Опять наркоманы из онлайн редакции ЗР выдали заголовок ни в Красную Армию.

Да хоть как можно делать эту китайскую трехцилиндровую роботизированную турботарантайку. Все равно никому не нужна она у нас будет.

Приятно что вы удостоили меня ответа! Только вместо того чтобы ёрничать, сделайте официальный запрос митсубанам какой полный привод будет у 2.0 и 2.4 моторов в 2020 году. И узнаете что полный привод будет такой же как у Эклипс Кросс, а он отличается от того что сейчас лишь прошивкой блока полного привода и 4 режимами вместо трёх. Никаким аутлендером GT тут и не пахнет, потому что GT sAWC отличается механической частью, а именно наличием активного переднего дифференциала.

Гуглим s AWC outlander GT. Кроме обычной муфты в приводе задней оси, трансмиссия оснащена активным передним дифференциалом, который перераспределяет тягу между бортами и системой контроля, автомобиль в результате максимально точно следует выбранному курсу — идеальная стабильность на любом покрытии, в том числе на бездорожье или чрезвычайно скользкой поверхности. Вот этого всего не будет у аутлендеров 2.0 и 2.4

Доходчиво донёс?

Говорят что sAWC там липовый, с Эклипса, а не с Outlander GT, разбирайтесь в матчасти, Леночка, чтобы людей в заблуждение не вводить! Вы же автомобильный журнал типа, а не жёлтая газетенка.

Не так в обзорах то, что обзорщики не оценивают надёжность двигателя, его ремонтопригодность, затраты на ремонт, ликвидность на вторичке.

Халтурщикам ЗР раздолье, рубь рухнул, цены будут поднимать все, знай себе копипасти новости, меняя название брендов.

Скинут тысяч 200-300 и какой-нибудь случайный залетный купит, польстившись на красивую обёртку.

Продажи будут гарантировано мизерными.

Даже самый пустой барабанный тигуан будет с четырехцилиндрованным доработанным по надёжности турбодвигателем. А не с трехцилиндровой китайской сомнительной турбопукалкой.

В рекламу Креты вставили рекламу Mobil и дополнили рекламой Shell.

..и пару ложек дёгтя, чтоб реклама совсем не выглядела рекламой.

Мы перешли на новую платформу....бла-бла-бла.... от Арканы (что?! У Арканы платформа от логана, b0, старый российский каптюр был на ней же)).

Установили вариатор CVT X-Tronic нового поколения (какого ещё нового поколения?! Это вариатор jatco jf016e не новый, ставится уже пять лет, например, на аутлендер, кашкай и X-трейл и т.д. Он дороже и выносливее, поэтому и выбрали его для связки с турбомотором 1.33.

Хорош лапшу людям вешать, Леночка!