LADA>Vesta

Если важна экономия, то ваш вариант — 1.6 с роботом.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Что нормально для вазовской машины, а на что нельзя закрывать глаза при покупке машины на вторичке, рассказывает эксперт «За рулем». Он отъездил без малого пять лет на седане Лада Веста из первой партии.

Что вы скажете, если вместо обычного такси к вам приедет гоночный болид?

Редакционная Веста прожила у нас уже пять московских зим.

Оснащенная двигателями неизвестной конструкции, она слегка кренится, когда человек садится в салон, а потом эффектно вылетает из кадра.

Веста лишается трех привычных «колодцев» в комбинации приборов и приобретает взамен единый дисплей.

Лада Веста c вариатором — 950 тысяч рублей; Kia Rio — на 100 тысяч дороже; Volkswagen Polo — миллион.

Эксперты «За рулем» сделали неожиданный вывод — все они друг друга стоят.

Разметка, дезинфекция, маски, вилки из рук.

Впервые в истории Гран-при «За рулем» традиционный розыгрыш автомобилей среди участников голосования прошел в прямом эфире.

Эксперт «За рулем» выяснил, стоят ли своих денег Lada Vesta с вариатором и Kia Rio с автоматом и какой из этих автомобилей выбрать для семьи.

Гарантия на нашу Весту истекла больше года назад, и ее стали обслуживать в редакционном техцентре. А это, по идее, означает самостоятельный выбор расходников и бесплатные работы.

Уменьшился ли дорожный просвет Весты с новой коробкой передач и нужно ли на самом деле менять масло в вариаторе вопреки заявлению производителя? На эти и другие вопросы отвечает эксперт «За рулем».

Такого многообразия не предлагает ни одна иномарка в классе.