Ревин Алексей

Мужской

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Sandero

Logan

Перед заменой необходимо запастись червячным хомутом для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35– 50 мм. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка. Снимаем защиту силового агрегата. В радиаторе и блоке цилиндров двигателя не предусмотрены пробки для слива жидкости. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть. Для слива жидкости необходимо снять отводящий шланг с нижнего патрубка радиатора, предварительно разъединив хомут его крепления.   Разъединяем хомут, вставив в его замок лезвие шлицевой отвертки, как показано на фото (шланг для наглядности снят) и, повернув отвертку, открываем замок хомута.   Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в емкость. Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. Также для повышения интенсивности слива жидкости колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю. После того как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и крепим его хомутом. Использовать штатный хомут повторно нельзя. Вместо штатного хомута применяем червячный хомут.   Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы. [Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6500 руб.] [ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero]

<div class="image-micro-schema imp-image-368248 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2271-3-7-07-03</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUbuIOkvdmoRtbJbkxWrVg" alt="2271-3-7-07-03" title="Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-368248 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div><div><p></p>Перед заменой необходимо запастись червячным хомутом для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35– 50 мм.&nbsp;Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения,&nbsp;открыв крышку расширительного бачка.&nbsp;Снимаем защиту силового агрегата.&nbsp;В радиаторе и блоке цилиндров двигателя не предусмотрены пробки для слива жидкости.&nbsp;Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-368266 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-13-06a-01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YGBVsUqot4fJW8ieIeg30w" alt="2163-13-06a-01" title="Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-368266 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Для слива жидкости необходимо снять отводящий шланг с нижнего патрубка радиатора, предварительно разъединив хомут его крепления. </div> <p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-368265 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-13-06a-02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4WS4XHRZxe-FjHx3XmgrLg" alt="2163-13-06a-02" title="Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-368265 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Разъединяем хомут, вставив в его замок лезвие шлицевой отвертки, как показано на фото (шланг для наглядности снят)&nbsp;и, повернув отвертку, открываем замок хомута. </div> <p></p>&nbsp; <p></p>Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в емкость. <p></p>Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-368264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-13-06a-03</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2uBQZhTJCgZEMH59Dq1ziA" alt="2163-13-06a-03" title="Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-368264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Также для повышения интенсивности слива жидкости колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю. </div> <p></p>После того как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и крепим его хомутом. Использовать штатный хомут повторно нельзя. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-368263 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-13-06a-04</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g0LSWTHKnRWM74qAhOc9kg" alt="2163-13-06a-04" title="Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-368263 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Вместо штатного хомута применяем червячный хомут. </div> <p></p>&nbsp; <p></p>Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка. <p></p>Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы. <p>[<a title="Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6 500 руб." href="/content/articles/769714-kak-sekonomit-na-planovom-renault-logansandero-6-500-rub/">Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6500 руб.</a>]&nbsp;[<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега" href="/content/articles/768307-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logan-na-15-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега</a>]&nbsp;[<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега" href="/content/articles/769586-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logansandero-na-60-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега</a>]&nbsp;[<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега" href="/content/articles/769591-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logansandero-na-90-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега</a>]&nbsp;[<a title="Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации" href="/content/articles/769666-samostoyatelnoe-provedenie-obshhie-rekomendacii/">Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации</a>]&nbsp;[<a title="Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля" href="/content/articles/769761-texnika-bezopasnosti-pri-samostoyatelnom-provedenii-texnicheskogo-obsluzhivaniya-avtomobilya/">Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля</a>]&nbsp;[<a title="Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero" href="/content/articles/770066-instrument-neobxodimyj-dlya-provedeniya-texnicheskogo-obsluzhivaniya-renault-logansandero/">Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero</a>]</p></div>

Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero

Ушакова Ирина

УАЗ планирует начать выпуск двигателей Евро-6

Дмитрий Сандимиров/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/01/14/27620773.shtml

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

АВТОВАЗ рассказал о цене самой ожидаемой новинки

Lada Azimut

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405752-avtovaz-lada-azimut

Иннокентий Кишкурно

На моделях Lada появятся продвинутые системы безопасности

Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Присмотритесь, как паркуется сосед — теперь вы знаете о нем все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/116729-psihologiya-parkovki-kak-myi-vyidaem-sebya-za-rulem/

Дилеры: российский авторынок оживет к весне

https://www.autonews.ru/news/696796ae9a794715e673fe01

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

В России изменилась стоимость популярного кроссовера: называем цены

Omoda C5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405701-omoda-c5

Милешкин Кирилл

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

224 л. с., автомат, рама, пружинная подвеска— новый внедорожник нашей сборки

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Теперь — с полным приводом: китайский кроссовер обновили для России

В зависимости от цвета меняются и материалы. При черном колере вставки на дверях и панели – из кожзама, а при светлом – из замши.

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Почему у Haval F7x нет заднего «дворника» и другие особенности кроссовера

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!

https://www.caranddriver.com/news/a69528286/honda-fastport-last-mile-delivery-quadricyclespecs-details/

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?

Помимо массы настроек, передние сиденья имеют встроенный массажер.

Как самому заменить ступичный подшипник?

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Техническая среда

<p>Если у вас нет дачи – дальше можно не читать. А вот если есть и вы там живете или по крайней мере часто бываете зимой, то будет интересно. Утром, бывало, встанешь – опять за ночь все замело. С одной стороны – красиво, конечно, но с другой – снова махать лопатой? А если еще и трактор не прошел по поселку…</p><p>Большой снегоуборщик – наш выбор.</p><h2>Как я принимал решение</h2><p>Долго сравнивал модели. Основные критерии были: мощность (чтобы много времени не тратить), надёжность запуска в мороз, простота обслуживания. Плюс внешне чтобы выглядел современно. Остановился в итоге на Champion ST 763 E — жёлто-чёрный корпус, спортивный дизайн. Жена сказала, что выглядит больше как недетская (в том числе и по размерам) игрушка, нежели рабочий инструмент.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R4nBoVGQHdDPBpwnuuF89A=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598875" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Первый опыт использования</h2><p>Распаковал в гараже, изучил инструкцию. Всё стандартно: проверка масла, заправка бензином. Электростартер — это удобно. У соседа модель с ручным запуском, он периодически ругается во время попыток завести.</p><p>Первый серьёзный снегопад случился накануне Нового года. Высота снежного покрова оказалась около 20 см. Встал пораньше, чтобы протестировать машину. Вывел из гаража, нажал кнопку стартера. Завелась с первого раза, но, впрочем, и температура была не особо низкой – всего около -5, так-то производитель обещает спокойный запуск и при -35°C. Проверим в январе-феврале, значит. Снега тем более насыпало – немерено.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sSz237WcC3uH63F2eVJoSQ=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598874" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Начал убирать дорожку. Впечатления неоднозначные - в хорошем смысле! С одной стороны, это все же работа по расчистке территории. С другой — процесс оказался намного приятнее, чем ожидал. Рукоятки подогреваются – мелочь, но очень приятно.&nbsp; Машина перемалывает снег и выбрасывает его в сторону метров на десять. Поначалу направлял выброс куда придется, затем приноровился, чтобы к своему забору все летело. Технология Hands Free позволяет одной рукой управлять и направлением выброса, и дальностью. Вторая рука на руле, держу курс.</p><p>Ширина захвата - примерно 60 см. За три прохода расчистил путь от калитки до крыльца. Времени ушло около десяти минут. Раньше на это требовалось полчаса минимум, а то и минут сорок, да и результат был не такой убедительный.&nbsp;</p><h2>Основные преимущества</h2><p><b>Коробка передач. </b>Шесть скоростей вперёд, две - назад. Первое время использовал преимущественно третью передачу. Позже научился переключаться в зависимости от типа снега. Свежий рыхлый можно убирать на более высоких скоростях. Мокрый наст у дороги требует более медленного режима, чтобы избежать пробуксовки.</p><p><b>Манёвренность. </b>Есть возможность отключать привод одного колеса – можешь разворачиваться практически на месте. Поначалу пытался делать широкие развороты, как будто на автомобиле, но приспособился к развороту практически на точке.</p><p><b>Двухступенчатая система выброса снега.</b>&nbsp;Вот как это работает: прохожу аппаратом по слежавшемуся и даже кое-где заледеневшему снегу – шнеки измельчают его. Крыльчатка-ускоритель далеко (то есть реально на 10-12 метров!) откидывает эту снежную кашу. Так что каким бы ни был снег: свежим, полежавшим неделю и покрывшимся коркой, утоптанным – Champion справится с задачей.</p><p><b>Освещение. </b>У этой модели – светодиодные фары во всю ширину панели, и это отличное решение! Убирал снег вечером после работы: освещает не только рабочую зону, но и пространство вокруг нее – обзор на 180 градусов.</p><p><b>Обслуживание.</b> Это оказалось проще, чем ожидал. Я не любитель ковыряться в технике. У отца был старый снегоуборщик, с которым он каждую весну проводил несколько часов — разборка, замена смазки, чистка. Руки после этого были в масле, процесс&nbsp;&nbsp;– выглядел непривлекательно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mCFbsJElAFmoHqgpi8f8bw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598871" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<br /><p></p><p>В этой модели редуктор обслуживаемый, но без необходимости разборки. Есть специальное отверстие — вставляешь шприц со свежей смазкой, подаёшь под давлением, старая смазка выходит через другое отверстие. В первый раз процедура заняла 10-15 минут, потом явно буду делать быстрее. Нет необходимости везти технику в сервис, можно обслуживать самостоятельно.</p><h2>Что изменилось в практическом плане</h2><p><b>Экономия времени. </b>Это основное изменение. Раньше половину субботы тратил на уборку снега… А если он сыпал и сыпал… Сейчас - максимум 45-60 минут на расчистку участка — и можно заниматься другими делами.</p><p><b>Удовольствие.</b> Процесс уборки перестал быть мучением, а стал даже увлекательным. Быстро, эффективно, технологично.</p><p><b>Помощь соседям.</b> Иногда помогаю соседке. У неё небольшой участок, на него уходит минут двадцать. Зато теперь в доме чаще появляются пирожки.</p><p><b>Физическая нагрузка. </b>Спина больше не болит. Сейчас просто держишь рукоятки, машина движется сама. Физически нагрузка минимальная.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WfXjvDlN2PBGK5m2j7-3ZA=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598866" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Недостатки</h2><p><b>Расход топлива. </b>Машинка потребляет бензин. Не сказать, что очень много, но расход есть. Держу канистру в гараже, чтобы не ездить на заправку.</p><p><b>Место для хранения. </b>У меня есть гараж. Но если бы его не было… Надо было бы что-то придумывать. Техника в общем габаритная, оставить её просто под навесом или затащить в дом – так себе решение.</p><p><b>Уровень шума. </b>Во время работы издаёт значительный шум. Стараюсь не использовать рано утром и поздно вечером, чтобы не беспокоить соседей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WBCb8Bt540dSO5mBhOcwXw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598868" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Общие выводы</h2><p>Покупкой доволен: стало заметно проще и быстрее с уборкой. И сам не убиваюсь, и рабочим в поселке не приходится доплачивать.</p><p>Собственно Champion ST 763 E — это функциональная техника, с одной стороны. С конкурентами впрямую не сравнивал, но со своими задачами по состоянию на сейчас справляется полностью. Запуск надёжный, мощности достаточно, обслуживание несложное. С другой стороны, яркие цвета, прекрасное управление, скорость работы – болид да и только среди снегоуборщиков!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248602&amp;hash=2006cf12f1c25453&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Если у вас участок приличной площади и зимой выпадает много снега, то снегоуборщик - это разумное вложение. Именно эта модель или другая — решение индивидуальное. Но в целом такая техника упрощает жизнь и экономит время.</p><p> </p><p><span>Реклама|ООО "ЭЛБИН", ИНН 7841065030|</span><span>erid </span><span>F7NfYUJCUneTUTcoDCcV</span></p>

Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248600&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:&nbsp;&nbsp;</b></p><p> </p><p><span>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</span></p><p> </p><p><span>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</span></p><p> </p><p><span>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</span></p><p> </p><p><span>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</span></p><p> </p><p><span>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой </span><span>Mahindra</span><span>. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская </span><span>Kia</span><span> </span><span>меняет модель </span><span>Ceed</span><span> </span><span>на </span><span>K</span><span>4. СП </span><span>Sony </span><span>и </span><span>Honda </span><span>анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</span></p><p>[table id="2005"]</p>

Неожиданная опасность для водителей: в «безалкогольном» пиве алкоголь есть!

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Geely

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/976349-surovyj-vnedorozhnik-kotoryj-p/" target="_blank">BAW</a> Россия сообщили о снижении стоимости дизельной версии 212 T01 на 800 тысяч рублей. Это стало возможным благодаря адаптации двигателя к новым правилам утилизационного сбора. </p><p>[readmore ids="976481" align="right"]</p><p>Мощность мотора снизили с 170 до 156 лошадиных сил (115 кВт). Из-за этого автомобиль перестал попадать под обновленные правила расчета сбора.</p><p>Цена дизельного варианта <a href="https://www.zr.ru/content/news/975768-kitajskij-uaz-prishel-v-rossi/" target="_blank">модели</a> уменьшилась с 4 399 000 до 3 595 000 рублей.</p><p>Адаптация двигателя выполнена для соответствия требованиям российского рынка. При этом дизельный мотор остается предназначенным для работы в сложных условиях – на бездорожье, при длительных поездках и в профессиональной эксплуатации.</p><p> [table id="2286"]</p><p><b>Остальные характеристики модели не изменились: </b></p><p></p><ul><li>понижающая передача и блокировки; </li><li>рамная конструкция; </li><li>2,0-литровый турбодизель 4F20TC; </li><li>автоматическая коробка передач ZF; </li><li>заводская русификация интерфейса; </li><li>расширенный зимний пакет опций.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LyKOQOR9Km0boouWSDFjlg=s800" alt="В России резко подешевел популярный дизельный внедорожник" title="BAW 212 T01" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599809" comment="BAW 212 T01" /><span itemprop="description">BAW 212 T01</span></div><div class="caption">BAW 212 T01</div><br /><p></p><p>Генеральный директор BAW Россия Юлиан Гаврилов заявил, что компания продолжает адаптировать 212 T01 под особенности российского рынка. Он отметил, что уменьшение мощности двигателя – это осознанный шаг, которого ждали потребители. При этом главные качества автомобиля – надежность, простота конструкции и готовность к тяжелым условиям – не изменились.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.</p><p> [table id="2008"]</p>

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

В России резко подешевел популярный дизельный внедорожник

Продажа авто

https://rg.ru/2026/01/16/minus-800-tysiach-rublej-dizelnyj-vnedorozhnik-212-rezko-podeshevel-v-rossii.html

<p> Согласно данным Федерального статистического управления Германии (Destatis), причины <a href="https://www.zr.ru/content/news/976237-dtp-na-zasnezhennoj-trasse-kak/" target="_blank">аварий</a> с травмами четко различаются в зависимости от поколения водителей за рулем. </p><p>[readmore ids="976417" align="right"]</p><p>Молодые водители в возрасте 18-24 лет чаще всего становятся виновниками <a href="https://www.zr.ru/content/news/976202-ehtot-faktor-rezko-povyshaet-ris/" target="_blank">ДТП</a> из-за превышения скорости (19,7%) и несоблюдения дистанции (19,2%). Их старшие коллеги, водители от 65 лет, напротив, чаще ошибаются при маневрах, это неправильные повороты, развороты, движение задним ходом и выезд с проезжей части (20,5%), и нарушают правила приоритета на дороге (17,9%).</p><p>При этом статистика показывает, что пожилые участники движения реже попадают в аварии относительно своей доли в населении, что объясняется, в том числе, меньшей ежедневной активностью (каждый день на работу ездить уже не надо). Однако когда они все же становятся участниками ДТП, то в более чем двух третях случаев признаются основными виновниками. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Особое внимание эксперты обращают на причины, связанные с состоянием водителя. Если для молодежи и людей среднего возраста фактором риска чаще становится алкоголь – среди водителей в возрасте от 18 до 24 лет (3,5%) и от 25 до 64 лет (3,9%), то для водителей старшего возраста это происходит лишь в 1% случаев.</p><p>Однако в возрастной группе 65 лет и старше физические и психические нарушения сравнительно чаще (4,8%) способствуют дорожно-транспортным происшествиям. К ним могут относиться, например, внезапные заболевания или двигательные расстройства. Эти нарушения играют совсем незначительную роль в авариях с участием лиц в возрасте от 18 до 24 лет (0,8%) и от 25 до 64 лет (1,4%).</p><p>Трагичной особенностью аварий с участием пожилых является и более тяжелый их исход. Хотя водители старше 65 лет составили 12,7% от всех пострадавших в ДТП, на их долю пришлось 37,3% от общего числа погибших. </p><p>Эти данные свидетельствуют о том, что последствия столкновений для возрастных участников движения оказываются значительно серьезнее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Алексеева Елена

Ошибки водителя можно предсказать по его возрасту

https://www.springerprofessional.de/verkehrssicherheit/fahrzeugsicherheit/das-sind-die-haeufigsten-ursachen-fuer-autounfaelle/51909334

<p>Зимой у многих автомобилистов возникает проблема с тем, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/" target="_blank">масло </a>в двигателе становится более густым. Об этом рассказал заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQHfaDQatRbTNZJsE8F02A" alt="Роман Тимашов" title="Моторное масло густеет в мороз: чем это грозит" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1599806" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, </b>заместитель генерального директора группы компаний «Автодом»:</p><p><i> – При низкой температуре вязкость моторного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949806-v-poiskakh-sinergii/" target="_blank">масла</a> увеличивается, а его прокачиваемость снижается. Это связано с изменениями свойств масла в зависимости от температуры. Некоторые автовладельцы заливают в моторы масла, не соответствующие климатическим условиям или не рекомендованные производителем. Сильно загрязненное масло также быстро густеет на морозе.</i></p><p>[readmore ids="976481" align="right"]</p><p>Опасность густого масла в том, что оно плохо доставляется к поверхностям трения или может полностью терять свои свойства. В таких условиях происходит сухое трение, что усиливает износ цилиндров, поршней с кольцами, распредвала и других механизмов, зависящих от давления масла.</p><p>В случае сильного загустения масла стартер может не провернуть коленчатый вал, и двигатель не запустится. Повышенное давление густого масла способно повредить сальники и прокладки, которые становятся менее эластичными из-за холода. Все это может привести к быстрой поломке двигателя, предупредил Роман Тимашов.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.</p><p> [table id="2008"]</p>

Моторное масло густеет в мороз: чем это грозит

Проверка масла

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/01/15/27629587.shtml