Классика. Скорость, скорость и еще раз скорость. Не 70, а 100 процентов ДТП по этой причине. Наверняка этот (у нас не ругаются) писал в блогах в защиту скоростной езды, типа я не (у нас не ругаются) и почему я должен плестись вместе с потоком.

Ранее этот трабл не стоял так остро, ибо байки ездили в ближним светом, который помогал выделять из в потоке тачил. Но как токмо всех заставили ездить со светом, байки вполне естественно стали замечать меньше, и аварийность по причине их незаметности заметно возросла. Вот так законодатели одно лечат, а другое калечат. Недаром эта мода "днем с огнем" пошла из скандинавии, с ее очень коротким байк-сезоном и крайне малым кол-вом байков на дорогах. А европейские законодатели как попуги, тупо повторили, не присмотревшись к условиям.

Я вне стат. Подогрев штатный. А замки, своевременно обработанные до холодов, не замерзают.

Ну с челябой все ясно. Там гибддаст в ДТП убил чела.

А я хотел бы посмотреть видос о предтечи 677.

К гадалке не ходи. Когда к гибддэшникам подкатит жкрналист, они начнут живописать свое исполнение служебных обязанностей, и даже не вспомнят про стандартное "все вопросы к службе связей с общественностью", которое они как попуги твердят после своих "подвигов".

//Хотя водородные автомобили// А что афтар понимает по "водородным автомобилем"?

Антиресно, как он зарегистрировал изменения в конструкции согласно австралийскому техрегламенту? Кто ему выдал разрешение?

Выпускные. Повышенная температура и догорание уже при выпуске даром не проходят. Поэтому заводские битопливные клапана делают из специальных жаростойких сортов.

Блин, я свой ланцер в 2003 НОВЫЙ купил за поллимона. А лимон тогда новый крузак стоил. Жить стало лучше, жить стало веселее.