В лучах светодиодов: SEAT Leon обновился снаружи и внутри
SEAT Leon, представитель размерного класса C, хорош собой, но его объемы продаж даже близко несопоставимы с тиражами соплатформенного Volkswagen Golf. Так, за 2015 год в Европе реализовано 141 777 и 534 535 экземпляров соответственно. Тем не менее это едва ли не лучший результат для Leon за всю историю модели, и вероятно, рестайлинг поможет еще сильнее подогреть спрос к семейству.
Чтобы внешне отличить обновленный Leon от дореформенного, надо быть большим поклонником модели, да еще и обладать хорошим зрением. В темноте это сделать проще: автомобиль перешел на полностью светодиодную головную оптику, включая противотуманные фары, и светодиодные задние фонари. Изменился передний бампер, а радиаторная решетка расширилась на 40 мм.
Пополнение и новшества есть в гамме силовых агрегатов. Появился 1,6-литровый турбодизель мощностью 115 л.с., а полноприводный универсал Leon ST 4Drive, ранее предлагавшийся со 150-сильным турбодизелем объемом 2,0 л и 6-ступенчатой механикой, теперь можно укомплектовать 7-ступенчатым преселективным роботом DSG с двумя сцеплениями. Заметная метаморфоза в интерьере — 8-дюймовый монитор мультимедийной системы, позволивший сократить количество физических клавиш. Перечень электронных ассистентов включает в себя такие системы, как «пробочный автопилот» Traffic Jam Assist, оперирующий на скоростях до 60 км/ч, адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков.
- Компания SEAT представила на Парижском автосалоне концепткар Ateca X-Perience. По сути это чуть более внедорожная версия компактного кроссовера Ateca, которая может быть запущена в производство.
- Испанцы начали тестировать прототип субкомпактного кроссовера, стоящего в фирменной иерархии строчкой ниже Ateca. Очевидно, он дебютирует в следующем году.
Фото: SEAT
6448Отзывы о SEAT Leon (1)
Динамика, управляемость, эргономика, экономичность
Маленький багажник для любителей возить с собой кучу барахла.
Автомобиль заказан ещё до начала официальных продаж в России в 2013 году. На тот момент по цене был сравним с Октавией в аналогичной комплектации. Комплектация Style, 1,4 TSI 140 л.с. 250 Нм, МКПП, спортивные сиденья кожа-алькантара. Имитация межколёсной блокировки, лаунч-контроль, мультируль, бортовой компьютер с массой функций и ещё куча мелочей в моей комплектации были по умолчанию. Фольксвагеновский салон который многие шаблонно считают скучным практически идеален - кроме регулятора наклона фар ничего искать не нужно, всё под рукой и понятно интуитивно. Удобная посадка и спортивные сиденья с алькантарой позволяют без напряжения проехать больше 1000 км за день. Задний ряд оценивают даже люди крупного телосложения, их обычно удивляет, что в компактном по виду автомобиле сзади столько места. Подвеска для плохих дорог позволяет ездить по щербатому серпантину-грейдеру на Шаумянском перевале со средней скоростью 60 км/ч когда редко кто там разгоняется больше 20-25 км/ч, но при этом на больших скоростях автомобиль отлично управляется. Разгон до сотни в 8 секунд не бог весть что, но после автомобилей с атмосферными моторами 1,6 Леон кажется ракетой. При обгоне фуры на трассе с разгоном с 80 км/ч с дистанции метров 20 до заднего борта на уровне кабины тягача скорость 140 км/ч не предел. Мотор я постоянно держу в тонусе не снижая обороты меньше 2500 в мин и часто раскручивая до 5000-5500 в мин и при этом даже признаков расхода масла нет - выхлопная труба из нержавейки внутри как будто её специально тряпкой вытерли. При таком режиме езды расход 95-го бензина в городе меньше 7 л/100км при средней скорости 25-27 км/ч. При средней в 30-35 км/ч можно уложится и в 6 л/100 км. По трассе на скоростях за которые не штрафуют, с быстрыми обгонами, включенным кондиционером и двумя пассажирами в салоне расход 5,5-5,8 л/100 км, без пассажиров и кондиционера может быть и меньше 5,0 л/100 км. Автомобиль, не смотря на то, что скоро ему будет 8 лет в идеальном техническом и состоянии радует до сих пор, а после тест-драйвов доступных мне сейчас автомобилей желание поменять мой Леон на что-то другое пропадает. Даже сравнимая с Леон новая Октавия 1,4TSI не впечатлила. А то, что впечатляет и на чём я бы ездил стоит намного больше того, что я могу потратить на автомобиль. И поэтому мой Леон будут со мной ещё долго.не смотря на то, что сейчас мне предлагают за него в рублях почти столько же сколько он стоил новым.