Я тут с удивлением узнал, что дороги в нашем городе крыли (походу всю жизнь) красивым, качественным, добротным, НО ТРОТУАРНЫМ асфальтом! И только в 18-ом "торжественно объявили" что тот "пористый асфальт", который отличается от того, что был раньше, и в который закатали наши дороги в 2018-м - действительно, высокотехнологичный ДОРОЖНЫЙ асфальт! УРА, товарищи!!!

П.С. Посмотрим, сколько походит... )))

И чей это вывод?

Это платные + бесплатные. Если 20% заплатили, то бесплатно сдадут только 11%.

В эту-же категорию следует отнести и взносы за капремонт, и взносы за мусор, и отъем пенсий.

м... а я думал, умные телевизор не смотрят

- Извините, до нас не дошло ваше сообщение.

- Прочитайте его еще раз.

Чтобы выгнать их на велодорожки, надо для начала их организовать, а с существующих мамаш с колясками выгнать.

Виктор, здравствуйте!



Отвечаю по порядку на каждый из ваших вопросов:



1) В пункте 9.10. ПДД сказано: "Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения." Законодательная норма не устанавливает конкретного численного значения безопасного бокового интервала между автомобилями, поскольку безопасный интервал зависит от множества факторов, к примеру, таких как скорость и динамика движения, погодные условия. Скажем, если на дороге пробка, но при этом благоприятные погодные условия, при которых поверхность дорожного полотна сухая, водитель может сократить боковой интервал. В случаях, когда автомобилист едет на большой скорости, боковой интервал увеличивается. Это лишь несколько примеров из множества дорожных ситуаций, которые могут возникнуть.



Вывод: каждый водитель самостоятельно определяет тот боковой интервал, который обеспечивал бы безопасность дорожного движения, опираясь при этом на свой опыт и дорожную обстановку. Просчитать и законодательно закрепить определенные значения бокового интервала довольно непросто, поскольку дорожная обстановка динамична для того, чтобы высчитать некую универсальную цифру.



Исходя из указанной информации, утверждать, что пункты 9 и 11 ПДД обстоятельно регламентируют все нюансы расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда, обгона и опережения скорее можно, чем нельзя. Кроме того указанные пункты касаются не только бокового интервала, но и ряда других правил, описанных достаточно обстоятельно.

2) Второй вопрос. В указанном вами абзаце речь шла не о наказании за несоблюдение бокового интервала, а о выезде на встречку, как вы и написали. Так как выезд на встречку входит в группу нарушений правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона, то наказание за это нарушение приводилось в качестве примера одного из самых строгих.



Вывод: указанный вами абзац никак логически не связан с нарушением бокового интервала. И нарушение бокового интервала, и выезд на встречку приводились в указанной главе как примеры нарушений правил пунктов 9 и 11 ПДД. Цели развивать мысль в этом абзаце конкретно о наказании за нарушение бокового интервала изначально не было. В указанной главе речь шла лишь о примерах. За нарушение бокового интервала предусмотрен штраф: 1500 рублей (пункт 1 ст. 12.15 КоАП РФ)



Надеюсь, я смогла ответить на интересующие вас вопросы!

С уважением, Анастасия Федосеева!

Это если в реальность вернуться, но статья-то для помечтать.