Все статьи рубрики Классика

Среди помогавших завоевать Победу были не только специально созданные для армии машины. Но и гражданские модели, которым было суждено примерить «военную форму».

ГАЗ-24 полтора десятилетия был самым желанным автомобилем СССР. Но владельцы и поклонники знали об этой модели далеко не всё.

Лев Толстой на обочине, «ездовой академик» Ферсман и скоростной заезд от Берлина до Москвы, а еще сюжет для «Золотого теленка» и обещание «нажать» на Форда: нам есть, что вам рассказать!

Этому автомобилю меньше двух десятилетий. А воспринимаешь его как пришельца из другого времени и другой жизни.

Первый отечественный серийный универсал Москвич‑423 был прорывом по своей сути.

Вспоминаем очень похожие иностранные модели - а не с нашей ли Победы их скопировали?

То, что даже столичные жители десятилетиями принимали за неказистую урну, на практике оказалось боевым орудием, сменившим военную специальность на гражданскую.

Некоторые из них стали массовыми, другие — лишь мелкосерийными. Но заметный след в нашей истории оставила каждая машина.

Первый ходовой прототип горьковского послевоенного автомобиля выехал на испытания 6 ноября 1944 года.

Вы удивитесь, но история показывает, что таким образом можно даже побороться за место на подиуме.