Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Нешипованную зимнюю шину модели «X-Ice» компания «Мишлен» представила в феврале. К тому времени в Западной Европе зима уже кончалась. Мы решили обратиться к новинке осенью, когда рачительный хозяин задумывается о зимней обуви для автомобиля. <p class="text-separator"></p> <b>ПРОБУЕМ В ЗАПОЛЯРЬЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LHR9jhLV5zslk3aigU80_A" alt="Мягкие снаружи, упругие внутри" title="Мягкие снаружи, упругие внутри" itemprop="contentUrl" width="500" height="329" class="story-photo imp-image-51182" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Неподалеку от финского городка Ивало расположен хорошо известный в Европе зимний полигон. Здесь идеальные условия для оценки зимних шин: полный набор площадок и дорог разной конфигурации, покрытых мягким или плотным снегом, шероховатым или почти отполированным льдом. Услугами полигона пользуются многие шинные фирмы. Компания «Мишлен» выставила на тест две модели: новинку «X-Ice» и предыдущую версию – «Maxi-Ice». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/di-irFawK5i4i95KJ0ExLg" alt="Мягкие снаружи, упругие внутри" title="Мягкие снаружи, упругие внутри" itemprop="contentUrl" width="500" height="377" class="story-photo imp-image-51183" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Шины опробовали в условиях разных покрытий на полноприводных и переднеприводных <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Субъективно «X-Ice» казались значительно «сильнее» предыдущей модели. Это подтвердили и результаты замеров специалистов на полигоне Ивало. На ровном ледяном покрытии разгон на «X-Ice» от 5 до 20 км/ч в среднем (в зависимости от модели автомобиля) составил 4,1 с. На «Maxi-Ice» – 4,6 с. Тормозной путь с 50 км/ч был равен, соответственно, 52,7 и 61,3 м. Специальную трассу, где оценивают управляемость, автомобили на новых шинах преодолели в среднем за 82 с, выиграв у обутых в «Maxi-Ice» 2,5 с. <p class="text-separator"></p> <b>ЛЕДЯНЫЕ «ТАЙНЫ»</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы выиграть метры и секунды, которые для кого-то могут стать спасительными, специалисты «Мишлен» изрядно потрудились. Каркас «X-Ice» обеспечивает пятно контакта шины с поверхностью дороги практически в форме прямоугольника вместо традиционного эллипса. Это не только способствует равномерному распределению давления по всей площади контакта и увеличивает долговечность шины, но, что еще важнее, делает надежным сцепление резины даже со льдом. <p class="text-separator"></p>Эффективное торможение, разгон, хорошую управляемость обеспечивают и рисунок протектора, острые края плечевой зоны шины, перемычки в основании продольных каналов. Шина словно вгрызается в плотный снег. <p class="text-separator"></p>Обилие мелких ламелей снижает шум при езде, а специальные упоры между шашками протектора придают шине необходимую жесткость, улучшая при этом курсовую устойчивость автомобиля и способствуя высокой точности управления. <p class="text-separator"></p>Для «X-Ice» применили содержащую кремний резиновую смесь нового поколения. Она обеспечивает работоспособность резины в широком диапазоне температур, не говоря о том, что уменьшилось сопротивление качению и, соответственно, сократился расход топлива. Но, пожалуй, самое важное – это применение так называемой технологии APS (Adaptiv Progressiv Stiffness – адаптивная прогрессивная жесткость). Физико-химические свойства новой резиновой смеси позволяют соединить, казалось бы, несоединимое. Шина, как известно, для точности управления должна быть жесткой и одновременно мягкой, чтобы получить хорошее сцепление с ледяной поверхностью. Обычно жесткость блоков протектора шины одинакова, у «X-Ice» – она переменна! Жесткие у основания участки отличает мягкая, почти вязкая наружная поверхность в зоне контакта с дорогой, поэтому, изнашиваясь, шина не теряет своих свойств. Кстати, ее ресурс – три сезона при пробеге около 7,5 тыс. км в год. <p class="text-separator"></p>Зимние нешипованные шины «Мишлен -X-Ice» изготавливают в шестнадцати модификациях с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов и высотой профиля 45–65 дюймов. В 2005 году планируют уже 20 версий диаметром до 18 дюймов. Так что обувку по сезону можно подобрать любому автомобилю.

Мягкие снаружи, упругие внутри

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Мишин Сергей

Балет на льду

<p class="text-separator"></p>Пожалуй, ни одно изобретение человечества не стало таким могучим двигателем прогресса, как колесо. Правда, имя того гения, кто первым додумался катить, а не тащить, скрыто от нас во тьме веков, но колеса изобретают до сих пор. <p class="text-separator"></p>...Имя этого пожилого уже энтузиаста из Москвы – Лев Малкин, а придумал он гибкое стальное колесо, которому… не нужны шины. Потому что оно само может амортизировать удары от неровностей, более того – в определенной степени огибать их, уменьшая тем самым удельное давление на грунт до десятых долей кгс/см2. На конструкцию получены патенты, изготовлены опытные образцы, но дальше дело не идет по обычной, увы, для России причине. Те, кто мог бы заинтересоваться новинкой, не имеют средств, а те, кто имеют, не интересуются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uBOzWnHIM0W1dSwOl0YXNA" alt="Изобретатель… колеса" title="Изобретатель… колеса" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-51249" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/64wtWlXZbq4YQ6bBmavhOg" alt="Изобретатель… колеса" title="Изобретатель… колеса" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-51248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, давайте лучше посмотрим на гибкое торсионное колесо Малкина. Хотя бы на примере масштабной модели, побывавшей на редакционном столе. В нем есть что-то общее с конструкциями Шухова – ажурность и простота. Как сделано? Берем отрезок стальной трубы и делаем прорези под углом к образующей. Одна – с одного конца, следующая с другого и так далее. В итоге получившиеся «зубья» прямоугольного сечения начинают работать под нагрузкой как торсионы – на скручивание. Вот и разгадка гибкости и упругости, настроить которые можно выбором угла и шага прорезей. Остается смонтировать стальную «шину» на спицы – их конструкция также запатентована, – и можно штурмовать бездорожье. <p class="text-separator"></p>На шоссе колесо Малкина с его нынешними скоростями вряд ли сможет конкурировать с привычными пневматиками, а вот для «направлений», возможно, самое то. Давление на грунт низкое, проколов (и пуль, между прочим!) не боится в принципе… Беговую поверхность для улучшения сцепных свойств нетрудно покрыть слоем эластичного материала. Ну как, попробуем?

Изобретатель… колеса

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ВИЗИТ К «ПИРЕЛЛИ» <p class="text-separator"></p>ИСПЫТАТЕЛИ НЕ ПО ШТАТУ <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ СУББОТИН <p class="text-separator"></p>Кому из нас не хотелось хотя бы раз попробовать себя в роли гонщика или испытателя? Но где и как? Не на городских же улицах? <p class="text-separator"></p>Ответ на эти вопросы неожиданно пришел из московского представительства фирмы «Пирелли». Там решили пригласить на полигон и дать вволю порезвиться любителям скорости. Понятное дело, не всем, а только покупателям шин этой марки. Среди них и устроили лотерею, победители которой получили возможность отправиться в профессиональную школу водительского мастерства Prodrive-Pirelli в Германию. <p class="text-separator"></p>Лотерея прошла в прямом радиоэфире, где сразу и определили восьмерых счастливчиков. Оказалось, все молодые, энергичные, знающие толк в хороших автомобилях и их шинах. <p class="text-separator"></p>…Перед заездами на полигоне команда познакомилась с одним из предприятий «Пирелли». Тут было на что подивиться – полностью роботизированные линии безостановочной сборки. А какие шины: 305/25ZR20 для «Мак-Ларена», 275/20 для «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и так далее. Но пора на полигон «Опеля», в Prodrive – школу водительского мастерства известного немецкого журнала Auto Motor und Sport. Упражнения, как у заправских испытателей, – разогревочные круги, тесты на управляемость, мокрые и сухие повороты, в скольжении с ESP и без нее, торможение на разном покрытии, «переставка», слалом. Словом, полный джентльменский набор. <p class="text-separator"></p>Рев моторов новеньких «гольфов V», визг шин, разлетающиеся в разные стороны конусы поначалу напугали немецких инструкторов – не случилось бы чего. После нескольких заездов страхи пропали – ребята схватывали уроки на лету! <p class="text-separator"></p>Курс молодого бойца пройден. Куда теперь податься дипломированным гонщикам? Здесь ответ однозначен – на настоящую трассу формулы 1, знаменитое кольцо «Хоккенхайм». До пилотов Ф-1, конечно, далеко как до неба, поэтому российская сборная «Пирелли» присутствует на кольце в качестве зрителей. Нет, не на этапе Гран-при, а на удивительном празднике тюнинга, который проходит здесь регулярно. Это зрелище буквально поглотило всех. Механические нагнетатели, турбокомпрессоры, установки закиси азота, «разваленные» колеса, широченные шины, боевой раскрас – глаз не оторвать! <p class="text-separator"></p>Но время вышло – пора домой, унося память о «Пирелли». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10637-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10637-ispytateli_ne_po_shtatu/">Испытатели не по штату</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YA-j0EFfA05NY4iNpybZzg","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСПЫТАТЕЛИ НЕ ПО ШТАТУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YA-j0EFfA05NY4iNpybZzg" alt="Испытатели не по штату — фото 51365" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Испытатели не по штату</span></div></div>

Испытатели не по штату

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Когда машина движется, колеса выглядят неподвижными - авто будто скользит по дороге, а на остановках у светофора колпаки начинают вращаться - кажется, будто машина беззвучно буксует всеми колесами... <p class="text-separator"></p>Из чудесных забав американской фирмы есть еще диски с покрытием из чистого золота - эти поражают глаз: кажется, будто они сделаны из целых кусков драгоценного металла. Все остальное - хоть и предназначено для людей с высоким достатком, но уже гораздо ближе к технике, нежели к игрушкам. <p class="text-separator"></p>Поистине замечательные колеса для своих автомобилей в фирменном каталоге могут подобрать и владельцы машин среднего класса, включая отечественные: минимальный размер - 13 дюймов, максимальный - 26. Колеса такого размера подходят для больших внедорожников и минивэнов. <p class="text-separator"></p>Основа популярности продукции L.A. Connection - выдающийся дизайн. Диски этой марки невозможно перепутать с другими. И формой, и отделкой они выдают свое происхождение. Большой размер обода, сложная форма спиц и покрытие высококачественным хромом - европейские производители работают в иной традиции. Недавно российское отделение компании предложило новую категорию тюнинговых товаров - декоративные детали для внедорожников <a href="/auto/Hummer/H2/">Hummer H2</a> серии Body Kit (многие H2 с отечественной "пропиской" ходят по нашим дорогам на колесах L.A. Connection). <p class="text-separator"></p>Большинство деталей для внешнего тюнинга H2 от L.A. Connection покрыто хромом, многие аксессуары кованые, под стать самой машине. <p class="text-separator"></p>Не обделены вниманием и владельцы Mercedes-Benz с двигателями V8 - моделей CLK 500, CL-500, ML-430/500/55, Gelaendewagen. Им предлагают форсировать машины, поставив суперчарджеры (механические нагнетатели). В комплект входит всасывающий коллектор, компрессор, интеркулер, система шкивов, топливный насос большой производительности, набор шлангов, система электронного управления и набор датчиков. По уверениям специалистов, эти устройства дают прирост мощности на 30% (140-170 л.c.). Состав выхлопных газов при установке нагнетателя не изменяется, поэтому их токсичность не повышается. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2534-solnce_na_spicah/">Солнце на спицах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iymiwrnu-Bu6r7xbXD1Wlw","alt":"","width":331,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hm2HXKN2cDx2nisrffGqeQ","alt":"","width":550,"height":434}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Солнце на спицах </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iymiwrnu-Bu6r7xbXD1Wlw" alt="Солнце на спицах — фото 43990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hm2HXKN2cDx2nisrffGqeQ" alt="Солнце на спицах — фото 43991" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Солнце на спицах</span></div></div>

Солнце на спицах

<p class="text-separator"></p>Стало быть, такими колесными дисками можно оснастить любой Merсedes-Benz, кроме A-Klassе. В названии передается конструктивная особенность – в отличие от многих других моделей модного составного типа диски MonoART1 делают из единого куска металла, точнее, заготовки из легкого сплава. Это позволяет сделать готовые колеса доступными по цене. Диски ART считаются высококачественными. А покрытие из «черного хрома» делает их не только очень красивыми, но и долговечными. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2489-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2489-iskusstvo_s_koles/">Искусство с колес</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Dmhp7c39u-gp0NkGoaZQyA","alt":"","width":500,"height":318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BJTnZFqNyITJYJ58z6Jmbg","alt":"","width":412,"height":354}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Искусство с колес </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dmhp7c39u-gp0NkGoaZQyA" alt="Искусство с колес — фото 43792" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJTnZFqNyITJYJ58z6Jmbg" alt="Искусство с колес — фото 43793" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Искусство с колес</span></div></div>

Искусство с колес

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ ШИН <p class="text-separator"></p>РЫБНОЕ БЛЮДО <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АНОТОЛИЙ СУХОВ <p class="text-separator"></p>Когда-то у каждого племени был свой тотем – священное животное, насекомое или птица. Они защищали его от врагов, давали воинам свою силу, быстроту и ловкость. В XXI веке инженеры вспомнили старинный рецепт: один за другим шинники стали «вселять» хищников в свои изделия. И когда на презентации новой летней покрышки «Бриджстоун Туранца GR-80» японские инженеры объяснили, что элементы ее протектора моделируют кожу акулы, я не удивился. В самом деле, если одна шина, как кошка, распластывает подушечки лап, а другая выпускает когти, почему бы третьей не резать волны плавниками? Впрочем, в данном случае пришлось поверить японцам на слово – встречаться с живой акулой мне не приходилось, поэтому оценить глубину ее перевоплощения в покрышку непросто. Но шинникам с островов виднее – они разбираются и в том, и в другом: «Бриджстоун» уже много лет поставляет резину для формулы 1, а японцы едят не только мясо акул и акульи пирожные, но даже делают из морских хищников корм для кошек. <p class="text-separator"></p>РАЗДВИГАЯ ВОЛНЫ <p class="text-separator"></p>Борьба с аквапланированием – одна из приоритетных задач при создании летних шин. В GR-80 за эвакуацию воды отвечают три продольные канавки в средней части протектора, куда та попадает из косых прорезей между шашками. На дне канавок – мелкие продольные ребра, организующие поток воды. Они-то и создают эффект «кожи акулы». Кстати, похожее решение использовали американцы при разработке гидрокостюмов для своих пловцов. <p class="text-separator"></p>Конструкторы сознательно укрупнили рисунок протектора новой «Туранцы», чтобы снизить шум при качении, ведь он – не что иное, как шлепки шашек по асфальту. Сдвоенные кольца по центру не шумят по определению – разрывов в них нет, а большие разнокалиберные шашки по краям препятствуют возникновению резонанса. Оптимальное распределение давления в пятне контакта обеспечивает технология трехмерного моделирования (C.S.C.), опробованная на топовой «Потенце». За счет этого улучшается управляемость на сухом и мокром покрытии и дополнительно снижается шум. <p class="text-separator"></p>Двухслойный протектор «Бриджстоун» использовал еще на предыдущей модели GR-50 AQ. Под слоем более жесткой резины находится мягкая, которая обнажается по мере износа, компенсируя стершийся рисунок. В новой шине мягкий подслой выходит на поверхность в центральной части протектора и начинает работать уже с первых километров. Интересное решение – благодаря сплошным центральным кольцам у шины меньше увод, а за счет мягкой смеси – лучшее сцепление. <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ <p class="text-separator"></p>Со старением резины химики борются со дня ее изобретения. Разрушают ее ультрафиолетовые лучи, кислород воздуха, тепловые и механические нагрузки. Но ухудшение свойств покрышки бывает вызвано и другим процессом – так называемой повторной вулканизацией. Дело в том, что всю серу не удается связать при изготовлении шины, какая-то ее часть остается в свободном виде и реагирует со смесью при нагреве, когда колесо катится по дороге. Поэтому со временем смесь становится жестче – ухудшаются сцепные свойства шины. Японские химики утверждают, что новой «Туранце» это не грозит: специальное соединение предотвращает «перевулканизацию». <p class="text-separator"></p>Длинные карбоновые цепочки (L.L.), обеспечивающие высокую износостойкость, теперь стали более подвижными и получили наименование Super L.L. Благодаря им улучшилось сцепление в первую очередь на мокрой поверхности. Разработали японские химики и специальный модификатор под кодовым названием «частица Z», придающий ламелям еще большую пластичность. <p class="text-separator"></p>…ПОДКРАЛСЯ <p class="text-separator"></p>НЕЗАМЕТНО <p class="text-separator"></p>Поездив на новой «Туранце» по дорогам полигона «Бриджстоуна», я невольно представил себя в роли пешехода, переходящего тихую улочку: эти шины настолько бесшумны, что полагаться на слух рискованно – того и гляди попадешь под колеса. Причем комфортно было даже на разбитом – конечно, по японским меркам – асфальте. Наверняка наши водители оценят. Только вот линеечка типоразмеров коротковата – от 185/60R13 до 215/65R15. На вазовские машины из нее подойдет только 185/65R14, и то не на все. И это, пожалуй, единственный недостаток «рыбного блюда» японских шинников. <p class="text-separator"></p>Рис. 2. Гидроэвакуационная поверхность, имитирующая кожу акулы: на стенках водоотводных канавок – продольные ребра: А – обычная шина – турбулентное течение; Б – «Туранца GR-80» – ламинарное течение. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10543-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10543-rybnoje_bludo/">Рыбное блюдо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bP18JZESmR4R7GrqQQTqgg","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0mrCLpyf8LTJHWyw1Ww3Fw","alt":"","width":500,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p5eaHOFCDQgonhbZLvLNaA","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EmdC7F1OAiRDr-Z-A3fSlA","alt":"","width":483,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j3UkDJSOc58Gonb3X6N7jA","alt":"","width":500,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wLROh01XxWA5knMgiukbDA","alt":"","width":500,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gOuZMlbbS9MmKlNhQTmRiw","alt":"","width":500,"height":563}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РЫБНОЕ БЛЮДО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bP18JZESmR4R7GrqQQTqgg" alt="Рыбное блюдо — фото 50755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0mrCLpyf8LTJHWyw1Ww3Fw" alt="Рыбное блюдо — фото 50756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5eaHOFCDQgonhbZLvLNaA" alt="Рыбное блюдо — фото 50757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EmdC7F1OAiRDr-Z-A3fSlA" alt="Рыбное блюдо — фото 50758" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j3UkDJSOc58Gonb3X6N7jA" alt="Рыбное блюдо — фото 50759" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wLROh01XxWA5knMgiukbDA" alt="Рыбное блюдо — фото 50760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gOuZMlbbS9MmKlNhQTmRiw" alt="Рыбное блюдо — фото 50761" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рыбное блюдо</span></div></div>

Рыбное блюдо

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ ШИН <p class="text-separator"></p>ТОЧКА ОТСЧЕТА <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АНОТОЛИЙ СУХОВ <p class="text-separator"></p>Быструю езду любят не только русские, но и европейцы: спрос на скоростные машины продолжает расти, а с ним и продажи «обуви» для дорожных болидов. Еще в 1987 году компания «Пирелли» представила первое поколение шин P Zero, созданных для легендарного «Феррари-F40». За последние десять лет продажи шин «Пирелли» с индексом скорости 240 км/ч и выше выросли в десять раз: с 400 тысяч до 4 миллионов в год – это почти половина производства итальянского концерна. За это время появилось целое семейство суперскоростных шин, отныне объединенных в «Планету Зеро». <p class="text-separator"></p>Новинка этого года – P Zero <a href="/auto/Opel/Corsa/">Corsa</a> – результат эволюции прошлогодней модели P Zero Nero и модели 2000 года P Zero Rosso. При ее создании использованы как более ранние изобретения, так и последние разработки, всего более 70 патентов. Среди первых – тонкий и прочный корд высокого натяжения, снижающий массу шины и улучшающий чувство дороги, и арамидные добавки к смеси, позволяющие шине держать форму, не вытягиваться на высоких скоростях. Ко вторым относится дополнительная прослойка в боковине шины из нитей стального корда, «обнимающая» бортовое кольцо. За счет этого уменьшается боковая деформация шины в повороте, позволяя сохранить контроль над автомобилем даже при частичной потере сцепления на высокой скорости. <p class="text-separator"></p>В комплекте к автомобилю – четыре шины. Передние и задние различаются размером и рисунком протектора: спереди он направленный – для лучшей управляемости на мокрой дороге, сзади асимметричный – для оптимальных сцепных свойств при разгоне и торможении. <p class="text-separator"></p>Отличия в характеристиках новой шины по сравнению с предшественницами хорошо видны на диаграмме. «Дзеро Корса» намного опережает их в поведении на сухом асфальте, хорошо тормозит на мокром, но несколько хуже сопротивляется аквапланированию. Впрочем, «Корсу» создавали для экстремального вождения, где, как известно, универсальность только во вред. Размер покрышек достиг 295/30R22. Любителям сочетать скорость и комфорт больше подойдет «Росса». Ну а «Неро» расположилась как раз посередине. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10544-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10544-tochka_otscheta/">Точка отсчета</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3CUVWrCULzZJwYoWGrU54g","alt":"","width":425,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z8sbhA3Zz4ZEOS6BtvqxCA","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MFRMJ3NQIn1ybsWfy4Uu-w","alt":"","width":500,"height":507}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VZZzGcX9qde799Kw7UgITA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОЧКА ОТСЧЕТА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3CUVWrCULzZJwYoWGrU54g" alt="Точка отсчета — фото 50762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8sbhA3Zz4ZEOS6BtvqxCA" alt="Точка отсчета — фото 50763" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MFRMJ3NQIn1ybsWfy4Uu-w" alt="Точка отсчета — фото 50764" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VZZzGcX9qde799Kw7UgITA" alt="Точка отсчета — фото 50765" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Точка отсчета</span></div></div>

Точка отсчета

Дюжина узких

<p class="text-separator"></p> <i>Брат, - говорит он, - прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется?<p class="text-separator"></p>- Керосин и вправду никогда не взрывается, - отвечаю я. - Взрывается только газ.<p class="text-separator"></p>О'Генри. Из сборника "Благородный жулик"</i> <p class="text-separator"></p>Недавно я заглянул в шиномонтаж – поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил: <p class="text-separator"></p>– Что, азотом накачаем? <p class="text-separator"></p>– А зачем? <p class="text-separator"></p>Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза: <p class="text-separator"></p>– Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо. <p class="text-separator"></p>Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты? <p class="text-separator"></p>Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается – жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб. <p class="text-separator"></p>Не верите? Зря! Загляните, например, на сайт фирмы «Техснаб» (http://tehsnab21.ur.ru/nitro.html). Тамошние специалисты расскажут и не такие подробности. Цитирую: «Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, проникает сквозь самые тончайшие отверстия, «вытекает» из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом». <p class="text-separator"></p>Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю – будет 88%, а с третьего захода – 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают? <p class="text-separator"></p>Вот еще: «Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом». В фирме «Домино» утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы «будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива». Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет – все три! <p class="text-separator"></p>Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? <a href="/auto/Lancia/Thesis/">Тезис</a> о «взрыве шины от перегрева» едва не лишил их дара речи: «Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8–9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, – тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор «взрывов шин от перегрева» на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой – рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a> в том, что резина столько не живет!» <p class="text-separator"></p>А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, «волшебных» свойствах этого газа услышал впервые от меня: «Что за чушь – охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева–Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?» <p class="text-separator"></p>Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: «Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух – в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать». Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат. <p class="text-separator"></p>Так что не зря я воздухом шины закачал. Нет, не денег жалко. Просто не хочу выглядеть бестолковой домохозяйкой. Даже в глазах шиномонтажника. И знаете, они за это уважают. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2510-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2510-prodavcy_vozduha/">Продавцы воздуха</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JERmDHtgeFoJmY1eCw2UrQ","alt":"","width":710,"height":277}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tPgxKGbij2HVfMqI2zbUug","alt":"","width":358,"height":361}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продавцы воздуха </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JERmDHtgeFoJmY1eCw2UrQ" alt="Продавцы воздуха — фото 43868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tPgxKGbij2HVfMqI2zbUug" alt="Продавцы воздуха — фото 43869" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продавцы воздуха</span></div></div>

Продавцы воздуха

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Виноградов Александр

Когда окупится электрический грузовик? Посчитали все расходы и удивились

Кульнев Александр

Как у любой «электрички», главные указатели на приборной панели – расход энергии и запас хода.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>У нас на тесте побывал обновленный <span>Chery</span><span> </span><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span>. Автомобиль этот всегда популярен, что, в первую очередь, связано с его ценой. Но вопросы к <span>Chery</span><span> </span>все же были.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p></p> <p>Помогло ли обновление и как оно отразилось на цене? Ответ нам даст обновленный <span>Chery</span><span> </span><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span><span> </span>в версии 18 <span>Year</span><span> </span><span>Edition</span>. Да, марка <span><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a></span><span> </span>официально присутствует на российском рынке уже 18 лет.<b></b></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций – и всего за 20 тысяч" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» протестировал обновленный кроссовер Chery Tiggo 4 Pro" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/P_s9HsIO76g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/P_s9HsIO76g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=P_s9HsIO76g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/P_s9HsIO76g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-05-15T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/P_s9HsIO76g?si=PtDNg2Fy0-DHGEYj"></iframe></div><br /></p> <h2><b>Что обновилось в </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2> <p>Главные изменения произошли в салоне. От торчащего над центральной консолью экрана избавились. Теперь, как и в старших Tiggo, щиток приборов и экран мультимедии образуют единую панель. Оба экрана – диагональю 10 дюймов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-uXQbHA71yen5EJS3P94RA=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485719" comment="Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery." /><span itemprop="description">Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery.</span></div><div class="caption">Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery.</div><br /></p> <p></p><p>[readmore ids="955363" align="right"]</p><p>Приборная панель стала современнее и интереснее, ведь она теперь полностью электронная. Раньше темы нельзя было менять, а теперь их целых три.</p> <p>В медиасистеме в придачу к протоколам Apple CarPlay и Android Auto добавилась функция голосового управления: «Привет, Чери! Открой окно». Раньше таких радостей не было. </p> <p>А вот экстерьер не поменялся. Если не считать модных черных вставок в дисках да шильдика юбилейной версии на двери багажника.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tXhu08EaPqmmTo6oaaZmbw=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485723" comment="Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять.</div><br /></p> <h2><b>Как едет </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2><p>В техническом плане изменений не случилось. Базовая версия снабжается атмосферным бензиновым мотором 1.5 в 113 л.с. А топовый двигатель – это наддувный агрегат того же объема мощностью 147 л.с. В отличие от старшего <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/" target="_blank"><span>Tiggo</span><span> </span>7</a>, «четверке» этого двигателя хватает с избытком.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xjorw8T_fGJchDj_6VGEEQ=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485720" comment="Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов." /><span itemprop="description">Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.</span></div><div class="caption">Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.</div><br /></p> <p></p><p><span>[readmore ids="955253" align="right"]</span></p><p><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span> достаточно уверенно ввинчивается в повороты, не докучает раскачкой и кренами. Хотя чувство некой тяжеловесности осталось. </p><p>По плавности хода <span>Chery</span> тоже середнячок. Подвеска неплохо маскирует мелкий профиль дороги и начинает пасовать только на крупнокалиберных неровностях. </p> <p>Но топ-версия <span>Ultimate</span><span> </span>имеет 18-дюймовые диски – остальным комплектациям полагаются диски на дюйм меньше. А значит, ход у них должен быть чуть мягче.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485721" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/USI89afJ9v9ZKs4nHfcM9g=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485721" comment="Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный." /><span itemprop="description">Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный.</span></div><div class="caption">Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный.</div><br /></p> <h2><b>Сколько стоит обновленный </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="954680" align="right"]</p><p>Tiggo 4 Pro стал современнее – особенно это заметно в салоне. При этом цена подросла на гуманные 20 тысяч рублей. Рекомендованные цены стартуют от 2,4 миллиона рублей за машины с двигателем 113 л.с. Самая же дорогая версия <span>Ultimate</span><span> </span>обойдется в 2,64 миллиона. Это, разумеется, без учета различных акций и скидок.</p> <p>Впрочем, дилеры не прочь обратить цены и в сторону увеличения. Но это уже другая история. </p> <p>В любом случае, обновленный Tiggo имеет хорошие шансы продолжить успешную карьеру в России.</p><i><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</b></i></li></ul></i><p><span>[table id="2004"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций – и всего за 20 тысяч

«За рулем»

Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="955363" align="right"]</p><p>Среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940702-solidnyj-krossover-s-odnim-(po/" target="_blank">Exeed TXL</a> – первенец марки. Он появился в 2020 году, уже обновлялся, и вот опять модернизированный вариант.</p><p>В экстерьере особоых изменений нет. Салон же полностью новый – копия интерьера более крупного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946290-exeed-rx-test-i-video/" target="_blank">Exeed RX</a>. Смотрится интересно, однако правое колено водителя упирается в центральный тоннель.</p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="goog_587420419"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4DmjVP4P9ji06V_eG3vLIA=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485503" comment="Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление." /><span itemprop="description">Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.</span></div><div class="caption">Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.</div></span><span id="goog_587420420"></span><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43SbA0z7BWXJL9fWeWX0uQ=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485502" comment="Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы." /><span itemprop="description">Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы.</span></div><div class="caption">Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mkS3WKCPYUJDrlmN4jwehg=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485506" comment="Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки." /><span itemprop="description">Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки.</span></div><div class="caption">Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки.</div>[table id="1161"]</p><p>Селектор коробки передач переехал с туннеля на рулевую колонку. Сам руль тоже новый – с сенсорными кнопками.</p><p>В оснащение добавили ароматизатор, проекционный дисплей и видеорегистратор. Система кругового обзора эмулирует картинку «из-под днища». А больше всего понравилась акустическая система Lion Melody с 23 динамиками – «качает» мощно и чисто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ScpgXs5UlZsI1I-7ATnN7w=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485505" comment="Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку." /><span itemprop="description">Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку.</span></div><div class="caption">Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку.</div><br /></p><p>[readmore ids="936546" align="right"]</p><p>Как и прежде, в «базе» идет турбомотор 1.6, но мощность подросла со 186 до 194 л. с. Ассистентом – всё тот же семиступенчатый робот. Я же ездил на топ-версии, которая сохранила <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936546-exeed-txl-2-l-turbo-test-i-video/" target="_blank">197‑сильный двигатель 2.0</a>. Теперь у него не робот, а восьмиступенчатый автомат материнской компании Chery.</p><p>Такой TXL набирает ход не только быстрее (8,7 с разгона до сотни против 9,0), но и плавнее. Ушла дерготня, а главное – можно долго ехать по тяжелому грунту, не боясь перегрева трансмиссии.</p><p>Можно попенять только на рывок при срабатывании «старт-стопа». Ну и расход немаленький – в среднем 10,5–11 л/100 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8iaNDTJpC748PyJQRVqk4g=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485504" comment="Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно." /><span itemprop="description">Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно.</span></div><div class="caption">Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно.</div><br /></p><p>[readmore ids="954216" align="right"]</p><p>Кроссовер построен на модерни­зированной платформе M3X – в этой итерации она знакома по Exeed RX. Рычаги передней подвески получили гидровтулки, а поворотные кулаки теперь из литого алюминия – на 12 кг легче прежних. В отличие от RX, амортизаторы обычные, не адаптивные. И они мне понравились даже больше – на разбитом асфальте не такая сильная долбежка на отбой. Да и по сравнению с дорестайлинговым TXL плавность хода подросла.</p><p>Модернизированный вариант стал лучше по всем аспектам. Интересно, когда очередное обновление? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_dgSmE3UDETTV63qnQ__Q=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Exeed TXL" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485501" comment="Exeed TXL" /><span itemprop="description">Exeed TXL</span></div><div class="caption">Exeed TXL</div><br /></p><p>[table id="2128"]</p><h4>Exeed TXL</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4780 / 1890 / 1730 / 2800 мм</li><li><b>Объем багажника </b>470 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1840 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 101 кВт / 197 л. с. при 5000 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,7 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 55 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>9,2 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p>

Автомат, ароматизатор и оттоманка: модный «китаец» стал еще дружелюбнее

Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Нива Travel 2024: подробный обзор и тест

Милешкин Кирилл

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Все производители по-разному подходят к плановому рестайлингу. <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/vx/" target="_blank"><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span></a><span> </span>практически не изменился внешне, сохранил прежний двигатель 2.0 турбо мощностью 249 сил и платформу М3Х. А вот практически всё остальное – новое.</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» назвал 6 главных пунктов рестайлинга Exeed VX" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Z85meFQgD9k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-05-12T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k?si=MX3gD4WwU8myYvG6"></iframe></div><br /></span></p><p>[table id="2051"]</p> <h2><b><span>Автомат </span></b><b><span>Aisin</span></b></h2> <p><span>Вместо 7-ступенчатого преселективного робота кроссовер теперь оснащается классическим 8-скоростным автоматом </span><span>Aisin</span><span>. У замены видятся сплошные плюсы. </span></p> <p><span>Таким коробкам российские автомобилисты доверяют больше. Она лучше подходит статусу флагмана. Надежность – давно доказана. Агрегат очень распространенный, ставится на модели многих мировых брендов. Но главное – улучшилось управление тягой. Машина избавилась от рывков и поехала плавнее. Чуть хуже стала динамика, но не настолько, чтобы это записать в минусы.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tDJPHCM74ApOruaEtKg07A=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484501" comment="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." /><span itemprop="description">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</span></div><div class="caption">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Подвеска </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="955253" align="right"]</p><p><span>Прежнему </span><span>VX</span><span> не всегда хватало энергоемкости и «манер» подвески. Теперь это в прошлом. Инженеры поколдовали над настройками амортизаторов, поставили новые ступичные узлы, добавили гидровтулки переднему стабилизатору. И машина преобразилась, поехала увереннее и стабильнее. Попутно изменили размерность колес: вместо 245/45 </span><span>R</span><span>20 ставят 245/50 </span><span>R</span><span>20. Прибавка профиля для наших дорог никогда не лишняя.</span></p> <h2><b><span>Приборная панель </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p><span>На дорестайлинговом кроссовере приборная панель представляла собой «современную классику» – два дисплея по 12,3 дюйма под единым стеклом. Обновленный </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>сделал шаг в будущее. Центральный экран вымахал до 15,6 дюйма, а перед передним пассажиром появился свой экран на 12,3 дюйма. Джойстик коробки передач переехал на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rymkHEfGAlGcCDWGJ_UG4Q=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484500" comment="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." /><span itemprop="description">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</span></div><div class="caption">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Мультимедиа </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="954680" align="right"]</p><p><span>Важным приобретением стали улучшенные мультимедийные возможности. Для доступа к онлайн-навигатору Яндекса теперь не нужно активировать протоколы </span><span>Android</span><span> </span><span>Auto</span><span> </span><span>и </span><span>Apple</span><span> </span><span>CarPlay</span><span>. Они встроены в штатную систему отдельными приложениями и запускаются в один клик.</span></p> <p><span>Есть и другие интернет-сервисы от того же Яндекса – и для пользы, и для развлечений. Интересная функция: правый пассажир может выбрать пункт назначения на своем дисплее и потом «перекинуть» его на центральный монитор, чтобы водитель подтвердил начало навигации.</span></p> <h2><b><span>Отделка </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p>[readmore ids="954708" align="right"]</p><p><span>Салон </span><span>VX</span><span> </span><span>отделан без преувеличения очень достойно. Верх приборной панели и дверных карт сменил банальный мягкий пластик на замшу. Богато и одновременно уютно. Но самое удивительное, что дверные карты обтянуты экокожей до самого низа, включая карманы! То же самое касается передней панели. Жесткий пластик – не найти. Такое в аналогах от премиальных европейских марок если и встретишь, то исключительно в индивидуальных заказных комплектациях, которые выбирают единичные покупатели. А для </span><span>Exeed VX </span><span>это обыденность.</span></p> <h2>6 или 7?</h2> <p><span>В России </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>предлагается в единственной, очень богатой комплектации. Выбрать можно только компоновку салона: семь мест со сплошным диваном второго ряда или шесть с раздельными креслами. Стоимость – 6,7 и 6,5 млн рублей соответственно. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0MWaG3DX-paz3sf1cPL6zA=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484502" comment="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." /><span itemprop="description">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</span></div><div class="caption">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</div><br /></span></p> <p><span>Да, после обновления модель существенно подорожала. Но конкуренты от «большой немецкой тройки», а также </span><span>Range</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>или </span><span>Lexus</span><span> </span><span>LX</span><span> </span><span>стоят в несколько раз дороже и не имеют никакой гарантии в России. В то время как </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>обеспечен защитой производителя в течение 7 лет или 200 000 км пробега.</span></p><p></p><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер

Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Шины и диски