Стёб неуместен, ибо на газель Next до сих пор не ставят ESP (из за несогласия Bosch, который под предлогом санкций отказался адаптировать свой блок ESP для газели).
А для Некста без ESP закрыта возможность экспорта в страны ЕС. Протекционизм в действии.
Я лишь написал уже использованное вами слово по латыни. Странно, что его "запикали", а ваше, сугубо литературное кириллицей, - нет... Очевидно, вы пользуетесь тут особыми привилегиями :)) И по делу: а АБС не испытывает абсолютно никаких затруднений программно распознать дорожные условия! Не смешите меня. Это уже напоминает религиозный фанатизм по отношению к электронной коробочке...
Эффективность тормозной системы в целом (для меня, для вас, очевидно, по-другому) в соотношении, в балансе: минимум тормозного пути - блокировка колес. В абсолютном большинстве случаев при вождении в РЕАЛЬНЫХ условиях блокировка не так ужасна и не приводит к дтп. Ну отклонилась машина на метр-полтора в сторону на тормозном пути и что? Но зато она не догнала впереди вставший автомобиль на городской улице! АБС бы сохранила прямолинейный курс авто... прямо в задницу. Выбирайте! Вот я выбираю между большей вероятностью одного и меньшей - другого.
Таки объясню вам, теоретику, почему я "парюсь". Потому что меня уже догнал однажды при активном торможении в потоке один такой с АБС. А на моей машине, "99-ой" тогда, никакой АБС не было и я-то затормозить успел, встал, как вкопанный, за "Волгой", а чувак на "французе" дострекотал до моего бампера, разбил себе морду, мне - фонарь. С того случая у меня появилась привычка смотреть в заднее зеркало: не летит ли за мной машина с АБС?.. Кстати, вопрос: а чем помогла чуваку на "французе" в этот момент АБС? Он избежал дтп?
Смешанное покрытие вам так часто встречается?.. Если изредка мне таковое попадется, то первое, что я сделаю, снижу скорость, а не буду продолжать давить на педаль в уверенности: "у меня есть АБС!". Вот не пойму ярых защитников АБС: вы все что, гонщики без головы, что вам АБС нужна? Что вы делаете с машиной, чтобы довести ее до срабатывания АБС? В городе максимум 80. Даже при энергичном торможении на такой скорости у меня АБС не срабатывала ни разу. За городом 110 и тоже тормозил всегда без стрекота. Я не понимаю, как нужно вести машину, чтобы заставить сработать АБС в обычных городских дорожных условиях или на трассе (при осадках она сработает при торможении и на небольшой скорости, увеличит тормозной путь - и это для меня БОЛЬШОЙ, опасный минус, перекрывающий какую-то гипотетическую пользу на миксте).
КСВ Ответы на комментарии
НГТУ, Нижний Новгород. Мы сейчас разрабатываем любую электронику, в т.ч. автомобильную: авторадары, ADAS.
Стёб неуместен, ибо на газель Next до сих пор не ставят ESP (из за несогласия Bosch, который под предлогом санкций отказался адаптировать свой блок ESP для газели).
А для Некста без ESP закрыта возможность экспорта в страны ЕС. Протекционизм в действии.
Я лишь написал уже использованное вами слово по латыни. Странно, что его "запикали", а ваше, сугубо литературное кириллицей, - нет... Очевидно, вы пользуетесь тут особыми привилегиями :)) И по делу: а АБС не испытывает абсолютно никаких затруднений программно распознать дорожные условия! Не смешите меня. Это уже напоминает религиозный фанатизм по отношению к электронной коробочке...
Вам еще вопрос: штатное отключение ESP - это [у нас не ругаются]?
Современные владельцы подобных современных же машин не знают, как выглядит предохранитель :)
Эффективность тормозной системы в целом (для меня, для вас, очевидно, по-другому) в соотношении, в балансе: минимум тормозного пути - блокировка колес. В абсолютном большинстве случаев при вождении в РЕАЛЬНЫХ условиях блокировка не так ужасна и не приводит к дтп. Ну отклонилась машина на метр-полтора в сторону на тормозном пути и что? Но зато она не догнала впереди вставший автомобиль на городской улице! АБС бы сохранила прямолинейный курс авто... прямо в задницу. Выбирайте! Вот я выбираю между большей вероятностью одного и меньшей - другого.
Таки объясню вам, теоретику, почему я "парюсь". Потому что меня уже догнал однажды при активном торможении в потоке один такой с АБС. А на моей машине, "99-ой" тогда, никакой АБС не было и я-то затормозить успел, встал, как вкопанный, за "Волгой", а чувак на "французе" дострекотал до моего бампера, разбил себе морду, мне - фонарь. С того случая у меня появилась привычка смотреть в заднее зеркало: не летит ли за мной машина с АБС?.. Кстати, вопрос: а чем помогла чуваку на "французе" в этот момент АБС? Он избежал дтп?
Совершенно верно!
ПС. Так же как "высокая" и "низкая" панель приборов.
производители абс не должны учитывать дикарские страны с стиральной доской-ДОРОГИ ДЕЛАТЬ НАДО!
Смешанное покрытие вам так часто встречается?.. Если изредка мне таковое попадется, то первое, что я сделаю, снижу скорость, а не буду продолжать давить на педаль в уверенности: "у меня есть АБС!". Вот не пойму ярых защитников АБС: вы все что, гонщики без головы, что вам АБС нужна? Что вы делаете с машиной, чтобы довести ее до срабатывания АБС? В городе максимум 80. Даже при энергичном торможении на такой скорости у меня АБС не срабатывала ни разу. За городом 110 и тоже тормозил всегда без стрекота. Я не понимаю, как нужно вести машину, чтобы заставить сработать АБС в обычных городских дорожных условиях или на трассе (при осадках она сработает при торможении и на небольшой скорости, увеличит тормозной путь - и это для меня БОЛЬШОЙ, опасный минус, перекрывающий какую-то гипотетическую пользу на миксте).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...