Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta… Запах лесной земляники, мелодии бурлящего в медном тазу варенья, воспоминания детства. В общем, весь этот джем... Но у обладательницы такого теплого, чарующего имени стальное, холодное, рациональное сердце… Вполне надежное, правда. Volkswagen Jetta на своем веку редко кого подводила. Магии слова Jetta предпочтет действие цифр. И если вы принесете к ее ногам $25 000, она по достоинству оценит ваш самоотверженный поступок. А если нет? Как известно, пособники найдутся всегда. Действуют они, конечно, не бесплатно, а за процент, но, если внимательно за ними понаблюдать и изучить принципы их работы, можно достичь желаемого результата с наименьшими потерями. Кредит на покупку Volkswagen Jetta дают различные банки, сотрудничающие с официальными дилерами Volkswagen. Это, например, BSGV, Raiffeisenbank, ВТБ 24, Импэксбанк, «Уралсиб». Условия у всех схожие. Есть, правда, некоторые детали, на которые просто необходимо обратить внимание. BSGV в качестве первого взноса менее 15% ($3750) от вас не примет. Зато гарантирует самую низкую годовую процентную ставку – 9%. Кредит можно получить как на три года, так и на пять лет. При увеличении срока кредита ставка вырастет, но незначительно – до 9,5%. К изучению вашей личности BSGV отнесется все же с должным вниманием – потребует полный пакет документов. Но, учитывая ваш романтический настрой, пойдет на уступки. Нередко наличие документа о зарплате в свободном изложении влечет увеличение годовых процентов. Подтвержденный же доход должен быть примерно в 2,5 раза больше ежемесячного платежа. К примеру, вы берете кредит на три года. Тогда зарплата должна составить никак не меньше $2000. Получить справку на такую сумму по форме № 2-НДФЛ, согласитесь, не так уж легко. Так вот, в случае с BSGV справку о доходах можно предоставить в удобном для вас виде, и проценты останутся без изменений. BSGV сотрудничает с четырьмя страховыми компаниями: РЕСО, «Ренессанс», «Ингосстрах» и РОСНО. Так что выбрать наилучшую ставку по каско (а она, по идее, не должна превышать 7–8%) вполне возможно. Raiffeisenbank будет более суров и недоверчив по отношению к заемщику, то есть к вам. Ставка возрастет до 10% вне зависимости от срока кредита. И еще для этого банка как раз играет роль форма отчета о ваших доходах. Справка в свободной форме грозит увеличением переплат: годовые проценты возрастут в этом случае до 10,9. Что касается страховки, то список компаний расширяется. К уже приведенным выше добавятся «Росгосстрах», «Цюрих» и «АльфаСтрахование».

Сладкая Jetta

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Подбирая маршрут для очередного путешествия по столичному пригороду, я вспомнила, что пару лет назад нашла в бабушкином сундуке путеводитель по дачным местам Москвы. Книжечка эта, хотя и издана уже после революции, написана удивительным языком и подробно рассказывает о наиболее популярных местах отдыха столичного люда. Воспользуемся ее советами и мы. Загадка имени «55 килом. 12-я остановка Савеловской линии. Быстро промчавшись через плотную аллею хвойных лесов, поезд наконец достигает платформы Влахернской, расположенной на высоком цветущем холме. По левую сторону от железной дороги, между двух возвышенностей, струятся прозрачные воды небольшой реки Икши. Около станции приютились красивые дачные, с большим количеством двухэтажных домов, – постройки села Деденова...» Да, именно так, а не Деденёво, называлось раньше это замечательное место, которое в наши дни облюбовал известный горнолыжник Леонид Тягачев. А станция железной дороги сегодня – «Турист», о ней еще Юрий Визбор пел. Почему же раньше она носила такое интересное название? Отправимся в Деденово-Деденёво и разберемся. Монашки-крестьянки Дорога проста – до 57-го километра по Дмитровскому шоссе и поворот по указателю «Горнолыжный клуб Л. Тягачева» налево. Читаем дальше путеводитель: «Деденово окружено тесным кольцом высоких лиственных лесов, привлекающих дачников обилием «белых» грибов и различных ягод (земляника, клубника, малина). Выстроенное на возвышенном и сухом месте село представляет собою заманчивый уголок природной красоты и уюта. Эта дивная картина еще более оживляется старинным парком б. Царского сановника Головина… Одним из предков Головиных в центре поселка был воздвигнут двухцерковный монастырь (женский), в котором сейчас живет более 300 бывш. монашенок, организовавших сельскохозяйственную артель». А вот и, правда, монастырь – Спасо-Влахернский, основанный в 1861 году. Тут и люди добрые нашлись, все рассказали, как было. Святыня и одичавший парк По преданию, на месте поселка в 1295 году был убит хан Дедень. Первое упоминание относится к 1504 году. Пятисотлетие поселка отмечалось с большой помпой, да уж, постарались глава администрации поселка Деденёво С.Н. Тягачева и президент Олимпийского комитета Л.В. Тягачев. А митрополит Ювеналий освятил тогда крест, установленный в память дворян Головиных, основателей и первоначальных ктиторов Спасо-Влахернского женского монастыря. С XVIII века село на самом деле принадлежало роду Головиных, в нем находилась их усадьба. С 1713-го оно носило также название Новоспасское – в честь деревянной Спасской церкви, отстроенной в камне в 1798–1811 годах, затем расширенной (в 1843–1850-х) и дополненной подземной усыпальницей Головиных. Тут снова стоит обратиться к путеводителю, поскольку историю, произошедшую здесь в войну 1812 года, местные жители нам не поведали. «В 1812 году французские войска расположились лагерем в 1/2 килом. от Деденова. В это время в монастырских церквах происходило торжественное богослужение. Французы, приняв церковный звон за условные сигналы русским войскам, нагрянули во Влахернский монастырь и частично разгромили его. Однако некоторые исторические древности случайно уцелели». О каких древностях идет речь – расскажем позже. В 1852-м Гавриил Павлович Головин с матерью Анной Гавриловной подают прошение об устройстве в своем имении женской монашеской общины и переносят усадьбу на 1,5 км южнее. Главный дом, сооруженный здесь в 1907 году по проекту модного в то время архитектора Ф.О. Шехтеля, увы, разрушен. Теперь о бывшей усадьбе напоминает лишь деревянная хозяйственная постройка и небольшой одичавший парк с прудами. В 1861 году община была преобразована в Спасо-Влахернский монастырь, у Спасской церкви вырастает колокольня (проект Н.В. Никитина), с ней соединяется трапезная. Стены внутри в 1910-х были расписаны по эскизам В. Васнецова. Оригинальная структура собора позволила разместить в нем десять капелл. В 1913 году справочники говорили о монастыре так: «2 класса, общежительный, в 13 верстах от города Дмитрова, при селе Новоспасском». В монастыре хранились Нерукотворенный образ Спасителя (по преданию, письма инока Андрея Рублева), которым в 1391 году великий князь Василий Дмитриевич благословил Мангупского князя Комнина, родоначальника Головиных, Иерусалимская икона Божией Матери (строгановского письма) и, конечно, чудотворная икона Влахернской Божией Матери (список с Влахернской иконы московского Успенского собора). Ее именем и была названа железнодорожная платформа. Загадка разгадана. Дачное место В 1922 году монастырь закрыли (ну да, как говорит путеводитель, монашки решили поднимать сельское хозяйство страны), во время Великой Отечественной войны он был разрушен и до конца века оставался в руинах. С 2001 года монашеская жизнь здесь возобновилась, за всем следит настоятельница монастыря монахиня Параскева (Убасева). Ведутся реставрационные работы. «В жаркие летние дни густая, благоухающая зелень ближайших лесов привлекает дачников своей прохладой. Многие занимаются физкультурой на обширной спортивной и футбольной площадке. Позднее, вечером, дачники наслаждаются развлечениями в монастырском клубе, который привлекает многочисленное население своими кино-постановками и драматическими спектаклями». Вот так. А теперь в Деденёво и кино, и телефон, и Интернет, и горнолыжный клуб рядом, а на День города, то есть поселка, звезды первой величины съезжаются.

«Турист» хана Деденя

«За рулем»

САО 1. Балтийская ул. 2. Балтийский 2-й пер. 3. Ижорская ул. (от ул. Бусиновская Горка до Лобненской ул.) 4. Конаковский пр-д 5. Коровинское шоссе 6. Линия Октябрьской ж/д 7. Москвы 800-летия, ул. 8. Поликарпова, ул. 9. Пулковская ул. 10. Солнечногорская ул. 11. Талдомская ул. 12. Тимирязевская ул. 13. Усиевича, ул. 14. Часовая ул. СВАО 1. Амундсена, ул. 2. Анненская ул. 3. Анненский пр. 4. Аргуновская ул. 5. Бестужевых, ул. 6. Ботаническая ул. 7. Кондратюка, ул. 8. Королева Академика, ул. 9. Малыгина, ул. 10. Новомосковская ул. 11. Олонецкая ул. 12. Останкинский 6-й пер. 13. Отрадная ул. 14. Пришвина, ул. 15. Старомарьинское шоссе 16. Стартовая ул. 17. Стрелецкая ул. 18. Федоскинская ул. 19. Холмогорская ул. 20. Челюскинская ул. 21. Череповецкая ул. 22. Ярославская ул. СЗАО 1. Берзарина, ул. (от ул. Бирюзова до ул. Расплетина) 2. Вершинина, ул. 3. Волоколамский 3-й пр. 4. Волоцкой пер. (от дома № 15 до ул. Белобородова) 5. Дубравная ул. (от Пятницкого шоссе до ул. Барышиха) 6. Маршала Рыбалко, ул. 7. Митинская ул. (местный проезд) 8. Набережная Большая, ул. 9. Набережная Малая, ул. 10. Неманский пр. 11. Новощукинская ул. 12. Пенягинская ул. 13. Проезд от д. 2 по ул. Бирюзова до д. 48 по ул. Народного Ополчения 14. Проезд от Походного пр. до д. 23 по ул. Василия Петушкова 15. Соколово-Мещерская ул. 16. Сосновая Аллея, ул. 17. Строительный пр. 18. Сходненский тупик 19. Таллинская ул. 20. Твардовского, ул. 21. Тушинская ул. 22. Уваровский пер. 23. Фабрициуса, ул. 24. Яна Райниса бул. (местный проезд, четная ст.) 25. Яна Райниса бул. (троллейбусный круг)

Внимание! Ремонт!

Поехали! Экипаж № 1 (Павел Ухаров, Андрей Быхов) Легенда: Преображенская пл. – ул. Краснобогатырская – Ростокинский пр. – ул. Космонавтов – ст. м. «ВДНХ» – ул. Ак. Королева – ул. Ботаническая – ст. м. «Владыкино» 19.20 – Преображенская пл. Стартуем. Десять минут назад в нашем направлении наблюдались пробки, машины стоят куда-то на «Щелчок», но сейчас их почему-то нет... Нас, что ли, испугались? 19.25 – Краснобогатырская. Здесь откровенно мешают трамвайные пути и остановки, на которых надо пропускать выходящих и входящих пассажиров. Впрочем, то же самое они могли бы сказать и про нас. 19.30 – Ростокинский пр. Движение довольно сложное. На перекрестке пробочка, но это ненадолго. 19.35 – ул. Космонавтов. Свободно, как в космосе. 19.40 – Телецентр. Улыбнитесь, вы участвуете в реалити-шоу «Гонки по пробкам»! Улыбнуться не успеваем, потому что проскакиваем на полном ходу по свободной улице. 19.45 – начало Алтуфьевского шоссе. Вот тебе и час пик. Финиш Время в пути – 25 минут, пробег – 10,7 км. Этот маршрут доказал: ехать по второстепенным улицам можно – опасаться трамвайных путей и непуганых пешеходов не стоит. Маршрут язычника Экипаж № 2 (Николай Давыдов, Борис Романенко) Легенда: Преображенская пл. – ул. Стромынка – ул. Русаковская – ул. Гаврикова – Третье кольцо – ул. Шереметьевская – ул. Новомосковская – ул. Ак. Королева – ул. Ботаническая – ст. м. «Владыкино» 19.20 – Преображенская пл. В нашу сторону машин нет, есть реальный шанс на победу. 19.25 – поворот на ул. Жебрунова. Полет проходит нормально. Все машины стоят в другую сторону, туда, куда укатили Паша с Андреем... 19.30 – Рижская эстакада. Сущевский Вал пустой! Впрочем, здесь в эту сторону пробки наблюдаются только днем, радоваться пока нечему. По Третьему тоже идем неплохо. 19.35 – выезд на Шереметьевскую улицу. Вот здесь-то мы их и нашли. Пробки, в смысле. А Паши не видать... 19.40 – до сих пор на Шереметьевской. Хотя она, по определению, пролетается за две минуты с учетом светофоров. 19.45 – выезд на ул. Ак. Королева. Здесь свободно, но слепит солнце. Телебашня высится над нами, как языческий идол. 19.50 – Ботаническая. Еще парочка светофорчиков, и мы на месте. Паши нет... Еще или уже? Финиш Время в пути – 30 минут, пробег – 14,2 км. Движение по прямым имеет свои плюсы. Но картину портит обилие светофоров, общественного транспорта, остановок и трамвайных путей. Выводы Средняя скорость на втором маршруте выше, и это не может не радовать стремительных и непоседливых, но и дельта в 4 км дает о себе знать. Поэтому стоит рискнуть и срезать угол с помощью Краснобогатырской. А вообще, картина складывается весьма определенная. Московские пробки имеют локальный и временной характер. У автомобилистов есть реальный шанс найти свои маршруты объездов, хотя для тех, кто едет из Строгино или Новогиреево (и обратно), ситуация осложняется геополитическими обстоятельствами: парковая зона, водохранилище, ж/д пути и так далее.

Гонки по пробкам

Мировой судья лишил прав, я подал апелляцию, в суде говорят, что во время рассмотрения жалобы я имею право ездить на машине! Так ли это? Если так, то по каким документам, временное удостоверение у меня уже забрали. Алексей Да, ездить вы право имеете, но не совсем понятно, кто и на каком основании изъяли у вас временное разрешение. В соответствии с ч. 3 ст. 27.10 КоАП РФ при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством, у водителя изымается до вынесения постановления по делу об административном правонарушении водительское удостоверение, до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении. Постановление же вступает в законную силу после истечения срока, установленного для обжалования, если оно не было обжаловано (п. 1 ст. 31.1 КоАП РФ). Поскольку жалоба была подана, постановление в силу не вступило. Однако в соответствии с п. 2.1.1 Правил дорожного движения водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия водительского удостоверения – временное разрешение. Поэтому при отсутствии водительского удостоверения или временного разрешения вы не имеете права управлять автомобилем. Поскольку изъятие временного разрешения лишает вас возможности управлять автомобилем при отсутствии вступившего в законную силу постановления о лишении данного права, действия должностного лица, изъявшего временное разрешение, незаконны. Более того, изъятие временного разрешения даже после вступления в силу постановления по делу законом не предусмотрено и такой обязанности на вас законом не возложено. Надо обратиться к должностному лицу, изъявшему временное разрешение, с письменным заявлением о возврате временного разрешения. В 2006 году я продал машину по генеральной доверенности родственнику. Он тогда же снял ее с учета. Доход от продажи в 100 000 рублей был оформлен простой формой расписки, выданной мной покупателю (копия имеется). Недавно получил извещение на заполнение декларации. Какой подтверждающий мой доход документдолжен быть приобщен к декларации?Евгений Прежде всего надо сказать, что в период до 30 апреля 2007 года вам необходимо было подать декларацию о полученном в 2006 году доходе. Поскольку законом предусмотрена возможность предоставления налогового вычета в размере 125 000 рублей, для его получения к декларации надо приложить и заявление о предоставлении данного вычета. Расписка о получении денег является документом, подтверждающим сумму дохода. Когда я припарковывался, ко мне подошел инспектор ДПС и сказал, что я создаю помеху. Говорит, мол, какие-то новые правила – и штраф 300 рублей выписал. Правильно? Андрей Никаких новых правил пока не принято. В соответствии с ч. 4 ст. 12.19 КоАП РФ нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда. В вашем случае сумма штрафа оказалась максимальной – 300 рублей. При прохождении техосмотра в сентябре 2005 года получил талон сроком действия по сентябрь 2006 года. Срок пропустил, так как не пользовался автомобилем, и прошел техосмотр только в январе 2007 года. При этом инспектор ГИБДД выдал талон сроком действия с января по сентябрь 2007 года, то есть фактически на полгода, по собственному усмотрению сократив периодичность, законодательно установленную в 12 месяцев. Законно ли это? Павел Александрович Нет, это незаконно, поскольку в данном случае нарушена периодичность прохождения ТО, которая установлена законодательством для автомобилей разного возраста. Если для вашего автомобиля установлена периодичность один раз в 12 месяцев – талон должен выдаваться именно на этот срок со времени прохождения ТО, а не с того момента, когда он должен был быть пройден. В противном случае получается, что, если машина не проходила ТО несколько лет, талон техосмотра вам не получить уже никогда, поскольку он тут же становится просроченным. Имеют ли право изъять талон техосмотра за тонировку стекол, которая не соответствует ГОСТу? По какой конкретно статье закона это делается? Елена Начнем с того, что вы нарушили «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», в частности п. 7.3, нанеся «покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 (75% – для ветрoвых cтeкoл; 70% – для cтекoл, не являющихcя ветрoвыми, но oпределяющих переднюю oбзoрнocть; cветoпрoпуcкaние прoчих неветрoвых cтекoл не нoрмиpуетcя). А в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях в этих условиях эксплуатация транспортных средств запрещена и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 1/2 минимального размера оплаты труда. Однако при этом никакого изъятия талона ГТО, снятия номеров, эвакуации на спецстоянки и прочего закон не предусматривает.

ПРАВОведение

Зеленый соблазн На площади Пречистенских Ворот водитель проехал на запрещающий сигнал светофора, идет оформление протокола. Водительский стаж нарушителя Б. 11 лет, он регулярно ездит этим маршрутом, но сегодня был невнимателен, против фиксации нарушения не возражал и искренне раскаивался. Наши строгие, но справедливые попутчики выписывают штрафную квитанцию, и старший инспектор 5-го отдела на спецтрассе капитан милиции Владимир Иванович Баранов комментирует произошедшее: – Наиболее частые нарушения здесь – игнорирование водителями запрещающего сигнала светофора, проезжают на красный свет, так как дальний светофор включается зеленым, а на ближайший не обращают внимания. И это несмотря на то, что светофоры отличные – на светодиодах. – А какие нарушения стали реже встречаться? – Нечасто теперь увидишь водителя с просроченным талоном техосмотра. Что способствовало этому? Усиление карательных санкций – штраф хоть и остался 50 руб., но теперь снимают номера и лишают водителя права вождения. Скоростной режим на этом перекрестке тоже нарушается редко – слишком высока интенсивность движения в городе. А вот о ремнях безопасности все водители, похоже, забыли. Этому нарушению будем уделять особое внимание на рейде. И наличию детских удерживающих кресел тоже. Карман – не дублер Едем дальше. На пересечении Бережковской набережной с Третьим транспортным кольцом развязка, по мнению инспектора ДПС лейтенанта милиции Романа Завражнова, идеальная. Спроектированный транспортный карман по направлению к Кутузовскому проспекту дает водителям возможность, не занимая левого ряда для поворота на улицу Косыгина, проехать в этом направлении прямо на разрешающий сигнал светофора. – А в реальности что получается? – Казалось бы, не должно быть провоцирующих аварийные ситуации разворотов. То есть из среднего и даже правого ряда, когда водитель забыл перестроиться для поворота, – считает Роман. – Но и здесь жди подвоха – автолюбители используют транспортный карман как побочную дорогу, дублер, чтобы обойти другие машины и проехать-таки прямо на запрещающий знак. – Чем себя оправдывают? – Спешкой, невнимательностью, отсутствием понятных указателей, знаков. Но ведь установлены огромные щиты, объясняющие развязку. А ведь прямо за транспортным карманом пешеходный переход, и зеленый свет открывается только для пешеходов или для автомобилей, движущихся по прямой. Сэкономили полторы минуты, а жизни людей, спокойно пересекающих оживленную магистраль по зебре, подвергли серьезной опасности. Короткий горизонт По пути нашего следования – авария. Участники ДТП готовятся давать объяснения, инспектор ДПС производит замеры. – В чем суть случившегося? – Банальная неосторожность двух водителей, совершавших разворот через разделительную полосу – один раньше, другой чуть дальше по дороге. На новом направлении водитель, совершавший поворот впереди, уже вышел из него на прямолинейное движение, а тот, что оказался ближе, еще находясь в повороте и имея помеху справа в виде первой машины, неосторожно продолжил поворот, повредив передним номерным знаком левый борт уже развернувшегося авто. Ситуация спорная: то ли расторопный не держал дистанцию, вставая в полосу вслед за разворачивающимся автомобилем, то ли второй участник ДТП игнорировал помеху справа, вовремя, правда, спохватившись. На обоих авто царапины еле видны. Для этих случаев необходимо отогнать автомобили, чтобы не мешать проезду транспорта. Оперативно подоспевшие инспекторы четко и слаженно проделали свою работу, соблюдая все протокольные требования. – Огромного количества таких аварий можно было бы избежать, если б водители не спешили, действовали на дороге осмотрительно, не создавая проблем другим, а значит, и себе. Нам нужны не недели, а месячники, годовики безопасности, – заметил инспектор ДПС. – Ведь, объективно, какие бы дороги ни были, как бы четко ни переключались светофоры – безопасность не повысить. Проблема в головах водителей, в узости мышления, коротком горизонте, когда за сиюминутной суетой не видно общей картины. Для справки На техническое перевооружение экипажей ГИБДД (только на транспорт) отведено 6 млн. руб. из 1 млрд. 833 млн. рублей, выделенных на «Программу повышения безопасности дорожного движения» в 2007 году, на пропаганду – 2 млн. руб. в общей сумме расходов. В программе этого года также постройка современных автодромов, ремонт автомобильных путепроводов, поддержка спортшкол и добровольных объединений любителей автоспорта, реализация пилотных проектов замены постов дорожно-патрульной службы техническими автоматическими системами контроля.

Один день на службе безопасности

Там, где Москва-река и река Протва близко подходят друг к другу, вырос в 1231 году город Можайск. И возвели в нем, как и положено, кремль с деревянными стенами и башнями. Потому безуспешно осаждали город войска князя Ярослава, литовская рать и поляки. Каждый раз можайские воины отстаивали свой город и не давали врагу подойти к Москве. В 1626 году Можайск был обнесен каменной стеной протяженностью 597,5 метра и продолжал героически сражаться за столицу и с французами, и с немцами. Посмотрим на него сегодня – по Минскому шоссе доезжаем до 96-го (или 108-го) километра и поворачиваем направо. Величественное здание Ново-Никольского собора на кремлевском холме видно издали. Строили его в 1779–1814 годах в духе архитектурной школы М.Ф. Казакова: ажурные башенки, колонны, арки, шпили… Но мы сейчас не туда. Поедем поглядеть, каков собою известный Ферапонтов-Лужецкий монастырь. Находится он на улице Герасимова. Едем прямо до указателя на монастырь и еще раз поворачиваем налево – вот он. Это замечательное место на окраине города, на живописном правом берегу реки Москвы выбирал сам 70-летний монах Ферапонт. Уж очень просил его можайский удельный князь Андрей Дмитриевич создать в городе мужской монастырь. И в 1408 году среди обширных лугов заложил старец деревянный храм Рождества Богородицы, отсюда и название Лужецкий. Кирпичный пятиглавый собор Рождества Богородицы был построен здесь в 1520 году. Он напоминает Успенский собор Московского Кремля. Колокольня 1692 года сейчас восстанавливается. В книге «Можайский Лужецкий второго класса монастырь» говорится, что преподобный Ферапонт в 1408 году своими руками выкопал колодец при ручейке Исавицы. Вода в нем оказалась целебной, и колодец стали называть святым колодцем Ферапонта. За чудодейственной водой потянулись паломники, болящие из близлежащих сел и уездов: Верейского, Рузского, Гжатского, из Москвы, Смоленска, Боровска. Люди получали исцеление и приходили в монастырь рассказать об этом священнослужителям. У колодца построили кирпичный бассейн, а исцеленный купец Иван Рыбников в 1861 году дал деньги на строительство деревянной часовни над колодцем преподобного Ферапонта. К 500-летию монастыря часовня была обновлена. Но после 1917 года, с закрытием Лужецкого монастыря, она начала ветшать, росписи осыпались, и на месте колодца остался лишь битый кирпич. Местные жители стали сносить сюда мусор и хлам. Шесть лет назад по благословению архиепископа Можайского Григория началась ручная очистка колодца. Были найдены монеты и крестики XVII века. Территорию вокруг колодца благоустроили, построили купель, иконную лавку. Сейчас возводятся церковь преподобного Ферапонта и здание музея. До источника ведет асфальтированная дорога прямо от монастыря, где стоит указатель «Святой колодец преподобного Ферапонта Белозерского и Можайского чудотворца». Как и много веков назад, сегодня к источнику стекаются люди из соседних районов и городов за святой водой. Говорят, многие излечиваются, во всяком случае, пробы воды показали, что она не содержит бактерий. Приезжайте на выходные глотнуть кристально чистой воды, побродить по древнему городу. Современный Можайск так и остается защитником Москвы, только не от врага, а от плохого настроения и болезней.

Вековой защитник

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В японской версии эта машина называется Fit, что в переводе с английского означает «подходить, соответствовать», а также «умещаться». В европейском варианте название сменили на Jazz. А это, как известно, гибкий ритм, невероятная импровизация и чувственная манера исполнения. Можно с уверенностью сказать, что Honda Jazz – тот самый редкий представитель автомира, в котором самые непохожие водители обязательно найдут что-то свое. Один по достоинству оценит большие маневренные возможности при компактных размерах. Другой будет в восторге от ее интеллекта. Если все необходимое в Honda Jazz вы нашли, но вам недостает самого малого – обозначенной на ценнике суммы, – вы можете поискать ее среди кредитных предложений. Чтобы купить Honda Jazz с объемом двигателя 1,4 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач, нужно запастись $16 900. Московские банки вполне охотно одолжат вам такую сумму, но, как всегда, на определенных условиях. Что касается процентных ставок, то в последнее время во многих банках они более или менее выравниваются. Банки также входят в положение клиента с предоставлением официальных справок о доходах: все понимают, что там за цифры и каково их реальное процентное соотношение с зарплатой заемщика. Про величину переплаты в зависимости от сроков и первоначальных взносов тоже никто ничего не утаивает. Подвоха можно ждать в страховке. Причин здесь несколько. Во-первых, автомобиль новый, нет еще четкого представления о том, как приспособится Honda Jazz к московским дорогам. Во-вторых, машина не то чтобы дорогая, то есть дешевле $20 000, что тоже не в чести у страховых компаний. Ну и в-третьих, «малышей» и их владельцев страховые компании, видимо, предпочитают «воспитывать». Раз уж не кнутом и не пряником, так рублем или, вернее, долларом – точно. Потому как только в руки страховых компаний попадает подобного рода машина, проценты каско становятся прямо какими-то негуманными. Перейдем к цифрам. Имеете в запасе $1690, то есть 10% в качестве первоначального взноса, – воспользуйтесь предложением банка «Союз». На 3 года кредит здесь можно взять под 9,5%, на 5 лет – под 9,9%. Экономия в данном случае будет в страховке, так как банк «Союз» сотрудничает со страховой компанией «Россия», которая отличается лояльным отношением к заемщикам. Страховка тогда 9% и – обратите внимание! – не требуется обязательной установки дорогостоящего охранного оборудования. Если вы захотите воспользоваться услугами других страховых компаний, оформляя кредит в этом банке (при условии, что вам уже исполнилось 28 лет и водительский стаж превышает 3 года), то цифры получатся следующие: «Континенталь» – 9,77%, Ингосстрах – 9,9%, РОСНО – 12,9%. Также можно воспользоваться предложением банка ВТБ 24. Процентные ставки при первоначальном взносе в 10% здесь 9 и 9,5% на 3 года и 5 лет соответственно. Однако со страховкой дела обстоят несколько хуже. Для того чтобы избежать принудительной установки сигнализации, можно обратиться к компании Ингосстрах. Но при сотрудничестве с ВТБ 24 каско составит 12,97%, или $2192. Сократить расходы можно, увеличив первоначальный взнос. Например, в Райффайзенбанке при оплате 20% – $3380 – от стоимости автомобиля и 3-летнем и 5-летнем кредите процентная ставка будет 9%. Сумма кредита соответственно уменьшится, сократятся ежемесячные платежи и переплата. Но с этим банком работает компания «Стандарт-Резерв». Так вот для нее $16 900 – слишком малая сумма, недостойная «серьезной» машины. Поэтому каско не менее 10%, а в основном даже выше – порядка $2000. Есть и еще одна жесткая воспитательная мера – обязательная установка электронной сигнализации, минимальная цена которой 14 275 рублей.

Все будет Jazz!

Известно, что ежегодно в мире в результате ДТП погибает более 1,2 млн. человек, 20–50 млн. получают травмы. По словам начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова, в России в прошлом году было зарегистрировано около 230 тыс. ДТП, в которых погибло более 32,5 тыс. и ранено 285 тыс. человек. И это на сегодняшний день. По расчетам, предельного уровня автомобилизации Россия достигнет к 2020–2025 годам, когда на каждую тысячу жителей будет приходиться 550 автомобилей. Вместе с тем пропускная способность дорог, так же как и емкость автомобильных стоянок, рассчитана максимум на 20% от существующих потребностей. В советские времена расчетный уровень автомобилизации был 60 автомобилей на 1000 жителей. Транспортная инфраструктура городов России 30 лет практически не развивалась. Например, в Москве на сегодняшний день требуется увеличение пропускной способности улично-дорожной сети не менее чем в пять раз, а емкости парковок более чем в 20 раз. Напряженный трафик провоцирует еще большее количество аварий. Отмечено, что более 40% погибших в результате ДТП – люди в возрасте до 25 лет. Это одна из основных причин смертности среди детей и молодежи. Именно поэтому в течение первой Глобальной недели безопасности по всему миру пройдут мероприятия, посвященные молодым участникам дорожного движения (пешеходам, пассажирам, велосипедистам, мотоциклистам и начинающим водителям). «Это мероприятие должно стать основой для проведения на национальном уровне целевых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и привлечь внимание общественности к проблемам аварийности», – отметил Кирьянов. По мнению специалистов, ДТП предсказуемы, а значит, их можно предотвратить. Многие страны достигли резкого сокращения числа аварий и снижения тяжести их последствий за счет ознакомления граждан с ключевыми проблемами в сфере БДД. В эти дни Молодежный союз автомобилистов России совместно с ГИБДД МВД РФ проведет в Москве массовую акцию «Я выбираю безопасность на дорогах». Ее участники повяжут на руку, сумку или антенну авто черно-белую ленточку (цвет жезла автоинспектора) в знак солидарности в борьбе против нарушений ПДД. Ленточки – этот символ ответственного поведения на дорогах – будут раздаваться на автозаправках, в кинотеатрах и других местах скопления машин и людей. На очередной комиссии по безопасности начальник УГИБДД ГУВД Московской области полковник С.А. Сергеев отметил, что помимо всего вышеназванного участие в подобной акции поможет областным властям оценить ситуацию на дорогах по международным стандартам, а также войти в ряд международных проектов и осуществить их на территории области. Поэтому Подмосковье будет участвовать в Неделе безопасности сразу по всем статьям. На территории области в эти дни пройдут акции «Осторожно – пешеход», «Вежливый водитель», «Внимание – дети!», «Ремень безопасности», «Ребенок – пассажир», «Антиалкоголь», «Скорость». Водители, будьте внимательны! Для справки В Европе меньше всего людей гибнет на дорогах Великобритании, Нидерландов, Швеции (8–10 человек на 100 тыс. жителей); К странам со средним уровнем безопасности дорожного движения относятся Австрия, Венгрия, Франция (примерно 13–15 погибших на 100 тыс. жителей). В России уровень риска гибели в ДТП значительно превышает аналогичный показатель для экономически развитых стран как с высоким, так и со средним уровнем автомобилизации – более 20 погибших на 100 тыс. жителей.

Глобализация безопасности

Сменила… сайлент-блок Мне было 29 лет, я была влюблена, у нас были замечательные отношения, и все шло к счастливому замужеству. Но, увы, роман оказался неудачным, и я всерьез задумалась над смыслом взаимоотношений полов. Романтический настрой пропал без следа, я стала жестче, циничнее и… самостоятельнее. Восприняв свое одиночество не как проблему, а как некую жизненную данность, из которой нужно выжать максимум полезного, я начала свою игру. Надо сказать, что сильная позиция сулит множество выгод. Я стала больше зарабатывать, не надеясь на других, мужчины начали виться вокруг меня как пчелы, и передо мной открылась масса перспектив как в карьере, так и в плане замужества. Самостоятельность моя выросла настолько, что я, незаметно для себя, приобрела массу мужских навыков. В частности, даже свой Ford Focus я наловчилась ремонтировать сама по книжке, благо образование техническое. Конечно, какие-нибудь особенно трудоемкие работы все-таки доверяла сервису, но, например, сменить колодки для меня – пара пустяков. И вот однажды в субботу лежу я под своим авто. Снаружи только джинсики и голубенькие кеды. Местные мужики давно уже перестали удивляться и даже прекратили подкалывать. В общем, лежу, откручиваю гайку. И тут возникла острая необходимость сменить ключ. Я стала шарить рукой по одеялу, на котором лежала, и вдруг откуда-то сверху раздался приятнейший баритон: – На сколько ключ нужен? – На тринадцать, – говорю, а сама цепенею. Подал. – А теперь монтировку, если можно, – прошу его. – Без проблем, – говорит. Так мы с ним болтали минут двадцать о жизни, не видя друг друга в лицо, пока я меняла сайлент-блок. У меня была возможность разглядеть лишь рисунок на его джинсах и ботинки от Camel. А он… как потом сказал, глаз не сводил с моих ног. В общем, вылезаю из-под машины чумазая и прекрасная. Как же я была рада, что его внешность совпала с голосом и манерами! Он влюбился в меня моментально… Да и я, в общем-то, тоже, что уж говорить… И как-то все настолько естественно получилось, что… что скоро у нас будет маленький. Светлана КАЗАНЦЕВА, г. Химки Взломщица Я вообще человек нерассеянный, но в тот день… Шел жуткий ливень, глаза слипались, был долгожданный, но промозглый вечер пятницы. Очень хотелось скорее оказаться в тепле, на диване. Однако по пути нужно было заехать в магазин – дома ждали пустой холодильник и голодные мужики. Еле нашла местечко на стоянке супермаркета, выскочила из машины и, не открывая зонта, перепрыгивая лужи, рванула в магазин. Пятнадцатиминутная пробежка по залу до кассы, небольшая очередь – и я с тележкой, вся в своих мыслях выезжаю наружу. Но тут меня останавливает охранник: «Не положено тележку вывозить на улицу!» Ох! Приходится навьючивать на себя многочисленные сумки. На зонт, естественно, рук не остается… Стою на крыльце магазина, размышляю, как быстрее добежать до машины и чем дверцу открыть. Тут очень кстати галантный мужчина предлагает донести сумки до автомобиля – я с радостью соглашаюсь, и мы выбегаем под дождь. Около моей зелененькой пташки притормаживаем, достаю ключи из кармана, нажимаю на брелок, открываю багажник – быстренько закидываем сумки, благодарю спутника за помощь и сажусь за руль. Ух! Хлопнула дверца, я перевожу дух и завожу машину… Не заводится! Пробую еще раз – даже ключ не поворачивается. Вставляю его другой стороной – тоже. «Что за черт?! – думаю. – И молодой человек уже уехал… Надо прийти в себя и сосредоточиться». Выхожу из машины, сама не знаю для чего (может, под капот решила заглянуть), и случайно нажимаю на брелок сигнализации – на кнопку «поиск машины» и… вижу и слышу, как в нескольких метрах от меня, в другом ряду поет и мигает МОЯ ласточка. Меня пот прошиб: хорошо, что не завелась, а то бы угнала чью-то «дэушку». Бегом к багажнику, схватила сумки и пулей – в свое авто. Только потом вспомнила, что чужую «подругу» так и не закрыла. Обернулась, пискнула сигнализацией, машинка мне благодарно моргнула, и уже со спокойной душой я поехала домой. Полина ВИНОГРАДОВА, Москва Спасибо насосу Тот вечер мы с мужем договорились провести вместе. Для этого надо было сдать ребенка бабушке. Отпросившись пораньше с работы, я забрала сына из детского сада, и мы поехали в Медведково. Путь наш лежал по МКАДу, машин было немного, играла музыка, и мы с сынишкой подпевали. Вдруг чувствую, дрожит моя «девятка» и руля перестала слушаться. Остановилась, вышла. Смотрю: колесо спустило. Только не это! У меня же запаски нет – так я машину купила и за все это время не удосужилась приобрести пятое колесо. И тут в голову пришла гениальная мысль: зато у меня есть насос с компрессором! Успокоила ребенка, в минуту накачала колесо – сразу не сдулось, уже хорошо (интересно, насколько его хватит?). Едем, метров через пятьсот опять такая же петрушка – снова выхожу, качаю. Машины мимо мчатся, подмигивают, а некоторые водители даже останавливаются, спрашивают, не нужна ли помощь. А чем тут поможешь, не свое же колесо мне отдавать… Хотя, могли бы, наверное. Но этого почему-то никто не предложил. А я упорная – раз десять на дорогу выходила, подкачивала, и сынок не подвел – сидел терпеливо, помалкивал. Так мы до бабушки и добрались. И в кино с мужем попали, правда, только на последний сеанс. До этого колесо пришлось покупать, менять пробитое, на шиномонтаж ехать. Это лет семь назад было, с тех пор у меня всегда запаска есть, но и насос с компрессором в багажнике тоже лежит – мало ли что. Ольга ПОНОМАРЕВА, Москва

 Конкурс АвтоШПИЛЬКИ

Тимкин Юрий

Алексеева Елена

В настоящий момент марка 212 производит исключительно рамные автомобили, и вскоре готовится представить новинку – Т02. Прототип внедорожника показали на <a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2026/" target="_blank">Пекинском автомобильном салоне</a>.Напомним, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/979787-novyj-kitajskij-vnedorozhnik-s/" target="_blank">212</a> – это китайский автомобильный бренд, созданный на базе модели BAW 212. При этом BAW (Beijing Automobile Works) является сборочным заводом, а не владельцем марки. С 2026 года 212 официально представлен в России.Дизайн Т02 по сравнению с известным «двести двенадцатым» стал более сглаженным, однако тренд на угловатость все же прослеживается. Ностальгические круглые фары заменила более сложная по своим обводам оптика, а задние фонари стали прямоугольными. Багажная дверь – распашная, на ней подвешено запасное колесо.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bNJNaK7wYo_LLHw3EwvmjQ=s800" alt="Рама, распашная дверь, и взятие брода глубиной 850 мм. Что еще известно о новинке бренда 212" title="Марка 212 готовит к производству внедорожник Т02" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621659" comment="Марка 212 готовит к производству внедорожник Т02" />Марка 212 готовит к производству внедорожник Т02</div><div class="caption">Марка 212 готовит к производству внедорожник Т02</div> Габариты автомобиля официально не разглашались, но корреспонденту «За рулем», присутствующему на автосалоне, удалось подглядеть у сотрудника фирмы следующие параметры: длина составляет 5095 мм, ширина – 2038 мм, высота – 1945 мм, колесная база – 2950 мм. Расчетная глубина преодолеваемого брода – 850 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Ig70dwdO6JvdxbxyTsy6A=s800" alt="Рама, распашная дверь, и взятие брода глубиной 850 мм. Что еще известно о новинке бренда 212" title="Характерные обводы крыши и боковин, «оквадраченные» колесные арки - нет ли тут сходства с Defender?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621658" comment="Характерные обводы крыши и боковин, «оквадраченные» колесные арки - нет ли тут сходства с Defender?" />Характерные обводы крыши и боковин, «оквадраченные» колесные арки - нет ли тут сходства с Defender?</div><div class="caption">Характерные обводы крыши и боковин, «оквадраченные» колесные арки - нет ли тут сходства с Defender?</div> Про техническую начинку в компании предпочли не распространяться, однако в частной беседе с представителями марки удалось выяснить, что помимо версий с обычными двигателями внутреннего сгорания будет и гибридная модификация. Ее мощность составит 310 кВт, а крутящий момент – 709 Н·м.До конца года Т02 обещают поставить на конвейер, а в 2027-м планируется начать продажи в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ayyAGsO9GlEOGi6HpeRnA=s800" alt="Рама, распашная дверь, и взятие брода глубиной 850 мм. Что еще известно о новинке бренда 212" title="Рама внедорожника Т02" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621761" comment="Рама внедорожника Т02" />Рама внедорожника Т02</div><div class="caption">Рама внедорожника Т02</div>

Рама, распашная дверь, и взятие брода глубиной 850 мм. Что еще известно о новинке бренда 212

Марка 212 готовит к производству внедорожник Т02

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.Результат на картинке. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /></div>   Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок». <div> </div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

Ушакова Ирина

Поведение китайских автоконцернов на российском рынке кардинально отличается от тактики европейских гигантов – последние при первых же неудачах сворачивали бизнес, а азиатские игроки настроены на долгосрочную перспективу. Такой вывод в кулуарах «Конвенции РОАД 2026» сделал глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин.По словам эксперта, такие бренды, как Alfa Romeo и Seat, предпринимали попытки закрепиться в стране по нескольку раз, но уходили после года-двух без ощутимого результата. Китайцы же мыслят иначе – в масштабах всего мира. Chery выпускает больше миллиона машин в год, Geely – два миллиона, FAW – более трех. «Россию все равно считают одним из ключевых рынков. За прошлый год она была номером один по экспорту из Китая, сейчас – пятое-шестое место. Китайцы надеются, что Россия будет рынком номер пять в мире, и уходить не собираются», – сказал Подщеколдин.Примечательно, что даже убыточные для себя китайские марки предпочитают сохранять хотя бы формальное присутствие. «Даже при минимальных продажах в России представительства брендов будут существовать. Но вряд ли мы увидим большое количество дилерских центров. Кто уйдет? Юридически почти никто. Кто свернет сеть? Отсчитайте максимум 30 брендов – они будут работать, а остальные – просто существовать», – уточнил Подщеколдин.Новым маркам пробиться в Россию сейчас чрезвычайно сложно из-за возросших <a href="https://www.zr.ru/tags/nalogi/" target="_blank">налогов</a> и утилизационного сбора. В качестве примера Подщеколдин привел LiXiang. Совсем недавно их можно было взять за 5-6 млн рублей, а теперь ценник перевалил за 10. Естественно, желающих резко поубавилось. Без локализации производства сделать привлекательную цену сложно, отметил эксперт.

Почему китайские автобренды с низкими продажами не уходят из России

https://autonews.ru/news/69ef41f59a79475fcad00aa9

Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) вышла с идеей – принять отдельный федеральный <a href="https://www.zr.ru/tags/zakonodatelstvo/" target="_blank">закон</a>, который бы урегулировал оборот машин. По информации ТАСС, главная цель – навести порядок на вторичном рынке и оградить покупателей от махинаций с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> и утаённых аварий.Сейчас в отрасли полная неразбериха даже с терминами. Как отметил глава РОАД Алексей Подщеколдин на конвенции РОАД-2026, до сих пор нет чёткого определения, что вообще такое «новый автомобиль» или «автодилер». Закон, если его примут, должен расставить все точки над i и прописать статусы всех участников рынка.Гвоздь программы – цифровой паспорт транспортного средства. Это не просто документ с годом выпуска и теххарактеристиками. Туда планируют вносить полную <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">историю</a> владельцев, данные о ремонтах, реальные показания одометра, сведения о залогах, арестах и каждом ДТП. Мало того – там будет указана ещё и цена любой перепродажи.Что это даёт обычному человеку? По сути, покупая подержанную машину, он сможет за пару кликов выяснить, не обманули ли его с пробегом и не была ли машина в серьёзной аварии. В реальности это резко режет возможности для мошенников на «вторичке». Пока, правда, это лишь предложение ассоциации, но в РОАД рассчитывают, что закон примут уже в скором времени.

В России хотят ввести цифровой паспорт для каждой машины

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

blockquote

В интервью Михаилу Кучменту генеральный директор дилерского холдинга «Рольф» Светлана Виноградова заявила, что надежды на резкое снижение цен после гипотетического возвращения западных автобрендов в Россию – ошибочны. По ее словам, стоимость машин в случае ухода санкционных барьеров будет сопоставима с ценами на автомобили из <a href="https://www.zr.ru/content/news/979870-kupil-a-polzovatsya-nelzya/" target="_blank">параллельного импорта</a>. На примере Kia, <a href="https://www.zr.ru/content/news/979923-kogda-u-sedana-displej-na-vse/" target="_blank">BMW</a> и Toyota в «Рольфе» подсчитали, что значительной разницы не возникнет.Виноградова подчеркнула, что автомобильный бизнес, как ни странно, зависит в первую очередь не от поставщиков и не от брендов, а от ключевой ставки Центрального банка. Если ставка останется высокой, то одни бренды просто «съедят» другие, но никакого ценового перелома не произойдет. <blockquote> «Выбор будет за клиентом. Автомобильный бизнес зависит не от поставщиков и не от брендов, а от ключевой ставки. Как ни странно. Поэтому если ставка будет такая же, то одни бренды просто заместят другие. Все думают, что с возвращением иностранных брендов вернутся цены, которые были до СВО. Конечно нет!»</blockquote>При этом она развеяла миф о том, что покупка больших партий машин позволяет дилеру выигрывать в закупке и логистике. В автомобильном бизнесе, пояснила Виноградова, не работает классическая формула ценообразования «себестоимость плюс маржа плюс затраты – равно розничная цена». Многие бренды готовы работать в убыток по отдельным моделям, понимая, что выход на рынок и раскрутка бренда требуют огромных вложений. В итоге цена для клиента всегда определяется не себестоимостью, а рынком. Говоря о том, каким будет рынок в случае одновременного присутствия закрепившихся китайских брендов и вернувшихся западных производителей, Виноградова сделала акцент на выборе клиента. Она привела в пример китайский бренд Lixiang (Li Xiang) и Mercedes-Benz. Покупатель, по ее словам, будет сравнивать не просто ценники, а сложное сочетание факторов: соотношение цены и качества, репутацию и имидж каждого бренда к тому моменту, престиж, а также реальные затраты на сервис – сроки поставки запчастей, возможность ремонта в дилерской сети. Именно то, что в итоге окажется нужным людям, они и выберут. И никто не может сейчас сделать точный прогноз, чью сторону они примут.Резюмируя вышесказанное: по словам Виноградовой, возвращение западных брендов не станет «волшебной таблеткой» для цен. Цена машин после официального возвращения будет равна стоимости автомобилей, ввозимых сейчас по параллельному импорту. Решающую роль сыграют макроэкономика и реальный потребительский выбор.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-221859500&id=456239394&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Глава «Рольфа» назвала цену автомобилей западных брендов в случае их возвращения — многие удивятся

Михаил Кучмент/"Бизнес на салфетке"/ВКонтате

https://vk.com/search?q=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB%20%D0%9A%D1%83%D1%87%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82&z=video-221859500_456239394

Лежнин Роман

На российском рынке появился Hyundai Custin – семиместный <a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/" target="_blank">минивэн</a>, который может составить серьезную конкуренцию более дорогим аналогам вроде GAC M8 или Sollers SP7. Машины поставляют из Казахстана, а цены начинаются от 3 869 000 рублей.Интересно, что GAC M8, который в апреле подешевел на 250 тысяч рублей в двух версиях, стоит минимум 6 миллионов. Sollers SP7, выпускаемый в Татарстане, обойдется как минимум в 5 075 000 рублей. А JAC RF8 2025 года с учетом скидки в 100 тысяч – от 4 775 000 рублей. На этом фоне предложение от Hyundai выглядит весьма привлекательно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l0_h_NC9FvxlB0p53Xzlbw=s800" alt="В России стартовали продажи недорогого семейного минивэна Hyundai: актуальные цены" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621382" comment="Hyundai Custin" />Hyundai Custin</div><div class="caption">Hyundai Custin</div> По сути, Custin – это среднеразмерный семейный вэн со сдвижными дверями. Он заметно доступнее и компактнее знакомого многим Kia Carnival, но при этом не жертвует комфортом. Салон построен по схеме 2+2+3: на втором ряду стоят два отдельных «капитанских» кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и выдвижными подставками для ног.Самый дешевый экземпляр, за 3 869 000 рублей, нашелся в Екатеринбурге. В объявлении значится, что это полностью русифицированная машина казахстанской сборки в комплектации Travel. В нее входят черная кожа, 4,2-дюймовая цифровая приборная панель, <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники спереди и сзади, климат- и круиз-контроль, система бесключевого доступа, режимы движения Drive Mode Select, контроль давления в шинах и 17-дюймовые литые диски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cWwGsH6yaJxS5h8hfnpufQ=s800" alt="В России стартовали продажи недорогого семейного минивэна Hyundai: актуальные цены" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621383" comment="Интерьер Hyundai Custin" />Интерьер Hyundai Custin</div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div> За 4 090 000 рублей крупный дилер из Санкт-Петербурга предлагает такой же минивэн, но уже со светлым салоном и расширенным оснащением: тут и 18-дюймовые колеса, камера кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел на первых двух рядах, а также складные столики на спинках.Версия Luxe еще дороже. В Екатеринбурге за нее просят 4 498 000 рублей, а в Москве – 4 997 000. Отличие от Travel – адаптивный круиз-контроль, задний парктроник с электроприводом пятой двери и более широкий диапазон регулировок кресел второго ряда. Кстати, в продаже есть еще два таких автомобиля.Под капотом у всех Custin один и тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> – 1,5-литровый турбомотор Smartstream мощностью 170 лошадиных сил. Работает он в паре с восьмиступенчатым автоматом, привод только передний. До сотни такой вэн разгоняется примерно за 8 секунд. В городе расход топлива – 9-10 литров на сотню, на трассе – 6-7 литров.

В России стартовали продажи недорогого семейного минивэна Hyundai: актуальные цены

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413193-hyundai

Милешкин Кирилл

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Недорогой седан из Китая: сколько в нем от Volvo?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Марка Hongqi (по-русски произносится Хончи или Хунцы) входит в китайский государственный концерн <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/tests/" target="_blank">FAW</a>. Основана в 1958 году и до недавних пор выпускала автомобили исключительно для партийной элиты. Несколько лет назад она начала предлагать премиальные модели разных классов для всех желающих. А с этого года официально представлена и в России. <h2>Почти официальный </h2>Если открыть официальный сайт Hongqi в России, самой доступной моделью там будет седан H5 второго поколения. Такие машины 2023 года выпуска стоят от 4,7 млн рублей. На наш тест попал представитель первой генерации, снятый с производства в Китае в 2022-м. В Россию ввезли несколько сотен таких машин. Все они новые, без пробега. Формально автомобили «серые». Но продают их официальные дилеры Hongqi, которые обещают полноценную сервисную поддержку.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый большой легковой автомобиль Hongqi H5" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QAoWkcK9y8A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-12T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A?si=F_XkI3aHoiz65IYf"></iframe></div> <h2>Доступный премиум </h2>Нongqi H5 первого поколения стоят, в зависимости от комплектации, 2,85-3,15 млн рублей. Новый пятиметровый седан премиальной марки за эти деньги – такое предложение было бы привлекательным даже два года назад. А сегодня это вообще сложно представить. Для сравнения: 2,98 млн рублей стоит лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/946607-novaya-model-moskvich-6-vot-ch/" target="_blank">Москвич 6</a> в топовой комплектации. Только он компактнее (4,78 м), менее мощный (174 л.с.), проще в отделке и оснащении. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PomFOiiWcflRgNgcmMsnqA=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449141" comment="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." />Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</div><div class="caption">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</div> <h2>На японском шасси</h2>В 2017 году именно с «пятерки» началась новая история Hongqi. Модель построена на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944903-mazda-6-i-mazda-atenza-test-sravnenie/" target="_blank">Мазды 6</a> нынешнего поколения. У концерна FAW в Китае создано совместное предприятие с японцами, так что заимствование официальное и вполне логичное.Китайцы японскую «тележку» доработали, растянув свою машину относительно «шестерки» на 75 мм по длине и на 45 мм по колесной базе. Схема подвески осталась та же – Мак-Ферсон спереди и многорычажка сзади.Автомат – гидромеханический, 6-ступенчатый. А вот вместо атмосферных двигателей Mazda стоит турбомотор 1.8 мощностью 197 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d_iJx1J9qfLe3oQgp4lX1w=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449143" comment="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." />В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</div><div class="caption">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</div> <h2>Странные помощники </h2>Уже в базовой комплектации Hongqi H5 оснащают адаптивным круиз-контролем. Но он только «для галочки». Во-первых, управление архаичное, отдельным подрулевым рычажком слева, который периодически задеваешь коленом. Во-вторых, сама система устаревшая. Минимальная скорость – 30 км/ч, поэтому в пробках придется переходить в ручной режим. В-третьих, дорожную остановку считывает не радар, а камера на ветровом стекле. Это по определению делает ассистента малоспособным ночью и в плохую погоду. При этом включить круиз-контроль в обычном неадаптивном режиме нельзя. <h2>Богато и недорого </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nw5MB8UijVUa6aw1Kh7KIQ=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449142" comment="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." />Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</div><div class="caption">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</div> Hongqi H5 просторен, отделан материалами хорошего качества, неплох по оснащению. Есть особенности, характерные для по-настоящему премиальных машин. Например, с любой задней двери можно управлять и правыми, и левыми стеклоподъемниками. В багажнике не видно голого металла, всё закрыто текстилем. А невысокая для автомобиля такого класса и уровня оснащения цена позволяет закрыть глаза на отдельные недостатки.<ul><li>Горячие автоновинки зимы 2023-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949897-goryachie-avtonovinki-zimy-2023/" target="_blank">тут</a></li></ul>

Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?

Конин Дмитрий

Сачков Максим

table

span

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Большие китайские кроссоверы от 4,6 млн руб. на тестах «За рулем»: своих денег стоят?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

За последний год выбор седанов в России стал богаче. Правда, цены сильно повысились и компактных моделей почти нет. Дешевле 2 млн рублей и из В-класса – только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">Changan Alsvin</a>. Львиная доля остальных легковушек стоит от 2 до 3 млн рублей. Changan Lamore – в их числе. И это очень интересный вариант. <h2>Стильный снаружи</h2> Разработчики больших седанов в последнее время боятся экспериментировать с дизайном. А китайцы, наоборот, любят ломать стереотипы. Поэтому Lamore наделили не традиционной строгой, а броской и эффектной внешностью. Даже не скажешь, что этот спортивный и элегантный автомобиль вытянулся в длину на 4770 мм (почти бизнес-класс!). В профиль похож на лифтбек – необычно и стильно. Минус – узкий проем багажника. Но это общая черта почти всех современных седанов.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Плоский руль, ЗD-регистратор, контроль за водителем – этот «китаец» умеет удивлять" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» обнаружил много удивительного в новом седане Changan Lamore" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LSOCa9t8LwY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LSOCa9t8LwY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=LSOCa9t8LwY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/LSOCa9t8LwY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-07T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LSOCa9t8LwY?si=Ed3o95NlC5wvYo5p"></iframe></div> <h2>Оригинальный внутри</h2>В интерьере доминирует необычный оливковый цвет. Руль сплюснут сверху и снизу, отчего больше напоминает штурвал. На комбинацию приборов нужно смотреть поверх него. Несмотря на нетипичные решения, с эргономикой всё в порядке. Вертикально ориентированный центральный дисплей удобен при использовании навигации – отображается больший фрагмент маршрута. Кресло с неплохим профилем снабжено интегрированным и выдвинутым вперед подголовником. Мне в таком удобно. Но из «теплых опций» есть только обогрев водительского сиденья.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1447999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U0dxGNaGV6cWQOm6qXAnhg=s800" alt="Плоский руль, ЗD-регистратор, контроль за водителем – этот «китаец» умеет удивлять" title="Заявленный объем багажника – 520 л. Спинка складывается только целиком, под полом лежит докатка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1447999" comment="Заявленный объем багажника – 520 л. Спинка складывается только целиком, под полом лежит докатка." />Заявленный объем багажника – 520 л. Спинка складывается только целиком, под полом лежит докатка.</div><div class="caption">Заявленный объем багажника – 520 л. Спинка складывается только целиком, под полом лежит докатка.</div> <h2>Мощный и динамичный</h2>Турбомотор при 1,5 л выдает 181 л.с. Больше мощности при таком объеме на нашем рынке сейчас никто не предлагает. Даже в стандартном ездовом режиме (тем более в спортивном) Changan мгновенно подрывается с места при нажатии на газ. Охотно подхватывает разгон и преселективный робот, хотя работает не всегда безупречно. Lamore весит 1325 кг – немного при солидных габаритах. Активной езде больше всего сопротивляется подвеска, грубо отрабатывающая крупнокалиберные дефекты дорожного покрытия. <h2>Удобный и технологичный</h2> Многие «китайцы» оборудованы встроенными видеорегистраторами. Обычно это девайс располагает одной камерой за салонным зеркалом. Сhangan Lamore записывает видео в разрешении Full HD на все четыре камеры кругового обзора. На картинку накладываются метки текущей скорости, режима коробки передач, положения педалей газ или тормоз, включения поворотников, пристегнутого ремня безопасности водителя. Еще один объектив над салонным зеркалом позволяет делать селфи. На домашнем рынке у Lamore есть система контроля состояния водителя с расширенным функционалом. Она распознает в руках водителя сигарету (чтобы приоткрыть окно) и смартфон (чтобы предупредить, что это опасно).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1448003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FT2XtKPYt86BWtSO-5w5cg=s800" alt="Плоский руль, ЗD-регистратор, контроль за водителем – этот «китаец» умеет удивлять" title="На втором ряду жаловаться не на что: сгодится и для семьи, и для такси." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1448003" comment="На втором ряду жаловаться не на что: сгодится и для семьи, и для такси." />На втором ряду жаловаться не на что: сгодится и для семьи, и для такси.</div><div class="caption">На втором ряду жаловаться не на что: сгодится и для семьи, и для такси.</div> <h2>Сколько стоит?</h2> Крупный и броский Changan Lamore стоит в единственной комплектации 2,79 млн рублей. Если модель приглянулась по дизайну и ездовым характеристикам, но не нравится форм-фактор седана, у бренда на нашем рынке есть еще более агрессивный и одновременно практичный лифтбек Uni-V.<ul><li>Горячие автоновинки зимы 2023-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949897-goryachie-avtonovinki-zimy-2023/" target="_blank">тут</a> </li></ul>

Плоский руль, ЗD-регистратор, контроль за водителем – этот «китаец» умеет удивлять

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв: Jaecoo J7

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва