Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>15 сентября на Смотровой площадке Воробьевых гор состоялся восьмой заключительный этап летнего проекта "Тест и Драйв на Смотровой", на котором были представлены минибайки. <p class="text-separator"></p>Минимотоцикл - это маленькое двухколесное чудо. На них используется двухтактный двигатель, внешне напоминающий силовую установку бензопилы. Обычно рабочий объем двигателя минибайка не превышает 30–50 смз при этом его мощность составляет от 1,5 до 16 л.с. Невысокая стоимость и скромные эксплуатационные расходы делают «минимото» самыми доступными и привлекательными в сегменте мототехники. <p class="text-separator"></p>Компания «Мотобаза» представила минимотоциклы РВ-02 и РВ-14, детские АTV 50 и 50А, а также кроссовый мотоцикл для подростков. <p class="text-separator"></p>(по материалам сайта журнала <a href="http://moto.zr.ru/" target="_blank">«Мото»</a>) <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>

Маленькое чудо от «Мотобазы»

<p class="text-separator"></p>Основная причина отмены соревнований - пневмония, которая вывела из строя ведущего руководителя работ по Кубку - Ивана Шишкина. По этой причине было принято решение отменить очередной этап соревнований. <p class="text-separator"></p>Организаторы приносят извинения всем участникам и лицам, которые активно следят за результатами мероприятия. К сожалению, в настоящее время достоверно известно лишь то, что формат закрытия сезона будет определен в ближайший срок. <p class="text-separator"></p>А пока просим всех внимательно следить за новостями на нашем сайте. И конечно, желаем спортсменам всеми возможными способами поддерживать боевой настрой и отличную физическую форму. <p class="text-separator"></p>(по материалам сайта журнала <a href="http://moto.zr.ru/" target="_blank">"Мото"</a>)

Отменен финал Кубка России по Супермото

<p class="text-separator"></p>6 октября мотопробег стартует из Сочи в Абхазию. На второй день участники посетят Красную поляну. А вот последующая поездка к водопадам в горы уже будет происходить на специально оборудованных автомобилях. Выбранный маршрут будет пересекать быстрые горные реки и петлять по ущельям среди отвесных скал. <p class="text-separator"></p>Море, солнце и субтропический климат, как предполагают организаторы, только украсят праздник BMW Motorrad. <p class="text-separator"></p>(по материалам сайта журнала «Мото») <p class="text-separator"></p>

Мотосезон-2007 BMW Motorrad Россия закроет в Сочи

<p class="text-separator"></p>Воздушные подушки переживают свой ренессанс в качестве одного из необходимых элементов безопасности мотоциклистов. Первой компанией, которая стала серийно выпускать интегрированную в мотоцикл подушку безопасности, была Honda. До этого выпускались и костюмы со встроенными airbag. <p class="text-separator"></p>Новинкой сезона может стать разработка испанской компании APC Systems, которая последние несколько лет создавала подушку, встроенную в шлем. Поводом для подобного нововведения явилась статистика: наибольший процент смертей мотоциклистов происходит из-за травм шейных позвонков. Благодаря изобретению APC Systems в случае аварии подушка в шлеме раскроется за 0,15 секунды и защитит шею и спину мотоциклиста. Что особенно отрадно, этот airbag можно инсталлировать в любой шлем. <p class="text-separator"></p>Пока цена "умного" головного мотоубора не определена. <p class="text-separator"></p>(по материалам сайта журнала "Мото") <p class="text-separator"></p>

В продаже появятся мотошлемы с подушкой безопасности

<p class="text-separator"></p>У поклонников журнала «Мото» нет повода не радоваться, потому что у их любимого издания появился <a href="http://moto.zr.ru/" target="_blank">новый сайт</a>: еще красивее, чем раньше, еще мобильнее, а в скором времени - и еще информативнее. <p class="text-separator"></p>Наслаждайтесь на здоровье! <p class="text-separator"></p>

Открылся новый сайт журнала «Moто»

Формат: Скутеретта

YIN XIANG YX125-J, скутеретта, Китай

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Вам как выдавать новости – по порядку или по степени их сенсационности? Хотите сенсаций? Получите: Harley-Davidson активно внедряет электронику! Тормоза Brembo – на всех мотоциклах семейства Touring! Новая серия Rocker! Фантастический Buell – с мотором Rotax жидкостного охлаждения! Достаточно? <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o1y1m61zMmREaJopeikPXw" alt="" title="HARLEY-DAVIDSON И BUELL 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95072" comment="HARLEY-DAVIDSON И BUELL 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА" /><span itemprop="description">HARLEY-DAVIDSON И BUELL 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА</span></div><div class="caption">HARLEY-DAVIDSON И BUELL 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА</div></p> <p class="text-separator"></p>А теперь – по порядку. Самые скромные изменения к сезону 2008 года – в семействе Sportster: всего-то новая схема раскраски бензобака. Зато модель Nightster (см. «Мото», №3–2007) теперь доступна не только американским покупателям. Причем для Европы ее чуть изменили: поскольку боссы компании уверены, что европейцы гоняют по узким извилистым дорогам, лихо закладывая виражи и пугая автомобилистов резкими торможениями, то задок машины подняли (и, соответственно, увеличили ход подвески), а задний фонарь теперь – на светодиодах. И еще: из Милуоки поступило клятвенное заверение: показанный как прототип XR1200 скоро пойдет в серию. <p></p> <p class="text-separator"></p>В семействе Softail появилась новая модель Rocker. Главный дизайнер концерна «Вили Джи» Дэвидсон очень тонко чувствует новейшие тенденции, и на этот раз он блестяще интерпретировал стиль современных кастомов «ручной работы». V-образный руль (в котором спрятана проводка) и лихо наклоненная на 36,5 градусов передняя вилка сочетаются со своеобразным задком, названным создателями Rockertail: «одноместное» седло, широченная (240 мм) шина, упрятанный под коробку передач амортизатор и заднее крыло, качающееся вместе с колесом. Для тех, кто любит все сверкающее, предназначена модификация Rocker C: все, что у базовой модели выкрашено порошковой эмалью, здесь захромировано «по самое некуда». Еще один трюк в этой версии – пришпандоренное к водительскому седло пассажира, его можно спрятать в считанные секунды. <p class="text-separator"></p>При модернизации семейства Dyna инженеры H-D вспомнили о том, что динамику определяет не только двигатель, но и тормоза. В новом году у всех мотоциклов этой серии тормозные магистрали из стальных трубок. Дебютант в семействе – модель Dyna Fat Bob: литые 16-дюймовые колеса, две фары и бензобак той формы («толстый стручок»), которая дала имя машине. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DcOk4hcjhvMz4Fq7Ca750g" alt="" title="Время рокеров и геликонов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95069" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Хотя в семействе Touring нет новых моделей, новшества в нем едва ли не самые значительные. Во-первых, на всех мотоциклах этой серии теперь система электронного управления дроссельной заслонкой (работающая в паре с круиз-контролем), тормоза – Brembo, бензобак увеличенной (с 18,9 до 22,7 л) емкости, более комфортабельное седло и встроенная в главную передачу система Isolated Drive, сглаживающая рывки при резком ускорении или сбросе газа. Во-вторых, система АБС: на модели Ultra Classic Electra Glide она входит в стандартное оснащение, на остальных – по заказу. <p></p> <p class="text-separator"></p>Новинки для семейства V-Rod – мотор большего, чем был ло сих пор, рабочего объема и мощности (1250 см3 и 123 л.с. против прежних 1130 см3 и 117 л.с.), сцепление с обратной пробуксовкой. Кроме того, по заказу можно установить тормозную систему с АБС. Предложение на европейском рынке сокращено до двух версий: базовый VRSCAW V-Rod и «зачерненный» VRSCDX Night Rod Special. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srVzb6onbcvFE2CIfLgvyw" alt="" title="Время рокеров и геликонов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95070" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Некоторые модели можно заказать в специальном исполнении – в честь 105-летнего юбилея компании. На сей раз специсполнение – это не только улучшенная отделка и всякие цацки, но и подарки технического плана: например, АБС – в стандарте для тех моделей, где «в базе» она лишь опция. Для любителей эксклюзива отделение Screamin' Eagle предлагает лимитированные версии моделей Softail Springer, Ultra Classic Electra Glide, Road King и Dyna. На всех этих машинах – двигатель увеличенного до 1800 см3 объема. <p></p> <p class="text-separator"></p>Не отстает от «родительской» фирмы в темпах обновления и дочерняя компания Buell. Ее конструкторы провели модернизацию двигателей Thunderstorm: в них более жесткий картер, измененные настройки систем управления, увеличенная производительность масляного насоса. У модели XB12X Ulisse усилена передняя вилка (диаметр труб возрос с 43 до 47 мм), увеличены углы ее поворота (с 54 до 74 градусов), подогрев рукояток руля стал серийным оснащением. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aEzD8pSmS47c9oIthuf89g" alt="" title="Время рокеров и геликонов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95071" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но главная сенсация – новая модель Buell 1125R. Слухи и спекуляции об американском «спорте» с мотором жидкостного охлаждения ходили давно. Но кто мог предположить, что в этом деле американцы объединятся с канадцами и австрийцами? Да-да, силовой агрегат (получивший собственное имя – Helicon) создан в содружестве с BRP и будет выпускаться на принадлежащем этому концерну заводе Rotax. Это современная V-образная «двойка» с углом развала 72 градуса, двумя верхними распредвалами в каждой головке, системой смазки с сухим картером и инерционным наддувом. Максимальная мощность (для американского варианта) – 146 л.с., красная зона тахометра начинается с 10500 об/мин. Интересна конструкция газораспределительного механизма: цепи приводят в действие впускные распредвалы, а от них идет шестеренный привод к выпускным. Такое решение позволило сделать очень компактными головки цилиндров (угол развала клапанов – 18 градусов). Двигатель включен силовым элементом в структуру шасси, поэтому с вибрациями борются аж три балансирных вала. Два радиатора системы охлаждения – с боковым расположением. В гидропривод сцепления встроен вакуумный усилитель, обеспечивающий пробуксовку при резком сбросе газа. Подвески – Showa, полностью регулируемые. Ряд экзотических технических решений достался «по наследству» от других моделей Buell: это алюминиевая рама со встроенным бензобаком и передний тормоз, диск которого крепится к ободу колеса, а 8-поршневая скоба установлена внутри. <p class="text-separator"></p>В новом сезоне американцы отмечают сразу два юбилея: 105 лет марке Harley-Davidson и «всего» 25 лет Buell. Очевидно, что фраза «история – пастью гроба» сказана не про них: складывается впечатление, что инженеры и дизайнеры обеих компаний переживают пору расцвета. А независимые тесты подтверждают: мотоциклы с каждым годом реально становятся все лучше.

Время рокеров и геликонов

HARLEY-DAVIDSON И BUELL 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r6ry9zh46JE9sQGh4ndXKw" alt="" title="YAMAHA MT-03, родстер" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95075" comment="YAMAHA MT-03, родстер" /><span itemprop="description">YAMAHA MT-03, родстер</span></div><div class="caption">YAMAHA MT-03, родстер</div> <p class="text-separator"></p>Что такое городской мотоцикл? Это композиция свойств: стабильность и удобство неоклассика, элементы спортбайковской напористости, яркий, привлекательный дизайн плюс пара технических «изюминок». Методом сочетания достоинств при создании концепции мото для сити пользуются большинство мотопроизводителей. Однако профи с особо развитым воображением и творческой смелостью способны выйти за рамки привычного и создать нечто, что заставляет конкурентов позеленеть от досады и зависти, а покупателей броситься в мотосалоны. <p class="text-separator"></p>Специалисты Yamaha заставили и позеленеть, и броситься, когда трансформировали привычные для аппаратов такого рода спортбайковские черты на мотардовскиеѕ «Эка невидаль! – ухмыльнется «подкованный» читатель. – Гипермотарды нынче штампуют пачками». То-то и оно, эти новомодные мастодонты довольно тяжелы, к тому же их конструкторы частенько идут на поводу у дизайнеров и обильно обвешивают байки хрупкой облицовкой. Тот, о котором веду речь, МТ-03 – не гипермотард, да и вообще не мотард. Он – еще одна трудная задача для классификаторов. <p class="text-separator"></p>Внешность выдает в нем типичного уличного хулигана (не путать с вольной интерпретацией термина Streetfighter): короткая база, большой дорожный просвет, широкий руль, немногочисленные облицовки из мягкого некрашеного (во как!) пластика. Эффектность внешности добавляют два сопла выпускной системы, выведенные под пассажирское сиденье, и амортизатор задней подвески, расположенный горизонтально, справа от двигателя. На это можно взирать хладнокровно? «Что же, дружище, – ты сам напросился». Я прыгнул в седло – и газу!.. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QqaMb1koxTBHpJvaJESI6Q" alt="" title="YAMAHA MT-03, родстер" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95076" comment="YAMAHA MT-03, родстер" /><span itemprop="description">YAMAHA MT-03, родстер</span></div><div class="caption">YAMAHA MT-03, родстер</div> <p class="text-separator"></p>Вторая передача, третьяѕ А где же волнующий подхват? Где провоцирующий на «подвиги» азарт мотора? Ни того, ни другого. Пока ждешь, когда, наконец, после вялых «низов» последует долгожданный «подрыв», движок начинает «закручиваться». Значит, пора снова щелкать КП. Батюшки, вместо ожидаемого молодецкого задора получаем довольно пресную тягу во всем диапазоне оборотов. Прислушался к бурчанию движка – что-то в нем очень знакомоѕ Неужели? Приступ дежавю?.. Остановившись у обочины, слез с мотоцикла и, присев на корточки, стал осматривать двигатель. Точно, старый знакомый! Подтвердилось смутное узнавание уже познанного, возникшее еще с первым открытием дросселя на этом новейшем МТ-03 – и характер работы двигателя, и самое узнаваемое – звук. Модный раздвоенный глушитель в стиле МТ-01 не смог скрыть тракторное бурчание испытанного мотора. Куда только хитроумные ямаховские конструкторы сей агрегат не приспосабливали! Он приводил в движение и старенькую Tenere, резво крутил все четыре колеса Grizzly 660, и даже побывал в алюминиевом «дельтабоксе» спортбайка! Помните странноватый городской «спорт» SZR660? А абсолютно не вяжущийся с задиристой внешностью звук его двигателя? Вот-вот, он самыйѕ Однако, обретя новую ипостась, знакомый движок как бы остепенился, сказал бы дажеѕ обрюзг. Нынче питающая его система впрыска топлива сгладила и без того не взрывной характер, а катализатор, призванный привести выхлоп мотоцикла в соответствие нормам Евро 3, отобрал у пилота последнюю возможность удовлетворить райдерские амбиции. <p class="text-separator"></p>Гляньте: «максималка» – 160 км/ч. Конечно, от эндуровского движка большего и не ждешь, но набирать ее он мог бы и поскорее. <p class="text-separator"></p>(Догадываюсь, установив прямоточный выхлоп, немного удушенных в стоке «лошадок» мотору удастся вернуть.) Усугубляют невнятный характер двигателя и слишком «короткие» передачи... Однако же МТ-03 – в конце концов, дорожный мотоцикл, а не кроссач! <p class="text-separator"></p>Вот я горячусь, а если честно, не прав: оцениваю теххарактеристики в отрыве от реалий места применения «вещи на каждый день». <p class="text-separator"></p>Смотрите, ведь владелец может справедливо упиваться креативностью аппарата, наслаждаться произведенным эффектом на прохожих. Но не только: «удушенный» двигатель уличному хулиганству не помеха. Ведь узкая «талия» мотоцикла, большой дорожный просвет, мотардовская посадка пилота и покрышки с универсальным рисунком протектора практически снимают ограничения в выборе траектории движения по запруженным улицам городаѕ Но не буду спешить – этот моц следует смаковать. <p class="text-separator"></p>Когда только садишься на байк, уже понимаешь, что восседаешь на мотарде. Разве что сиденье пониже и поудобнее, чем на мотардовском «стандарте». Посадочный треугольник сильно смещен вперед – пилот придвинут вплотную к бензобаку, его почти по-кроссовому сильно согнутые в локтях руки удерживают близко расположенный руль, ноги согнуты чуть больше, чем на неоклассике, но явно меньше, чем на спортбайке, подножки отнесены чуть назад. Если эргономисты ставили целью создать максимальный эффект единения пилота с мотоциклом, то преуспели. Не буду спорить, и «лежачая» спортбайковская посадка работает на достижение максимально плотного контакта пилота с машиной. Но то – на треке, а езда на нем – это отнюдь не то же самое, что в условиях города. При резком маневрировании в потоке машин и построении «ломаных» траекторий очень важно обладать возможностью максимально легко (а значит, быстро) перекладывать мотоцикл с боку на бок и менять направление движения. Yamaha МТ-03 позволяет пилоту выполнять такие упражнения ненавязчиво и с удовольствием. Широкий руль (но не чересчур – в пробках он не мешает), низко расположенный центр тяжести, узкий «корпус», ничто не выступает за габариты облицовок. Эти вещи – залог спокойствия в ситуации, когда протискиваешься в глухих заторах. Если же междурядье слишком тесно, а вдоль дороги пустырь, как в моем случае во время теста, ничто не мешает взобраться на бордюр и осторожненько объехать воняющее выхлопами стоячее автоболото. Бордюр и пустырь преодолел с чувством глубокого удовлетворения: подвески со штатными настройками восприняли ландшафт абсолютно спокойно. И вилка, и задний амортизатор работают довольно мягко, и вместе с тем они в достаточной степени энергоемки. Жаль, регулировке поддается только аморт, и то только по преднатягу пружины. Хотелось бы добавить ему пару «кликов» демпфирования отбоя. <p class="text-separator"></p>Ярко-рыжий солнечный диск повис на шпилях сталинских высоток, одаривая последними закатными лучами. Один лучик задержался на таком же рыжем, как и он сам, бензобаке мотоцикла, другой погладил точеную, словно кристалл, фару. <p class="text-separator"></p>Потом оба соскользнули, уступив место отражению уличной суеты. Город признал своего. <p class="text-separator"></p>

Urban style

YAMAHA MT-03, родстер

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oVvqaKViVFcFhMvkQAshcg" alt="" title="«Львы» обрусели" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95093" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В конце минувшего года мы писали о планах старейшей российской снегоходной компании «Русская механика» освоить сборку мотовездеходов и скутеров, закупая комплектующие у лучших китайских производителей, но со временем организовать производство крупногабаритных деталей, например рам и облицовок, в Рыбинске. Это, по замыслу руководства, должно удешевить изделия – ведь снизятся затраты на перевозку комплектующих и таможенные пошлины. <p></p> <p class="text-separator"></p>И вот в середине июня запущен сборочный конвейер в новом производственном корпусе. Оборудование здесь даже более современнее, чем используют сами китайцы. Начали с квадрациклов Mountain Lion («Горный лев») с 400-кубовым мотором. Машина полноприводная (отчет о ее тесте опубликован в «Мото», №4-2007). Поставщик комплектов – компания Jianshe, лидер в КНР по производству ATV. <p class="text-separator"></p>Первые 270 «четырехсоток» уже отправлены в продажу. На предприятии вскоре приступят к освоению выпуска 500-кубовой модели от китайского производителя CF-Moto. <p class="text-separator"></p>Следующий шаг – совместно с китайцами доработать конструкцию машин с учетом первых отзывов покупателей, а затем развернуть выпуск части комплектующих своими силами. <p class="text-separator"></p>

«Львы» обрусели

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9hUT7ftRJZnW03Res_nafg" alt="" title="Самые простые и дешевые " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95097" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>ЛУЧШЕ НЕ РАСШИФРОВЫВАТЬ.</b> Между этими двумя родственными классами мототехники много общего. Прежде всего, время и место рождения: их спроектировали европейские конструкторы в начале 50-х годов прошлого века. Социальные обстоятельства так складывались, что нужно было дать покупателям предельно дешевые и экономичные транспортные средства. Сам термин «мопед» составлен из двух слов: «МОтор» + «ПЕДали». Как видите, ничего лишнего. <p></p> <p class="text-separator"></p>Вот только в наши дни лучше не расшифровывать: мопед с педалями – презренная архаика, или, как нынче говорят, отстой. Слишком уж неудобно во время езды ноги держать на разном уровне или враскорячку, к тому же педальный запуск требует усложнения трансмиссии. Вот его практически и вытеснил привычный кик. <p class="text-separator"></p>На нашем рынке мопеды и скутеретты далеко уступают в популярности обычным скутерам. Тем не менее, в последние годы и этот сектор оживился: ведь ничего дешевле из нового не купишь. Да и по практичности эти машины порой дают фору скутеру: например, их большие спицованные колеса куда лучше приспособлены для проселка или <p class="text-separator"></p>вовсе разбитых дорог. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫМИРАЮЩЕЕ ПЛЕМЯ.</b> Да, мопед встретишь на улицах наших городов не часто. Между тем он держит абсолютный рекорд дешевизны – до 20 000 рублей! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A36hpVsPdSwgxK6xipiaAg" alt="" title="Самые простые и дешевые " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95096" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>По своему устройству эта машинка незамысловата: выгнутая буквой U хребтовая рама, к ней подвешен 50-кубовый (что сразу предполагает множество послаблений со стороны ГИБДД) 2-тактный моторчик, как правило, с автоматическим сцеплением. Коробка передач – одноступенчатая, что ограничивает динамику разгона. Для запуска двигателя после небольшой раскрутки педалями следует нажать специальный рычажок на руле, который блокирует автомат сцепления и соединяет педальный привод с трансмиссией. Все просто и в остальной части «начинки»: подвески без гидроамортизации, спицованные колеса, барабанные тормоза. <p></p> <p class="text-separator"></p>Мопеды на нашем рынке – это прежде всего продукция Ленинградского Северного завода (торговые марки «Пегас» и C-Moto). Рекордсмен по дешевизне (16 500 руб.!) – «Пегас-31», оборудованный 2-тактным моторчиком Ankur индийского производства. Запуск двигателя – педалями велосипедного типа, кикстартер установлен на модификации «Пегас-33». <p class="text-separator"></p>Впрочем, последняя недавно уступила место двум новинкам: <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MLbKachUTeqQ6TssIFRQSg" alt="" title="Самые простые и дешевые " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95095" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>С-Moto City Flex и C-Moto City Flex Deluxe. Если в «Пегасах» индийский мотор и некоторые комплектующие, то эти модели целиком изготовлены в Индии компанией Majestic Auto. Они оснащены 2-тактным двигателем с запуском при помощи кикстартера, «просто» City Flex одноместный, а Deluxe снабжен большим седлом на двоих. «Индусы» занимают на нашем рынке позицию № 2 по параметру дешевизны. <p></p> <p class="text-separator"></p>Продукция из Индии пробивается на наш рынок и под своим именем. В том числе недавний дебютант – мопед TVS Champ. Машина эта простая, с 50-кубовым 2-тактным двигателем и запуском педалями велосипедного типа. Ее дизайн совершенно никакой, если не сказать покрепче (наши «Дельты» и «Карпаты» были в сто крат краше). Еще один «привет от развивающихся стран» – полноценное 2-местное седло (заявленная грузоподъемность машинки – 130 кг) и неоткидные платформы вместо пассажирских подножек. <p class="text-separator"></p>Представитель западноевропейской элиты – мопед Piaggio Ciao 50. Несмотря на то, что модели скоро стукнет 40 (!) лет, она не воспринимается унылым упоминанием о прошлом – вот что значит итальянский дизайн! Запуск мотора – велосипедными педалями. Особенность конструкции – передняя короткорычажная вилка и изящные литые колеса. <p class="text-separator"></p>На весеннем Московском мотосалоне компания Baltmotors показала публике мопеды французской марки Peugeot, которые теперь делают и в Китае. Цены обещаны довольно привлекательные, так что, если хотите уважаемый бренд задешево, – ждите. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zq9dHgnE3w9bdAy0LOQCHA" alt="" title="Самые простые и дешевые " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95094" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>СКУТЕРЕТТА «ЭТТА» – НЕ СКУТЕР.</b> Скорее уж она похожа на мопед-переросток: та же хребтовая рама, те же простые до примитивности подвески, те же спицованные колесаѕ Вот только все составляющие выглядят куда основательнее, скажем, не редкость и передний дисковый тормоз. А больше всего отличий в силовом агрегате: это 4-тактный двигатель (с электрозапуском), в блоке с автоматическим сцеплением и 4-ступенчатой коробкой передач. Переключение скоростей часто идет по кругу: «нейтраль» между первой и высшей передачами, и добраться до нее, и включить можно, «зайдя с обеих сторон». Необычно. Но стоит привыкнуть – и вы оцените возможность при подъезде к «красному» светофору включать «нейтраль» сразу с четвертой, без утомительного «перетыка». <p></p> <p class="text-separator"></p>Некоторые скутеретты лишены облицовок и тем самым визуально воспринимаются как мопеды. Таковы, например, C-Moto 50Q-2A (она же Zongshen LZX50Q) и Reggy Joker RG50M1410. У них даже сцепление – с принудительным выключением, привычным рычагом на руле. Предусмотрено место для пассажира. «Из той же оперы» – минский ММВЗ-2.154. Что в нем хорошего? Современная внешность, кроме того, установлен задний моноамортизатор. <p class="text-separator"></p>Совершенно необычные машины, которые с большим трудом вписываются в рамки классификаций, – «бешеные ослики» (MadAss) немецкой компании Sachs: вызывающе эпатажный дизайн, задняя подвеска – с моноамортизатором, дисковые тормоза установлены и спереди, и сзади, литые колеса. Аппараты и внешне своеобразны, и технически. Уже «полтишок» Sachs MadAss 50 дает массу удовольствия от самого процесса вождения, а уж 125-кубовая модификация – вообще микробомба! Да и цены однозначно говорят о том, что перед нами нечто большее, чем «бюджетное» средство передвижения. <p class="text-separator"></p>Что на российском рынке из классических скутеретт? Это модели C-Moto LZX50Q-3, C-Moto LZX50Q-8 и Reggy Breeze RG50M1610. У них старомодный облик, в котором явно проглядывают черты прародителя – бессмертной Honda Super Cub. Развитые крылья и облицовки создают для водителя и пассажира неплохую защиту от дорожной пыли–грязи. <p class="text-separator"></p>Любопытное явление на нашем рынке – скутеретта из Китая Yin Xiang YX125-J. У нее самый большой рабочий объем двигателя (120 смз), своим видом она не вписывается в рамки канонов утилитарного стиля: спортивно-агрессивная внешность, литые колеса и крайне куцый багажникѕ Впрочем, подробное описание модели в материале, помещенном на стр. 54 этого же номера «Мото». <p class="text-separator"></p>Люкс-модель среди скутеретт – корейский Daelim City Ace 110. Традиционный дизайн, литые колеса, 110-кубовый двигатель, который разгоняет машину до 92 км/ч. Правда, с точки зрения ГИБДД такой аппарат – уже полноценный мотоцикл, и потенциальным покупателям советуем: не стоит надеяться на невежество милиционеров. Они попросят и зарегистрировать аппарат, и сдать на права, и ездить в шлеме. <p class="text-separator"></p>

Самые простые и дешевые 

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448028&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Российское правительство установило новый временный запрет на вывоз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">бензина</a> и дизельного топлива, а также других видов горючего. Такое решение оформлено постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабмина.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Мера рассчитана на поддержание устойчивости внутреннего рынка топлива, чтобы избежать возможной нехватки и резких ценовых скачков. Запрет будет действовать вплоть до 31 июля 2026 года.</p> <p>Напомним, что ограничения были введены в сентябре прошлого года, когда цены на топливо на биржах достигли рекордов, а рынок столкнулся с рисками дефицита. В то же время в конце января некоторые СМИ сообщали о готовности крупных нефтеперерабатывающих предприятий возобновить экспорт бензина после ожидаемого снятия эмбарго.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Однако, несмотря на предложения Минэнерго снять ограничения уже с февраля этого года, правительство решило сохранить запрет, чтобы обеспечить стабильное обеспечение внутренних потребителей топливом и предотвратить возможные перебои в поставках.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замена аккумулятора в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976938-mask-obyavil-ob-okonchanii-sbor/" target="_blank"><span><span>Tesla Model S</span></span></a><span> может вдвое превышать рыночную стоимость электромобиля. Американский </span>владелец подержанного седана Tesla Model S, оборудованного 60-киловаттной батареей, задумался над установкой тягового аккумулятора емкостью 90 кВт·ч. </p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qXKqVE8SR3TK3A9yFS9RAA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602671" comment="Tesla Model S" /><span itemprop="description">Tesla Model S</span></div><div class="caption">Tesla Model S</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j_6rs-n-bXOk0Tr_plemVg=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Интерьер Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602670" comment="Интерьер Tesla Model S" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Model S</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Model S</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Однако расчеты показали, что новый источник питания обойдется сразу вдвое дороже, чем сейчас стоит сама машина. В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ – 23 262 доллара, включая 18 000 долларов за саму батарею. Однако аналогичные Теслы 2013 года сейчас стоят 10-15 тысяч.</span></p> <p><span>Понятно, что при таких вводных заниматься заменой аккумулятора не самое логичное занятие. И даже если выбрать 60-киловаттный аккумулятор, стоимость работ составит 13 830 долларов.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jTLNeXAEhQTL-UDXncZ3aQ=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Ходовая часть электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602669" comment="Ходовая часть электромобиля" /><span itemprop="description">Ходовая часть электромобиля</span></div><div class="caption">Ходовая часть электромобиля</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O3YjfuA6v17WAszyXTzSqA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Батарея электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602672" comment="Батарея электромобиля" /><span itemprop="description">Батарея электромобиля</span></div><div class="caption">Батарея электромобиля</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины

Интерьер Tesla Model S

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/tesla-model-s-battery-replacement-costs/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На страницах издания Carscoops недавно появился материал о новой машине отечественного бренда Руссо-Балт, что вызвало живой интерес у американских журналистов благодаря необычному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975885-reyting-konceptov" target="_blank">дизайну</a> и истории появления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602903" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Удивительно, но этот российский электрофургон довольно сильно напоминает увеличенный вариант знаменитого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950682-spustya-chetyre-goda" target="_blank">Tesla Cybertruck</a>. Между тем, авто обладает чертами китайского Weiqiao New Energy V90, хотя представители «Руссо-Балт» утверждают, что F200 – полностью их собственная разработка.</p> <p>Производитель рассказал, что для создания кузова использовали нержавеющую сталь, а под капотом стоит электродвигатель на 200 лошадиных сил. Емкость аккумулятора составляет 115 кВт·ч, что позволяет проехать до 400 километров без подзарядки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602904" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для комфортной эксплуатации в самых разных условиях предусмотрены системы термоконтроля, которые поддерживают оптимальную температуру батареи и салона в диапазоне от -45 до +45 градусов Цельсия.</p><p>[readmore ids="971654" align="right"]</p> <p>Производство модели задумано по индивидуальным заказам, стартовая цена – 6,5 миллиона рублей. Первые фургоны планируют поставить клиентам в январе 2027 года, но сертификация еще не полностью завершена.</p> <p>Весомым преимуществом является грузоподъемность в одну тонну, к тому же управлять машиной сможет водитель с правами категории B. Интересно, что кузов собирается вручную с применением сварки.</p> <p>История бренда «Руссо-Балт» началась еще в 1909 году, и за девять лет работы компания выпустила несколько сотен автомобилей до 1918-го. Теперь же старое имя возвращается в новой, современно электрической форме.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977016-1"><a class="story-link" href="/content/news/977016-chem-novyj-rossijskij-ehlektromo/">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российский электрофургон Руссо-Балт F200 выйдет на рынок в январе 2027 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602905" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602910" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Чем новый российский электромобиль удивил американцев?

Руссо-Балт F200

https://www.carscoops.com/2026/01/russia-cybervan-russo-balt-f200-ev/

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

Канунников Сергей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>Эту модель выпускали чуть менее семи десятилетий. Конечно, модернизируя, но, не касаясь главных фирменных скреп.</span></p><p><span>[table id="2051"]</span></p> <h2>Год рождения – 1948</h2> <p>В ответ на призыв британского правительства, прозвучавшего сразу после <a href="https://www.zr.ru/tags/geroi-vov/" target="_blank">Второй мировой войны</a> в адрес промышленников: делать товары, которые можно продавать за границу, чтобы поднять экономику, фирма <span>Rover</span><span> </span>в 1948 году откликнулась созданием утилитарного внедорожника. Получилось нечто среднее между грузовиком и трактором.</p> <p><span>Тогда, после войны такую машину планировали выпускать года три-четыре. А производили в итоге, модернизируя конечно, почти 70 лет.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал тот самый настоящий Land Rover Defender" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/GyOoIJOxb3g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/GyOoIJOxb3g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=GyOoIJOxb3g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/GyOoIJOxb3g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-06-06T08:00:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/GyOoIJOxb3g?si=nwqY49pVrZtMtUUx"></iframe></div><br /></span></p> <p><span>Этот </span><a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/" target="_blank"><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span></a><span> </span><span>условного пятого поколения и зовут его </span><span>Defender</span><span> 110 – по длине колесной базы 110 дюймов (2794 мм). Короткий вариант </span><span>Defender</span><span> 90 имел базу 2286 мм.</span></p> <p><span>Машина – редкая, юбилейная, 2008 года. Версию </span><span>SVX</span><span> сделали к 60-летию появления первого Ленд Ровера. Таких юбилейных автомобилей в короткой и длинной версиях произвели всего 1800 штук.</span></p> <h2>Классика жанра</h2> <p>Конечно, у этого внедорожника мощная рама и жесткие мосты. Правда, все-таки на пружинах. Угловатый кузов хранил стилистику первой версии все шесть с лишним десятилетий производства. Большинство кузовных панелей – алюминиевые. Во время войны британская промышленность отработала технологию массового производства этого металла для самолетов.</p> <p><span>Машина – семиместная. От откидных сидений вдоль бортов в задней части кузова фирме, все-таки, пришлось отказаться – во имя безопасности. Вместо лавок стояли два кресла. Но большинство владельцев кресла снимали, поскольку просторный багажник важнее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cbslq6BfYOsxxk_NSCYhsw=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490956" comment="Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле" /><span itemprop="description">Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле</span></div><div class="caption">Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле</div><br /></span></p> <p><span>Главное отличие юбилейной версии, помимо шильдиков, – роскошные кресла </span><span>Recaro</span><span>. Выглядят они в Ленд Ровере очень необычно. Зато сидеть удобно. Правда, если свыкнуться с классическими особенностями машины. Высокий водитель обязан адаптироваться к тому, что отодвинуть кресло подальше невозможно, а заодно и к тому, что он прижат к левой (в классическом Ленд Ровере, понятно, – к правой) двери. Первый </span><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span><span> делали с тремя сиденьями, вернее – стульчиками. Сиденья потом изменили, третье убрали, но общая концепция никуда не делась.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JX6tboVct3XPRZbhXHu0Qg=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Слева – забавный фирменный рычажок переключения света." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490958" comment="Слева – забавный фирменный рычажок переключения света." /><span itemprop="description">Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.</span></div><div class="caption">Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.</div><br /></span></p> <p><span>Незыблемые британские скрепы: замок зажигания слева и забавный рычажок управления наружным освещения – под рулем. Омыватель и очиститель заднего стекла включаются отдельными кнопками. Кнопки стеклоподъемников – на панели приборов. К слову, задние стеклоподъемники и вовсе – ручные. Но кондиционер, к счастью, есть. А к нему в комплект – люк в крыше. Понятно, без электропривода.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9LChK0J3lGw3R1qYwodFcQ=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490957" comment="В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro." /><span itemprop="description">В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.</span></div><div class="caption">В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.</div><br /></span></p> <h2>Единицы силы</h2> <p><span>Но этой машине установлен турбодизель </span><span>Ford</span><span> объемом 2,4 л мощностью 122 л.с. Кстати, моторный отсек Ленд Ровера сделали таким, что под капот можно было устанавливать самые разные моторы – от скромных четверок до </span><span>V</span><span>8. Здесь двигатель – бесхитростный и не очень мощный, зато прошел на этой машине уже 300 тысяч км и никаких признаков старения не проявляет.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSiqk4vQqlW8CXn1W8gwpA=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490959" comment="Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с." /><span itemprop="description">Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.</span></div><div class="caption">Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.</div><br /></span></p> <p><span>Конечно, 122 силы чудес не обещают. Паспортная максималка у такого Дефендера – 132 км/ч, а разгон до 100 км/ч – 15,8 с. Зато управлять тягой легко и удобно. А для той среды, для которой и делают такие автомобили, это куда важнее. </span></p> <p>[readmore ids="955618"]</p><p><span>Коробка передач – шеститупеначтая. Есть и понижайка, и блокировка межосевого дифференциала. Полный привод – постоянный. И это избавляет от мук выбора: пора включать передний привод или машина и так проедет?</span></p> <p><span>На шоссе даже на скоростях, близких к максимальной, автомобиль держится вполне уверенно. Ведь база длинная, а полный привод, напомню, постоянный. Но разворачиваться на машине с базой почти 2,8 м приходится почти по траектории автобуса. В городе к этому надо привыкнуть. Зато все тормоза – дисковые. Здесь классическую традицию нарушили, и правильно сделали. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящий внедорожник Land Rover Defender</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hekgrdiO6sYtPMY_g-Uszg=s800" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" title="Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490953" comment="Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели" /><span itemprop="description">Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели</span></div><div class="caption">Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели</div><br /></span></p> <p>[readmore ids="955363" align="right"]</p><p><span>Конечно, в некоторых ситуациях короткий 90-й </span><span>Land</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>по проходимости выиграет, но и 110-й таков, что начинаешь чувствовать себя если и не всемогущим, то очень сильным. Конечно, засадить в болоте можно любой внедорожник. Но для того, чтобы сделать это с Дефендером, надо приложить, все-таки, гораздо больше усилий.</span></p> <p><span>Постоянно модернизируя, классический </span><span>Lanad</span><span> </span><span>Rover</span><span> делали до 2016 года, чуть не дотянув до 70-летнего юбилея. Как и все автомобили с доминантными признаками, этот не оставляет никого равнодушным. Кто-то в него влюбляется с первого взгляда, иные чуть ли ни ненавидят. Но ведь так всегда бывает с сильными и яркими индивидуальностями.</span></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/956059-skromnoe-obayanie-burzhuazii/" target="_blank"><span>А вот </span>ретротест «кабана»</a>: доводчики дверей есть, а где же кожаный салон?</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого

«За рулем»

Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле

Хлынов Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Компания Toyota приостановила поставки трех моделей из-за скандала. Уточняется, что при тестировании автомобилей Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross применяли методы оценки безопасности пешеходов и пассажиров, не соответствующие правительственным стандартам. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Сообщается, что испытания будет необходимо повторить. При этом в компании заявили, что уже проданными машинами можно пользоваться.</p><p>[readmore ids="956187" align="right"]</p><p>Ранее Toyota объявила в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/956327-rossijskikh-vladeltsev-takikh-vn/" target="_blank">отзыв</a> 3864 внедорожников Land Cruiser J300, Lexus LX 500D и Lexus LX 600, реализованных с 2021-го по настоящее время. Авто отзывают из-за дефекта софта ЭБУ автоматической трансмиссии, на сервисах его перепрограммируют.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/" target="_blank">сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/721855/toyota-stop-sales-three-cars-crash-test-irregularities/?utm_source=ixbtcom" target="_blank">Motor1</a></i></p>

Toyota приостановила поставки трех своих моделей: известны причины

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5 дверей, невероятная проходимость: тестируем настоящий японский внедорожник

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пробег 300 000 км! Юбилейный Дефендер на тесте «За рулем»

Константин Васильев

Ретротест «кабана»: доводчики дверей есть, а где же кожаный салон?

Mercedes-Benz легко опознать и по характерным ребристым фонарям. На дорестайлинговых Мерседесах W140 ставили указатели поворотов с оранжевыми стеклами.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал МОТО