Необратимыми последствиями закончился дорожный конфликт между водителем и пешеходом в подмосковных Мытищах. На мужчину, переходившего проезжую часть, едва не наехал внедорожник Volvo, и рассвирипевший шофер, с которым нарушитель вступил в диалог, воткнул ему в шею нож.
О главных проблемах на российских дорогах рассказал президент Международной автомобильной федерации (FIA) и спецпосланник генсека ООН по безопасности дорожного движения Жан Тодт.
Наверняка многим знакомо: едешь себе спокойно за рулем, как вдруг возникает ощущение, будто бы ансамбль тарелочников и барабанщиков решил дать внеочередной концерт. Головная боль — штука очень неприятная, а в дороге еще и опасная. Что делать?
Красивые девушки и дорогие автомобили — две главные мужские слабости. А что говорить, когда к этому тандему присоединяется еще и сверхзвуковой истребитель. Только представьте: боевой самолет, скоростной суперкар и роскошная молодая красотка. Такую картину можно было наблюдать на уникальном автоавиашоу, проходившем на аэродроме «Раменское». Участники этого грандиозного состязания в очередной раз пытались выяснить, что же быстрее: автомобиль или самолет.
В преддверии первого в истории российского этапа Формулы-1, который в октябре 2014 года пройдет в Сочи, мы отправились в английский Уокинг, чтобы узнать, что роднит формульные болиды с обычными серийными автомобилями. Заодно выяснили, как получить путевку на Гран-при Сочи. Но об этом ниже. Сначала о том, где собирают суперкары.
Чтобы выяснить зависимость длины тормозного пути автомобиля с ABS от состояния амортизаторов, вместе со специалистами АВТОВАЗа тормозим машину с рабочими и с пустыми амортизаторами. Главный герой эксперимента — «Лада-Приора» — пытается остановиться со скорости 100 км/ч.
Зачем нужны ксеноновые фары? Фирменные, по нешуточной цене под сто тысяч рублей за штуку? Можно, конечно, рассказать про избитые уже до оскомины преимущества, мол, ксеноновая лампа дает вдвое больше света и при этом потребляет меньше энергии, срок ее службы намного дольше, а водитель видит дорогу отчетливей, что безопасней. Но, похоже, «колхозному» ксенону приходит конец.
Начиная с осени пользователи смазочных материалов марки ELF, признанной в 2013 году маркой с самой высокой лояльностью потребителей по результатам премии GiPA Awards*, могут не найти привычных канистр в российских магазинах. Марка ELF полностью обновила не только дизайн, но и наименования моторных масел.
