LADA>Granta

Новый двигатель Гранты развивает 90 л.с. — на 3 силенки больше, чем прежний. Крутящий момент тоже подрос: со 140 до 143 Н·м (+2,1%). Однако при 1000 об/мин старый мотор выдавал 103 Н·м, а новый – 112 Н·м.

Lada Connect позволяет дистанционно управлять функциями автомобиля. Гранта с такой системой дороже на 12 тысяч рублей.

Телематика Lada Connect теперь ставится на Гранты с завода. Эксперт «За рулем» проверил, насколько удобно управлять вазовским бюджетником со смартфона.

Lada Connect – так называется фирменное приложение для управления Грантой со смартфона. И это заводское решение!

Таких Лад мы еще не видели: полная масса — за две тонны.

Нельзя. Но экипаж команды АВТОВАЗа может показать вам, что такое взаимопонимание между пилотом и штурманом.

Передняя часть – от легковушки. Сзади — грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы.

Встречались с температурой «минус пятьдесят»? Можно наклеить второе лобовое, но оказывается, можно обойтись и куда меньшими затратами.

Новенькая красная Гранта в исполнении #CLUB станет музейным экспонатом.

Все детали, которые пока нельзя увидеть живьем или на фото.

Дата старта сезона пока не объявлена, но пилоты активно готовятся - теперь есть, на чем это делать!

Приспортивленная версия Drive Active стоит 670 тысяч рублей.

Главным недостатком стала подвеска. И главным достоинством.

Фургон можно «начинить» по одному из трех вариантов - именно столько комплектаций предлагается в экспортной версии.

Гранте в ее привычном, пусть и модернизированном до «икс-стиля» виде, осталось существовать около года - по крайней мере так говорят. А дальше новое поколение Гранты на платформе Global Access (она же бывшая В0).