Все статьи рубрики Классика

ТМ-1131 Туляк, как и Мишка, серийным не стал.
Хотели как лучше: 4 провальных российских автопроекта XXI века
О них много писали и говорили. Иногда с надеждой, часто даже восторженно. Все идеи были реализованы в металле, пластике, стекле. Но дальше дело не пошло.
Просмотры 3395
Неубиваемый W123 на тестах «За рулем»
Неубиваемый W123 на тестах «За рулем»
Mercedes-Benz семейства W123 стал легендой еще при конвейерной жизни. В том числе и в нашей стране.
Просмотры 10055
Серийный ВАЗ-2101 Жигули.
Правый руль, дизель, длинная база — какими были первые Жигули
ВАЗ-2101 совершил в СССР революцию, став первой серийной моделью новой автомобильной эры. И со временем оброс модификациями - как массовыми, так и малоизвестными.
Просмотры 8281
Последние мотоколяски в Серпухове собирали уже параллельно с Окой.
Москвич, Запорожец, Ока... – у этих советских машин было кое-что общее
Многие автозаводы СССР выпускали особые версии своих массовых моделей.
Просмотры 2305
По салону универсал ГАЗ-22 не отличается от седана.
Самая желанная Волга: 7 мест и телевизор внутри
Универсал ГАЗ-22 всегда стоял в тени прославленной Волги ГАЗ-21. А ведь о такой машине мечтали миллионы советских граждан. Но приобрести не могли.
Просмотры 7562
Тест на память: каким был первый Запорожец, знаете?
Тест на память: каким был первый Запорожец, знаете?
Подсказка: на полях он в два счета обставлял американский Fordson.
Просмотры 999
Троллейбус с прицепом! – такие точно бывают?
Троллейбус с прицепом! – такие точно бывают?
Да, это правда. Хотя до наших дней не дожил ни один троллейбусный поезд.
Просмотры 833
Волга ГАЗ-М21Г, 1956 г.
Звезду сняли, автомат отобрали – удивительные факты из истории первой Волги
ГАЗ-21 – самая культовая модель за всю историю Горьковского автозавода. С ней связано немало мифов и легенд. Порой очень красивых.
Просмотры 4779
В С1Л руль мотоциклетный, всё управление – ручное.
Эти советские машины ГАИ никогда не останавливала
Для многих людей такие автомобили - с маломощным двигателем и максималкой в 30 км/ч – были единственным доступным транспортом. Причем бесплатным.
Просмотры 7310
ВАЗ‑2103 максимально унифицировали с предыдущими моделями, сохранив колесную базу 2424 мм, компоновку, основные узлы и агрегаты. Одно из главных отличий от ВАЗ‑2101 и ВАЗ‑2102 – гидровакуумный усилитель тормозов, ведь динамика «трешки», по сравнению с «единичкой» заметно улучшилась. Но сами тормоза остались прежними: спереди – дисковые, сзади – барабанные.
Любимая «троечка» и ее заграничные «братья»: на кого она больше похожа?
У Жигулей ВАЗ-2103 было сразу два зарубежных аналога: один – покруче, а второй – попроще «трешки».
Просмотры 2868