Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>С подобными загадками сталкиваются очень многие, причем большинство автовладельцев даже не осознают сути происходящего. В некоторых ситуациях (особенно во время обгона) автомобиль с низкой динамикой разгона попросту опасен! Итак, эта беда не нова: даже на «Жигулях» прошлого века случалось, что водитель нажимал педаль газа в пол, а дроссели открывались лишь частично. Традиция? Во всяком случае, обычное дело и на современных, впрысковых машинах. <p class="text-separator"></p>Итак, вы обнаружили, что дроссель открывается далеко не полностью. Как это исправить? Сразу хочу предостеречь: советы подтянуть тросик будем считать чисто умозрительными, в основном они исходят от гаражных «теоретиков», незнакомых с тонкостями устройства привода. Перво-наперво стоит вспомнить, что у тросика 3 привода должна быть некоторая слабина. В противном случае при отпущенной педали газа дроссель 5 оказывается приоткрыт, из-за этого недопустимо увеличиваются обороты холостого хода, а на ходу при включенной передаче машина ведет себя неадекватно – едет, когда вы пытаетесь затормозить двигателем, медленно сбавляет обороты и т. д. При этом за счет подтяжки тросика дроссель дополнительно открывается ровно настолько, насколько будет нарушен холостой ход, – словом, эта мера неприемлема. <p class="text-separator"></p>Как видим, дело не в регулировке длины или оболочки тросика (что для результата едино), а в величине его хода. Еще раз взгляните на рисунок. Ход ограничен тем, что педаль упирается в пол. Как его увеличить? Ответ очевиден: отогнуть кверху педаль 1 или весь кронштейн 2 вместе с нею. Второе рекомендовать не хочу – ненароком оторвете кронштейн. А вот отогнуть педаль реально. Остается решить, как это сделать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jkvYvyRXDT54EwijNW9lsA" alt="Чтобы дроссель открылся" title="Чтобы дроссель открылся" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61462" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QkBwI-o7GdoUL9xxsUnKLw" alt="Чтобы дроссель открылся" title="Чтобы дроссель открылся" itemprop="contentUrl" width="640" height="311" class="story-photo imp-image-61461" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Физически крепкий молодой человек сумеет отогнуть педаль просто руками (одной удерживая кронштейн, а другой педаль). Подводные камни: во-первых, на практике это довольно трудное упражнение, во-вторых, легко ломаются пластмассовые втулочки. Не случайно люди аккуратные предпочитают сначала снять педаль, а затем уже ее гнуть. Но можно воспользоваться простейшим приспособлением, показанным на снимке. Два отрезка водопроводной трубы с пропилами шириной 8,5 мм под стержень педали – два надежных рычага. Надев их на педаль, исправляем ее форму, не играя мышцами. Более того, если действовать с умом, вы избавите кронштейн и втулки от ненужных нагрузок и риска поломки.

Чтобы дроссель открылся

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p>Непростой вопрос. К тому же один человек доверяет машину только высококлассным специалистам, другой – кому попало, третий все делает своими руками. Философия и экономика у каждого своя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FMG46fQ_lQq2O9R8kBAwDQ" alt="Час расплаты пробил..." title="Час расплаты пробил..." itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-61442" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В моем списке есть впрысковый <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>. Его хозяин – очень требовательный автомобилист, на развалюхе не поедет. Когда пробег достиг 200 тыс. км (!), владелец пристал ко мне: «Двигатель в порядке, но вы его, пожалуйста, подновите – я за все плачу!» Разбирая мотор, мы все больше изумлялись, не находя никаких объективных предпосылок для ремонта. Даже сеточка плосковершинного хонингования сохранилась, размеры шеек коленвала остались в допусках. Под крышкой ГРМ не было и намека на черную грязь. Причина чуда оказалась тривиальной: владелец заливал в двигатель только дорогое синтетическое масло… – и тем самым вроде бы осознанно «удорожал» эксплуатацию машины. Чудак?.. Не спешите судить! Сегодня пробег уже около 300 тысяч, а в тот раз мы только поршни поставили на 0,01 мм «полнее», кольца да вкладыши в придачу. «Упрямый» владелец продолжает покупать синтетику – и ночные кошмары с участием развалившейся техники ему не грозят. <p class="text-separator"></p>Но многие рассуждают иначе: пусть «конь» потребляет, что дадут – хоть солому вместо овса. Нам не раз приходилось восстанавливать моторы, «убитые» пробегом 60–80 тыс. км, а полная программа ремонта может обойтись хозяину тысяч в пятнадцать и даже дороже. Ну-ка, посчитайте, во что выльется такая эксплуатация к пробегу 200, 300 тысяч – хотя бы и на дешевом масле! И кто учтет моральные потери – потрепанные нервы, силы и время, потраченные на ремонт, и т.п.? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FU_tgKXYKkWhQ-tj1bbBbg" alt="Час расплаты пробил..." title="Час расплаты пробил..." itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-61443" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подобные случаи из числа бесспорных, и мы тут же выносим вердикт «ремонтировать!». Первым долгом проверяем компрессию в цилиндрах. Главный признак неблагополучия – большой (свыше 4–5 кгс/см2) ее разброс. В этом случае в цилиндр с малой компрессией зальем 15–20 мл масла – и повторим измерение. Показатель подскочил раза в полтора-два? Посочувствуем владельцу: не в порядке цилиндропоршневая группа, предстоит серьезный ремонт. Если же инъекция масла сказалась слабо – «прореха» в клапанах. Возможно, ремонт ограничится головкой блока, и не обязательно целиком: часто удается свести его к отдельным клапанам и седлам. <p class="text-separator"></p>На износ цилиндров, поршней, колец указывает и повышенный выброс масла из вентиляции картера во впускной тракт. Например, в корпус воздушного фильтра на карбюраторных машинах. На впрысковых же это беда посерьезней: ведь рядом – очень чувствительный к загрязнению датчик массового расхода воздуха. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dqLcz9HYAYSHfodNBEGkMQ" alt="Час расплаты пробил..." title="Час расплаты пробил..." itemprop="contentUrl" width="258" height="480" class="story-photo imp-image-61441" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Голубой дым выхлопа? Нужно внимательно изучить его природу. Дымит на холостом ходу, а при прогазовках почти исчезает – значит, готовимся к замене маслоотражательных колпачков: цилиндры или поршни, скорей всего, ни при чем. Масло на резьбе свечей чаще всего тоже знак беды с колпачками. Менять их не так уж сложно, да вот купить хорошие колпачки – большая удача. <p class="text-separator"></p>Двигатель жирно дымит при прогазовках? Как минимум, маслосъемные кольца кончились, и серьезной ревизии не миновать. О том же можно судить по токсичности выхлопа: если при отключенной вентиляции картера содержание СО и СН падает в два-три раза, значит, в картерных газах много паров масла и несгоревшего топлива, прорвавшихся из надпоршневого пространства. Особенно печально видеть сизый дым выхлопа на впрысковых машинах с нейтрализатором – масло резко сокращает его срок службы, а это еще одна статья расходов. <p class="text-separator"></p>…Вот так, сопоставляя одно с другим, опытный и добросовестный мастер принимает то или иное решение.

Час расплаты пробил...

<p class="text-separator"></p>Кроме того, «нас всех подстерегает случай» – забыл выключить «габариты», обогрев стекла или еще какой-нибудь потребитель, и через несколько часов стоянки на морозе машина уже и «бибикнуть» не сможет. Пустить двигатель с буксира тоже не всегда возможно, поэтому бывалый владелец обычно держит в багажнике «крокодилы» – провода для «прикуривания» – невелика тяжесть, зато может выручить. <p class="text-separator"></p>Впереди зима, самое время позаботиться об их покупке, а заодно вспомнить, как правильно и безопасно при необходимости ими воспользоваться. А если не знаете – не беда, основные правила – в подписях к фото. <p class="text-separator"></p>А теперь посмотрим, что за провода для «прикуривания» продаются в магазинах. Увы, сколько мы ни искали – ничего подходящего не нашли. В лучшем случае предлагают действующие макеты, которыми если и удастся «прикурить», то от силы один раз. <p class="text-separator"></p>Оно и понятно – делают для продажи. Жестяные «крокодилы» со слабенькими пружинами обгорают на первом же пуске, пластиковые – плавятся от разогревшихся контактов. Заделка кабеля держится на честном слове, да и сам кабель, бывает, снаружи толщиной в палец, а внутри пара-тройка тоненьких жилок. Что ж, если хотите иметь хорошие пусковые провода, придется их делать самому, благо по отдельности все составляющие есть на строительных рынках. <p class="text-separator"></p>Понадобится два куска кабеля длиной по 2,5 м и диаметром токопроводящей жилы не менее 8 мм. Кабель должен быть гибким и в резиновой изоляции – она не дубеет на морозе. <p class="text-separator"></p>Четыре прочных стальных или пластиковых зажима- «крокодила» с мощными пружинами. <p class="text-separator"></p>Четыре куска медной или латунной трубки внутренним диаметром, равным токопроводящей жиле, и длиной, равной длине «крокодилов». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YpM-oUwzSgY-bvyzP7jMnQ" alt="Ручные «крокодилы»" title="Ручные «крокодилы»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60746" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Освободим концы кабелей на длине 15–17 см от изоляции, введем их внутрь трубок и надежно обстучим молотком. Получившимся наконечникам придадим форму захватов (см. фото 1) и введем их в губки зажимов. Теперь ток пойдет, минуя корпуса «крокодилов» и их пружины, избавив от перегрева и обгорания. <p class="text-separator"></p>

Ручные «крокодилы»

<p class="text-separator"></p>Без современных препаратов не обойтись. Это очистители обивки, пластика, стекла. Конечно, начинать серьезный «аврал» приходится традиционно: сначала выметем мусор, соскребем толстые наслоения грязи, пропылесосим салон и т. д. Вот теперь – очередь препаратов. Сразу предупредим: любую новую «химию» лучше опробовать на небольшом участке поверхности, где-нибудь в скрытом месте – ведь некоторые препараты способны изменять оттенок ткани, пластика, кожи, особенно светлых тонов. <p class="text-separator"></p>Большинство препаратов для чистки тканевой или велюровой обивки салона – в аэрозольных баллонах, что само по себе очень удобно. Некоторые – со специальными щетками, что облегчает работу. Щеткой удобно нанести препарат, ею же можно удалить грязь. Фирмы-производители заботятся и о том, чтобы облагородить малоприятный запах неприбранного салона – для этого в состав препаратов вводят дезодоранты. <p class="text-separator"></p>Чтобы эффект от применения препарата не разочаровал, сначала внимательно изучите инструкцию! Например, большинство составов следует втирать в обивку не сразу после нанесения, а через минуту. Остатки нужно удалить: в одних случаях чистой сухой тканью, в других, наоборот, влажной! Путать не стоит. При правильном использовании многие препараты создают защитное покрытие, облегчающее повторную чистку. <p class="text-separator"></p>У каждого из купленных нами пенных составов (фото 1, 2, 3) оказался свой характер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fCO2wL6cZgwUoaxsXOum7w" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60765" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hHH4aME9_Y91n3FkgotxNw" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60766" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начали с баллончика от «Тафф Стафф» (Tuff Stuff) – он выдал обильную пену, но только на щетке (фото 1). Так задумано или дефект распылителя? Неясно. Впрочем, для очистки небольшого участка это даже удобно. Баллончик от «Тертл Вакс» (Turtle Wax), наоборот, отличился широким конусом распыла, выбросив облако «снежных хлопьев». Вроде бы неплохо, если предстоит почистить большой участок обивки. Но когда дунули на потолок, поняли, что не получится – весь салон «заснежили» (фото 2)! <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4nVV2N0J7j4_9csCkI37Jg" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60760" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот баллончик от «Виннс» (WYNN’S): густая, яркая, но узкая полоса пены – то, что нужно для удаления локальных загрязнений (фото 3). Но наилучшим образом, решили мы, работал баллончик от «Ганк» (GUNK) – умеренная ширина распыла, мелкие частицы пены. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPzafBysTXWtFGX82LfFKg" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60761" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Состав от «3тон» (3ton) (фото 4) распыляется из обычного пульверизатора. Недостаток всех таких устройств – «импульсное» действие. Состав невозможно нанести ровным слоем – тут густо, там пусто. Сильно намокшие места приходится долго сушить. <p></p> <p class="text-separator"></p>Чистящие свойства составов хороши, если грязь не застарелая! <p class="text-separator"></p>Дорогая обивка из кожи или ее заменителей весьма чувствительна к воздействию солнечных лучей, колебаниям температуры, влажности. Добавьте сюда небрежность владельца и его пассажиров – и вот уже вид не тот. Восстановить его призваны другие препараты (фото 5). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9X9BtEotBb2TxCR4GZr50Q" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60762" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Составы от 3ton и «Доктор Вакс» (Docror Wax) – для винила и кожи – в том числе с защитным покрытием, характерным для американских автомобилей. Остальные препараты, показанные на фото 5, – только для кожи. Они хорошо очищают обивку и защищают ее, внешний вид сразу же обновляется. На поверхности возникает защитная пленка. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZMYElXrhnpSeUjTjI2ouvQ" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60763" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Препараты (кроме аэрозольных, конечно) нужно наносить и втирать в обивку тампоном (фото 6). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/beIP7wO_-ISM8DtJLhthlA" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTyz403YhsvjCC8EaMb2Xg" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60757" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пластиковая обивка дверей, панель приборов, крышки ящиков и т. п. тоже стареют, выгорают в лучах солнца, пачкаются. Для восстановления их вида – свои препараты (фото 7) в аэрозольных баллонах – и жидкие, и пенообразующие. Последние не советуем применять в труднодоступных местах – излишки удалить непросто (фото 8), тем более, что они еще и очень стойкие. <p></p> <p class="text-separator"></p>Нанеся подобные составы, через несколько минут их располировывают чистой сухой тканью. Учтите только, что чрезмерный блеск некоторых панелей нежелателен – их отражение в ветровом стекле раздражает. Чтобы панели, оставаясь чистыми, не так блестели, протрите их влажной тканью. И уж совсем грубая ошибка – натереть баранку руля. Мы попробовали: выскальзывает из рук! <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1n5TSvdOHZUCYPuUqBfl1w" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-60758" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fzNhiBkf_N7pJgzCtONI4A" alt="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" title="Уборка салона. Шестой подвиг Геракла" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo imp-image-60759" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все опробованные препараты хорошо очистили пластик. С черных поверхностей исчезла грязная «седина», не стало жирных пятен (фото 9). <p></p> <p class="text-separator"></p>Общий вывод: опробованная нами автохимия со своими основными задачами справляется неплохо. Оценив результаты по прошествии месяца, констатируем, что и обещанная защита обработанных поверхностей «имеет место быть». <p class="text-separator"></p>

Уборка салона. Шестой подвиг Геракла

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sHT1OuaMPWHkE51dBIIWnA" alt="Отвечают специалисты ваза, газа" title="Отвечают специалисты ваза, газа" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60768" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На ВАЗе: <p></p> <p class="text-separator"></p>1. Каким должен быть интервал между сменами масла в двигателе <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3, если использовать полусинтетическое класса SL по API? <p class="text-separator"></p>Интервал оговорен в инструкции по эксплуатации автомобиля: 15 тысяч километров пробега. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>2. На <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>4 (пробег всего 12 000 км) произошел пожар – якобы из-за того, что вследствие разрушения блока двигателя моторное масло (КОМО полусинтетика) попало на раскаленную приемную трубу. Правдопобно ли такое объяснение? <p class="text-separator"></p>Температура вспышки моторного масла – около 210°С, а приемная труба нагревается до 300° и более, так что воспламенение попавшего на нее моторного масла вполне реально. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>3. Слышал, что для коробки передач и заднего моста <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> необходимо масло ТАД-17И, но не могу найти его в продаже. В чем тут дело? Чем заменить это масло? <p class="text-separator"></p>Трансмиссионное масло ТАД-17И давно не выпускается. Вместо него АВТОВАЗ рекомендует следующие сорта (из наиболее распространенных): «НОВОЙЛ Т» (класс вязкости 80W90) Ново-Уфимского нефтеперерабатывающего завода; «СУПЕР Э» (80W90), «СУПЕР Т» (85W90) производства «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез»; «СУПЕР Т-1» (75W90), «СУПЕР Т-2» (80W90), «СУПЕР Т-3» (85W90) предприятия «Сибнефть-Омский НПЗ»; «ТНК ТРАНС» (75W90) производства «Рязанской НПК». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>4. После замены «Тосола» на «десятке» не проходит и полугода, как он становится мутно-рыжим. Что делать? <p class="text-separator"></p>С 2005 года – после того как была усовершенствована система охлаждения двигателя и доработан состав «Тосола», заправляемого на заводе, проблема изменения цвета жидкости решена. <p class="text-separator"></p>В автомобилях прежних выпусков порыжевший «Тосол» рекомендуем заменить свежим, предварительно промыв систему охлаждения обычной водой. Заправляемый в настоящее время на заводе антифриз «Тосол-ТС» (Felix) выпускает ООО «Тосол-Синтез» (Дзержинск). Вместе с тем изменение цвета антифриза не сказывается на эффективности охлаждения и работе двигателя в целом. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>5. Говорят, КП на <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> отличается от тех, что ставят на «десятки», передаточными числами. <p class="text-separator"></p>На всех переднеприводных автомобилях производства АВТОВАЗа – «Лада-Самара», «Лада-110/111/112» и «Лада-Калина» применяются коробки передач с одинаковыми передаточными числами коробки передач и главной пары. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>6. Отличаются ли передние тормозные колодки <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> от колодок автомобилей с 13-дюймовыми колесами? <p class="text-separator"></p>По конфигурации и размерам передние колодки автомобилей семейств «Самара» и «Лада-110/111/112» (как с 13-, так и 14-дюймовыми колесами) одинаковы и взаимозаменяемы. Колодки 2110, поставляемые на главный конвейер (индекс ТИИР-240), отличаются от колодок 2108 более стабильными свойствами при нагреве и повышенной износостойкостью. В настоящее время автомобили «Самара», сходящие с конвейера, также комплектуют колодками 2110. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P0HlyYhWHTP3ToVZ80jwew" alt="Отвечают специалисты ваза, газа" title="Отвечают специалисты ваза, газа" itemprop="contentUrl" width="564" height="480" class="story-photo imp-image-60767" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На ГАЗе: <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>1. Каков срок эксплуатации тента для бортового ГАЗ-3302? <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия на автомобиль – один год – распространяется и на тент. Разумеется, она действительна при соблюдении предписанных условий эксплуатации – в частности, при отсутствии механических повреждений. Реально срок службы тента обычно больше гарантийного. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>2. У <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 31105</a> при пробеге всего 30 тыс. км стал сильно гудеть задний мост, хотя за наличием смазки я следил, машину не перегружал. В чем же причина? <p class="text-separator"></p>Заочно определить дефект весьма сложно, но все же советуем проверить затяжку гайки хвостовика и люфты в подшипниках ведущей шестерни. Регулировка главной пары требует высокой квалификации мастера, поэтому лучше обратиться на фирменную СТО. Возможна и такая причина гула, как использование масла, не соответствующего инструкции по эксплуатации, в том числе поддельного. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>3. Педаль сцепления «Волги» приходится выжимать с большим усилием. Можно ли облегчить выжим? <p class="text-separator"></p>Снизить усилие на педали сцепления автомобилей <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с двигателем ЗМЗ-406 вы сможете, установив сцепление в сборе фирмы Valeo или LuK (см. статью «Сцепившись с «ГАЗом» – «За рулем», 2003, № 3). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>4. В Краснодарском крае милиционеры задержали <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>10/">GAZ 2410, 1989 г. в., чей номер двигателя совпадает с «Волгой» <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>, 1994 г. в., находящейся в розыске. Возможно ли такое повторение? <p class="text-separator"></p>Номер двигателя выбит на блоке цилиндров с левой стороны. Он содержит индекс двигателя, его порядковый номер в год выпуска и сам год выпуска. Таким образом, цифры в средней части номера двигателя повторяются из года в год. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>5. Встречал <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 31105</a> с разными фарами. Сколько сегодня разновидностей фар применяют на этом автомобиле, чем они отличаются? <p class="text-separator"></p>На выпускаемых сегодня <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 31105</a> завод устанавливает фары двух производителей: «Аутомотив лайтинг» (Рязань) со стеклянным рассеивателем и ОСВАР (Вязники) – с пластиковым. Кроме того, фары различаются также расположением ламп указателей поворота. По эффективности и местам присоединения фары равноценные, можно даже поставить разные на один автомобиль, если внешний вид машины вас устроит. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Отвечают специалисты ваза, газа

<p class="text-separator"></p>Между тем оснастить машину фильтром поступающего снаружи воздуха совсем не сложно. Понадобится лишь кусок жести, проволочная сетка и пригодный для фильтрующей шторы материал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9SwoOJVMifqlM2mCkyitPQ" alt="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" title="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" itemprop="contentUrl" width="640" height="121" class="story-photo imp-image-60744" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вырезаем из жести заготовку бортика, сгибаем по разметке и приклепываем или закрепляем его болтиками на заборнике (см. рис.). <p class="text-separator"></p>В ближнем к крылу углу заборника сверлим отверстие диаметром около 10 мм для отвода воды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PVS_r5yUcD8T42df3Dbyfw" alt="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" title="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-60743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Из сетки вырезаем две решетки, размещаем между ними фильтроэлемент (например, синтепоновый или другой нетканый материал), загибаем его края на нижнюю решетку и прихватываем несколькими стежками нитки. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-bgehs0HDwsn2CFuPVQW6A" alt="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" title="Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60742" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Готовый фильтр прикручиваем к заборнику саморезами. По мере засорения штору можно очистить пылесосом, выстирать, не снимая с решетки, или заменить на новую. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Фильтр отопителя ИЖ-2126. Будь здоров!

<p class="text-separator"></p>СО – окись углерода, угарный газ; СН – несгоревшие углеводороды; NOх – окислы азота. Инженеры противопоставили этой опасной троице очень важное устройство, входящее в систему выпуска, – каталитический нейтрализатор отработавших газов. Иначе говоря, газы, пройдя через это устройство, из агрессивно-токсичных превращаются в сравнительно безопасные, нейтральные. Чтобы нейтрализатор мог эффективно «облагораживать» поступающие в него газы, содержание каждого компонента в них должно укладываться в довольно узкие рамки, соответствующие сгоранию в цилиндрах стехиометрической рабочей смеси топлива и воздуха. Напомним, что ее состав характеризуется так называемым коэффициентом избытка воздуха l (иногда – в советской литературе, например, – вместо l писали другую греческую букву – a). Если l больше 1,0 – смесь обедненная, бедная и т.д. И наоборот – смесь с l меньше 1,0 – обогащенная, богатая и т.д. Если воздуха ровно столько, сколько требуется для полного сгорания топлива, смесь называют стехиометрической – на рис. 1 это область значений l вблизи 1,0. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/95NG0S5hMGa9IqGZlhwjbg" alt="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" title="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" itemprop="contentUrl" width="640" height="395" class="story-photo imp-image-60729" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но как обеспечить столь высокую точность и одновременно стабильность топливодозирования? Известно, что карбюраторные моторы при всей их простоте по этому пункту не проходят. <p class="text-separator"></p>Цель была достигнута с появлением электронной системы автоматического регулирования с датчиком кислорода в отработавших газах – по-другому, лямбда-зондом. Этот датчик – важнейший элемент обратной связи в системе топливодозирования на современных автомобилях, позволяющей поддерживать стехиометрический состав на установившихся режимах работы двигателя с точностью до ±1%. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_185708" align="aligncenter" width="150" caption="Рис. 2. Схема циркониевого датчика кислорода: <p class="text-separator"></p>1 – труба выпускной системы; <p class="text-separator"></p>2 – корпус датчика; 3 – контактные площадки; <p class="text-separator"></p>4 – керамический защитный слой; 5 – внешний и внутренний электроды; 6 – керамическая основа (ZrO2 и Y2O3). US – выходное напряжен"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-60734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yX3AVaDQyWrDxJlto9d6XQ" alt="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" title="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" itemprop="contentUrl" width="486" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-60734" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-60733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_w_wdHerjfT4kcUwEUhovQ" alt="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" title="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" itemprop="contentUrl" width="640" height="444" class="story-photo imp-image-60733" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На современных европейских автомобилях чаще всего можно увидеть датчики кислорода двух типов. К первому отнесем датчики на основе диоксида циркония (циркониевые), ко второму – датчики на основе оксида титана (титановые). Циркониевый зонд показан схематично на рис. 2. Измерительный элемент, помещенный в поток отработавших газов, генерирует ЭДС, зависящую от их состава. Эту зависимость иллюстрирует рис. 3 – она имеет «триггерный» характер. Иначе говоря, ЭДС зонда чрезвычайно резко меняется вблизи значения l=1,0 рабочей смеси в цилиндре двигателя, реагируя даже на очень слабые колебания состава в сторону обогащения или обеднения. Собственно измерительный элемент – это трубочка с одним закрытым концом (пальчиковый тип – см. рис. 2) или пластинка (планарный тип). Принцип работы один, разница только в конструкции – в дальнейшем, чтобы не путаться, будем подразумевать пальчиковый тип. <p class="text-separator"></p>Показанный на рис. 2 измерительный элемент (ИЭ) имеет напыление благородного металла – платины с внутренней и внешней сторон. Внутри же – «твердый электролит» (керамика) из смеси диоксида циркония ZrO2 и оксида иттрия Y2O3. Работает по принципу гальванического элемента с твердым электролитом: по достижении температуры 300–350°С керамика начинает проводить ионы кислорода. (Полезно помнить, что это минимально возможная температура функционирования ИЭ, тогда как при работе реального двигателя температура датчика около 600°С. Ограничена и максимальная рабочая температура – около 900–1000°С в зависимости от типа датчика, перегрев грозит его повреждением.) <p class="text-separator"></p>Как же работает датчик кислорода? Очевидно, что при работе двигателя концентрация кислорода внутри выпускной системы и снаружи ее, в окружающем воздухе, совершенно разная. Вот эта разница и заставляет ионы кислорода двигаться в твердом электролите, в результате чего на электродах ИЭ появляется разность потенциалов – сигнал датчика кислорода. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-KbpMdXzsEYxZjTi9bcPw" alt="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" title="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" itemprop="contentUrl" width="602" height="480" class="story-photo imp-image-60731" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зависимость сигнала ИЭ от температуры показана на рис. 4: как видите, реакции на богатые и бедные смеси различаются очень сильно, но при падении температуры ниже 300°С разница постепенно уменьшается – эта зона уже нерабочая. <p class="text-separator"></p>Чтобы датчик после пуска двигателя быстрей прогревался, его размещают возможно ближе к мотору, но все же с учетом ограничений по максимальной температуре. Особенно «критична» длительная езда с полной мощностью двигателя. <p class="text-separator"></p>Современные датчики кислорода – с электроподогревом, которым управляет электронный блок управления двигателем, меняя ток нагревателя. (Соответственно, ЭБУ контролирует и исправность цепи нагревателя, что очень важно.) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6jS7eoau30Cq27HjlvL-Mg" alt="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" title="Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух" itemprop="contentUrl" width="640" height="399" class="story-photo imp-image-60732" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А теперь – несколько слов о титановых зондах. В их работе используется свойство оксида титана изменять свое сопротивление в зависимости от концентрации кислорода. Этому датчику связь с наружным воздухом не требуется. Рабочая температура значительно выше, чем у циркониевого, – начинается с 500°С. Выходная характеристика – на рис. 5. Привлекает то, что сигнал этого датчика можно сразу (обойдясь без усиления) привязать к используемому в ЭБУ уровню +5 В. <p class="text-separator"></p>Мы рассмотрели самые общие вопросы, касающиеся роли датчика кислорода. А как он выполняет свои функции в реальной жизни? Об этом – в следующей беседе. <p class="text-separator"></p>

Диагностика. Датчики кислорода. Горный воздух

<p class="text-separator"></p>Кто мог предположить, что однажды к нам косяком повалят клиенты с жалобой на порванные ремни. «Но позвольте, – скажет читатель, – как же может порваться ремень, рассчитанный на усилие в тонну – мотор на такое не способен!» Действительно, новый не порвется. Однако, сползая, он трется кромкой о реборду ролика, все больше изнашивается – и крах неизбежен. Стремление ремня сползти с ролика может объясняться разными причинами. В последние годы все чаще видим бракованные ремни – переменной жесткости по ширине. Ползут сразу, после первого пуска мотора. Для проверки такой ремень переворачиваем. Пополз в другую сторону – остается снять и выбросить. Эта болезнь не лечится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGRVxWqMf-9EyiFV4koR2w" alt="Тяните, Шура, тяните!" title="Тяните, Шура, тяните!" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-60726" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В любом магазине можно увидеть ролики от разных поставщиков. А что общего? Во-первых, в конструкции подшипника (обычно дешевого, однорядного) и эксцентрика. Последний при регулировке удерживают миниатюрным ключиком с двумя штифтами, а не громоздким ключом «на 30», как было раньше. Чем руководствовался разработчик – загадка. Дополнительный ключ в арсенале мастера – где же тут экономия средств! Но самое неожиданное следствие «технического прогресса» – это вскоре повалившие к нам автомобили с погнутой шпилькой М10, на которой закреплен ролик. Ремень сползает с ролика, кромка трется о реборду – и конец закономерен. <p class="text-separator"></p>Как же горе-мастера гнут шпильку? Эксцентрик фиксируют в нужном положении тем самым, хилым ключиком, гайку же затягивают серьезным ключом «на 17». И затягивают «от души» – кому придет в голову контролировать момент затяжки, как это положено, динамометрическим ключом! Вместо положенного – максимум 4,2 кгс.м, получается столько, что удержать эксцентрик от проворота не удается, особенно если мастер о физике этого дела имеет туманное представление. Нажал покрепче – шпилька согнулась. На глаз незаметно, но, по-нашему опыту, смещение ее конца хотя бы на 0,1 мм уже способно вызвать перекос ролика, «сгоняющий» ремень. <p class="text-separator"></p>Самая же большая неприятность, подстерегающая горе-мастера или автовладельца, – это вырыв упомянутой шпильки из отверстия алюминиевой головки блока. Ремонт вне заводского цеха непрост. Попытки по-скорому рассверлить отверстие дрелью и потом «перерезать» резьбу обычно заканчиваются перекосом оси… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/emzFd3qk6Ygs3PsAHmiHtQ" alt="Тяните, Шура, тяните!" title="Тяните, Шура, тяните!" itemprop="contentUrl" width="599" height="480" class="story-photo imp-image-60725" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом случае изготавливаем кондуктор (рис. 1). Сначала с отверстием диаметром 10,3 мм – для рассверловки гнезда под шпильку. (Мастер сверлит, помощник плотно держит кондуктор.) Затем кондуктор рассверливаем до 12 мм – под метчик М12х 1,25. Нарезав резьбу в головке, вытачиваем ремонтную шпильку. <p class="text-separator"></p>Видите, сколько проблем. А ведь затяжка гайки сумасшедшим усилием совершенно не требуется. Но тянут… <p class="text-separator"></p>Другой минус ролика – его однорядный (как правило!) шарикоподшипник. Здесь явно «конфликтующие» требования: если не будет зазоров, подшипник работать не сможет, но чем больше зазоры, тем вероятнее перекос узла под нагрузкой от натянутого ремня, если тот хоть немного смещен от плоскости симметрии. Почему бы не поставить двухрядный подшипник? Как на двигателе <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> и в роликах первых переднеприводных машин. Но теперь на этом сэкономили. Что же делать автовладельцам? Покупая ролики, тщательно выбираем только те, у которых люфт (по крайней мере – в руках) не ощущается. А перед установкой добавляем в подшипник смазки – очень часто ее там практически нет. <p class="text-separator"></p>Беговая часть ролика – особая песня! Кое-кто еще не забыл, как великолепно работал натяжной ролик двигателя <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a>. Беговая часть – высокоточная стальная деталь. Обмеряя микрометром пластмассовый ролик, легко найти такие «чудеса» геометрии, что за производителя стыдно. Рабочая поверхность может быть овальной, ступенчатой, конусообразной и т.д. На высоких оборотах здесь «в миниатюре» бывает то же, что с колесами при скоростной езде по разбитой дороге, – вибрируя, ремень сползает даже от небольшого усилия. <p class="text-separator"></p>Следующий частый виновник капризов ремня – помпа. Перекос ее оси недопустим. Обычная причина – износ подшипников, о чем мы не раз говорили. Самые же неприятные впечатления оставляет участившийся производственный брак – это когда сам корпус помпы относительно блока перекошен. Такие дефекты приходится устранять в заводских условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BQIL-2nxP09OBr0V0K8vXA" alt="Тяните, Шура, тяните!" title="Тяните, Шура, тяните!" itemprop="contentUrl" width="209" height="480" class="story-photo imp-image-60728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Бывает, что ремень сползает из-за неблагоприятного сочетания нескольких причин, ни одна из которых сама по себе не показалась бы серьезной. Как искать «виновников»? Да никак! Можно поступить просто: силе, заставляющей ремень смещаться вдоль оси ролика, противопоставить другую, корректирующую. Легче всего это сделать, искусственно «перекосив» ролик в нужную сторону. В зависимости от того, куда ползет ремень, под торец эксцентрика (см. рис. 2) подкладываем прокладку (алюминиевая фольга и клей): положение оси ролика корректируем в той же плоскости (А-А), в которой действует усилие натянутого ремня. Начинаем с прокладки толщиной около 0,1 мм. (Материала – алюминиевых пивных банок вокруг хоть отбавляй!) Как правило, после определенной (неизбежной) возни подбираем нужное положение ролика – и от «сбегания» ремня избавляемся. <p class="text-separator"></p>

Тяните, Шура, тяните!

Специальный тест. Наука тормозить

<p class="text-separator"></p>Ширина его, измеренная на уровне ручек, в штатном исполнении – около 85 см, при том, что без ограничителя дверь распахивается почти на 110 см. Задействовать скрытый резерв совсем не сложно. Понадобится лишь кусочек транспортерной ленты или подобного ей листового материала толщиной 15 мм, сверло или пробойник диаметром 5–6 мм да четыре винта <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> длиной 30 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fCWXoXIZy56hKbgY4QUKQ" alt="Скрытый резерв" title="Скрытый резерв" itemprop="contentUrl" width="640" height="373" class="story-photo imp-image-60065" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Из ленты вырезаем две дистанционные прокладки (размеры на рисунке), отвинчиваем кронштейн ограничителя двери и, установив под него нашу резинку, прикручиваем кронштейны к проему более длинными винтами. Все очень просто, а входить-выходить задним пассажирам станет намного удобнее. Кроме того теперь туда можно погрузить, к примеру, коробку с телевизором, которая раньше не пролезала в дверь, да и установить багажник на крышу гораздо сподручнее. <p class="text-separator"></p>

Скрытый резерв

Алексеева Елена

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

<p> После ДТП действия водителя строго регламентированы законом, и любое отклонение от правил может обернуться суровым <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331805-deistvija-posle-dtp/" target="_blank">наказанием</a>. </p><p>[readmore ids="976822" align="right"]</p><p>Об этом в интервью Pravda.Ru рассказал юрист Лев Воропаев. По его словам, грубая и самая обидная ошибка – покинуть место происшествия, даже если столкновение кажется незначительным.</p><p><i>«Категорически нельзя уезжать с места ДТП, – подчеркивает эксперт. – За это нарушение грозит лишение прав на срок от одного года до полутора лет либо административный арест до15 суток. Даже если авария кажется незначительной, водитель обязан дождаться оформления происшествия по установленным правилам». </i></p><p>Юрист напоминает, что водитель обязан остановиться, включить аварийку, выставить знак и дождаться оформления инцидента с участием сотрудников ГИБДД.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Однако закон предусматривает и более быстрый вариант – оформление Европротокола при взаимном согласии сторон. Как отмечает Воропаев, сегодня это можно сделать не только на бумаге, но и в электронном виде через приложение, связанное с порталом госуслуг. Такой формат ускоряет процесс, автоматически передает данные страховщикам и минимизирует ошибки. Главное – не сделать роковой шаг и не уехать, иначе вместо ускоренного урегулирования можно надолго потерять право садиться за руль.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Одно движение после аварии, и ты – пешеход

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>Не так давно в Сети появилась информация о возможных сложностях, с которыми могут столкнуться россияне, заказавшие и оплатившие машины из КНР. Основатель компании E. N. Cars Евгений Забелин в разговоре с Quto подтвердил, что такая проблема существует, и предупредил, что покупатели могут остаться без своих машин на срок 6 месяцев. </p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Причина состоит в том, что для вывоза новой машины из КНР под видом подержанной нужно получить официальное разрешение от производителя. Если компания-поставщик не смогла договориться с заводом, то машина может быть заблокирована на китайской таможне.</p><p>Забелин заметил, что такие ситуации возникают не только на Дальнем Востоке, но и на других пограничных пунктах.</p><p>Чтобы избежать подобных проблем, россиянам следует внимательно выбирать компанию-поставщика. Небольшие частные фирмы или перекупы обычно не имеют возможности вести переговоры с китайскими автопроизводителями и не могут гарантировать получение всех необходимых разрешений.</p><p>[table id="2286"]</p><div>Особое внимание следует уделить при заказе машин брендов, которые делают в Китае. Закон касается всех локальных автопроизводителей, решение о выдаче или не выдаче одобрения принимается индивидуально для каждой компании.</div><p>Чтобы избежать проблем при покупке машины за рубежом, важно заранее изучить отзывы о компании, с которой вы планируете сотрудничать, а также уточнить перечень необходимых документов и проверить наличие ограничений на ввоз из конкретной страны, подытожил специалист.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Сотни россиян столкнулись с задержками авто из КНР на таможне: что делать?

https://auto.mail.ru/article/117705-grozyat-zastryat-na-tamozhne-kak-izbezhat-problem-pri-zakaze-avto-iz-kitaya/

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На российский рынок вышла обновленная версия популярного среднеразмерного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/973940-chto-skazali-na-gaze-pro-podlin/" target="_blank">Geely Atlas</a> с мощным турбодвигателем 1.5Т, новой роботизированной трансмиссией и богатым оснащением по цене от 3,45 млн рублей.</p><p>[readmore ids="975079" align="right"]</p><p>Ее особенностью стала комбинация рядного 4-цилиндрового турбированного мотора объемом 1,5 л, мощностью 147 л.с., 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением и переднего привода.</p><p>Этот мотор, разработанный шведскими и китайскими инженерами, отличается не только надежностью, но и экономичностью - средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,8 л на 100 км.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw=s800" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603072" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div> </p><p>Для максимального комфорта вождения водителю на выбор предлагается четыре режима: от экономного Eco до динамичного Sport. Система Intelligent способна самостоятельно адаптироваться под стиль управления, подбирая оптимальные настройки.</p><p>Новая версия в комплектации Luxury выделяется стильным оформлением: салон отделан темно-синей экокожей со светлыми вставками и дополнен атмосферной подсветкой.</p><p>В стандартное оснащение уже входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски и большая панорамная крыша с люком. </p><p>Цена на переднеприводный Geely Atlas в этой комплектации начинается с <b>3 449 990 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977031-1"><a class="story-link" href="/content/news/977031-na-rynok-rf-vernuli-populyarnuyu/">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РФ появился Geely Atlas с мотором 1.5Т (147 л.с) и 7-ступенчатым роботом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603073" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603074" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas

Geely Atlas

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p></p><p> Первые шпионские фотографии Genesis GV90 были сделаны после того, как водитель попал в аварию, оказавшись в кювете вместе с прототипом во время тест-драйвов на Крайнем Севере.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YXO5EkQg1j8VUNh9vG8ylw=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545549" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>Вызванный на место происшествия для буксировки автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/951493-volkswagen-vypustit-absolyutno/" target="_blank">VW Amarok</a> оказался бессилен, вытащить кроссовер из канавы удалось только с помощью экскаватора.</p><p>Хотя прототип GV90 все еще был сильно замаскирован, кое-что все же можно разглядеть. Особенно привлекли внимание узкие светодиодные дневные ходовые огни, сплошные световые полосы сзади и боковые указатели поворота, которые во многом напоминают концепт <a href="https://www.zr.ru/content/news/953699-takimi-budut-krossovery-hyunda/?ysclid=m82uqcf1ux807676914" target="_blank">Neolun</a>. Однако цифровые наружные зеркала (как в концепте) были заменены на классические.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LMEbciu_DF_cNfI3dgO2Og=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545550" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>[readmore ids="966445" align="right"]</p><p>Неожиданный инцидент во время тест-драйва позволил впервые заглянуть в салон. Сзади четырехместная конфигурация с двумя роскошными отдельными сиденьями во втором ряду, что указывает на дорогую комплектацию. В Азии, а особенно в Китае, такие варианты размещения сидений для автомобилей с шоферами пользуются большим спросом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B0bZh9qlFwWQNyZO85An8g=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545551" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>Официальных технических данных пока нет, но эксперты ожидают мощность от 400 до 600 л.с., что поставило бы GV90 в один ряд с BMW iX M60 (619 л.с.) или Mercedes EQS 580 4-Matic (544 л.с.).</p><p>Презентация Genesis GV90 ожидается в 2025 году, а выход на рынок запланирован на 2026 год. Позднее эта модель будет представлена и в Европе.  </p><p>Цена GV90, скорее всего, составит от 80 000 до 120 000 евро в зависимости от комплектации и двигателя. </p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/genesis-gv-90-super-suv-elektroantrieb-2023/" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a></i></p><br /><br /><br /><p></p>

О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП

Genesis GV90

Виноградов Александр

Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!

Мы уже начинаем забывать, что такое физические стрелки и шкалы. Пользоваться такой приборкой – одно удовольствие.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Запчасти