Лого ЗаРулем
#
>

Все статьи рубрики Классика

ИЖ‑2126–60 Ода– смешной и грустный, интересный и завиральный, вызывающий раздражение и покоряющий потенциальными возможностями автомобиль.
Очень странный «вездеход»: мотор — от Нивы, тормоза – от Москвича...
Полноприводный ИЖ‑2126 – один из самых редких и неординарных отечественных автомобилей начала нынешнего века.
Просмотры 25552
ВАЗ-2111-90 Тарзан-2.
Полный привод, скорость за 200 км/ч… – самые редкие и удивительные ВАЗ-2110
«Десятка» стала первым серийным автомобилем из Тольятти, разработанным уже в новой России. И едва стартовав, эта модель быстро начала обрастать интересными модификациями.
Просмотры 115053
Нелегкая судьба ЗИС-110А: из лимузина в «санитарки»
Нелегкая судьба ЗИС-110А: из лимузина в «санитарки»
Такие машины работали в основном в крупных городах страны.
Просмотры 1058
Длиннющий «хвост» ЗИС‑112 придавал ­автомобилю экстравагантный вид.
Самый крутой автомобиль СССР: гран-туризмо имени Сталина
Бурный рост советского автоспорта после Великой Отечественной связан не только с общей атмосферой послевоенного духовного и технического подъема, но и с правительственной директивой.
Просмотры 182611
Очень нужная «Волна»: полвека в строю
Очень нужная «Волна»: полвека в строю
Плавучая машина на шасси БАЗ‑135МБ за каких-то полчаса способна навести переправу длиной до 260 метров.
Просмотры 1822
Ретротест вечного автомобиля: 420 000 км без капремонта!
Ретротест вечного автомобиля: 420 000 км без капремонта!
Имя Mercedes-Benz обычно ассоциируется с шиком и роскошью. Но этому седану W124 скорее подходит эпитет «скромный». Впрочем, роскоши здесь тоже хватает – но она другого рода.
Просмотры 7560
Как «разрулить» ДТП с гужевым транспортом?
Как «разрулить» ДТП с гужевым транспортом?
Вы удивитесь, но лет двести назад возмещать ущерб пострадавшим приходилось... пассажиру повозки!
Просмотры 570
Итальянский кабриолет ателье Giallo Exploit.
Наши Нивы за границей – 11 неизвестных проектов
Лада Нива была одной из самых востребованных советских машин на Западе. И одной из тех, которую за границей переделывали особенно усердно.
Просмотры 56158
ЗИС‑150 стал первой принципиально новой машиной завода с начала 1930‑х. Он имел совершенно новую, трехместную кабину. Первые автомобили 1947 года из-за недостатка стали имели деревометаллическую кабину. С 1949‑го выпускали грузовики уже с полноценной стальной кабиной.
Первый послевоенный грузовик СССР: скопирован или нет?
Сравнили ЗИС‑150 с предшественником ЗИС‑5 и зарубежными аналогами-ровесниками.
Просмотры 13819