Geely

Эксперты «За рулем» провели испытания переднеприводных кроссоверов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Haval Jolion и Geely Coolray дешевле топовых кроссоверов из Европы и Азии. Причем в ездовых качествах они почти не уступают, а по электронным наворотам выглядят даже лучше конкурентов.

Geely Atlas Pro - первый китайский гибрид в России - на 200 000 рублей дороже просто Атласа.

Haval Jolion оказался переростком В-класса: сзади очень просторно. Эхо китайского происхождения - там любят много места на втором ряду. А вот багажник небольшой и клиренс всего 165 мм. На таком кроссовере с асфальта лучше не съезжать. И опциональный полный привод тут не поможет. Ну он хотя бы у Джолиона есть, а вот Geely Coolray бывает только переднеприводным.

В России наконец-то появился Geely Atlas Pro. Главная особенность, благодаря которой он и войдет в историю, - это первый китайский автомобиль в нашей стране с гибридной силовой установкой. И именно она удивила своими настройками.

Неужели популярный Geely Atlas заменят на гибрид? Это не шутка: рестайлинговый Atlas Pro пришел к нам с турбомотором и 48-вольтовой электрической машиной!

Пока объявлена цена только максимальной комплектации Flagship, и она почти на 200 тысяч рублей выше, чем у самой дорогой версии нынешнего кроссовера Geely Atlas.

Тысячи из вас проголосовали за это кросс-купе в анкетах, которые мы собирали для Гран-при «За рулем». Но в анкетах невозможно рассказать об ощущениях. А нас интересовали подробности - о дизайне, технике, практичности. Собрали читателей (а также экспертов «За рулем») и поговорили с ними о новинке.

Tugella - это первая модель Geely, сделанная на платформе СМА, разработанной совместно с Volvo. Читатели «За рулем» протестировали китайский кроссовер и выяснили, что он растерял азиатские черты.

«За рулем» любит проводить тесты для вас. Вот и снова: 4-6 человек, которые первыми откликнутся, получат приглашение опробовать новую модную модель в эти выходные. Поспешите - нас читают 9 миллионов в месяц.

Ржавеет быстро - это почти про каждого из них. Но мы нашли исключение.

Мы тестировали машину после объявления цен на новинку (16 ноября), незадолго до начала продаж (20 декабря). Неудивительно, что водители соседних машин на светофорах вовсю спрашивали о машине. Мы отвечаем на самые частые вопросы.

Можно сделать что-то самостоятельно, и, возможно, даже неплохо. Можно пригласить специалистов, чтобы они все сами сделали. А можно приобрести множество технологий и придумать что-то новое на их основе. Этот купе-кроссовер так и сделали.

Задача дизайна - продать. А вы думали - сделать красиво? Красота в автомобилях ничего не стоит без функциональности. Разобрали дизайн новинки рынка с арт-директором «За рулем».