Насчёт переноса номера (на седане) с бампера на крышку багажника тоже получилось спорно. Была с виду тяжеловесность, а стала кургузость какая-то.

По цене конечно зажор! вряд ли отобьют клиентуру от конкурентов-одноклассников.

Смущает ТО, что какой ни возьми китайский движок, то выясняется что ноги родословной растут от Тойоты, Мицубиси, Ниссан и т.д. И сравнение этих претендентов по некоторым признакам можно считать некорректным.

Кроме "крокодилов" есть всё перечисленное. + топор и лопата.

1. Каковы сроки (или хотя бы перспективы) появления гидротрансформаторной АКПП разработки АвтоВАЗ ??

2. Планируется ли внедрение дизелей в линейку Лада?

3. Каковы планы в отношении Лада 4×4 ?

Помню как дед заправлял свой Ковровец 66-м бензином красного цвета.

В сухом остатке изменения невеликие - безвтык, экстерьер, торпедо и несколько непринципиальных мелочей. Задача видимо была лишь облагородить, подтянув под знамёна сестрёнки Весты.)))))))

Толковый материал. Но понимание приходит только в полной мере разжевывая смысл. Ключевая мысль оказывается лежит на поверхности - "Сено расходуется экономичнее, если причмокивая слегка подгонять жеребца, чем хлестать и выжимать соки из осла!"

Некоторые тезисы воспринимаются как красивая теория, но в целом направленность статьи понятна. Другое дело, что дорожные хроники (+инет само собой) не перестают пестрить мордобоем и битьём машин.

Опять эти очередные стенания по ТО.! Составьте соответствующие инициативы в письменном виде и внесите на рассмотрение властей..........чем тут воздух напрягать. Все всё давно поняли.