Свежее

Лучшее

Ежов Андрей

<p class="text-separator"></p> <p>Европейские автопроизводители, не входящие в элитарный премиум-сегмент, до последнего времени держали любителей кроссоверов на голодном пайке. Далеко не всем из них, вынужденным довольствоваться японской, корейской или американской продукцией, такое положение вещей нравилось. Почему? Потому что в общей потребительской массе есть обширные кланы автолюбителей, неполиткорректно выбирающие машины исключительно по национальному признаку. </p> <p class="text-separator"></p> Европейские шовинисты одни из самых консервативных, и мода на кроссоверы пришла к ним относительно недавно. Пришла мода – резко подскочил спрос. Моделями из премиум-сегмента (например, BMW X3 или Land Rover Freelander) его не удовлетворишь по причине дороговизны. Поэтому более демократичные производители бросились в пожарном порядке осваивать производство кроссоверов. Быстрее всех это удалось компании Opel – кроссовер Antara представили европейцам еще осенью прошлого года. Остальные догоняют: Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser дебютировали лишь полгода спустя, VW Tiguan – нынешней осенью. А кроссоверы от Ford и Renault пока не готовы. <p class="text-separator"></p> <p>Но у нас в России свой расклад: Antara пришла к нам на год позже, чем к европейцам, причем с одним-единственным двигателем (2,4 л, 140 л.с.) и в одной-единственной комплектации Enjoy. Разнообразие теплится в небольшом списке опций (навигационная система, датчики парковки, круиз-контроль, пакет интегрированной мобильной связи) и в коробке передач – вместо 5-ступенчатой «механики» можно заказать «автомат». </p> <p class="text-separator"></p> <b>Дорогая редакция</b> <p class="text-separator"></p> <p>Технически Opel Antara идентичен американскому кроссоверу Chevrolet Captiva (он же корейский Daewoo Winstorm), но дизайн у собратьев по концерну разный: Antara короче на 60 мм и не имеет 7-местных модификаций, у нее другие бамперы, приборы освещения, крылья, двери и боковые стекла. Разработчики очень хотели, чтобы Antara воспринималась именно как Opel, а не перелицованный Chevrolet.</p> <p class="text-separator"></p> Интерьер Antara полностью оригинальный. Лишь блок потолочного освещения такой же, как в Captiva. Пластик, из которого изготовлена передняя панель, материалы обивки и отделки заметно лучше, чем в Chevrolet, – еще не премиумсегмент, но уже очень близко. А вот общий для автомобилей Opel блок управления аудиосистемой и бортовым компьютером проигрывает американскому по всем статьям. Работает аудиосистема хуже, чем в Captiva: сам по себе звук неплох, но слабенький усилитель не позволяет больше 5–10 минут поддерживать высокую громкость – перегревается. Досадно и то, что разобраться в нем без инструкции почти невозможно. Тем не менее внутри Antara воспринимается как заметно более комфортный и дорогой автомобиль, нежели Captiva: в немецкой машине лучше шумоизоляция, удобнее кресло водителя и менее шумная, но более эффективная система микроклимата – 100 000 рублей разницы в цене (за базовую комплектацию) между Captiva и Antara не кажутся высосанными из пальца. <p class="text-separator"></p> <b>Смягчающие обстоятельства</b> <p class="text-separator"></p> <p>Если американскую машину мы ругали за слишком жесткую подвеску, то ходовая часть в Antara кажется излишне мягкой: в поворотах Opel ощутимо кренится, реакции на работу рулем не так точны. Резкие маневры даются Antara с трудом: при быстром вращении руля гидроусилитель не справляется с работой, огорчая водителя ступенчатым изменением усилия. Выполнить переставку с таким рулем тяжело. Еще сильнее раздражает активное вмешательство в управление системы стабилизации: она на корню душит любой занос, не позволяя быстро вернуть машину на свою полосу. Однако наличие в базовой комплектации ESP – бесспорное благо, ибо рассчитывать на то, что любой водитель сможет самостоятельно стабилизировать машину, подавив занос быстрыми упреждающими действиями рулем, не приходится.</p> <p class="text-separator"></p>Пусть управляемостью Antara не блещет, зато плавность хода хороша: мелких неровностей автомобиль почти не замечает, а крупные проходит тихо и уверенно, сообщая о них пассажирам несильными одиночными вертикальными колебаниями кузова. <p class="text-separator"></p> <b>Аппетитная гармония</b> <p class="text-separator"></p> Разгонная динамика Antara с 2,4-литровым мотором и «автоматом» превзошла ожидания. Перед началом теста пессимизм внушал не самый современный американский двигатель – сегодня с 2,4 л рабочего объема конкуренты снимают гораздо больше 140 л.с., которыми довольствуется Antara. Но немецкий кроссовер разгоняется пусть и не очень быстро, но ровно и уверенно. Заслуга в этом принадлежит исключительно коробке передач: она ловко жонглирует ступенями и подолгу удерживает двигатель на высоких оборотах – совершать обгоны удобно. Плата за хорошую динамику – высокий расход топлива: в городе маршрутный компьютер показывал средний аппетит на уровне 18 л на 100 км. Многовато. Почти как у Captiva с 225-сильным двигателем V6. В следующем году такой же двигатель будет доступен и для Antara, но так ли он ей необходим? Для динамичного городского потока резервов нынешнего силового агрегата вполне достаточно. <p class="text-separator"></p> <b>Веришь не веришь</b> <p class="text-separator"></p> <p>В том, что Antara серьезно отличается от Captiva, мы убедились. Но вот относительно ее принадлежности марке Opel остались некоторые сомнения. Американское происхождение двигателя выдают звук и аппетит, а мягкая ходовая часть плохо вяжется с активно декларируемым в последнее время спортивным имиджем автомобилей Opel. В Antara решительно нет ничего спортивного. Это добротный, комфортный и в меру динамичный автомобиль на все случаи жизни, но не более того. Поверят ли покупатели, что Antara – это действительно Opel, покажет статистика продаж, но в любом случае это пока единственный более-менее доступный кроссовер с европейской эмблемой.</p> <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>

Открыли Европу

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p>Неужели полноприводный? Увы, возвращения версии RX4, снятой с производства в 2003 году, пока не случилось, и Conquest всего лишь приподнятый на 20 мм Sceniс. С обычным передним приводом. Но внедорожные мотивы налицо: широченные молдинги по бокам, расширители арок и массивные бамперы с накладками-«лыжами», причем в переднем есть даже стилизованный под кенгурятник усилитель фартука. Не правда ли, напоминает стандартный набор-минимум для тюнинга паркетников? Учитывая, что тираж модификации Conquest ограничен, это сравнение весьма уместно.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Пристрелка</b> <p class="text-separator"></p> Внутри машины царит «оранжевая тема»: ремни безопасности, швы на коже руля, прожилки на торпедо – все в унисон эксклюзивному цвету кузова Cayenne Orange. Непонятно, кстати, зачем фирма предлагает для «рыжика» еще девять других расцветок, особенно уныло-серую и уж никак не гармонирующую с оранжевым голубую. Интерьер, кстати, порадовал – в этом Scenic второго поколения существенно обошел откровенно дешевого предшественника. Ну и само собой, всегда доставляет удовольствие полазить по бесчисленным ящичкам этого идеального для семейных путешествий компактвэна. Посадка за рулем на редкость удобная – высоко, обзорно, а запас регулировок избыточен. Подрулевое управление «музыкой», пожалуй, лучше, чем кнопки на самой баранке в куда более дорогих авто, да и тюнер перескакивает с одной станции на другую почти мгновенно – молодцы французы! <p class="text-separator"></p> Пятерка за эргономику так и шла в руки инженеров Renault, но… все испортили двери. Остающиеся незапертыми с вероятностью 50:50. Scenic как воплощение вековой мечты ворабарсеточника о массовом автомобиле… Или у кого-то из команды конструкторов и впрямь есть знакомства в определенных кругах? А иначе как объяснить целый комплекс последовательных мер, предпринятых с единственной целью – скрыть от владельца машины важнейшую информацию: заперта или открыта? Во-первых, на дверях нет ни вытяжных кнопок, ни поворотных кулачков – все вслепую. Во-вторых, вместо двуплечей клавиши центрального замка здесь просто кнопка. Нажал – закрыл, еще раз – открыл. В-третьих, подсвеченные пиктограммы на кнопке днем не видны. И в-четвертых, «разведка боем» тоже исключена, поскольку открыть дверь рычажком изнутри можно и с заблокированным замком. Вот и щелкай электроприводами наугад! Завидуя суперменам, всегда помнящим, на что и сколько раз они нажимали. Например, регулярно пользуясь пистолетом «Глок» и в любой момент перестрелки точно зная, сколько из 17 патронов осталось в обойме, наверняка и Scenic сумеешь держать закрытым. Но, согласитесь, не каждый покупатель семейного компактвэна может похвастаться подобными талантами. А я все-таки «кинул» французов, несмотря на все их ухищрения, – открывал каждый раз окно, чтобы подергать за наружную ручку и убедиться, что машина заперта. Да, хлопотно. Но пусть барсеточник покажет действительно профессиональную работу, вытаскивая из салона мой рюкзачок с пакетом ряженки и батоном хлеба – нечего надеяться на халяву! <p class="text-separator"></p> <p>Зато на ходу Conquest оказался более чем приятен. Двухлитровый мотор отлично тянет в широком диапазоне оборотов, 6-ступенчатая КП переключается весьма четко, столь же безукоризненны для машины данного класса рулевое и тормоза. Особых похвал достойна подвеска, ведь Conquest не просто тупо «залифтовали» проставками под пружины, а по-настоящему увеличили ход подвески. Машина плавно, как большой внедорожник, идет по выбоинам, а на «лежачем полицейском» бесшумно и упруго принимает удар. С другой стороны, особой валкости в поворотах не наблюдается, хотя, конечно, привыкший закладывать виражи на чем-то низеньком и жестком будет другого мнения.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Не расстанусь с комсомолом...</b> <p class="text-separator"></p> Scenic Conquest задумали специально для «вечно молодых» поклонников марки Renault – тот, кто культивирует спортивно-туристический стиль в одежде, появляясь везде и всюду в кроссовках или ботинках с «тракторным» протектором, должен, по замыслу маркетологов, клюнуть и на «рыжика». Кстати, режущие серый интерьер огненные полосы тоже типично молодежная замануха. К тому же Conquest бывает только с механической КП, оставляя «автомат» своему антиподу в комплектации Dynamique. Соответственно, превращающемуся в вариант «для ветеранов». Причем по той же цене 784 950 рублей. То есть элегантный обвес, рейлинги на крыше и парктроник, которые есть в «молодежной» машине, но которых нет в «пенсионерской», идут в зачет экономии $1300 – именно на столько топ-версия с АКП дороже, чем такой же Dynamique 2.0 на «ручке». Скажете, неравноценно? Я бы согласился, будь этот «автомат» достойным. Но, однажды поездивши, уверяю – редкостная «размазня». Давишь на газ и… ждешь «у моря погоды». Поэтому имеет смысл сопоставить Conquest и Dynamique с МКП. Разница в цене – 31 800 рублей. Если вы по грунтовкам не ездите да и выделяться в потоке не любите, прямой резон потратить сию сумму на что-то иное. В обратном случае не такая уж и большая переплата. Кстати, если экономить, так на моторе – Conquest 1.6 обойдется на $3350 (примерно на 10%) дешевле, чем 2-литровый. И наконец, тому, кто признает исключительно кожаный салон и согласен доплатить за него $1900, выбирать не приходится – Conquest идет только с тканевым. <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Рыжик

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zTi5D-_OU_UTvKV9MlBPcw" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309344" /><span itemprop="description"></span></div>В том, что Citroen C5 перешел из класса D в класс Е (колесная база 2,82 м), большого сюрприза нет – такой же фокус пару месяцев назад проделал Ford Mondeo. Причины классовой миграции в обоих случаях одинаковы: европейский покупатель в последнее время решительно игнорирует недорогие модели среднего класса, предпочитая им машины не менее удобные, но более компактные либо имиджевую продукцию премиум-сегмента. Поэтому Ford и Citroen решили машины класса D вообще больше не производить и сосредоточиться на более прибыльных областях рынка. </p> <p></p>Ford сделал Mondeo крупнее, чтобы порадовать в первую очередь российского покупателя, ценящего машины большие и недорогие вроде Toyota Camry. Последняя, к слову, в Европе даром никому не нужна, и большой Mondeo тоже – бизнес-класс полностью оккупирован представителями премиум-сегмента. Ну и пусть – потеряли в Европе, приобрели за ее пределами. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_I0Ouh-o4kyvwxD2coIvbw" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309345" /><span itemprop="description"></span></div>Citroen задумал комбинацию более сложную: C5 и вообще всю продукцию французской марки решено постепенно перевести в премиумсегмент. Зачем? Затем, что Citroen – часть французского концерна PSA, а там еще живет-поживает марка Peugeot. И вот как-то так получилось, что модельные линейки Peugeot и Citroen сегодня друг друга во многом дублируют и друг с другом конкурируют. Такое положение вещей руководство PSA, естественно, не устраивает, поэтому вверенные ему марки задумали максимально друг от друга удалить и как-то по-другому их позиционировать, чтобы покупатели не путались. Peugeot теперь будет олицетворением динамики, практичности и спорта, оставаясь при этом маркой относительно доступной, а Citroen перейдет в премиум-сегмент, где в чести роскошь, комфорт и стиль. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYzIBXk6LsELcvvvsRNcNA" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="800" height="371" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309346" /><span itemprop="description"></span></div>Однако разом перевести марку в премиумсегмент невозможно, уж больно велика потребительская инерция и на борьбу с ней нужны долгие годы усиленного промывания мозгов, подкрепленного надлежащего качества продукцией. Яркий пример – попытки затаскивания в премиум-сегмент корейской марки Hyundai с целью ее дистанцирования от братской KIA. Тянут за уши уже года два, но пока безуспешно – кроме ценников, автомобили Hyundai и KIA ничем существенным друг от друга не отличаются. Citroen взялся за дело более решительно: новый C5 выглядит дорого, хотя и не во всем оригинально – решение задней части седана бесстыдно подсмотрено у Audi A4. С другой стороны, Audi – хороший ориентир, эта марка 20 лет назад только мечтала о премиум-сегменте, а сегодня неотъемлемая его часть. Универсал C5 ассоциаций с другими машинами не вызывает, но выглядит даже авантажнее седана – решение задней части интернет-сообщество уже многократно объявило шедевральным. <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C-kqtmBRXzzUR4y3-mDNEg" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309347" /><span itemprop="description"></span></div>В интерьере премиум-признаков хоть отбавляй: роскошные материалы отделки, дорогая мультимедийная система с красочным монитором на центральной консоли, электромеханический стояночный тормоз, щиток приборов в стиле Volvo S80 с вписанными в циферблаты сервисными экранами, девять подушек безопасности, фирменный руль с невращающейся ступицей.</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309348" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WGh3Ir2I3kfHbxliyG_45A" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309348" /><span itemprop="description"></span></div>Самое слабое звено C5 с точки зрения стандартов премиум-сегмента – это двигатели. Сами по себе они хорошие, современные и экономичные, но… недостаточно мощные. Максимум, что может пока предложить C5, – 215 л.с. бензинового 3-литрового двигателя V6. Прочие моторы слабее: два бензиновых – 1,8 (127 л.с.) и 2 л (143 л.с.), четыре дизельных (110–208 л.с.). А ведь в премиум-сегменте бизнес-класса многие покупатели (особенно в нашей стране) уже хотят иметь двигатели V8 мощностью от 300 л.с.</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-309349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OJ5vr16ctXkSTDd7hD-9LQ" alt="Двойное повышение" title="Двойное повышение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-309349" /><span itemprop="description"></span></div>Хорошо хоть коробки передач предложат самые разные («механика», «робот», «автомат»), да и прочая матчасть обещает не подкачать. Впервые французский производитель предложит покупателям самим выбрать ходовую для автомобиля: либо классическую (с применением пружин и амортизаторов), либо фирменную гидравлическую Hydractive 3 Plus. Второй вариант обещает фантастическую плавность хода, первый – большой ресурс и беспроблемный сервис. ESP в любом случае входит в серийное оснащение.</p> <p></p>В Европе и России продажи нового Citroen C5 должны начаться весной будущего года.

Двойное повышение

<p class="text-separator"></p>На третий день пробега наши восхищения относительно украинских дорог были развеяны в пыль. Трасса Киев-Львов - вся в заплатках и ремонтируется. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/azbP1pjolW9XQNSwA4C6Hg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78138" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8xrGrNLiHAY8Ia-OxcQxMA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo imp-image-78123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не обошлось и без приключений. Не доехав примерно 30 км до конечного пункта, мы чуть было вообще не прекратили наше путешествие - впереди серой бетонной громадой нависал полуразрушенный мост, а справа от него - временная насыпь для проезда грузовиков: вот по ней мы и поползли на брюхе. Оказалось, что был и человеческий объезд, но заметить его мог только местный… В итоге, две загнувшиеся защиты картера нам отремонтировали на львовском BlueBox Peugeot Ilta-Львов. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78135" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1lt1YrdnhXsV3LCi-bYWlA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78135" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Львов - невероятно красивый, похожий на декорации к старинному фильму про любовь и одиночество город. Он практически не пострадал во время второй мировой войны и сейчас находится под защитой ЮНЕСКО. Львов - скорее пешеходный город. В выходные и праздники центр города перекрывают, оставляя его полностью в распоряжении «пешахитов» (по-нашему - «пешеходов»). Эвакуаторы не дремлют и, завидев нарушителя, – бросаются в атаку. <p></p> <p class="text-separator"></p>Несмотря на сложившийся стереотип о неприветливости западных украинцев к русским местные жители встречали нас на редкость добродушно. <p class="text-separator"></p>Мы остановились в гостинице «Опера» - напротив оперы настоящей. Легенда гласит, что здание оперного театра после постройки слегка осело, что невероятно взволновало итальянского архитектора, автора проекта. В городе устроили салют, а несчастный архитектор, услышав грохот, подумал, что опера рухнула, - и застрелился. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p0TLYMh9wngcFjmZC8yoRQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="459" class="story-photo imp-image-78124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Грустно, но нам пора ехать дальше – в Кошице! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6AfES5GQvs2pBTcwIjBqQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo imp-image-78131" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9bxJHOD5XDPhnrrrTaBgRg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DCY6NpJRW75cNvOrHs1hHQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78136" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lYrWXTVdzH588iHubY2hOA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78137" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BiUgjlIhDS3q4FdagVMKiQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KU8CM_H_mXh7OYfAoMBUMQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/13GeFLgkA_qt3I417oI_gQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78125" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4sZZ1sF54BjB3gexLaRtCQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="447" class="story-photo imp-image-78132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0pNDSyIuMATYKKzZY_b9vg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo imp-image-78126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>ВИДЕО:</p> <p class="text-separator"></p>Интервью, которое нам дал Данило Ярема, генеральный директор компании "Илта-Львов". <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a>

«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p>Дорога показалась легкой. Несмотря на 900 км - по сравнению, например, с трассой Москва - Санкт-Петербург, путешествие по которой у многих связано с постоянным стрессом, бесконечными обгонами фур и проездом через сотни населенных пунктов - трасса Москва-Киев представляется истинным наслаждением для автомобильного путешественника. Прекрасные ландшафты, ярко-зеленые поля, засеянные озимыми, коровьи пастбища, стога сена, была даже радуга… Движение не интенсивное - кого-то обгонять практически не приходилось. <p class="text-separator"></p>Помимо легкой дороги, нам посчастливилось порадоваться за работников таможни: увидев автомобили в боевых наклейках «За рулем», они окружили нас расспросами о современном автопроме и просьбами помочь разобраться в непростом деле покупки автомобиля. Выяснилось, что большинство из них стоит в очереди на новые иномарки, но сомнения в правильно сделанном выборе не дают им как следует сконцентрироваться на работе. Хотя, надо отдать должное, работают споро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4U_BmsANONj_JZ10J91d9w" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-78103" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще одно открытие - украинские сотрудники ДАИ оказались на редкость читающими. Особенно автомобильную прессу. Особенно журнал «За рулем»! На подъезде к Киеву у нас не осталось ни одного журнала, газеты, и даже «Рейс», пока не известный в этих местах, – и тот закончился. <p class="text-separator"></p>Если кого-то интересует качество покрытия на маршруте Москва-Киев, то в первой половине - оно вполне сносное, а во второй и вовсе великолепное. Если не считать коров, разгуливающих по дорогам и обильно удобряющих не годный к плодородию асфальт. <p class="text-separator"></p>Кстати, наши автомобили обуты в автогалоши, то есть колеса Michelin Primacy Alpin и Agilis 51. <p class="text-separator"></p>Утро субботы началось с посещения киевского дилера Peugeot - автоцентра «Илта на Харьковском». Автомобили помыли, осмотрели и, подкрутив на красной 207 «разговорчивую» защиту картера, отправили дальше по маршруту - во Львов. Средний расход на всех машинах оказался немного отличающимся друг от друга, но уложился в допустимые 9 литров. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHKiZ0QK_G1c_Uotbti2Dg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78091" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Увидимся! <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sDvSWYwSIHHmlkw3FFK57g" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-78094" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lfamn99QppebdIh74a6sXw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo imp-image-78093" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1YoVplE6D0hOI6IWS9lXw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="497" class="story-photo imp-image-78097" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S_1Flzay5Dy7lNMc_IlViQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="583" class="story-photo imp-image-78098" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q7RkeArywkI4hs-kaK6GiQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo imp-image-78105" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LkC5vF5aIQlUV_OpvbOvw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-78107" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_VbQmPRUPURAw1shZQcuA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo imp-image-78095" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5I9RvOQkiIKvm5ZJm0YBg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-78096" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HzcaVhgcRCBIfqLl9UtpdA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78090" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UoSW77RCefNyd59xwVR6iA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="632" class="story-photo imp-image-78104" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hq7bg6jJQTBPbL_0mw5cXg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo imp-image-78106" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vscPdpDqGkJ7DV3FcG5FbQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78089" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u08LI6YmaSY6pnnwrheUGw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78102" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/njFmyFhWcL4slBFr1D4RCA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="495" class="story-photo imp-image-78100" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vc8KOly657URGJoLC90UYQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-78099" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ukwY9NmQX7m8m19iS1Prg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="391" height="600" class="story-photo imp-image-78092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p>

«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов

«За рулем»

<p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78078 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pE9uheURHFviBBGSI0h-dA" alt="ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия" title="ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия" itemprop="contentUrl" width="300" height="160" class="story-photo imp-image-78078 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p> <i>15.11 17:50 </i> <p></p> <b>Автопробег Москва-Трнава-Москва на Peugeot завершен! 4550 км дороги в режиме non-stop – без единой поломки!</b> <p></p>11 ноября 2007 года приключения российских журналистов в Словакии подошли к концу – автопробег по маршруту Москва–Трнава–Москва, организованный филиалом «Пежо Рус Авто» при участии компании «Michelin» для представителей Издательского Дома «За рулем», финишировал в Москве на смотровой площадке Воробьевых гор (источник: «Peugeot в России»). <p></p> <p></p> <p></p><p><i>15.11 15:50 </i> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/">Десять дней без пробок</a> </div>Автопробег в Словакию и обратно завершен, все четыре Peugeot без потерь вернулись в Москву. От путешествия остались только приятные воспоминания. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a><i>08.11 23:40 </i> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/">«ПежоПробег». Трнава</a> </div>Мы побывали на заводе Peugeot в Трнаве - точке перевала нашего пробега.. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/"></a><i>06.11 20:00 </i> <a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/">«ПежоПробег». День пятый: Кошице-Братислава</a> </div>Пройдено 2200 км - ровно половина пути. Впереди еще столько же (ВИДЕО). <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/"></a><i>05.11 13:01 </i> <a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/">«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице</a> </div>Мы получаем огромное удовольствие просто от того, что едем. Эти маленькие радости как никому понятны замаринованным в столичных пробках москвичам. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/"></a><i>04.11 20:31 </i> <a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/">«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов</a> </div>В субботу во Львове стало на четыре льва больше — вечером мы въехали в город.<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/"></a><i>03.11 13:40 </i> <a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/">«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов</a> </div>Дорога из Москвы в Киев заняла у нас примерно 14 часов; из них полтора — на переход границы, час — на обед и еще примерно 40 бессмысленных минут — на плутания по Чернигову в поисках выезда и по Киеву в поисках подъезда к готелю «Украина».<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/"></a><i>02.11 12:31 </i> <a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/">«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев</a> </div>Утром 2 ноября с площадки на Воробьевых горах стартовал «ПежоПробег» (ВИДЕО).<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/"></a><i>01.11 15:31 </i> <a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/">ПежоПробег</a> </div>2 ноября 2007 года, на Воробьевых горах стартует десятидневный автопробег на автомобилях Peugeot в Словакию!<p></p><p></p>

ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия

<p class="text-separator"></p>Итак, «ПежоПробег» начался в пятницу рано утром. Мы успешно стартовали от Воробьевых гор в составе четырех «Пежо»: три Peugeot 207 и один Peugeot Partner. В данный момент мы движемся в направлении Киева, где планируем оказаться сегодня ближе к вечеру. <p class="text-separator"></p>Напомним, что конечный пункт, в котором мы должны оказаться, - это город Трнава, Словакия, где находится завод PSA Peugeot Citroen. Качество автомобилей испытывают на себе сотрудники ООО «Пежо Рус Авто» и журналисты издательского дома «За рулем». <p class="text-separator"></p>Подробности на фото и видео: <p class="text-separator"></p>(ВИДЕО) (8,5 Mb, wmv): <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19112&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2xaaulmCYcqGJROaKVLM2A" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78087" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0t3F8mQanQqhu-02iIWMQA" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78080" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8FgmGTnc4EV94D6AxcAf-w" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78081" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nB0kNC6yUG28skVREFpjvg" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78084" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/31AK7zENA1oIrEI_z6HPYQ" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78085" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iYfOoiNa4nTP3zRsAbCVsQ" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78083" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a>

«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев

<p class="text-separator"></p>Три Peugeot 207 и один автомобиль Peugeot Partner отправляются в город Трнава, где располагается самый современный «автомобильный роддом» в Европе - завод PSA Peugeot Citroen. На этом заводе чуть больше года назад открылось производство Peugeot 207 и 207 CC. <p class="text-separator"></p>Помимо основного блюда - знакомства с заводом, по пути участников ожидает обширная программа с посещением братских автомобильных изданий и современных дилерских центров BlueBox Peugeot на Украине. <p class="text-separator"></p>Им предстоит намотать 4400 км по дорогам с различным качеством покрытия, пересечь по серпантину Карпаты и, возможно, догнать золотую осень в Словакии. <p class="text-separator"></p>Следите за ежедневными отчетами о путешествии на сайте www.zr.ru! <p class="text-separator"></p>Качество автомобилей испытают на себе сотрудники ООО «Пежо Рус Авто» и журналисты издательского дома «За рулем»: <p class="text-separator"></p>1. Константин Обухов - ООО «Пежо Рус Авто» <p class="text-separator"></p>2. Олег Завьялов - ООО «Пежо Рус Авто» <p class="text-separator"></p>3. Владимир Соловьев - «За рулем» <p class="text-separator"></p>4. Федор Кидалов - «За рулем», интернет-портал www.zr.ru <p class="text-separator"></p>5. Михаил Васильев - «За рулем», интернет портал www.zr.ru <p class="text-separator"></p>6. Олег Прохоров - «Рейс» <p class="text-separator"></p>7. Максим Пастушенко - газета «За рулем-Москва» <p class="text-separator"></p>8. Андрей Колтун - «Купи Авто» <p class="text-separator"></p> <b>Автомобили пробега:</b> <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 Sport 1,6 AT 120hp Rouge Lucifer <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 Trendy 1,6 AT 120hp Blanc <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 CC Sport 1,6 AT 120hp Rouge Lucifer <p class="text-separator"></p>Peugeot Partner Travel 1,4 MT Blue Grand Pavois <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15157-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/">ПежоПробег</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mdtC1-qhDxZ_y0zzzMm_Tw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПежоПробег </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdtC1-qhDxZ_y0zzzMm_Tw" alt="ПежоПробег — фото 78008" title="ПежоПробег — фото 78008" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ПежоПробег</span></div></div>

ПежоПробег

Мордовцев Николай

<p class="text-separator"></p> Западные моторостроители находятся на острие технического прогресса не только по своей воле, из врожденного гуманизма и тяге к защите окружающей среды. На межгосударственном уровне создаются реальные программы по уменьшению вредных выбросов в атмосферу, сокращению расхода топлива, повышению эффективности работы узлов и агрегатов. <p class="text-separator"></p> Тех кто укладывается в ужесточающиеся год от года нормы токсичности, поощряют, тех кто зовики, чем те, которые сейчас должны в своей массе эксплуатироваться на дорогах Европы. Их ждут хорошие налоговые льготы, ведь там в черную давно уже не работают. Именно поэтому, за два года до введения норм Евро-5, уже сейчас в Евросоюзе можно купить грузовики, удовлетворяющие этим требованиям. <p class="text-separator"></p>(Полный текст стаитьи читайте в новом номере выпуска журнала "Рейс" №9, 2007 г.) <p class="text-separator"></p>

Сливаем AdBlue

<p class="text-separator"></p> В столице Баварии, где расположена штаб-квартира MAN Nutzfa hrzeuge, состоялась презентация нового тяжелого семейства TGX и TGS, которое идет на смену MAN TGA и должно приумножить его успех на рынке. MAN TGA выпускают с конца 2000 года, и он сразу получил признание как высокотехнологичный современный грузовик, став победителем европейского конкурса «Truck of the year 2001». Об этом же говорят и объемы продаж, на сегодняшний день произведено около 230 тысяч автомобилей. Но останавливаться на достигнутом не позволят конкуренты. <p class="text-separator"></p> MAN Nutzfahrzeuge вложил в разработку и испытания нового семейства TGX и TGS более ?100 миллионов. Кроме обычного проектирования и множества различных тестов, проведенных инженерами MAN Nutzfahrzeuge и учеными Технического университета Мюнхена, проводились и опросы водителей, работающих на грузовиках этой марки. Такие опросы, изучение мнения перевозчиков получили в Европе широкое распространение, ведь найти хорошего водителя стало непросто. <p class="text-separator"></p>Учтена и еще одна европейская тенденция последних лет – разбивать на еще более мелкие сегменты модельный ряд, причем так, что одна модель,имея схожие характеристики, вторгается в рабочие зоны соседних моделей. Нам, привыкшим к тому, что родной автопром десятилетиями выпускает одну и ту же кабину, а рост грузоподъемности обеспечивает установкой дополнительных рессорных листов, этого не понять… <p class="text-separator"></p> Теперь тяжелый класс грузовиков MAN, где раньше безраздельно царствовал TGA, состоит из двух модельных групп – TGS и TGX. MAN TGS по своему назначению близок к созданной два года назад модели MAN TGM и должен обеспечивать перевозки на коротком плече, в том числе и в соста-ве автопоезда, а также стать основой для создания различных строительных модификаций этого автомобиля. <p class="text-separator"></p>Двухосные шасси имеют полную массу до 18 тонн, трехосные до 33 тонн, а с четырьмя осями она доходит до 41 тонны. Полноприводные модификации выпускают с любой колесной формулой 4х4, 6х6 и 8х8, но кроме строителей основными покупателями таких грузовиков, безусловно, станут военные. И вовсе не обязательно, что в Германии. Прочие – штатские ради экономии топлива и уменьшения нагрузки на оси в чистенькой Европе предпочтут «ленивые» мосты. Да еще и с пневмоподвеской всех осей, но это будут шасси для огромных фургонов или тентованных «бортов». Серьезный самосвал или бетоносмеситель обязательно оснастят рессорной подвеской и двумя ведущими мостами. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.) <p class="text-separator"></p>

Братья

Иннокентий Кишкурно

<p>Стало известно, как будет выглядеть кроссовер российской сборки под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/977310-v-rossii-nachnut-vypuskat-mashi/" target="_blank">Tenet Plus</a> – источник сообщает, что изображение обнаружилось в анкете для потенциальных партнеров организуемой сейчас дилерской сети.</p><p></p><p>Речь идет о модели Tenet Plus L4 – вероятно, она станет первой моделью марки Tenet Plus, нового совместного проекта «АГР» и китайской Defetoo. Конструктивно и по внешности L4 – клон кроссовера Lepas L4. Бренд Lepas принадлежит Chery, а премьера Lepas L4 ожидается в этом году сразу на нескольких рынках.</p><p>Благодаря этому можно отследить характеристики нового кроссовера. Габариты – 4406 х 1820 х 1635 мм, колесная база — 2700 мм. Под капотом находится 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 25 Нм. Движок работает в паре с 6-ступенчатым преселективным роботом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig=s800" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606325" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В оснащении – диски 17", светодиодная оптика, электролюк, беспроводная зарядка смартфона, цифровая приборка 8", мультимедиапланшет 13,2".</p><p></p><p>У нас такие машины в 2026 году запустят на двух заводах «АГР». Сейчас у группы компаний три основные площадки: две в Санкт-Петербурге (экс-Hyundai и перезапущенный General Motors) и одна в Калуге, бывший завод Volkswagen.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977552-1"><a class="story-link" href="/content/news/977552-krossover-novoj-rossijskoj-mar/">Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовера Tenet Plus L4 для российского рынка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606326" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Кроссовер российской марки — первые фото и данные!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/17/tenet-plus-l4/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока официальные дилеры заняты китайскими брендами, параллельный импорт продолжает радовать поклонников японского качества. </p><p> </p><p>На российском рынке появился новый кроссовер Toyota Yaris Cross – младший брат популярного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977359-absolyutno-novyj-toyota-rav4-pr/" target="_blank">RAV4</a>, который оказался не только компактнее, но и заметно доступнее по деньгам. Самое приятное предложение нашлось в Иркутске, где праворульную новинку японской сборки готовы привезти под заказ всего за 2,25 миллиона рублей. </p><p>Интересно, что за эти деньги покупатель получает автомобиль с богатым оснащением: здесь и кожаный руль, и климат-контроль, и современная мультимедиа с поддержкой смартфонов, и целый ворох электронных ассистентов вроде системы удержания в полосе. Для сравнения: даже базовый китайский Chery Tiggo 4 сейчас стоит дороже, не говоря уже о «белорусе» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977571-v-rf-mogut-nachat-ofitsialno-p/" target="_blank">Belgee X50</a>, ценник на который перевалил за 2,4 миллиона. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M94za8PO8SIoCsZUR96ToA=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606425" comment="Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div> </p><p>Те, кто готов рассмотреть варианты подороже, найдут в продаже более «злые» версии. Например, в Благовещенске пылятся на стоянке два ярких экземпляра: стильный двухцветный GR Sport за 2,39 миллиона с алькантарой в салоне и более упакованный белый кроссовер за 2,55 миллиона с подогревом руля, адаптивным круизом и 10-дюймовым экраном. Самый же роскошный вариант обнаружился в Подмосковье: почти за три миллиона рублей продают машину с необычным черно-оранжевым салоном.</p><p>Несмотря на разные цены и комплектации, техника у всех кроссоверов одинаковая: под капотом прописался 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 120 лошадей, работающий в паре с надежным вариатором Direct Shift. Привод, правда, только передний, но для города и легкого бездорожья такой набор выглядит вполне приемлемо. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VdsuNE5YULJ0ixdYMAG_0g=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606426" comment="Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div> </p><p> </p><p></p>

Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей

Toyota Yaris Cross

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408116-toyota-belgee-tenet

Ушакова Ирина

<p>Цены на новые машины в России и Китае различаются кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p></p> <p><span>Если у нас стоимость транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей – это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу.</span></p> <p><span>А вот в Китае, согласно информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января 2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го, когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года.</span></p><p></p> <p><span>Между тем на нашем рынке тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И это, судя по всему, только начало.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Эксперт сравнил средние цены на машины в Китае и России

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969768-amnistiya-ne-dlya-vsekh/" target="_blank"><span><span>Гаражную амнистию</span></span></a><span> могут продлить на целых пять лет. В Госдуму уже </span>внесён соответствующий законопроект, инициаторами которого выступили представители «Единой России» – вице-спикер Совета Федерации Владимир Якушев и глава думского комитета по госстроительству Павел Крашенинников.</p><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/941216-garazhnoj-amnistii-dali-poslabl/" target="_blank"><span><span>Программа</span></span></a><span> должна завершиться 1 сентября 2026 года. Парламентарии же предлагают сместить эту дату на 1 сентября 2031 года. По словам Крашенинникова, такой шаг необходим из-за масштаба задачи – незарегистрированных объектов всё ещё очень много.</span></p> <p><span>Статистика это подтверждает. За три с половиной года действия программы россияне успели оформить в собственность больше 746 тысяч гаражей и земельных участков под ними. Активнее всего процесс идет в Ленинградской, Омской, Московской, Саратовской и Тюменской областях, а также в Пермском крае.</span></p><p></p> <p><span>Вообще, эта амнистия работает с сентября 2021 года по принципу, знакомому многим по дачной истории. Она призвана упорядочить рынок частных гаражей и деятельность кооперативов, позволяя людям зарегистрировать свои «железные конюшни» и землю под ними по максимально простой схеме.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Успейте оформить гараж: срок упрощенной регистрации хотят продлить

Владислав Шатило/РБК/ТАСС

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Пресс-служба партии «Единая Россия»

https://er.ru/activity/news/edinaya-rossiya-vnesla-v-gosdumu-zakonoproekt-o-prodlenii-garazhnoj-amnistii

<p>В январе 2026 года каждая третья сделка на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977491-chto-budet-s-ryvkom-poderzhannykh/" target="_blank">вторичном</a> авторынке России пришлась на автомобили стоимостью от 500 тысяч до 1 млн рублей. </p><p></p><p>Как сообщили эксперты платформы Pango Cars, этот сегмент стал главным драйвером продаж, собрав 33% всех покупок.</p><p>При этом покупатели явно не готовы переплачивать: 55% сделок (более половины) замкнулись в бюджете до 1 млн рублей. Вторую строчку заняли самые доступные авто дешевле 500 тысяч рублей (22% продаж), что говорит о жесткой экономии. Более дорогие машины ценой от 1 до 1,5 млн рублей выбрали 19% покупателей, а на авто премиум-класса дороже 2 млн пришлось лишь 13%.</p><p></p><p>Эксперты отмечают, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/977391-ehti-mashiny-rossiyane-pereprodayu/" target="_blank">вторичный</a> рынок сейчас – это спасательный круг для водителей, которые не могут осилить новые машины. Люди готовы брать даже дорогие кредиты, ведь средняя ставка на б/у подскочила до 23,6%, а сумма займа составила 1,1 млн рублей. Чаще всего в кредит берут авто, выпущенные в 2017 году, – они сохраняют золотую середину между ценой и состоянием.</p><p></p><p>Аналитики выяснили, что 31% продаж пришелся на машины возрастом от 10 до 15 лет, еще 30% – на авто 5–10 лет. Самые популярные марки предсказуемы: на первом месте Lada (15%), за ней идут Kia и Hyundai. В личном зачете уверенно лидируют Lada Granta, Vesta и Kia Rio – их любят за дешевизну в обслуживании, широкую сервисную инфраструктуру и понятную остаточную стоимость.</p><p>В Pango Cars прогнозируют: в 2026 году вторичка останется главным стабилизатором рынка. Спрос на массовые авто не угаснет, а вот доля китайцев начнет подрастать. </p><p> </p><p></p>

Известно, какую сумму готовы потратить покупатели на машину с пробегом

https://rg.ru/2026/02/17/rossiiane-pokupaiut-avtomobili-s-probegom-po-cene-do-1-mln-rublej.html

<p>При покупке подержанного автомобиля главная опасность может скрываться под слоем свежей краски. </p><p></p><p>Недобросовестные владельцы массово скрывают последствия серьезных аварий и «мертвые» моторы, залитые дешевым маслом перед показом. Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с Pravda.Ru раскрыл главные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334137-podderzhannye-avto/" target="_blank">уловки</a> продавцов на вторичном рынке.</p><p>По словам специалиста, аварийные машины сейчас встречаются сплошь и рядом, но их тщательно маскируют. Владельцы стараются побыстрее сбыть битое авто, экономя на материалах и технологии ремонта. </p><p></p><p>Эксперт пояснил, что такой «быстрый» ремонт дает о себе знать лишь спустя несколько месяцев: кузов неожиданно начинает «цвести», хотя визуально автомобиль выглядит вполне свежо. Без специального оборудования практически невозможно заметить огрехи покраски или скрытые дефекты сварки.</p><p></p><p>Однако скрывают не только аварии. Ладушкин отмечает, что продавцы часто лукавят и насчет технического состояния: убеждают, что масло и фильтры только что заменены, хотя на самом деле двигатель годами не видел нормального обслуживания. </p><p>Чтобы не попасть в такую ловушку, эксперт советует не полагаться на удачу. Профессиональная диагностика в автосервисе перед покупкой – не прихоть, а жесткая необходимость. Как вариант, можно доверить поиск машины профильным специалистам по подбору: это сэкономит не только нервы, но и время, которое уйдет на бесконечные самостоятельные проверки сомнительных вариантов.</p><p> </p><p></p>

Блеск обмана: почему внешне идеальная машина на вторичке может быть ловушкой

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном
обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с
2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его
уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен
поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и
характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Летом того же 2026 года
покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что
публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную
установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться
до сотни всего за 3,2 секунды.</p>

<p>Следом, уже в начале
2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду
новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028
году. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно
появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p></p><br /><p></p><p></p> <p>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</p> <p>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По&nbsp;</span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.&nbsp;&nbsp;</span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche Macan&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model Y&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW iX3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLC&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Defender&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz EQA&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC60 PHEV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых
безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100
возможных.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, для автомобиля,
который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное
достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности
конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие
модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года
произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p>

<p>Также в топ-3 лидеров вошел
. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и
плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За
последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p>

<p>Далее следуют  (96%),  (95,5%),
 (94,6%),  (94,6%), 
(94,1%),  (93,1%) и
 (93%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"></a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"></a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</p><p></p> <p>Также в топ-3 лидеров вошел. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </p> <p>Далее следуют (96%), (95,5%), (94,6%), (94,6%), (94,1%), (93,1%) и (93%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>,&nbsp;управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в российском лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;</i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в российском лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг
сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с
пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он
почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год
вырос на 19%.</p>

<p>При этом доля
легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p>

<p>Причин большого
парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём
стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою
роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах,
появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля
легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем
годом ранее.</p>

<p>В сегменте
легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а
компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели
Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал
заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи
компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada,
Sollers, УАЗ и JAC.</p>

<p>Но настоящим
рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых
лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи
Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании
достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не
случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание
новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали
предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток
на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p>

</p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика
денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации
участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и
будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг
Максим Агаджанов.</i></p>

<p>По результатам 2025
года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки,
компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля
машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были
оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12%
рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p>При этом доля легковых машин составила 56%, грузовиков – 18%, легкового коммерческого транспорта – 16%, а прицепов и полуприцепов – 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских – 35%. </p> <p>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</p> <p>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</p> <p>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p></p><p></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</p><p></p>