Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQRXnpt8LU_rN001nIsggw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> В моем рейтинге МПС, где симпатии расставляют читатели, чистый «японец» СХ-5 и Тигуан российской сборки набирают по 75%. Здесь полное равновесие. Посмотрим, сохранится ли оно после теста, где полноприводные СХ-5 и Тигуан, заряженные почти равносильными атмосферными и турбированными «лошадками», пойдут бампер в бампер по весенней колее. О небольшом приключении двух популярных кроссоверов читайте и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/05/mazda-cx-5-volkswagen-tiguan/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan идут по следу

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Год выпуска</h2> Конечно, все бэушки, даже одной марки, модели, комплектации, года выпуска, различаются по состоянию. Все зависит от того, в чьих руках была машина. Иной «убьет» ее за пару лет, другой откатает десятилетие, а к состоянию машины не придерешься. Но чем свежее год выпуска автомобиля, тем меньше вероятность, что его <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/">«ушатали»</a>. Элементарная логика.Ориентироваться на год выпуска имеет смысл еще и потому, что пробеги на бэушных машинах часто «корректируют». Проще говоря, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907404-skruchennyj-probeg-vse-sposob/">сматывают</a>. Держите в уме, что среднестатистический водитель проезжает в год около 20 000 км.Гарантия на легковой автомобиль от автопроизводителей, работающих в России, обычно составляет 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. В редких случаях гарантийный срок увеличивают до 5 лет. Обычная гарантия от сквозной коррозии кузова – 6 лет. У Volkswagen, Mitsubishi, Kia – 12 лет. Это важно, так как именно кузов – основной, самый дорогостоящий элемент автомобиля. Все остальное меняется. Хотя замена двигателя или коробки передач стоит очень дорого и занимает много времени, так что силовой агрегат следует основательно продиагностировать вслед за кузовом, в первую очередь.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/orFiitMRCYDdgwGzo5Gm5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Расстаться с деньгами еще успеете. Перед покупкой вы должны тщательно проверить исправность автомобиля и его юридическую чистоту.</figcaption></figure>Если в продаже автомобиль, стоящий еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904047-ot-dvukh-do-pyati/">на гарантии</a>, поинтересуйтесь у продавца, почему владелец решил расстаться с машиной, и особенно тщательно проверьте юридическую чистоту и техническое состояние автомобиля.Безусловно, обстоятельства бывают разные, но все-таки чаще первые владельцы избавляются от машин после окончания гарантийного срока или когда он уже совсем близко. И этот момент кажется мне оптимальным для покупки. Автомобиль резко дешевеет, но при этом у него еще достаточно большой ресурс, так что можно проездить без существенных проблем несколько лет, до продажи третьему владельцу.<h2>Что еще?</h2>Получается, что лучший возраст автомобиля для покупки на вторичном рынке – 3-5 лет. Теперь составим список кроссоверов, претендующих на ваш кошелек. Я считаю, что нормальный кроссовер должен быть все-таки полноприводным. Пусть даже полный привод электронно-управляемый, на основе вискомуфты. Именно полный привод оправдывает покупку кроссовера, а не универсала, к примеру.Отбросим субкомпакты как слишком маленькие. Не будем рассматривать премиальные кроссоверы: они дороже прочих без особенных на то оснований, ездят не лучше, разве что чуть красивее и поудобнее, за что приходится расплачиваться постоянно – при каждом обслуживании или даже мойке.Уберем из списка автомобили, которые тяжело продать, так называемые неликвидные. Выкинем также плохо обеспеченные сервисом и запчастями – в основном это китайские машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zPNVlYmKi2-QeSUJsRMWRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вы с помощью механиков оцениваете, в каком состоянии конкретный автомобиль. А информацию о надежности модели легко добыть в интернете.</figcaption></figure> Ориентируемся на разнообразные европейские и американские рейтинги надежности – например, U.S. Vehicle Dependability Study и сводки германской ассоциации технического надзора TUV. Их легко найти в Сети. Подозревать их в ангажированности не приходится. Они разбиты по годам. И в них встречаются сюрпризы. Посмотрим, например, рейтинг 2017 года для автомобилей двух-трех лет. Ба! В самом конце списка, в красной зоне, с наибольшим количеством поломок такие популярные в России кроссоверы, как Kia Sorento и Sportage, Сhevrolet Captiva и Dacia Duster (у нас – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911245-renault-duster-vse-neispravnosti/">Renault Duster</a>). А в России условия посуровее германских.Также тювовцы оценили на троечку надежность Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и Suzuki Grand Vitara. Интересная история с кроссоверным бестселлером Toyota RAV4. В рейтинге 2018 года в группе автомобилей двух-трех лет он получает пятерку, а в группе четырех-пяти лет, по оценке TUV, тянет только на 4 с минусом и встает вровень с Grand Vitara. Но это в 2017 году. Годом ранее в той же возрастной категории RAV4 немцы оценили на твердую четверку. Точно так же снизили оценку и родному Фольксвагену Тигуану. На мой взгляд, чересчур строго. В группе двух-трех лет Tiguan получает оценку «хорошо». И вполне достоин нашего внимания.Достаточно надежным, но неликвидным считается Skoda Yeti. Высоко оценивают немцы и надежность Renault Captur. Однако российская версия, Kaptur, отличается не только буквой в названии, но и технической составляющей – «европеец» построен на платформе B, а россиянин – на B0. К тому же трудно пока судить о ликвидности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909658-tri-zhelaniya/">нашего Каптюра</a>: на вторичном рынке машин этой модели еще мало.<h2>В финале</h2>И в сокращенном списке остаются такие модели, как Honda CR-V, Toyota RAV4, Subaru Forester, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Ford Kuga и Volkswagen Tiguan. Все они вполне вместительны, комфортны, экономичны, обеспечены сервисом и запчастями, их нетрудно продать.Посмотрим объявления по этим маркам и моделям. Получится, что на кроссовер трех-пяти лет указанных марок и моделей придется потратить от миллиона до двух. В среднем – 1,5 млн рублей. От 50 тысяч до 100 тысяч нужно заложить на разнообразную диагностику, техобслуживание и каско, чтобы застраховать себя от всевозможных неприятностей с машиной. И за эти же деньги можно приобрести не подержанный, а новый кроссовер, пусть и менее благородного происхождения, не столь комфортный, с интерьером подешевле, дизайном попроще... У всех свои мерки.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="871550, 871549, 871551, 871552, 871555, 871553, 871554"></div>Фото: depositphotos.com, фирмы-производители и из архива автора

Сколько нужно денег, чтобы купить нормальный кроссовер с пробегом

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXoqvO77GpTI6qBuIPWXig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Долгожданную покупку братчанка совершила в мае прошлого года
в одном из автосалонов Иркутска. Ее выбор пал на подержанный Volkswagen Tiguan
2013 года с заявленным пробегом менее 50 тысяч километров и в отличном, на
первый взгляд, состоянии – на кузове не было ни одного скола! За машину женщина
заплатила 1 035 000 рублей и поехала на ней домой в Братск, но через 250 км (примерно на середине
пути) у кроссовера внезапно заблокировались все колеса, и он встал как
вкопанный.

Расстроенная владелица позвонила в автосалон, менеджеры
вызвали эвакуатор, он доставил Tiguan в автосервис находящегося поблизости города
Зима. К утру механики вынесли хозяйке душераздирающий вердикт: автомобиль непригоден к эксплуатации, имеет кучу поломок (женщине выдали список на
нескольких листах) и явные признаки участия в аварии. В ГИБДД впоследствии
подтвердили, что этот Tiguan побывал в крупном ДТП в Краснодарском крае. Ремонт
эксперты оценили в сумму, сопоставимую с ценой автомобиля. Женщина потребовала
от автосалона расторгнуть сделку и вернуть ей деньги, но получила отказ и пошла
искать справедливости в Братский городской суд.

Судья встал на сторону автомобилистки, так как салон не
известил ее об истинном состоянии автомобиля и нарушил закон «О защите прав
потребителей». Фирму обязали  расторгнуть
договор купли-продажи, забрать машину и вернуть уплаченные за него деньги,
выплатить компенсацию морального вреда в размере 20 000 рублей и штраф за
нежелание уладить конфликт в добровольном порядке – 528 000 рублей, возместить расходы
на оплату услуг эвакуатора – 36 000 рублей и услуг адвоката – 15 000 рублей. Итого:
1 634 000 рублей.

Ответчик попытался обжаловать это решение в <a href="http://oblsud.irk.sudrf.ru/modules.php?name=press_dep&op=1&did=709">Иркутском областном суде</a>, но судебная коллегия поддержала решение суда первой инстанции.

Автосалон пока что наложенных на него обязательств не
исполнил, о чем владелица Тигуана сообщила в интервью газете <a href="https://www.irk.kp.ru/daily/26821.4/3858117/">«Комсомольская правда»</a>:

«О новой машине пока не думаю – деньги еще не получила. Выплачиваю
кредит плюс за стоянку каждый месяц отдаю по 1300 рублей. Volkswagen
по-прежнему стоит у меня без дела. Надеюсь, скоро избавлюсь от него. А если и
буду покупать машину, то только новую, без пробега».

<ul><li>В начале апреля в Москве владелец дефектного Мерседеса,
который никак не могли починить по гарантии, отсудил у производителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/911465-eshche-odin-vechno-lomayushchijsya-mers/">более 4 млн рублей</a>.</li><li>В марте жительница Екатеринбурга взыскала с автосервиса
<a href="https://www.zr.ru/content/news/911155-avtoledi-vzyskala-s-avtoservis/">полторы цены седана</a> Iran Khodro Samand, который загадочным образом исчез с
охраняемой стоянки предприятия.</li></ul>

Фото: Volkswagen

Владелица Тигуана, у которого заклинили все колеса, отсудила 1,6 млн рублей

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Милешкин Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/911325-hyundai-tucson-ili-kia-sportag/">Сравнив двух «корейцев»</a>, Kia Sportage и Hyundai Tucson, мы не смогли дать однозначного ответа, какой из них привлекательнее. Все зависит от двигателя и уровня оснащения, которым отдает предпочтение потенциальный покупатель.Точку в споре между кроссоверами Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan можно поставить сразу же, если вам нужен семиместный автомобиль. Модульная платформа MQB позволяет варьировать габариты построенных на ней автомобилей в огромных пределах. Например, на укороченном шасси базируется <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910470-v-ozhidanii-prevrashcheniya/">хэтчбек В-класса Polo</a>, на растянутом – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906542-rubakha-paren/">исполин Teramont</a> длиной за пять метров. Поэтому нет ничего удивительного в том, что примерно за одну цену Volkswagen предлагает исключительно пятиместный Tiguan, а Skoda – более длинный Kodiaq, в списке опций которого значится третий ряд сидений. Он строго детский, взрослым там будет тесно, да и стоит такая опция немало – 51 900 рублей. Но все равно из числа вседорожников на семь посадочных мест Kodiaq остается на нашем рынке одним из самых привлекательных предложений. Самый доступный вариант с трехрядным салоном оценивают в 2 116 900 рублей. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9fZya7Iq8CmOYafrWnrwOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda в своих последних моделях позволяет себе вольности в оформлении светотехники. Выглядит не всегда однозначно, но машину в потоке выделяет.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W3KPJR5juq1YUghivnXnJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan строг на все 100%. Немецкий дизайн выверен в не меньшей степени, чем техника и эргономика. Скучно? А статистика продаж говорит, что людям очень нравится.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Двигатель и коробка передач </h2>Если вы готовы довольствоваться передним приводом или механической коробкой передач, то и в этом случае соперничества на равных не получится. И тут уже преимущество на стороне марки Volkswagen. Такой вот парадокс. <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/tech-specs/tiguan-ii/">Tiguan</a> можно купить на «ручке», с передними ведущими колесами и в простых комплектациях, а стоящий в фольксвагеновской табели о рангах на более низкой ступени Kodiaq пока продается в России только с роботом DSG и полноприводной трансмиссией. Причем выбор у дилеров марки Volkswagen большой: 125 л.с. плюс передний привод – с механикой или роботом; 150 л.с. плюс полный привод – тоже с механикой или роботом, а еще 150 л.с. в моноприводном варианте с DSG. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0xITbLoAZv1Bba_dDhADqQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Приборные панели немецкого и чешского кроссоверов оформлены по-разному, но стиль концерна Volkswagen узнается безошибочно. Цифровая комбинация приборов – еще одна «фишка» Тигуана, недоступная Кодьяку. Она входит в комплектации Highline и Sportline, а для версии Comfortline стоит 29 500 рублей.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lWJuzD_sVF6VPKAtR3gf8g=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>С третьим рядом сидений можно заполучить только Шкоду (плюс 51 900 рублей). Tiguan бывает семиместным в удлиненном кузове Allspace. Компания собирается вывести его на российский рынок, но этого пока не произошло. При сопоставлении с этим автомобилем Skoda Kodiaq наверняка окажется дешевле.</figcaption></figure> Положившим глаз на Kodiaq, но не готовым выложить за автомобиль как минимум два миллиона рублей, стоит подождать месяц. С мая к дилерам начнут завозить машины российской сборки. Прайс-лист будет открывать модификация со 125-сильным мотором 1.4 TSI, передним приводом и механической коробкой за 1 339 000 рублей. Volkswagen с аналогичным силовым агрегатом стоит на 10 тысяч дороже. Набор опций у них, скорее всего, окажется идентичным, а за третий ряд Шкоды все равно придется доплачивать (если он вообще будет доступен для дешевых версий). Так что если вам хватит и пяти мест в салоне, а огромный багажник не нужен, можете смело уже сейчас отправляться за Тигуаном. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KJgFr3Sj2sLLbFEduKbSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба выбора режимов управляющей электроники есть у всех полноприводных Тигуанов. Для Кодьяка это опция стоимостью 4100-9700 рублей в зависимости от уровня оснащения. По умолчанию она положена только Скауту.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YlDP4-y1Rh4Ps2El7jF9ZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модную фоновую подсветку интерьера с выбором из 10 цветов можно заказать на обычный Kodiaq за 9400 рублей или же получить в комплектациях Scout и Sportline. У Тигуана такой нет ни в одной комплектации.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VAoC3JjTCIt5-ZQyQk76LA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Складные столики в спинках передних сидений удобны и многофункциональны, причем в сегменте их предлагают крайне редко. У Тигуана они стоят во всех версиях, кроме начальной Trendline, у Кодьяка оценены в дополнительные 5000 рублей.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Комплектации и цены </h2><a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/kodiaq/tech-specs/kodiaq/">Kodiaq</a> в самом простом исполнении на нашем рынке – это двигатель 1.4 TSI отдачей 150 л.с., 6-ступенчатый преселектив и полный привод. В начальной комплектации Ambition Plus за 2 065 000 рублей набор опций неплох: самозатемняющиеся зеркала, обогревы руля, ветрового стекла, форсунок стеклоомывателя и всех сидений, парктроник «по кругу», LED-фары и фонари, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, круиз-контроль, системы мониторинга давления в шинах и контроля слепых зон. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jlmrlbEksT83rR2wjOzjUw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>В линейке Шкоды есть версии Scout (слева) и Sportline. Они отличаются декоративным оформлением и чуть более обширным набором опций. Стоят такие машины от 2 254 000 и 2 228 000 рублей соответственно. Силовые установки те же, что и для обычных Кодьяков.</figcaption></figure> Близкий по уровню оснащения Tiguan в комплектации Highline дешевле (от 1 969 000 рублей) и, оказывается, лучше упакован! Он не требует доплачивать за шайбу выбора режимов движения, камеру заднего вида с омывателем, трехзонный климат-контроль, электропривод пятой двери и функцию автоматического включения/выключения дальнего света. Тот же набор опций с двухлитровым двигателем мощностью 180 л.с. потянет на 2 159 000 рублей, тогда как за Kodiaq просят уже 2 412 000. Со 150-сильным дизелем Volkswagen стоит 2 069 000 рублей, Skoda – 2 367 000 рублей. Единственным весомым аргументом в пользу чешской машины остается возможность заказать третий ряд сидений. Но и без него она дороже соплатформенника, и намного. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vXBxqT1-NDFtWwaccnO8vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan предлагает потенциальным покупателям больший выбор: 21 вариант комплектаций и силовой установки (без учета дополнительных опций) по цене от 1 349 000 до 2 349 000 рублей. Skoda Kodiaq выпускается в 12 версиях стоимостью от 2 065 000 до 2 673 000 рублей.</figcaption></figure> Есть на стороне Тигуана и еще одно преимущество – двигатель 2.0 TSI отдачей 220 л.с. У Кодьяка такого нет в принципе. Причем Volkswagen в комплектации Highline с топовым мотором стоит 2 239 000 рублей — на 173 тысячи меньше, чем 180-сильная Skoda. Весомая разница. Хотите кроссовер со спортивными амбициями – выбор между Шкодой и Фольксвагеном очевиден. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K_5LNC6dku177BvB_HeOoQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Фонарик в багажнике есть у обеих машин, а вот скребок для льда – только у Шкоды. Это один из многочисленных элементов фирменной философии Simply Clever.</figcaption></figure> В сумме Volkswagen Tiguan предлагается в восьми сочетаниях двигателя и трансмиссии, а Skoda Kodiaq – только в трех. Комплектаций у немецкой модели пять, у чешской — четыре. Причем у Кодьяка две из них, Sportline и Scout, отличаются по большей части декором, а не функциональным оборудованием. Потенциальным покупателям, примеривающимся к исполнениям попроще или, напротив, с самой большой отдачей, дорога одна – к дилерам «народной» марки Volkswagen. Но даже в средних вариантах за Tiguan просят меньшие деньги. Это объяснимо: Kodiaq больше и просторнее. Если вам принципиально важны эти два качества, Skoda станет для вас рациональным выбором. В остальных случаях переплата, пожалуй, неоправданна. Впрочем, через месяц, с выходом на рынок более доступных комплектаций, расклад сил может поменяться.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="861059, 861060, 861066, 861067, 861068, 861069, 861062, 861064, 861063, 861065"></div>

Skoda Kodiaq или Volkswagen Tiguan: какой кроссовер выбрать?

«За рулем»

Сачков Максим

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V90 Cross Country

Автомобиль : новости, обзоры, машина В90 Кросс Кантри - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели В90 Кросс Кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте профессиональные статьи про авто модели В90 Кросс Кантри – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Остановится или врежется: экспертиза автоторможения (ВИДЕО)

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Тест систем автоторможения: кроссоверы останавливаются, но не всегда

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6MiFYVKIQj76_-i-BeI59w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Японский кроссовер Mitsubishi ASX недавно вернулся на наш рынок в обновленном виде. Он больше и дороже Креты, но дешевле и чуть меньше Тигуана – явных лидеров в своих сегментах. Понятно, что японским маркетологам изначально хотелось создать для ASX свою нишу. Но не для того Крету и Тигуан собирают в России, чтобы позволить кому-то двигать их локтями – скорее наоборот. Ну вот мы и посмотрим, как Тигуан оторвется на красненьком под названием ASX. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/02/test-volkswagen-tiguan-mitsubishi-asx/ ">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

VW Tiguan против Mitsubishi ASX: наезд на красненького

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKRlDcdVL_IDMUdJ0UaIcg=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan City</figcaption></figure> Новая комплектация называется City, расположилась она между версиями Comforline и Highline и доступна для машин со всеми двигателями, кроме топового 220-сильного бензинового. Вне зависимости от силового агрегата VW Tiguan в данной комплектации доступен исключительно с роботизированной коробкой передач DSG (6- или 7-ступенчатой в зависимости от мощности мотора).В базовое оснащение входят 17-дюймовые легкосплавные колеса Woodstock, светодиодные фары и светодиодные фонари с «объемной» графикой. Кроме того, для комплектации City доступен новый цвет White Silver, который ранее дебютировал на версии Drive седана Volkswagen Polo. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rA1zNXH47dJ7CjSCRbPJ9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan City</figcaption></figure> Комплектация City от других версий отличается наличием адаптивного круиз-контроля с функцией поддержания расстояния до впереди идущего автомобиля на скорости до 160 км/ч. Также данная комплектация получила систему мониторинга объектов в «мертвых» зонах Side Assist. Дополнительно в оснащение входят мультимедийная система Composition Media с 8-дюймовым экраном и камерой заднего вида и поддержку Apple Carplay, Android Auto и Mirrorlink, системой полуавтоматической парковки Park Assist, электроприводом двери багажного отделения, а также системой бесключевого доступа в салон и пуска двигателя кнопкой., версии и цены:

<table>
 <tbody><tr>
 <td width="399">
 Двигатель, привод
 </td>
 <td width="399">
 Цена, руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="399">
 1,4 л (125 л.с.), передний
 </td>
 <td width="399">
 1 629 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="399">
 1,4 л (150 л.с.), передний
 </td>
 <td width="399">
 1 689 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="399">
 1,4 л (150 л.с.), полный
 </td>
 <td width="399">
 1 789 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="399">
 2 л (180 л.с.), полный
 </td>
 <td width="399">
 1 989 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="399">
 2 л турбодизель (150 л.с.),
 полный
 </td>
 <td width="399">
 1 879 000
 </td>
 </tr>
</tbody></table>



В числе опционального оборудования для Volkswagen Tiguan в комплектации City доступен пакет Innovation, включающий в себя адаптивные светодиодные фары и виртуальную приборную панель на базе широкоформатного экрана, и опциональные сиденья ErgoActive с функцией массажа или кожаные сиденья Vienna с электроприводом.<ul><li>В конце января седан Volkswagen Polo <a href="/content/news/910571-sedan-volkswagen-polo-poluchil/">обзавелся в России комплектацией Drive</a>. Она расположилась между версиями Trendline и Comfortline.</li><li>Volkswagen <a href="https://www.zr.ru/content/news/909790-volkswagen-sdelaet-dva-deshevykh/">пообещал сделать сразу два дешевых кроссовера</a> для развивающихся рынков, в число которых входит и Россия.</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="842180, 842182, 842181, 842184, 842186, 842183, 842185"></div> Фото: Volkswagen

Российский Volkswagen Tiguan получил «городскую» версию

Volkswagen Tiguan City

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Рождественский пони спрятался в багажнике...Тигуана!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Виноградов Александр

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/39JWTrnwgAE_0YsnfDajcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мы уже делали подборку необычных и малоизвестных функций у кроссоверов Ford Kuga и Toyota RAV4. Настала пора еще одного паркетника, который в этом году вырвался в топ продаж своего сегмента – Volkswagen Tiguan второго поколения. Все его секреты мы объединили в фотоподборке ниже. Подробности малоизвестных функций - в описании фотографий. Приглашаем к просмотру. Но если мы что-то упустили, пишите в комментариях. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="826731, 826736, 826735, 826734, 826738, 826737, 826739, 826742, 826740, 826741, 826743, 826744, 826745, 826746, 826749, 826748, 826747"></div>

17 секретных фишек в кроссовере VW Tiguan

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Тимкин Юрий

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EeuDMVgHXe9fw1rA4Lrrkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan Allspace</figcaption></figure> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <h4> 2.0 TDI</h4>
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 <h4> 2.0 TSI</h4>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Длина / ширина / высота / база 4701 / 1839 / 1674 / 2787 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Объем багажника (VDA) 230–1775 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Снаряженная/полная масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1775 / 2380 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1735 / 2300 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1755 / 2310 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Двигатель
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 дизельный, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3500–4000 об/мин; 340 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 132 кВт/180 л.с. при 3940–6000 об/мин; 320 Н·м при 1500–3940 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 162 кВт/220 л.с. при 3940–6000 об/мин; 350 Н·м при 1500–4400 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 9,9 с
 </td>
 <td width="33%">
 8,2 с
 </td>
 <td width="33%">
 6,8 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Максимальная скорость
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 198 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 208 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 223 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Топливо/запас топлива
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 ДТ/60 л
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-95/63 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 6,8 / 5,3 / 5,9 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 9,3 / 6,7 / 7,7 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 10,0 / 7,0 / 8,1 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Трансмиссия полный привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Человек я не мнительный. Женщины с пустыми ведрами оставляют меня равнодушным, равно как и перебегающие дорогу черные кошки. И то, что поездка на встречу с <a href="https://www.zr.ru/content/news/905701-bez-znaka-ravenstva-volkswage/">длиннобазным кроссовером Tiguan Allspace</a> пришлась на пятницу, тринадцатое, тоже не вызвало беспокойства.Перед тест-драйвом нас собрали на пресс-конференцию в уютной переговорной марсельского аэропорта, но ведущий успел сказать только о том, как он рад представить нам новую машину. После этих слов в зал вбежал испуганный полицейский и скомандовал всем на выход – поступило сообщение о заложенной бомбе. Хватаю рюкзак – и бегом вон! Вот и не верь после этого в приметы.А на парковке – тишина. И у меня появились лишние полчаса. Поскольку пресс-конференция сорвалась, изучаю Tiguan Allspace, так сказать, без артподготовки. Нет худа без добра.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/phuIq03iA50r4amGFquFnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика салона и обзорность хороши. Крупное «зерно» панели приборов стало неожиданностью.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C6-p9WArCBWiAVYAMTXfsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Версия с обычной крышей радует удобными «шкатулками» в потолке. Доплатив за панорамную крышу, лишаешься их.</figcaption></figure>По сравнению с «коротким» Тигуаном колесная база растянута на 109 мм и задний свес подлиннее; суммарная прибавка составила 215 мм. Длина машины – 4701 мм. Само собой, задние боковые двери стали шире. К слову, такие же габариты (плюс-минус пара миллиметров) имеет одноплатформенный кроссовер Skoda Kodiaq. В отличие от родственника, Tiguan Allspace будут выпускать не в Европе, а на мексиканском заводе концерна Volkswagen – поближе к основному рынку сбыта.Как водится, базовые версии идут с механической коробкой и передним приводом. Трансмиссия 4×4 с муфтой Haldex и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">роботизированная коробка DSG</a> – за доплату. Начальный бензиновый мотор – 1,4‑литровая 150‑сильная «турбочетверка», 2,0-литровый предлагается в двух вариантах форсировки – 180 либо 220 л.с. Турбодизель 2.0 TDI развивает 150, 190 или 240 л.с. В Россию будут поставлять исключительно полноприводные версии с DSG и двухлитровыми моторами, причем дизель запланирован только 150‑сильный.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BPXdcsY5gExBC3X9uTb4cA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместном Тигуане (на фото) во втором ряду мéста столько же, сколько у короткобазного. А пятиместный Allspace приятно удивил: его задние сиденья отодвинуты на 54 мм назад – запас пространства для коленей поистине королевский.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wdoz55g9IY9n1DhDFSvJdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд – не для взрослых.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IhUVQbjOUrjEGwOKusdjKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиаразъемы, обогрев, верхние дефле­кторы – пассажирам второго ряда грех жаловаться.</figcaption></figure>Удлиненные Тигуаны бывают и семиместными – такой я и присмотрел для начала. Во втором ряду не просторнее, чем в обычном Тигуане. А в третьем? Кое-как забрался я туда, а мéста для коленей нет! Семиместность чисто номинальная. При этом в багажнике мой невеликий рюкзачок поместился только поперек, вдоль – никак. В общем, доплачивать за два дополнительных «стула» я точно не стал бы. Тем более что у пятиместной версии имеется одно замечательное преимущество перед семиместной: второй ряд отнесен назад на 54 мм – стало существенно вольготнее! У Кодиака такой особенности нет.На ходу Tiguan Allspace 2.0 TSI мало отличается от просто Тигуана – те же непоколебимая стабильность на прямой, высокий запас устойчивости в поворотах и легкий, но информативный руль. Удлиненная база и увеличившаяся почти на центнер снаряженная масса не подвигли немцев поменять настройки подвески. Даже на ровных французских дорожках она показалась излишне жесткой – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907100-skoda-kodiaq-cheska-medved/">Kodiaq помягче стелет</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q_IrkWpT_zcl3G_y7RmQlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При семиместном раскладе багажник чисто символический – 230 литров.</figcaption></figure> [table
id="93"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3cOZlqlKuY6NLIUuN2UGBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По правому борту багажника – встроенный фонарик, крючок для сумок и пакетов, рукоятка автоматического складывания сидений. Слева – 12‑вольтовая розетка.</figcaption></figure>[table
id="94"]Удивило другое: несмотря на солидные 180 л.с., особой резвости Allspace не демонстрирует и после сотни набирает ход без энтузиазма. Да и робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями с этим мотором живет не душа в душу – порой переключает передачи невпопад.В одном месте я остановился на спуске, проскочив поворот. Включаю «реверс», на экране появляется картинка с камеры заднего вида… а машина предательски катится вперед и вниз, будто на «нейтрали». Чертовщина какая-то! Похоже, коробка разо­мкнула оба сцепления. Такое редко, но случается. Впрочем, стоит ли удивляться, если на календаре пятница, тринадцатое? Бью по тормозу и ставлю селектор в «паркинг». Снова включаю заднюю… Теперь порядок!Беру 150‑сильную дизельную модификацию. Оснащена она скромнее. Обычные стрелочные приборы, нет HUD-дисплея, панорамной крыши и электрорегулировок сидений. Кресла не кожаные, а с простенькой тканевой обивкой, но более мягкие и уютные. Без всей этой мишуры салон даже выигрывает – выглядит домашним, теплым и «ламповым».И едет дизельный Allspace интереснее: лучше эластичность, после 100 км/ч жизнь не скучнеет. DSG здесь работает менее суетливо, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907677-10-priemov-ehkonomii-topliva/">средний расход топлива</a> не превышает 7 л/100 км против девяти с половиной у бензиновой машины. В общем, дизель приятнее во всем – кроме того, что отчетливым тарахтением сообщает о своей сущности.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JX9lcNEZEPv9JI_AcJOp-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от обычного Тигуана, у версии Allspace линия 
бокового остекления вздернута: силуэт стремительнее!</figcaption></figure> В продаже Tiguan Allspace появится лишь в конце 2018 года. Поскольку собирать в России его пока не планируют, цéны нас едва ли порадуют. В фатерланде за него просят на две тысячи евро больше, чем за за обычный Tiguan. Разница с Кодиаком еще значительнее – три тысячи евро. Поскольку в следу­ющем году <a href="https://www.zr.ru/content/news/908016-skoda-nachnet-sborku-bolshogo-k/">Kodiaq начнут выпускать в России</a>, он станет подешевле – а потому покупателей на технически схожий и близкий по размерам, но дорогой Allspace найдется не очень много. И свалить это на пятницу, тринадцатое, уже не удастся.<h4>Сравнение размеров обычного Тигуана и удлиненного</h4><h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="820913, 820915, 820914, 820917, 820916, 820918, 820919, 820921, 820920"> </div><div>Фото: Юрий Тимкин и Volkswagen</div>

Удлиненный Тигуан - тестируем третий ряд сидений

Volkswagen Tiguan Allspace

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bxN2GoyhcuRFxxDfX3yAFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan Sportline</figcaption></figure> Кроссовер в этой версии доступен только с самыми мощными бензиновыми двигателями мощностью 180 и 200 л.с., а также с 2-литровым турбодизелем (150 л.с.), полным приводом 4Motion и безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.В версии с бензиновым двигателем мощностью 180 л.с. обойдется в 2 209 000 руб., что на 120 тыс. руб. больше, чем стоит машина с аналогичным силовым агрегатом в комплектации Trendline. Машина с 200-сильным мотором в новой топовой комплектации оценена уже в 2 279 000 руб., а с турбодизелем - в 2 099 000 руб. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7b1b09DBE1uK68a4NOiagg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan Sportline</figcaption></figure> Внешне комплектацию Sportline легко отличить по светодиодным фарам и фонарям, 19-дюймовым легкосплавным колесам Sebring, расширителям колесных арок, заднему бамперу с диффузором, радиаторной решетке с глянцевыми вставками, накладками на двери, спойлеру над задней дверью, а версия с самым мощным бензиновым двигателем получила декоративные насадки на выхлопные трубы. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hrNt2goUB_HrcyAIuu-rlQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan Sportline</figcaption></figure> В состав оснащения входят спортивные сиденья ergoActive, информационно-развлекательная система Composition Media с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, виртуальная приборная панель на базе широкоформатного экрана. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7LKETofmqG6cnvlkHgPRA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan Sportline</figcaption></figure> Напомним, что базовая версия Trendline кроссовера со 125-сильным двигателем, передним приводом и механической коробкой передач предлагается за 1 349 000 руб. <ul><li>Через несколько лет у нас может <a href="/content/news/909507-volkswagen-sdelaet-neskolko-k/">появиться еще один кроссовер Volkswagen</a>, на этот раз бюджетный, который станет конкурентом Hyundai Creta и Renault Duster.</li><li><a href="/content/news/908911-samye-defitsitnye-rossijskie-av/">Очередь на самые доступные комплектации Volkswagen Tiguan</a> в некоторых регионах достигает 4 месяцев.</li></ul>Фото: Volkswagen

Новая топ-версия Тигуана: почему она такая дорогая?

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RRcKjXMglv_Gh8026FUulA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По длине кузова Tiguan Allspace почти дотянулся до более дорогого и престижного Туарега.</figcaption></figure> Повод: знакомство с удлиненным Тигуаном.Место действия: Марсель и окрестности, Франция.Впечатления: удивительно, но <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905761-obzor-krossoverov-zhenevskogo-a/">версия Allspace</a> производит впечатление совершенно другой машины – от обычного Тигуана она отличается не только растянутой на 110 мм колесной базой, но и кузовом – длина машины аж 4701 мм! Даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907100-skoda-kodiaq-cheska-medved/">родственный кроссовер Skoda Kodiaq</a> оказался короче. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TdDPa-yvZ0Jjuu2cTu26xQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По сравнению с базовой модификацией Тигуана удлиненная выглядит более цельной и органичной. Красивая машина!</figcaption></figure> Увеличенные габариты позволили разместить в салоне третий ряд сидений (опция). Но толку от него немного – места для взрослого человека там не хватает. К тому же багажник в этом случае получается чисто символическим – всего 230 л. Так что доплачивать за задние сиденья я бы не стал. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vi-VT36dB1vNqwLnTZ871w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление водительского места точно такое же, как на обычном Тигуане.</figcaption></figure> Длинный Tiguan выпускается с бензиновыми турбомоторами 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (180 либо 220 л.с.), а также с дизельным 2.0 TDI (150, 190 либо 240 л.с.). Для европейцев модель предложат как с передним, так и с полным приводом, однако в Россию машина доберется исключительно в исполнении 4х4. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mqDH5tFyeliDw4uoNjcqhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья последнего третьего ряда для взрослых не предназначены – ноги не помещаются!</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Bsm8ZfHmKv_ZuV79Vkcwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У богатых версий для пассажиров второго ряда предусмотрены складные столики и свой пульт управления климатической системой.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bcvi0RxMuB1_CxavfmrXxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместной компоновке объем багажника составляет всего 230 л.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Предполагается, что у нас популярнее всего будет 180-сильная модификация, поэтому с нее и начинаю знакомство. Едет она бодро, но запаса мощности не ощущается – особенно это чувствуется при езде по горной дороге: обгоны даются с трудом. Со 150-сильным дизелем Allspace себе такого не позволял: по ощущениям, это куда более динамичный автомобиль. И шасси под стать. На местных серпантинах длинный кроссовер не чувствует себя слоном в посудной лавке. Вот только подвеска жестковата – одноплатформенный Kodiak по части плавности хода будет комфортнее. Что ж, придет время, сравним их друг с другом и по другим параметрам. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LHjd_3fUavKnrwSGmlvLdQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Первое время машину будут импортировать с мексиканского завода VW – возможность локализации пока только рассматривается.</figcaption></figure> Перспективы: Tiguan Allspace выходит на российский рынок только в следующем году, поэтому цены немцы пока не объявили. Впрочем, уже сейчас понятно, что стоимость будет чуть выше, чем у Кодиака. Оценка: версия Allspace произвела хорошее впечатление – ждем не дождемся ее появления в России. Подробности: ЗР, 2017, № 11<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="805797, 805798, 805796, 805799, 805800, 805801, 805802"></div> <div>Фото: Volkswagen</div>

Первый тест-драйв удлиненного Тигуана

По длине кузова Tiguan Allspace почти дотянулся до более дорогого и престижного Туарега.

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X2IapE2-Ks61rtODBsHzQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904446-igra-v-adaptatsiyu/">Тигуану второго поколения</a> грех жаловаться на отсутствие спроса, но немцы продолжают расширять модельную гамму. Свежее предложение для экономных и расчетливых – полноприводный Tiguan 1.4 с наддувным 150‑сильным бензиновым мотором. В базовом оснащении Trendline он работает с 6-ступенчатой механикой, а в богатых версиях Comfortline и Highline – с 6-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907091-neispravnosti-dsg-i-svyazannye/">роботом DSG</a>.Мотор 1.4 TSI с индексом EA211 девять раз получал престижную европейскую награду «Двигатель года», но Tiguan с ним – что бутылка вина. Напиток от именитой винодельни, медалей на этикетке много, а всё равно – пока не откупоришь, не распробуешь. Не маловато ли 150 «кобыл»?Tiguan едет! Не так резво, как 2,0-литровый 180‑сильный, но всё же. И даже в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901091-novyj-volkswagen-tiguan/">экорежиме</a> охотно откликается на нажатие педали газа. Матерым стритрейсерам такая динамика будет чужда, но человеку, который не спешит, ее более чем достаточно. В спортрежиме реакции ожидаемо обостряются, а преселектив DSG, как опытный сомелье, вовремя предлагает нужные передачи, дабы езда получалась вкусной.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOXjvgWxBequz0_hoB5b3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Симбиоз двигателя, робота и полного привода с четырьмя предустановками гармоничен. По паспортным данным, в загородном цикле машина требует 5,6 литра 95‑го на сотню километров.</figcaption></figure>[table
id="93"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJM4AU6AmhoS261jMptfhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]Мотора почти не слышно. Несколько децибелов убрали новые опоры двигателя, которые уменьшают вибрации. А подвеска жесткая, так что все мелочи асфальта чувствуются. На дороге с продольными колеями сильнее сжимаю руль, поскольку Tiguan начинает нервничать. Потрясывает и на грунтовке, которую давно не «причесывал» грейдер. Зато с крупными ухабами машина справляется хорошо.<div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">Муфта Haldex пятого поколения</a> работает с преднатягом и мгновенно подключает задние колёса, как только электроника чует скользкое под «ногами».</div><div> </div>Во внедорожном режиме «снег» я легко проехал по лесной грунтовке, еще не подсохшей после дождя, хотя протектор дорожных шин быстро замылился.Послевкусие? Этот 150‑сильный Tiguan не стал откровением. Аромат добротного немецкого автомобиля не улетучился, а топливный аппетит поражает: в смешанном режиме (город, трасса плюс немного грунтовки) расход составил 7,5 литра на сотню. Экономичность и запишем в главные плюсы даунсайзингового Тигуана.<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/tech-specs/tiguan-ii/">Цена</a> на 150‑сильный кроссовер начинается с 1 659 000 рублей. Вполне аппетитное предложение, и, судя по спросу, его уже ­распробовали покупатели. 

<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%">
 <h4>Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion</h4>Длина/ширина/высота/база 4486/1839/1673/2677 ммОбъем багажника (VDA) 615 лСнаряженная масса 1576 кгДвигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин;  250 Н·м при 1500–3500 об/минВремя разгона 0–100 км/ч 9,2 сМаксимальная скорость 198 км/чТопливо/запас топлива АИ‑95/58 лРасход топлива: смешанный цикл 7,4 л/100 кмТрансмиссия полный привод; Р6
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="802433, 802431, 802432"></div>

Volkswagen Tiguan для экономных — тест-драйв ЗР

Кульнев Александр

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion

Соловьев Владимир

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как так? — спросите вы. Да очень просто — пока автомобиль не
угнали, он не попадает в <a href="https://www.zr.ru/content/news/907707-samye-populyarnye-u-ugonshchikov-a/">статистику</a>, и, значит, о его угоняемости нет и речи. При
таком положении вещей можно безошибочно утверждать, что самые неугоняемые
автомобили — это автораритеты, собранные под крышами автомобильных музеев. Или
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/904357-avtomobili-pervykh-lits-ili-zve/">автомобили президентов</a>, находящиеся под бдительным оком охраны.

Первым делом мы обратились в страховые компании, ведь
именно они теряют деньги, компенсируя ущерб, наносимый угонщиками. Оказалось,
что у страховщиков нет единого мнения насчет того, какими автомобилями
преступники интересуются меньше других. Каждая страховая ведет статистику,
основанную на данных своих клиентов. Объективности здесь ожидать не стоит. К
тому же большую часть их статистики формируют автомобили с пробегом. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bjzwSNqcqDjqquesSZMfOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan прошлого поколения — первый по неугоняемости по данным «Росгосстраха» за 2016 год.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0HJIy4LXdEntEwbxTvPB6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volvo XC60 возглавляет рейтинг неугоняемости по версии «Альфастрахования».</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

 У «Росгосстраха» самым неугоняемым автомобилем по итогам
2016 года считается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904376-novyj-volkswagen-tiguan-ya-pru/">Volkswagen Tiguan</a>. Владельцы этого кроссовера могут
рассчитывать на бонусы при страховании. Далее в пятерке непривлекательных у
угонщиков моделей следуют: Skoda Fabia, Skoda Yeti, Skoda Rapid и Chevrolet
Aveo. В «АльфаСтраховании» пятерка наименее угоняемых выглядит так: Volvo XC60,
Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905679-takoj-khokkej-nam.../">Skoda Rapid</a>. Некоторые из них уже не
продаются: сменилось поколение модели или марка существенно сократила модельный
ряд на нашем рынке, как в случае с Chevrolet, к примеру.

Тогда мы и решили подойти к проблеме с другой стороны.
Выбрали <a href="https://www.zr.ru/content/news/907726-kia-rio-beret-revansh-model-v/">наиболее продаваемые в России модели (по данным AEB)</a>, а затем на основе этого списка выяснили, покупка какой из них несет
наименьший риск лишиться машины в результате угона. Для этого пришлось ввести
<a href="https://www.zr.ru/content/news/773448-specialisty-podschitali-srednyuyu-veroyatnost-ugona-avtomobilya-v-rossii/">коэффициент угоняемости</a>, равный отношению количества угнанных к количеству
проданных машин, умноженному на 1000. Те машины, у которых коэффициент
угоняемости меньше 10, то есть на каждую тысячу проданных приходится менее
десяти угонов, можно отнести к малоугоняемым. Вот что у нас получилось:

<h4>Рейтинг
неугоняемости автомобилей по версии ЗР</h4>

<table>
 <tbody><tr>
 <td width="8%">
  
 </td>
 <td width="23%">
 Автомобиль
 </td>
 <td width="23%">
 Продано в 2016 году
 </td>
 <td width="23%">
 Угнано в 2016 году
 </td>
 <td width="23%">
 Количество угнанных на 1000 проданных (коэффициент
 угоняемости)
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 1
 </td>
 <td width="23%">
 Lada Vesta
 </td>
 <td width="23%">
 55 174
 </td>
 <td width="23%">
 4
 </td>
 <td width="23%">
 0,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 2
 </td>
 <td width="23%">
 Skoda Rapid
 </td>
 <td width="23%">
 25 931
 </td>
 <td width="23%">
 19
 </td>
 <td width="23%">
 0,7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 3
 </td>
 <td width="23%">
 VW Polo
 </td>
 <td width="23%">
 47 702
 </td>
 <td width="23%">
 124
 </td>
 <td width="23%">
 2,6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 4
 </td>
 <td width="23%">
 UAZ Patriot
 </td>
 <td width="23%">
 19 381
 </td>
 <td width="23%">
 55
 </td>
 <td width="23%">
 2,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 5
 </td>
 <td width="23%">
 Lada Largus
 </td>
 <td width="23%">
 29 341
 </td>
 <td width="23%">
 102
 </td>
 <td width="23%">
 3,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 6
 </td>
 <td width="23%">
 Chevrolet Niva
 </td>
 <td width="23%">
 29 844
 </td>
 <td width="23%">
 106
 </td>
 <td width="23%">
 3,6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 7
 </td>
 <td width="23%">
 Skoda Octavia
 </td>
 <td width="23%">
 21 759
 </td>
 <td width="23%">
 99
 </td>
 <td width="23%">
 4,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 8
 </td>
 <td width="23%">
 Lada Kalina
 </td>
 <td width="23%">
 20 982
 </td>
 <td width="23%">
 132
 </td>
 <td width="23%">
 6,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 9
 </td>
 <td width="23%">
 Nissan Qashqai
 </td>
 <td width="23%">
 18 723
 </td>
 <td width="23%">
 119
 </td>
 <td width="23%">
 6,4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 10
 </td>
 <td width="23%">
 Lada Granta
 </td>
 <td width="23%">
 87 726
 </td>
 <td width="23%">
 566
 </td>
 <td width="23%">
 6,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 11
 </td>
 <td width="23%">
 Renault Sandero
 </td>
 <td width="23%">
 28 557
 </td>
 <td width="23%">
 220
 </td>
 <td width="23%">
 7,7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 12
 </td>
 <td width="23%">
 Renault Duster
 </td>
 <td width="23%">
 44 001
 </td>
 <td width="23%">
 356
 </td>
 <td width="23%">
 8,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 13
 </td>
 <td width="23%">
 Nissan X-Trail
 </td>
 <td width="23%">
 17 886
 </td>
 <td width="23%">
 176
 </td>
 <td width="23%">
 9,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 14
 </td>
 <td width="23%">
 Kia cee’d
 </td>
 <td width="23%">
 15 081
 </td>
 <td width="23%">
 178
 </td>
 <td width="23%">
 11,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 15
 </td>
 <td width="23%">
 Kia Rio
 </td>
 <td width="23%">
 87 662
 </td>
 <td width="23%">
 1059
 </td>
 <td width="23%">
 12,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 16
 </td>
 <td width="23%">
 Kia Sportage
 </td>
 <td width="23%">
 19 003
 </td>
 <td width="23%">
 243
 </td>
 <td width="23%">
 12,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 17
 </td>
 <td width="23%">
 Toyota RAV4
 </td>
 <td width="23%">
 30 603
 </td>
 <td width="23%">
 410
 </td>
 <td width="23%">
 13,4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 18
 </td>
 <td width="23%">
 Lada 4x4
 </td>
 <td width="23%">
 27 274
 </td>
 <td width="23%">
 407
 </td>
 <td width="23%">
 14,9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 19
 </td>
 <td width="23%">
 Renault Logan
 </td>
 <td width="23%">
 29 565
 </td>
 <td width="23%">
 445
 </td>
 <td width="23%">
 15,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 20
 </td>
 <td width="23%">
 Hyundai Solaris
 </td>
 <td width="23%">
 90 380
 </td>
 <td width="23%">
 1540
 </td>
 <td width="23%">
 17,0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 21
 </td>
 <td width="23%">
 Mazda CX-5
 </td>
 <td width="23%">
 15 790
 </td>
 <td width="23%">
 342
 </td>
 <td width="23%">
 21,7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 22
 </td>
 <td width="23%">
 Toyota Camry
 </td>
 <td width="23%">
 28 063
 </td>
 <td width="23%">
 967
 </td>
 <td width="23%">
 34,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8%">
 23
 </td>
 <td width="23%">
 Lada Priora
 </td>
 <td width="23%">
 17 553
 </td>
 <td width="23%">
 746
 </td>
 <td width="23%">
 42,5
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

 А где же Hyundai Creta и Lada XRAY, спросите вы. Все
просто: продажи Иксрея стартовали в феврале 2016-го, а Крета появилась у
дилеров в августе. Как правило, угонщиков не интересует модель в первый год
продаж. Спрос на запчасти еще не сформировался, а продавать угнанный автомобиль
на вторичке — слишком рискованная затея. Предложений мало и отыскать среди них
недавно угнанную машину проще простого. Именно поэтому наш рейтинг возглавила
Lada Vesta. Тольяттинский седан начали продавать чуть раньше — в ноябре
2015-го. Продажи постепенно росли, со временем появились предложения на
вторичном рынке, и угонщики обратили внимание на Весту. Как результат: 4 угона в
прошлом году. По итогам 2017 года положение Лады Весты в нашем рейтинге
неугоняемости наверняка изменится, и не в лучшую сторону. 

Примечательно, что и в рейтинге страховых компаний, и в
нашем списке присутствует немало автомобилей марки Skoda. Отдельно стоит
отметить неугоняемость Шкоды Рапид. В нашем рейтинге эта модель на втором
месте, а учитывая особое положение Весты, можно смело присудить победу Рапиду.
К тому же в этом году чешский лифтбек обновился, а это значит, что и без того
низкий интерес угонщиков к этой модели будет какое-то время сконцентрирован на
дореформенной машине, пока рестайлинговая версия не примелькается. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zDsCfapmZsUnZfTVMunazA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta в продаже с ноября 2015 года. Интерес угонщиков к новой модели традиционно низок в первое время продаж. Поэтому именно Веста стала самым неугоняемым автомобилем за 2016 год.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/odbyJpK08BQpMYPCnnpPvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Rapid формально занял второе место в рейтинге неугоняемости по итогам прошлого года, но учитывая особое положение Весты, можно присудить ему заслуженную победу. На фото дорестайлинговая машина. Обновленный Rapid появился совсем недавно.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/15M4SxtyrdDO8y2DeoSHhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Polo угоняют в разы чаще, чем Рапид. Но посмотрите на статистику продаж. Чем больше автомобилей продано, тем меньше вероятность того, что угонщик обратит внимание именно на вашу машину. В результате — третье место в рейтинге.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Так или иначе, ориентируясь на наш рейтинг неугоняемости
при покупке нового автомобиля, можно свести риск угона к минимуму в будущем. Но
лучше всего застраховать автомобиль от угона. Способ хоть и затратный, зато
надежный.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="781206, 781207, 781208, 781209, 781210, 781211, 781212"></div>

Volkswagen>Tiguan