Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta… Запах лесной земляники, мелодии бурлящего в медном тазу варенья, воспоминания детства. В общем, весь этот джем... Но у обладательницы такого теплого, чарующего имени стальное, холодное, рациональное сердце… Вполне надежное, правда. Volkswagen Jetta на своем веку редко кого подводила. Магии слова Jetta предпочтет действие цифр. И если вы принесете к ее ногам $25 000, она по достоинству оценит ваш самоотверженный поступок. А если нет? Как известно, пособники найдутся всегда. Действуют они, конечно, не бесплатно, а за процент, но, если внимательно за ними понаблюдать и изучить принципы их работы, можно достичь желаемого результата с наименьшими потерями. Кредит на покупку Volkswagen Jetta дают различные банки, сотрудничающие с официальными дилерами Volkswagen. Это, например, BSGV, Raiffeisenbank, ВТБ 24, Импэксбанк, «Уралсиб». Условия у всех схожие. Есть, правда, некоторые детали, на которые просто необходимо обратить внимание. BSGV в качестве первого взноса менее 15% ($3750) от вас не примет. Зато гарантирует самую низкую годовую процентную ставку – 9%. Кредит можно получить как на три года, так и на пять лет. При увеличении срока кредита ставка вырастет, но незначительно – до 9,5%. К изучению вашей личности BSGV отнесется все же с должным вниманием – потребует полный пакет документов. Но, учитывая ваш романтический настрой, пойдет на уступки. Нередко наличие документа о зарплате в свободном изложении влечет увеличение годовых процентов. Подтвержденный же доход должен быть примерно в 2,5 раза больше ежемесячного платежа. К примеру, вы берете кредит на три года. Тогда зарплата должна составить никак не меньше $2000. Получить справку на такую сумму по форме № 2-НДФЛ, согласитесь, не так уж легко. Так вот, в случае с BSGV справку о доходах можно предоставить в удобном для вас виде, и проценты останутся без изменений. BSGV сотрудничает с четырьмя страховыми компаниями: РЕСО, «Ренессанс», «Ингосстрах» и РОСНО. Так что выбрать наилучшую ставку по каско (а она, по идее, не должна превышать 7–8%) вполне возможно. Raiffeisenbank будет более суров и недоверчив по отношению к заемщику, то есть к вам. Ставка возрастет до 10% вне зависимости от срока кредита. И еще для этого банка как раз играет роль форма отчета о ваших доходах. Справка в свободной форме грозит увеличением переплат: годовые проценты возрастут в этом случае до 10,9. Что касается страховки, то список компаний расширяется. К уже приведенным выше добавятся «Росгосстрах», «Цюрих» и «АльфаСтрахование».

Сладкая Jetta

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Подбирая маршрут для очередного путешествия по столичному пригороду, я вспомнила, что пару лет назад нашла в бабушкином сундуке путеводитель по дачным местам Москвы. Книжечка эта, хотя и издана уже после революции, написана удивительным языком и подробно рассказывает о наиболее популярных местах отдыха столичного люда. Воспользуемся ее советами и мы. Загадка имени «55 килом. 12-я остановка Савеловской линии. Быстро промчавшись через плотную аллею хвойных лесов, поезд наконец достигает платформы Влахернской, расположенной на высоком цветущем холме. По левую сторону от железной дороги, между двух возвышенностей, струятся прозрачные воды небольшой реки Икши. Около станции приютились красивые дачные, с большим количеством двухэтажных домов, – постройки села Деденова...» Да, именно так, а не Деденёво, называлось раньше это замечательное место, которое в наши дни облюбовал известный горнолыжник Леонид Тягачев. А станция железной дороги сегодня – «Турист», о ней еще Юрий Визбор пел. Почему же раньше она носила такое интересное название? Отправимся в Деденово-Деденёво и разберемся. Монашки-крестьянки Дорога проста – до 57-го километра по Дмитровскому шоссе и поворот по указателю «Горнолыжный клуб Л. Тягачева» налево. Читаем дальше путеводитель: «Деденово окружено тесным кольцом высоких лиственных лесов, привлекающих дачников обилием «белых» грибов и различных ягод (земляника, клубника, малина). Выстроенное на возвышенном и сухом месте село представляет собою заманчивый уголок природной красоты и уюта. Эта дивная картина еще более оживляется старинным парком б. Царского сановника Головина… Одним из предков Головиных в центре поселка был воздвигнут двухцерковный монастырь (женский), в котором сейчас живет более 300 бывш. монашенок, организовавших сельскохозяйственную артель». А вот и, правда, монастырь – Спасо-Влахернский, основанный в 1861 году. Тут и люди добрые нашлись, все рассказали, как было. Святыня и одичавший парк По преданию, на месте поселка в 1295 году был убит хан Дедень. Первое упоминание относится к 1504 году. Пятисотлетие поселка отмечалось с большой помпой, да уж, постарались глава администрации поселка Деденёво С.Н. Тягачева и президент Олимпийского комитета Л.В. Тягачев. А митрополит Ювеналий освятил тогда крест, установленный в память дворян Головиных, основателей и первоначальных ктиторов Спасо-Влахернского женского монастыря. С XVIII века село на самом деле принадлежало роду Головиных, в нем находилась их усадьба. С 1713-го оно носило также название Новоспасское – в честь деревянной Спасской церкви, отстроенной в камне в 1798–1811 годах, затем расширенной (в 1843–1850-х) и дополненной подземной усыпальницей Головиных. Тут снова стоит обратиться к путеводителю, поскольку историю, произошедшую здесь в войну 1812 года, местные жители нам не поведали. «В 1812 году французские войска расположились лагерем в 1/2 килом. от Деденова. В это время в монастырских церквах происходило торжественное богослужение. Французы, приняв церковный звон за условные сигналы русским войскам, нагрянули во Влахернский монастырь и частично разгромили его. Однако некоторые исторические древности случайно уцелели». О каких древностях идет речь – расскажем позже. В 1852-м Гавриил Павлович Головин с матерью Анной Гавриловной подают прошение об устройстве в своем имении женской монашеской общины и переносят усадьбу на 1,5 км южнее. Главный дом, сооруженный здесь в 1907 году по проекту модного в то время архитектора Ф.О. Шехтеля, увы, разрушен. Теперь о бывшей усадьбе напоминает лишь деревянная хозяйственная постройка и небольшой одичавший парк с прудами. В 1861 году община была преобразована в Спасо-Влахернский монастырь, у Спасской церкви вырастает колокольня (проект Н.В. Никитина), с ней соединяется трапезная. Стены внутри в 1910-х были расписаны по эскизам В. Васнецова. Оригинальная структура собора позволила разместить в нем десять капелл. В 1913 году справочники говорили о монастыре так: «2 класса, общежительный, в 13 верстах от города Дмитрова, при селе Новоспасском». В монастыре хранились Нерукотворенный образ Спасителя (по преданию, письма инока Андрея Рублева), которым в 1391 году великий князь Василий Дмитриевич благословил Мангупского князя Комнина, родоначальника Головиных, Иерусалимская икона Божией Матери (строгановского письма) и, конечно, чудотворная икона Влахернской Божией Матери (список с Влахернской иконы московского Успенского собора). Ее именем и была названа железнодорожная платформа. Загадка разгадана. Дачное место В 1922 году монастырь закрыли (ну да, как говорит путеводитель, монашки решили поднимать сельское хозяйство страны), во время Великой Отечественной войны он был разрушен и до конца века оставался в руинах. С 2001 года монашеская жизнь здесь возобновилась, за всем следит настоятельница монастыря монахиня Параскева (Убасева). Ведутся реставрационные работы. «В жаркие летние дни густая, благоухающая зелень ближайших лесов привлекает дачников своей прохладой. Многие занимаются физкультурой на обширной спортивной и футбольной площадке. Позднее, вечером, дачники наслаждаются развлечениями в монастырском клубе, который привлекает многочисленное население своими кино-постановками и драматическими спектаклями». Вот так. А теперь в Деденёво и кино, и телефон, и Интернет, и горнолыжный клуб рядом, а на День города, то есть поселка, звезды первой величины съезжаются.

«Турист» хана Деденя

«За рулем»

Мировой судья лишил прав, я подал апелляцию, в суде говорят, что во время рассмотрения жалобы я имею право ездить на машине! Так ли это? Если так, то по каким документам, временное удостоверение у меня уже забрали. Алексей Да, ездить вы право имеете, но не совсем понятно, кто и на каком основании изъяли у вас временное разрешение. В соответствии с ч. 3 ст. 27.10 КоАП РФ при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством, у водителя изымается до вынесения постановления по делу об административном правонарушении водительское удостоверение, до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении. Постановление же вступает в законную силу после истечения срока, установленного для обжалования, если оно не было обжаловано (п. 1 ст. 31.1 КоАП РФ). Поскольку жалоба была подана, постановление в силу не вступило. Однако в соответствии с п. 2.1.1 Правил дорожного движения водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия водительского удостоверения – временное разрешение. Поэтому при отсутствии водительского удостоверения или временного разрешения вы не имеете права управлять автомобилем. Поскольку изъятие временного разрешения лишает вас возможности управлять автомобилем при отсутствии вступившего в законную силу постановления о лишении данного права, действия должностного лица, изъявшего временное разрешение, незаконны. Более того, изъятие временного разрешения даже после вступления в силу постановления по делу законом не предусмотрено и такой обязанности на вас законом не возложено. Надо обратиться к должностному лицу, изъявшему временное разрешение, с письменным заявлением о возврате временного разрешения. В 2006 году я продал машину по генеральной доверенности родственнику. Он тогда же снял ее с учета. Доход от продажи в 100 000 рублей был оформлен простой формой расписки, выданной мной покупателю (копия имеется). Недавно получил извещение на заполнение декларации. Какой подтверждающий мой доход документдолжен быть приобщен к декларации?Евгений Прежде всего надо сказать, что в период до 30 апреля 2007 года вам необходимо было подать декларацию о полученном в 2006 году доходе. Поскольку законом предусмотрена возможность предоставления налогового вычета в размере 125 000 рублей, для его получения к декларации надо приложить и заявление о предоставлении данного вычета. Расписка о получении денег является документом, подтверждающим сумму дохода. Когда я припарковывался, ко мне подошел инспектор ДПС и сказал, что я создаю помеху. Говорит, мол, какие-то новые правила – и штраф 300 рублей выписал. Правильно? Андрей Никаких новых правил пока не принято. В соответствии с ч. 4 ст. 12.19 КоАП РФ нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда. В вашем случае сумма штрафа оказалась максимальной – 300 рублей. При прохождении техосмотра в сентябре 2005 года получил талон сроком действия по сентябрь 2006 года. Срок пропустил, так как не пользовался автомобилем, и прошел техосмотр только в январе 2007 года. При этом инспектор ГИБДД выдал талон сроком действия с января по сентябрь 2007 года, то есть фактически на полгода, по собственному усмотрению сократив периодичность, законодательно установленную в 12 месяцев. Законно ли это? Павел Александрович Нет, это незаконно, поскольку в данном случае нарушена периодичность прохождения ТО, которая установлена законодательством для автомобилей разного возраста. Если для вашего автомобиля установлена периодичность один раз в 12 месяцев – талон должен выдаваться именно на этот срок со времени прохождения ТО, а не с того момента, когда он должен был быть пройден. В противном случае получается, что, если машина не проходила ТО несколько лет, талон техосмотра вам не получить уже никогда, поскольку он тут же становится просроченным. Имеют ли право изъять талон техосмотра за тонировку стекол, которая не соответствует ГОСТу? По какой конкретно статье закона это делается? Елена Начнем с того, что вы нарушили «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», в частности п. 7.3, нанеся «покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 (75% – для ветрoвых cтeкoл; 70% – для cтекoл, не являющихcя ветрoвыми, но oпределяющих переднюю oбзoрнocть; cветoпрoпуcкaние прoчих неветрoвых cтекoл не нoрмиpуетcя). А в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях в этих условиях эксплуатация транспортных средств запрещена и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 1/2 минимального размера оплаты труда. Однако при этом никакого изъятия талона ГТО, снятия номеров, эвакуации на спецстоянки и прочего закон не предусматривает.

ПРАВОведение

Зеленый соблазн На площади Пречистенских Ворот водитель проехал на запрещающий сигнал светофора, идет оформление протокола. Водительский стаж нарушителя Б. 11 лет, он регулярно ездит этим маршрутом, но сегодня был невнимателен, против фиксации нарушения не возражал и искренне раскаивался. Наши строгие, но справедливые попутчики выписывают штрафную квитанцию, и старший инспектор 5-го отдела на спецтрассе капитан милиции Владимир Иванович Баранов комментирует произошедшее: – Наиболее частые нарушения здесь – игнорирование водителями запрещающего сигнала светофора, проезжают на красный свет, так как дальний светофор включается зеленым, а на ближайший не обращают внимания. И это несмотря на то, что светофоры отличные – на светодиодах. – А какие нарушения стали реже встречаться? – Нечасто теперь увидишь водителя с просроченным талоном техосмотра. Что способствовало этому? Усиление карательных санкций – штраф хоть и остался 50 руб., но теперь снимают номера и лишают водителя права вождения. Скоростной режим на этом перекрестке тоже нарушается редко – слишком высока интенсивность движения в городе. А вот о ремнях безопасности все водители, похоже, забыли. Этому нарушению будем уделять особое внимание на рейде. И наличию детских удерживающих кресел тоже. Карман – не дублер Едем дальше. На пересечении Бережковской набережной с Третьим транспортным кольцом развязка, по мнению инспектора ДПС лейтенанта милиции Романа Завражнова, идеальная. Спроектированный транспортный карман по направлению к Кутузовскому проспекту дает водителям возможность, не занимая левого ряда для поворота на улицу Косыгина, проехать в этом направлении прямо на разрешающий сигнал светофора. – А в реальности что получается? – Казалось бы, не должно быть провоцирующих аварийные ситуации разворотов. То есть из среднего и даже правого ряда, когда водитель забыл перестроиться для поворота, – считает Роман. – Но и здесь жди подвоха – автолюбители используют транспортный карман как побочную дорогу, дублер, чтобы обойти другие машины и проехать-таки прямо на запрещающий знак. – Чем себя оправдывают? – Спешкой, невнимательностью, отсутствием понятных указателей, знаков. Но ведь установлены огромные щиты, объясняющие развязку. А ведь прямо за транспортным карманом пешеходный переход, и зеленый свет открывается только для пешеходов или для автомобилей, движущихся по прямой. Сэкономили полторы минуты, а жизни людей, спокойно пересекающих оживленную магистраль по зебре, подвергли серьезной опасности. Короткий горизонт По пути нашего следования – авария. Участники ДТП готовятся давать объяснения, инспектор ДПС производит замеры. – В чем суть случившегося? – Банальная неосторожность двух водителей, совершавших разворот через разделительную полосу – один раньше, другой чуть дальше по дороге. На новом направлении водитель, совершавший поворот впереди, уже вышел из него на прямолинейное движение, а тот, что оказался ближе, еще находясь в повороте и имея помеху справа в виде первой машины, неосторожно продолжил поворот, повредив передним номерным знаком левый борт уже развернувшегося авто. Ситуация спорная: то ли расторопный не держал дистанцию, вставая в полосу вслед за разворачивающимся автомобилем, то ли второй участник ДТП игнорировал помеху справа, вовремя, правда, спохватившись. На обоих авто царапины еле видны. Для этих случаев необходимо отогнать автомобили, чтобы не мешать проезду транспорта. Оперативно подоспевшие инспекторы четко и слаженно проделали свою работу, соблюдая все протокольные требования. – Огромного количества таких аварий можно было бы избежать, если б водители не спешили, действовали на дороге осмотрительно, не создавая проблем другим, а значит, и себе. Нам нужны не недели, а месячники, годовики безопасности, – заметил инспектор ДПС. – Ведь, объективно, какие бы дороги ни были, как бы четко ни переключались светофоры – безопасность не повысить. Проблема в головах водителей, в узости мышления, коротком горизонте, когда за сиюминутной суетой не видно общей картины. Для справки На техническое перевооружение экипажей ГИБДД (только на транспорт) отведено 6 млн. руб. из 1 млрд. 833 млн. рублей, выделенных на «Программу повышения безопасности дорожного движения» в 2007 году, на пропаганду – 2 млн. руб. в общей сумме расходов. В программе этого года также постройка современных автодромов, ремонт автомобильных путепроводов, поддержка спортшкол и добровольных объединений любителей автоспорта, реализация пилотных проектов замены постов дорожно-патрульной службы техническими автоматическими системами контроля.

Один день на службе безопасности

В Министерстве строительного комплекса Московской области подробно рассмотрен вопрос и о финансовой модели проекта Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области. Как мы уже говорили, она предусматривает не применявшийся ранее в России экономический механизм государственно-частного партнерства. Предполагаемый объем инвестиций – 14–15,5 млрд. долларов. Если речь зашла о финансовых моделях, значит, и до самого строительства недалеко. В панъевропейских коридорах О ЦКАД сейчас говорится много. Но не все представляют себе, каких грандиозных масштабов этот проект. Начнем хотя бы с того, что ЦКАД – составная часть панъевропейских транспортных коридоров – № 2 (запад – восток: Лондон – Париж – Берлин – Варшава – Минск – Московская область (южный участок ЦКАД) – Нижний Новгород – Екатеринбург) и № 9 (север – юг: Хельсинки – Санкт-Петербург – Московская область (западный участок ЦКАД) – Нижний Новгород). Европа станет ближе – это факт. Тем более что ЦКАД будет практически европейским автобаном и по ширине и комфорту значительно превзойдет МКАД. На различных участках дороги в зависимости от интенсивности движения предусматривается от четырех до восьми полос. На всем протяжении автодорога будет освещена в темное время суток. ЦКАД – один из пяти проектов дорог с платными участками, ее строительство планируется завершить уже в 2010 году. Далее последуют трасса Москва – Санкт-Петербург, трасса от МКАД в районе развязки с Молодогвардейским шоссе, трасса «Дон» (Москва – Кашира) и Домодедовское шоссе. Четыре разных типа По информации Министерства транспорта Московской области, общая протяженность ЦКАД составит 520 км, 325 из них пройдут по ныне существующему Московскому малому кольцу (Малое бетонное кольцо А107). На протяжении более чем 70 км действующую дорогу реконструируют, а 253,5 км трассы будут использованы в качестве местного проезда-дублера. По проекту ЦКАД состоит из четырех типов дорог. Первый – это скоростные шоссе в направлениях Московского малого кольца, Московского большого кольца (Большое бетонное кольцо А108) и участка Москва – Санкт-Петербург. Именно отсюда, как надеются разработчики, и начнется формирование всей системы скоростных магистралей Подмосковья. Как попасть на ЦКАД, так и съехать с нее можно будет только через многоуровневые транспортные развязки – это и понятно, ведь расчетная скорость здесь дойдет до 140 км/ч. А те участки, которые продублируют скоростными трассами, станут использоваться в качестве местного проезда ко всем населенным пунктам, производственным и иным объектам, расположенным рядом. Второй тип дорог, входящих в состав ЦКАД, – так называемые нескоростные участки расширения. Что это значит? А то, что, например, на территории Одинцовского района Можайское шоссе и участок Московского малого кольца будут расширены до четырех полос в пределах существующей полосы отвода. Третий тип – нескоростные участки реконструкции. То есть там вместо старых дорог проложат новые. Так, в Истринском, Солнечногорском районах и Домодедове для строительства новых трасс используют ныне существующие. И последний, четвертый тип составляющих ЦКАД дорог – нескоростные участки, связывающие новое автокольцо с существующими кольцевыми дорогами – в Солнечногорском и Клинском районах, и обход Звенигорода. Все для животных и туристов Кстати, даже на нескоростных участках ЦКАД расчетная скорость движения составит до 100 км/ч. Для этого на кольце появится 34 многоуровневые транспортные развязки, 95 путепроводов на пересечениях с железной дорогой и местными автодорогами, 56 мостовых сооружений на пересечении с реками и водотоками, 22 современных пешеходных перехода, и, что интересно, в местах, где новая трасса будет пересекать экологические коридоры, возведут 28 искусственных сооружений для обеспечения сохранности естественных миграционных путей животных. В Рузском же районе, вблизи НикольскоеГагарино, ЦКАД и вовсе уйдет в туннель, чтобы не нанести вреда исторической усадьбе. Вообще, планируют, что строительство ЦКАД позволит создать предпосылки для экономического развития прилегающих территорий (Кольцевая дорога проходит через 18 муниципальных образований Московской области). И в первую очередь создаст условия для развития туризма. Только в прошлом году в Подмосковье официально было зарегистрировано 1 млн. 200 тыс. российских и 115 тыс. иностранных туристов. Один из проектов, реализуемых сейчас в регионе, – «Губернское кольцо Подмосковья». Он предусматривает формирование эксклюзивного туристского маршрута по историческим городам Московской области, в число которых на первом этапе вошли Дмитров, Сергиев Посад, Коломна, Серпухов, Можайск, Волоколамск, Клин. По кольцу, охватывающему эти города, и построят Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД). Были бы деньги Ну вот, с чего начали – к тому и пришли. Если наши инвесторы поскромничают, может, иностранцы рискнут вложить средства в подмосковную инфраструктуру. Как говорят чиновники, сдерживающим фактором прихода частного капитала в автодорожное строительство является долгий срок возврата инвестиций, около 30 лет. Одним из спорных моментов также является механизм резервирования и изъятия земель, находящихся в частном владении. Но вот когда речь заходит о платных автодорогах, инвесторы оживляются. Так, китайские компании выразили заинтересованность в строительстве платных трасс в Москве и Санкт-Петербурге. Заявки на участие в строительстве платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге подали практически все крупнейшие европейские строительные и концессионные компании. Но платная дорога – это не просто «дорога за деньги», существует ряд требований к таким автотрассам. В развитых странах плату взимают лишь за проезд по скоростным автомагистралям. Эти дороги обозначены указателями со специальным символом и называются по-английски – motorway, по-немецки – autobahn, по-французски – autoroute, по-испански – autopista, по-итальянски – autostrada. Во Франции, Италии и Испании действует покилометровая система оплаты. Автомагистрали вблизи крупных городов бесплатны, а все развязки платных дорог устроены так, что въехать на трассу или покинуть ее, минуя контрольно-пропускной пункт, невозможно. Правительство РФ одобрило законопроект о платных дорогах, но в России свои скорости, а иностранцам нужны обороты. В Подмосковье ведется предварительная работа по привлечению иностранных инвестиций в дорожное строительство. В частности, в строительство автодороги МКАД – Ногинск – Орехово-Зуево и трассы между Волоколамским шоссе в Красногорске и магистралью Москва – Рига. Уже подписаны соглашения о намерениях с компаниями из Франции, Италии, Германии и Греции. Но платными будут лишь магистраль Москва – Санкт-Петербург и автодорога в обход Одинцова. На ЦКАД, как уже говорилось, платить придется лишь на отдельных участках. Есть вариант, что и новая автотрасса Москва – Ногинск (дублер Горьковского шоссе) будет платной, но до этого еще далеко. Если все пойдет по плану Итак, если переговоры с инвесторами перейдут от стадии намерений к реальному финансированию, то Центральная кольцевая автодорога пройдет следующим образом. Начнем с начала, то есть с ее восточного сектора. Старт намечается на пересечении с федеральной автомобильной дорогой М7 «Волга» в 500 м западнее примыкания автодороги на деревню Караваево. На пересечении дорог – транспортная развязка. Далее ЦКАД пройдет на расстоянии 6,7 км южнее обхода Ногинска до пересечения с Горьковским направлением МЖД, севернее поселка Елизаветино. От МЖД до Носовихинского шоссе – на расстоянии 800 м восточнее деревни Бабеево. От пересечения с Носовихинским до примыкания Московского малого кольца (ММК) на расстоянии 2,8 км южнее пересечения этих дорог, далее до Егорьевского шоссе, где предусматривается еще одна развязка. От Егорьевского ЦКАД пройдет до пересечения с автомобильной дорогой Жуковский – Раменское – ст. Бронницы – Чечевилово – Московское большое кольцо (МБК) и далее от примыкания к ММК автодороги на деревню Никулино до пересечения с федеральной автодорогой М5 «Урал» на расстоянии 1,5 км юго-восточнее пересечения с ММК дороги, ведущей в обход города Бронницы. Выходим на юг и здесь останавливаемся. Другие три сектора пройдем подробно в следующих номерах ГЗР.

Губернское кольцо

Вто время как строители приступили к прокладке восточного сектора Четвертого транспортного кольца, в Генплане вплотную занимаются его северным участком – от Открытого до Ленинградского шоссе. Пока главным архитектором города предварительно утверждена лишь схема прохождения ЧТК от проспекта Мира до Дмитровки. Как говорят генплановцы, перед этим они проработали целых 11 ее вариантов и только 12-й наконец устроил всех. До Владыкино – по эстакаде Протяженность этого участка в участке – около 7,5 км. От проспекта Мира до Владыкино магистраль пройдет вдоль внешней стороны Малого кольца Московской железной дороги и будет иметь по пять полос движения в обе стороны. Здесь ее решено пустить эстакадой, поскольку наземный вариант предполагает разбор подъездных железнодорожных веток, а сегодня с их помощью обслуживается целый ряд действующих предприятий. «Разбежаться» с радиусами развязок на этом отрезке проектировщикам мешает обилие зеленых зон и прочие объекты, снести которые возможности нет. – Пространство для строительства трассы по ширине довольно небольшое, – поясняет Андрей Манылюк, ведущий инженер НПО-5 НИиПИ Генплана. – С одной стороны мы ограничены территориями Ботанического сада и Леоновского кладбища, с другой – природными комплексами, расположенными в долине реки Яузы и вдоль проезда Серебрякова, плюс капзастройкой, которая сдана в долгосрочную аренду или занята жильем. К тому же в проекте необходимо учитывать возможное строительство стадиона вблизи ЧТК – между Сельскохозяйственной улицей и Березовой Аллеей. Скорее всего, в перспективе подвергнется реконструкции и прилегающий к нему промышленный район. Таким образом получается, что выносить элементы развязок просто некуда. Из-за дефицита свободного пространства боковые проезды и поворотные направления ЧТК в этом месте уберут под эстакаду. Они будут обеспечивать связь магистрали с улицами Вильгельма Пика и Сельскохозяйственной, Березовой Аллеей и проездом Серебрякова. Также планируется улучшить связь территорий, находящихся по разные стороны МК МЖД. Для этого под железной дорогой в Генплане предлагают сделать «прокол» – небольшой тоннель протяженностью 60–80 м, который соединит проезд Серебрякова с улицей Леонова. По словам Андрея Манылюка, при проработке всего Четвертого кольца, и в частности северного участка, были учтены проблемы, возникшие на Третьем кольце. На ЧТК теперь предлагают обеспечить пять полос движения в каждую сторону и максимально развить существующую улично-дорожную сеть, проходящую рядом с магистралью. Генплановцы считают, что это существенно снизит вероятность образования заторов на основном направлении. Приземление с раздвоением В районе грузовой ж/д станции Владыкино ЧТК опустится на землю и раздвоится: в одном направлении движение будет вдоль внешней стороны железной дороги, в другом – вдоль внутренней (правда, не исключено, что заземление пройдет фрагментарно, кое-где чередуясь с эстакадами). Такой конфигурации трасса будет на протяжении более километра, до Онежской улицы, после чего снова пойдет обычным порядком. Решение располовинить магистраль продиктовано близостью вестибюля станции метро «Владыкино». На раздвоенном отрезке предполагают строительство двух развязок – на пересечении ЧТК с Алтуфьевским и Дмитровским шоссе. – Из-за соседства архитектурно-исторического памятника – церкви Пресвятой Богородицы и окружающего ее природного комплекса, – а также запланированного здесь остановочного пункта рельсовой пассажирской дороги развязка с Алтуфьевкой получается довольно компактная, – рассказывает Андрей Манылюк. – Тем не менее она позволяет организовать правые и левые повороты абсолютно во всех направлениях – с ЧТК в область, с шоссе на ЧТК, из центра на ЧТК и с ЧТК в центр. Для усиления связи между районами в окрестностях кольца (Сигнальный проезд – Ботаническая улица – Сусоколовское шоссе) на участке, где начинается раздвоение, путепровод протянут через железную дорогу. Сам Сигнальный к ЧТК напрямую подключен не будет – как я уже говорил, подвязывать к ней магистраль районного значения мы считаем нецелесообразным. Вторая развязка, на Дмитровке, располагается на расстоянии всего 600–800 м от первой. Она предусматривает правые повороты с ЧТК на Дмитровку при движении в область и в центр, а также с Дмитровки на ЧТК при движении из центра и в обратном направлении. Левые повороты на развязке будут организованы следующие: с ЧТК на Дмитровку в сторону центра, с ЧТК на Дмитровку в сторону области и с Дмитровки на ЧТК в сторону центра. При проектировании этой развязки учитывалось предстоящее расширение Дмитровского шоссе, поэтому предлагается реконструировать и примыкающий к ЧТК 3-й Новолихоборский проезд (не исключено, что он будет существенно расширен). 12-й, но не последний Жилой застройки вблизи зоны строительства ЧТК на отрезке проспект Мира – Дмитровское шоссе немного. Она есть только на участках между Алтуфьевкой и Сусоколовским шоссе, а также между 3-м Нижнелихоборскими МК МЖД. Оба этих района будут реконструированы (в соответствии с различными городскими программами), причем жилье обещают максимально отодвинуть от магистрали – в непосредственной близости к ней планируют возведение зданий так называемой общественной функции. А вот небольшим кусочком природного комплекса (вблизи Дмитровки) ради Четвертого кольца все же пришлось пожертвовать. Правда, согласно действующему закону с компенсацией – свободная земля для этого есть, например у МК МЖД, рядом с Ботаническим садом. Как подчеркивают в Генплане, предлагаемое институтом решение является предпроектной стадией и в настоящее время проходит согласование у доброго десятка соответствующих организаций. На втором этапе – стадии проекта, когда к делу подключится Мосинжпроект, в него могут быть внесены некоторые корректировки, в том числе довольно принципиальные. Поэтому даже 12-й вариант схемы участка проспект Мира – Владыкино, скорее всего, еще не последний. То же самое касается участков Открытое шоссе – проспект Мира и Дмитровка – Ленинградка, о которых мы постараемся рассказать в ближайших номерах ГЗР.

Новые тайны ЧТК

Когда мы были пионерами, роликовые коньки нас, прямо скажем, пугали. Четыре колеса, металлическая платформа со шнурками вместо ботинок. Впрочем, буржуазный-то мир катался на нормальных роликах вовсю и потихоньку загнивал. От удовольствия. Сегодня и мы можем загнить с почетом, благо в Москве для этого появилось множество обустроенных и специально оборудованных мест – как для опытных спортсменов, так и для новичков. Ниже мы даем список самых популярных площадок для катания на роликах и других видов асфальтового экстрима. Открытые площадки – как правило, московские парки с подходящим асфальтом и длинными аллеями, и не везде там можно найти прокат снаряжения. А специально оборудованные роллердромы с искусственным покрытием представляют собой в основном закрытые помещения. Но нам удалось найти открытое место для роликов, скейта и велосипедов с горкой, трамплином и что-то вроде полурампы, где также есть прокат роликов и скейтбордов. Единственный минус – велосипеды в прокате только горные. То есть никаких BMX и триалов. Для велосипедистов актуально приезжать со своими колесами, но зато погарцевать на препятствиях можно совершенно бесплатно. Цены не превышают 120 руб. в час на все виды транспорта. Для детей тут есть квадроциклы и даже электросамокаты. Парк расположен на улице Гончарова (см. карту). Она совсем коротенькая, и поэтому площадку найти легко. Не будет лишним напомнить, что все эти виды спорта весьма травмоопасны. Поэтому без обучения с инструктором новичкам лучше на препятствия не соваться. Сначала надо поучиться на роллердроме, потом освоиться на больших «магистралях» и только затем, накопив несколько звездочек опыта, пробовать себя в экстриме. И, конечно, обязательно используйте защиту! Закрытые площадки 1. Роллердром на «Тульской», развлекательный комплекс «Центр». Самое популярное место, и мы, кстати, о нем уже писали. Площадь – 1700 кв. м. Вход свободный. Прокат роликов – 140 руб./ч в будние дни, 190 руб. – в выходные. Адрес: «Центр», ст. м. «Тульская», Холодильный переулок, д. 3, тел. 771-68-39. 2. Роллердром в Медведкове. Клуб «Адреналин» Самая большая из закрытых площадок. Особенно хороша экстрим-зона. Из-за удаленности от центра народу здесь немного. Вход в будние дни до 16.00 – 100 руб., после 16.00 – 120 руб. В выходные – 180 руб. Прокат роликов – 90 руб. Адрес: ст. м. «Медведково», Чермянский проезд, д. 1, тел. 473-00-05.

Буржуазный экстрим

Известно, что ежегодно в мире в результате ДТП погибает более 1,2 млн. человек, 20–50 млн. получают травмы. По словам начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова, в России в прошлом году было зарегистрировано около 230 тыс. ДТП, в которых погибло более 32,5 тыс. и ранено 285 тыс. человек. И это на сегодняшний день. По расчетам, предельного уровня автомобилизации Россия достигнет к 2020–2025 годам, когда на каждую тысячу жителей будет приходиться 550 автомобилей. Вместе с тем пропускная способность дорог, так же как и емкость автомобильных стоянок, рассчитана максимум на 20% от существующих потребностей. В советские времена расчетный уровень автомобилизации был 60 автомобилей на 1000 жителей. Транспортная инфраструктура городов России 30 лет практически не развивалась. Например, в Москве на сегодняшний день требуется увеличение пропускной способности улично-дорожной сети не менее чем в пять раз, а емкости парковок более чем в 20 раз. Напряженный трафик провоцирует еще большее количество аварий. Отмечено, что более 40% погибших в результате ДТП – люди в возрасте до 25 лет. Это одна из основных причин смертности среди детей и молодежи. Именно поэтому в течение первой Глобальной недели безопасности по всему миру пройдут мероприятия, посвященные молодым участникам дорожного движения (пешеходам, пассажирам, велосипедистам, мотоциклистам и начинающим водителям). «Это мероприятие должно стать основой для проведения на национальном уровне целевых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и привлечь внимание общественности к проблемам аварийности», – отметил Кирьянов. По мнению специалистов, ДТП предсказуемы, а значит, их можно предотвратить. Многие страны достигли резкого сокращения числа аварий и снижения тяжести их последствий за счет ознакомления граждан с ключевыми проблемами в сфере БДД. В эти дни Молодежный союз автомобилистов России совместно с ГИБДД МВД РФ проведет в Москве массовую акцию «Я выбираю безопасность на дорогах». Ее участники повяжут на руку, сумку или антенну авто черно-белую ленточку (цвет жезла автоинспектора) в знак солидарности в борьбе против нарушений ПДД. Ленточки – этот символ ответственного поведения на дорогах – будут раздаваться на автозаправках, в кинотеатрах и других местах скопления машин и людей. На очередной комиссии по безопасности начальник УГИБДД ГУВД Московской области полковник С.А. Сергеев отметил, что помимо всего вышеназванного участие в подобной акции поможет областным властям оценить ситуацию на дорогах по международным стандартам, а также войти в ряд международных проектов и осуществить их на территории области. Поэтому Подмосковье будет участвовать в Неделе безопасности сразу по всем статьям. На территории области в эти дни пройдут акции «Осторожно – пешеход», «Вежливый водитель», «Внимание – дети!», «Ремень безопасности», «Ребенок – пассажир», «Антиалкоголь», «Скорость». Водители, будьте внимательны! Для справки В Европе меньше всего людей гибнет на дорогах Великобритании, Нидерландов, Швеции (8–10 человек на 100 тыс. жителей); К странам со средним уровнем безопасности дорожного движения относятся Австрия, Венгрия, Франция (примерно 13–15 погибших на 100 тыс. жителей). В России уровень риска гибели в ДТП значительно превышает аналогичный показатель для экономически развитых стран как с высоким, так и со средним уровнем автомобилизации – более 20 погибших на 100 тыс. жителей.

Глобализация безопасности

Тот, кто будет спорить, что Дмитровское шоссе занимает одну из верхних ступеней на пробочном пьедестале столицы, видимо, не оказывался на нем в часы пик. Между тем стоит признать, что в последнее время совместными усилиями властей и автоматических систем управления средняя скорость на этой трассе неуклонно повышается. Узнать эту скорость в абсолютном выражении и проверить объездные пути в понедельничный вечер отправились наши борцы с пробками. О культуре вождения Экипаж № 1 (Николай Давыдов, Борис Романенко) Легенда: ул. Новослободская – ул. Бутырская – ул. Руставели – 2-й Гончаровский пр. – ул. Гончарова – ул. Добролюбова – Огородный пр. – ул. Милашенкова – ул. Комдива Орлова – Сигнальный пр. – Дмитровское ш. – Бескудниковский бул. – ул. Софьи Ковалевской – Карельский бул. – ул. Вагоноремонтная – Дмитровское ш. – МКАД 19.00 – Новослободская. Паша уходит вперед. Для этого – все условия. 19.05 – Бутырская, 91. Ощущение такое, что мы за 5 минут проехали полпути. 19.10 – Добролюбова, 16. Выезд из дворов. Здесь мы решили пройтись по дворам, чтобы срезать углы. И правильно сделали. Ни души, как в пустыне. Нашли классную площадку для покатушек на велосипеде и роликах. 19.15 – Эстакада через ж/д. Летим. Уверены в победе. 19.20 – Сигнальный, 5. Вот тут-то мы и влипли! Сигнальный стоит плотно во все стороны. 19.25 – Выезд с Сигнального на шоссе. Здесь причина пробки – слияние двух потоков плюс сломавшаяся фура аккурат в точке кульминации. 19.30 – Бескудниковский, 28. По радио обсуждают проблему пешеходных переходов. В том смысле, что водители у нас почему-то ни в какую не хотят пропускать пешеходов на переходах, хотя по правилам обязаны. Опять про культуру вождения что-то... Бескудниковский бульвар хорош в плане полного отсутствия машин, но вот переходов на нем куча. Пока мы пропустили всех пешеходов, Паша, наверное, уже ушел далеко вперед. 19.35 – Ул. 800-летия Москвы. Паши не видать... 19.40 – МКАД. Финиш Время в пути – 40 минут. Пробег – 19,5 км. Все-таки Ленинградка рекордсмен по пробкам. Если есть желание в них постоять, езжайте туда в любое время. Если нет, то объезжайте прямо по Дмитровке не мудрствуя лукаво. Зеленая волна Экипаж № 2 (Павел Ухаров) Легенда: ул. Новослободская – ул. Бутырская – Дмитровское ш. – МКАД 19.00 – Старт. Свободно, машин практически нет. На удивление, нет даже пробки перед Палихой. Кажется, пробок не будет. Жмем по допустимым значениям. 19.05 – Поворот на Руставели. Настоящие гонки. Только пробок-то нет... 19.10 – Светофор на повороте на Нижнелихоборский проезд. Ну, здесь сам бог велел постоять немного, отдохнуть. Сужение под ж/д мостом и слияние с потоком от Сигнального проезда. 19.15 – Ул. Дубнинская. Все светофоры зеленые, даже нет времени записывать впечатления. 19.20 – Ул. 800-летия Москвы. 19.23 – МКАД. Где же пробки?.. Финиш Время в пути – 23 минуты. Пробег – 15,4 км. Проскочил как по маслу. Средняя скорость – примерно 40 км/ч. По московским меркам это бешеный темп. Как ночью. Надо по-умному выбирать время выезда. Хотя есть мнение, что в понедельник львиная доля автомобилистов просто не находит в себе сил сесть за руль... Выводы Дмитровское шоссе, конечно, не Ленинградка, но и здесь бывает горячо. Именно в эти моменты стоит применить наш объезд. Крюк в 4 км не сильно опустошит бензобак, а постоять придется лишь на Сигнальном. Остальной путь вполне предсказуем. В этот понедельник мы еще раз убедились в том, что время выезда с работы играет огромную роль. Эй, трудоголики, переходите на нормированный рабочий день! В семь вечера дороги в сторону области еще вполне проезжие.

Дети понедельника

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В японской версии эта машина называется Fit, что в переводе с английского означает «подходить, соответствовать», а также «умещаться». В европейском варианте название сменили на Jazz. А это, как известно, гибкий ритм, невероятная импровизация и чувственная манера исполнения. Можно с уверенностью сказать, что Honda Jazz – тот самый редкий представитель автомира, в котором самые непохожие водители обязательно найдут что-то свое. Один по достоинству оценит большие маневренные возможности при компактных размерах. Другой будет в восторге от ее интеллекта. Если все необходимое в Honda Jazz вы нашли, но вам недостает самого малого – обозначенной на ценнике суммы, – вы можете поискать ее среди кредитных предложений. Чтобы купить Honda Jazz с объемом двигателя 1,4 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач, нужно запастись $16 900. Московские банки вполне охотно одолжат вам такую сумму, но, как всегда, на определенных условиях. Что касается процентных ставок, то в последнее время во многих банках они более или менее выравниваются. Банки также входят в положение клиента с предоставлением официальных справок о доходах: все понимают, что там за цифры и каково их реальное процентное соотношение с зарплатой заемщика. Про величину переплаты в зависимости от сроков и первоначальных взносов тоже никто ничего не утаивает. Подвоха можно ждать в страховке. Причин здесь несколько. Во-первых, автомобиль новый, нет еще четкого представления о том, как приспособится Honda Jazz к московским дорогам. Во-вторых, машина не то чтобы дорогая, то есть дешевле $20 000, что тоже не в чести у страховых компаний. Ну и в-третьих, «малышей» и их владельцев страховые компании, видимо, предпочитают «воспитывать». Раз уж не кнутом и не пряником, так рублем или, вернее, долларом – точно. Потому как только в руки страховых компаний попадает подобного рода машина, проценты каско становятся прямо какими-то негуманными. Перейдем к цифрам. Имеете в запасе $1690, то есть 10% в качестве первоначального взноса, – воспользуйтесь предложением банка «Союз». На 3 года кредит здесь можно взять под 9,5%, на 5 лет – под 9,9%. Экономия в данном случае будет в страховке, так как банк «Союз» сотрудничает со страховой компанией «Россия», которая отличается лояльным отношением к заемщикам. Страховка тогда 9% и – обратите внимание! – не требуется обязательной установки дорогостоящего охранного оборудования. Если вы захотите воспользоваться услугами других страховых компаний, оформляя кредит в этом банке (при условии, что вам уже исполнилось 28 лет и водительский стаж превышает 3 года), то цифры получатся следующие: «Континенталь» – 9,77%, Ингосстрах – 9,9%, РОСНО – 12,9%. Также можно воспользоваться предложением банка ВТБ 24. Процентные ставки при первоначальном взносе в 10% здесь 9 и 9,5% на 3 года и 5 лет соответственно. Однако со страховкой дела обстоят несколько хуже. Для того чтобы избежать принудительной установки сигнализации, можно обратиться к компании Ингосстрах. Но при сотрудничестве с ВТБ 24 каско составит 12,97%, или $2192. Сократить расходы можно, увеличив первоначальный взнос. Например, в Райффайзенбанке при оплате 20% – $3380 – от стоимости автомобиля и 3-летнем и 5-летнем кредите процентная ставка будет 9%. Сумма кредита соответственно уменьшится, сократятся ежемесячные платежи и переплата. Но с этим банком работает компания «Стандарт-Резерв». Так вот для нее $16 900 – слишком малая сумма, недостойная «серьезной» машины. Поэтому каско не менее 10%, а в основном даже выше – порядка $2000. Есть и еще одна жесткая воспитательная мера – обязательная установка электронной сигнализации, минимальная цена которой 14 275 рублей.

Все будет Jazz!

Лежнин Роман

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Иннокентий Кишкурно

«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.[readmore ids="976607" align="right"]Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A Юрий Тен. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /></div> [table id="2286"]Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /></div> [table id="2283"][table id="2252"]

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a>, выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.[readmore ids="976736" align="right"] Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов.  Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист. [table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.[table id="2009"][table id="2252"]

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank">лобовых стеклах</a> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank">Юлия Трушкова</a>, директор по сервису компании «Рольф»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /></div>[table id="94"]– Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной. Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла. Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.[readmore ids="976558" align="right"] Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank">сообщал</a>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.[table id="2283"][table id="2252"]

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Лада Гранта Спорт была опробована экспертом «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградовым</a> на Нижегородском кольце – в боевых режимах «на износ». И именно этот режим выявил одну досадную недоработку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1432760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y4mhdd46dlgGjsxrWFleXw=s800" alt="2 минуса новой Лады Гранты Спорт" title="2 минуса новой Лады Гранты Спорт" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1432760" /></div> [readmore ids="945341 945774 939480"] На новую версию Гранты устанавливается доработанный шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ‑21127 объемом 1,6 литра. Он отличается распредвалами с высокими кулачками, а также измененными впуском и выпуском. Получилось очень горячо во всех смыслах. После нескольких кругов по Нижегородскому кольцу пластик нижней кромки заднего бампера расплавился. Не весь, конечно, а в том месте, где находится насадка глушителя. [readmore ids="947520" align="right"]Второй минус можно заметить без пробных поездок – это не самый богатый уровень оснащения. Чтобы снизить цену «от» новой версии автомобиля, за основу была взята комплектация «Комфорт». Есть простой отопитель, кондиционер, АБС, базовая аудиосистема и передние электростеклоподъемники. Зато стоит такой спортседан 1,3 млн рублей. Как рассказали Александру представители завода, проблема бампера на серийных автомобилях будет решена, а в продаже появятся и более богатые комплектации как в кузове седан, так и в кузове лифтбек.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="2 минуса новой Лады Гранты Спорт" /><meta itemprop="description" content="Очередная версия Гранты оказалась отличной, но без огрехов не обошлось." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-H84RXurDp4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-H84RXurDp4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=-H84RXurDp4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/-H84RXurDp4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-03T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-H84RXurDp4?feature=shared"></iframe></div> <h4>Узнать о плюсах Гранты Спорт, которых оказалось гораздо больше, чем минусов, вы можете в октябрьском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>[table id="2015"][table id="2006"]

2 минуса новой Лады Гранты Спорт

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

«60 часов "За рулем"»: как и для чего придумали самый жесткий тест-драйв

Сачков Максим

Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/947099-startovali-ofitsialnye-prodazhi/" target="_blank">Lada Granta Sport</a> побывала на тест-драйве «За рулем». Довольно часто спортивные версии стандартных машин (и особенно – из бюджетного сегмента) грешат излишней жесткостью подвески. Эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> разбирался, так ли это в случае со спортивной Грантой.«Подвеска модернизирована: уменьшен дорожный просвет, стоят амортизаторы Lada Sport. Машина стала сильно жестче, но при этом на грунтовой или разбитой дороге она не производит впечатление костотряса», – рассказывает Виноградов.[readmore ids="945341 945774 939480"]Эксперт заметил, что на фоне стандартной Гранты спортивная версия, конечно, ощущается более жесткой по подвеске, но в целом ездить даже по дорогам среднего качества на таком автомобиле вполне можно.«Но главное – это то, как она едет по треку. Наверное, на сегодняшний день это самый доступный и самый правильный трековый автомобиль. Она не идеальна: при переборе скорости по-прежнему скользит наружу поворота. Но она дружелюбна!» – рассказал эксперт «За рулем».Он пояснил, что машина хорошо подойдет тем, у кого нет каких-то особенных навыков спортивной езды. И если вы хотите научиться азам автоспорта и впервые оказались на треке, машина простит вам многие ошибки и подарит удовольствие.А какие еще нюансы выявились во время тест-драйва? Смотрим наше видео!<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Просто жесть? Эксперт рассказал о подвеске новой Lada Granta Sport" /><meta itemprop="description" content="Александр Виноградов, «За рулем»: Granta Sport идеально подходит для новичка на треке" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-H84RXurDp4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-H84RXurDp4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=-H84RXurDp4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/-H84RXurDp4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-09-28T06:40:01" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-H84RXurDp4"></iframe></div> [table id="2004"]Видео: «<a href="https://youtu.be/-H84RXurDp4" target="_blank">За рулем</a>»

Просто жесть? Эксперт рассказал о подвеске новой Lada Granta Sport

Lada Granta Sport 2023 – первый тест

Тимкин Юрий

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый китайский кроссовер от 2,35 млн рублей: и удивил, и озадачил

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва