Одним из сильных качеств корейских машин остается приятная гарантия: 4 года без ограничений пробега. А вот дилеров пока маловато – меньше трех десятков по всей стране.

Тысячи из вас проголосовали за это кросс-купе в анкетах, которые мы собирали для Гран-при «За рулем». Но в анкетах невозможно рассказать об ощущениях. А нас интересовали подробности – о дизайне, технике, практичности. Собрали читателей (а также экспертов «За рулем») и поговорили с ними о новинке.

Ситуация распространенная, но нередко вызывает сомнения.

Если ваш автомобиль не прошел ТО и действие предыдущей диагностической карты закончилось, то ехать вы можете только на эвакуаторе. И обжаловать решение оператора не выйдет — такой процедуры в законе не предусмотрено.

Трехцилиндровый Picanto Classic стоит 819 тысяч рублей.

Прочная ткань, удобная ручка для переноски, эстетичный вид, разумная цена — и надеваются за 20 секунд!

Нормальная запись на ТО, прозрачный контроль над ремонтом, цифровые карты состояния авто и передача данных по воздуху — все это несколько лет назад просто отсутствовало. А теперь – норма (по крайней мере для некоторых).

Основной аргумент, которым объясняют закручивание гаек с техосмотром, — большое количество аварий «из-за эксплуатации неисправных транспортных средств». Но это не совсем так: формулировка явно подкачала.

Kia Carnival – минивэн длиной больше пяти метров. Моторов два – бензиновый V6 и дизель 2.2. Коробка одна - восьмиступенчатый автомат. Привод – только передний.

Храните, где хотите: согласно закону, государственные регистрационные знаки остаются у автовладельца транспортного средства.

Hyundai Elantra два последних года продается намного хуже родственного седана Kia Cerato. Теперь Элантра будет отыгрываться. Мотор 1.6 у нее тот же, мощностью 128 л.с. И двухлитровый двигатель выдает те же 150 л.с., но он уже относится к новому семейству Smartstream.

Свежий выпуск журнала «За рулем» — уже в продаже!

В бытность новым седан не был особо популярен. А на вторичке он дешевле многих одноклассников при сравнимой надежности.

УАЗ Профи «полуторка» со стандартной базой оценивается в 980 000 ₽. Длинная база – 1 025 000 ₽.

Расходники для весеннего ТО — качественные и стоят недорого.

Tiggo 8 Pro – это, фактически, рестайлинговый Tiggo 8, который продается у нас уже год. А главное «железное» отличие в том, что на 8 Pro ставят не только двухлитровый 170-сильный мотор в паре с вариатором, но и турбодвигатель 1.6T-GDI (непосредственный впрыск, 186 л.с.) в сочетании с семиступенчатым роботом Getrag.

Со дня на день стартуют российские продажи, а пока известна базовая цена – 2,6 млн рублей за машину в небедной комплектации. Моторов два – бензиновый V6 и дизель 2.2. В отличие от соплатформенного кроссовера Sorento, здесь в любом случае будет восьмиступенчатый автомат, а не робот. Привод – только передний.

Если не хотите обращаться на сервис или к помощи продавца, то алгоритм следующий. Брать надо ту АКБ, которая уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что‑то еще (глупо промахнуться на пару сантиметров).

Это красивая машина – видно же на картинках. Но красота должна быть и внутри – в машине масса интересных и элегантных инженерных решений.

Можно — если права категории «B» действующие.

Не истек ли срок годности у вашего? Он же должен быть готовым к работе в любой момент!

Где безопаснее всего подобрать пешеходов? А как сделать так, чтобы еще и ПДД не нарушить?

Разрыв в сплошной вовсе не означает, что тут разрешен разворот. А в этой ситуации водителю надо вспомнить еще несколько пунктов ПДД.

Даже если это произошло не по месту регистрации ТС, все легко решаемо. И представлять автомобиль на осмотр не требуется.

У машины слабое ЛКП, и это минус. Зато силовые агрегаты ASX надежны (хотя есть одно исключение).