премиальный звук...

Защиту капота от камней и насекомых придется снять — либо узаконить внесение изменения в конструкцию автомобиля.

Превращает классическую трехдверку Lada Niva в электромобиль компания Schmid GmbH, получившая патент на оригинальный способ электрификации.