А не приходила мысль, что производитель двигателя мог учитывать несливаемый остаток масла (при назначении интервалов замены) ??

Peugeot 2008 поставляется же в РФ.

Кое-что спорно. На молибдене LM себе имя сделали. КПП после тюбика молибдена не узнаете.!

На ксюхи и патрики наверное и в голодный год не посмотрят.

Попытка якобы улучшения рецепта пирожков, которые итак хорошо расхватывают, имеет свои риски! при переходе на другое тесто может подняться цена, а это ключевой фактор в данном классе автомобилей.

Нужно было внимательнее смотреть сериал Метод!

Кто хотел (и главное МОГ) купить, тот купит или уже купил! остальные опрошенные из разряда "было бы на что покушать завтра и оплатить коммуналку!".

Снижение кол-ва лошадёнок в ПТС вряд ли повлекло бы снижение цены на авто, что казалось бы наиболее привлекательным. Мнение об авто ведь складывается не только от налогового тарифа. Вспомните как разбирали те же Спектры и Акценты со 101 и 102 л.с.

Странная статья. В названии "вопросы", а на деле и гипотезы и факты в одной каше! то ли рекламу обставили под такую статью.)))))

Имею в качестве рабочего поджопника Гранту (дорестайл), шурин покупал рестайл из первых партий. В моей 8-летней в салоне меньше сверчков и скрипов, чем в его свежей 2-летке. Считаю, что у него лишь один главный козырь - безвтык! Нельзя не отметить важный нюанс - применимо к Гранте (да и к вазу в целом) в контексте запчастей понятие "оригинал" очень обтекаемо по сути. Открываешь фирменную синюю коробочку с голограммами, а там может оказаться любой производитель, имеющий договор с заводом на текущий момент времени. Поэтому разграничение "оригинал/неоригинал" не играет весомой роли в качестве и ресурсе расходников, взять те же фильтры - сегодня в коробочке Ливны, завтра Невский, послезавтра что-то другое и т.д. Со многим сказанным в статье согласиться можно - такие машины выбирают и покупают по критерию "кошелёк-голова", а не сердцем.