Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ATcF8fezKdaq_k3Q58BW8A" alt="" title="Пора взросления" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84000" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>FIAT ALBEA</b></span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель ОАО «ЗМА», Набережные Челны <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2007 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с июля 2007 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 30 тыс. км <p class="text-separator"></p>Пре­ды­ду­щие пуб­ли­ка­ции в жур­на­ле 2007, № 6, 9; 2008, № 3 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vbt20uP7ta62SCMp9Ie1HA" alt="" title="Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?" itemprop="contentUrl" width="592" height="444" class="story-photo imp-image-84003" comment="Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?" /><span itemprop="description">Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?</span></div><div class="caption">Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?</div> <p class="text-separator"></p>Детство и отрочество ФИАТа выдались нелегкими. Лишь после заслуженной победы в марафоне «60 часов «За рулем» (ЗР, 2007, № 9) и испытания в морозильной камере (ЗР, 2008, № 2) он приступил к повседневным обязанностям – стал служить обычным транспортным средством. Омрачило первый период жизни лишь одно: в пылу пятидневной гонки на максимальной скорости погиб синхронизатор четвертой передачи. На станции узел продиагностировали, неисправность признали гарантийным случаем и… заменили коробку передач целиком! В России их не ремонтируют, а отправляют на малую родину – в Турцию. Оно и к лучшему: после замены машина стала гораздо тише. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i-dbFoIXEl-m2gZI-teuIQ" alt="" title="Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления." itemprop="contentUrl" width="779" height="584" class="story-photo imp-image-84004" comment="Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления." /><span itemprop="description">Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления.</span></div><div class="caption">Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления.</div> <p class="text-separator"></p>С честью пройдя серьезные испытания, ФИАТ и в повседневной жизни показал себя молодцом. Пришлось, правда, привыкать к тому, что зимой на прогрев уходит порядочно времени. Другая черта, проявившаяся в «морозилке» – неприспособленность замков к низким температурам. При вполне невинных -15°C захлопнуть крышку багажника удается с пятой-седьмой попытки, а когда столбик термометра падает ниже -20 °C, перестают закрываться и двери. Запоздалое впрыскивание проникающей смазки результата не принесло. К счастью, морозы продержались недолго. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EMZ7lqQPcJq23gF-vnwUwg" alt="" title="Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства." itemprop="contentUrl" width="587" height="440" class="story-photo imp-image-84001" comment="Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства." /><span itemprop="description">Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства.</span></div><div class="caption">Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства.</div> <p class="text-separator"></p>Ежедневная езда по нескончаемым пробкам явно отразилась на экономичности. Если на трассе средний расход можно без труда удерживать около 6,5 л/100 км, то в многочасовом цикле «старт-стоп» бортовой компьютер нередко показывает десятку. Средний расход – 9,1 литра на «сотню» – все же великоват для небольшой машины (если не вспоминать, что в ходе марафона на «максималке» этот показатель достигал 15,9 л/100 км!). Зато никаких дополнительных затрат в межсервисные интервалы ФИАТ не потребовал – ни масла, ни антифриза доливать не понадобилось, не говоря уж о поломках в дороге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ggE7qvl4lEiWczpifezgww" alt="" title="Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух." itemprop="contentUrl" width="592" height="444" class="story-photo imp-image-84002" comment="Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух." /><span itemprop="description">Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух.</span></div><div class="caption">Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух.</div> <p class="text-separator"></p>Но без мелких неприятностей не обошлось. По мере приближения к 30-тысячному рубежу сначала сломалась одна из петель крышки «бардачка», а неделю спустя соскочила плохо приклеенная накладка с педали сцепления. Ремонт крышки отложил до ТО, а резинку просто вернул на место – пока держится. Незадолго до обслуживания погасла лампочка подсветки одной из «крутилок» блока микроклимата. Именно эта мелочь оказалась самой «веселой». <p class="text-separator"></p>Перечень работ, проведенных на двух первых ТО, скуп – заменили масло и соответствующий фильтр. А вот на третьем, 30-тысячном, поставили новые свечи и воздушный фильтр, заменили тормозную жидкость! Согласно сервисной книжке, эту процедуру проводят при пробеге 60 000 км, но бдительный дилер проявил инициативу, заметив, что жидкость немного помутнела и изменила цвет. Справились и с непокорной крышкой «бардачка» - новую поставили бесплатно. Ну а теперь подсветка… При цене лампочки 30 рублей за замену взяли… 2200! Причина проста: потребовалось разобрать почти половину панели. В общем, стоимость ТО оказалась куда выше, чем предполагали – больше 10 тыс. рублей! <p class="text-separator"></p>Пора взросления ФИАТа оставила двойственное впечатление. Надежная, удобная, относительно недорогая машина вполне могла бы стать по-настоящему народной. Но цена дополнительного оборудования явно завышена, как и технического обслуживания. Тем не менее стоимость 1 км пробега в пределах разумного – 3,16 руб. Для бюджетной модели многовато, но дешевле некоторых конкурентов. Правда, «Албеа» только вступает во взрослую жизнь – посмотрим, что ждет впереди.

Пора взросления

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Привкус бочкового

Крупный калибр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ogAwn3cYHfghz1Nw1Bpo3g" alt="" title="Жестяная динамика" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жестянщики дилерских центров шутят: если хочешь быстро, дешево и качественно – выбирай любые два. Они же констатируют: ремонтировать у нас долго и дорого, зато качество на высоте. Разница в прайсах «белых» и кустарных кузовных мастерских доходит до 300%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aPWdFklEKzPQPxh6jDmYUg" alt="" title="Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83995" comment="Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой." /><span itemprop="description">Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой.</span></div><div class="caption">Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ БЕДЫ ОТ СТРАХА</b> <p class="text-separator"></p>Как бы парадоксально это ни звучало, гигантские очереди на кузовной ремонт в Москве – во многом «заслуга» страховых компаний: ведь 87–90% битых автомобилей сдают в ремонт на кузовные станции по их направлению. 95% владельцев новых авто страхуют покупку по КАСКО. Политика компаний (особенно после сотен случаев мошенничества) однозначна: никаких наличных клиенту, все расчеты – между компанией и СТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jCdBq5ywoMm7cfwfbKq2Uw" alt="" title="Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется." itemprop="contentUrl" width="753" height="565" class="story-photo imp-image-83999" comment="Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется." /><span itemprop="description">Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется.</span></div><div class="caption">Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется.</div> <p class="text-separator"></p>В этом и кроется проблема очередей. Владелец вызывает на место аварийного комиссара, тот составляет опись повреждений, как говорится, не вдаваясь в подробности. Обычно потерпевшего обнадеживают: мол, скрытые дефекты выявит сервис. Однако калькуляцию работ страховая составляет на основе акта, подписанного комиссаром на месте ДТП. Каждое найденное позже повреждение (а значит, и дополнительные расходы) нужно согласовывать письменно! Это еще неделя-полторы-две, в течение которых разобранная машина стоит в сервисе без движения. Кузовщики не начнут работать, пока не получат подтверждение об оплате полной стоимости ремонта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxvCp90Ml9hO5TSEtfn01Q" alt="" title="Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83998" comment="Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы." /><span itemprop="description">Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы.</span></div><div class="caption">Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы.</div> <p class="text-separator"></p>Страховые компании, мягко говоря, не горят желанием расставаться с деньгами (в сервисах даже существуют «черные» списки компаний, с чьими клиентами приходится особенно тяжко). Если по мнению страховщиков стоимость ремонта слишком велика, они назначают независимую экспертизу – еще неделя ожидания. Выходит, что из месяца-двух простоя машины в кузовном цехе сам ремонт занимает максимум пару недель (и это при самых больших повреждениях). Прибавьте к этому срок ожидания заказанных запчастей (еще от полутора недель до полутора месяцев) – набегает та самая кузовная очередь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AKKIRJjO_gj2iBjz_J8dQw" alt="" title="Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83997" comment="Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта." /><span itemprop="description">Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта.</span></div><div class="caption">Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта.</div> <p class="text-separator"></p>При ДТП страховщик обычно предлагает клиенту на выбор несколько кузовных участков, с которыми заключен договор. Иногда страховой агент тет-а-тет посоветует, в какой из перечисленных сервисов лучше обращаться. Обойти или поменять описанную процедуру общения сервиса со страховой компанией практически невозможно. Да и сами кузовщики не жаждут перемен. С того времени, когда основным поставщиком клиентов стали страховые компании, цеха кузовного ремонта стали меньше зависеть от сезонности и перешли к плановой работе. Страховщики бесперебойно снабжают их клиентурой в любое время года. <p class="text-separator"></p>У каждой компании свои нюансы в условиях страхования. Например, многие регламентируют количество разбитых за год стекол (это самый массовый сегодня ущерб по КАСКО) 10–15 заменами. Дилеры охотно меняют стекла еще и потому, что работа, на которую отводится всего полтора нормочаса, приносит до 300 евро, а со стеклом все 700. Заметим: в крупных сервисах, где ремонт поставлен на поток, стекла и бамперы меняют почти без очереди – выгодно. <p class="text-separator"></p>Дилеры с завидной периодичностью открывают новые кузовные участки (стоимость среднего кузовного центра $1,5–2 млн.), и они тут же выходят на полную мощность. Так будет продолжаться, пока сохранятся темпы роста продаж новых автомобилей и нынешний уровень аварийности. <p class="text-separator"></p> <b>ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ</b> <p class="text-separator"></p>Обычно официальные «жестянщики» имеют дело только с оригинальными запчастями. Но если вдруг клиент решит привезти свое железо, его тоже возьмут в работу. «Неродные» запчасти (как правило, китайские или тайваньские) часто отличаются от фирменных расположением крепежа и несовпадением размеров (от нескольких миллиметров до сантиметров). Запчасть постараются подогнать и поставить, но это увеличит стоимость ремонта и время работ. <p class="text-separator"></p>Очереди на ремонт есть и будут. Если ожидание затягивается, некоторые дилеры прибегают к помощи частных мастерских – обычно для недорогого ремонта с небольшим объемом работ. Клиент об этом даже не догадывается: ведь разницу в исполнении отыскать почти невозможно, поскольку в партнеры берут лишь хорошо оснащенные и проверенные в деле мастерские. <p class="text-separator"></p>Но и у официального дилера порой можно отремонтироваться в обход очереди. Сервис почти всегда идет навстречу клиенту, если тот платит наличными. Об этом подробнее. <p class="text-separator"></p> <b>ПИАСТРЫ, ПИАСТРЫ!</b> <p class="text-separator"></p>Отправившись по официальным сервисам, мы заранее придумали себе «аварийную» легенду: нужно поменять и окрасить переднее правое крыло. Цель – выяснить стоимость и срок ожидания ремонта. <p class="text-separator"></p>Сначала крыло «разбили» на «Форде-Фокус», потом на «Ладе-Приора», «Чери-Амулет», «Дэу-Нексия», «Мицубиси-Лансер», «Хёндай-Гетц», «Тойо-та-Аурис» и «Вольво-С30». Результаты – в таблице. <p class="text-separator"></p>Разница в стоимости запчастей в магазинах и у официальных дилеров – в пределах 10% (применительно к искомому правому крылу – 200-600 руб.). А вот покупать запчасти на рынке бывалые жестянщики настоятельно не рекомендуют. <p class="text-separator"></p>Условия почти у всех одинаковые: за наличные можно сделать быстрее; срок ожидания заказанных запчастей от двух недель до месяца; можно приехать со своим «железом», но тогда придется лишиться гарантии на кузов. Однако подходы к клиенту все-таки разные. <p class="text-separator"></p>В «Мицубиси на Таганке» мы дозванивались долго. Через три часа (!) тщетных попыток нам дали мобильный телефон мастера, который уже сам еще на протяжении полутора часов (!) сбрасывал звонок. На следующий день приехали: «Что у вас? –Переднее правое крыло. – Только-то? Попробуйте еще куда-нибудь, у нас очередь. – Большая? – Очень!» <p class="text-separator"></p>Совсем другое отношение встретили на «Хёндай-Сервис» в Марьино. Там предложили оставить лючок бензобака для подбора краски и приехать через пару дней, когда крыло будет уже покрашено: «Попьете кофе, а мы за пару часов старое крыло снимем, новое поставим. Так удобно?» Еще бы!  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMFinD1ALvVFgpyrfWyi2w" alt="" title="Жестяная динамика" itemprop="contentUrl" width="514" height="385" class="story-photo imp-image-83994" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Виктор Рычагов,</b> начальник производства кузовного цеха группы компаний БЛОК: <p class="text-separator"></p>«Гарантийные обязательства за-вода-изготовителя предусматривают установку только новых деталей (неаварийных и нерихтованных). С ними мы можем дать гарантию на отремонтированный кузов. Если клиент настаивает на восстановлении детали, мы идем на это, но берем с него подписку о том, что он предупрежден о разнице и о результате. Больше того, восстановление деталей обойдется значительно дороже, чем их замена». <p class="text-separator"></p> <b>СОВЕТЫ «ЗА РУЛЕМ» </b> <p class="text-separator"></p>При ДТП требуйте, чтобы аварийный комиссар скрупулезно зафиксировал все повреждения, включая царапины, вмятины, плохо открывающиеся двери (капот или багажник) и выпавшие части крепежа, треснувшие осветительные приборы и т.п. Это существенно уменьшит срок согласования стоимости ремонта. <p class="text-separator"></p>Старайтесь страховать машину в центральном офисе компании. Чем дальше филиал от главного офиса, тем дольше тянется цепочка согласований. <p class="text-separator"></p>Незначительный кузовной ремонт проще, а главное, быстрее оплатить наличными. Кузовные станции без очереди вклеивают стекла, ремонтируют битые бамперы, крылья и двери, если клиент рассчитывается на месте. <p class="text-separator"></p>Основная разница между официальным и кустарным ремонтом – соответствие кузова контрольным точкам. Официалы гарантируют, что отклонения не выйдут за заводской допуск (обычно до 2-3 мм), кустари могут выпускать внешне красивые, но «кривые» машины.

Жестяная динамика

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Крючков Вадим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сделано в Калуге

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Королевская рать

Сачков Максим

Тяга к высокому

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kbNmg5tdC97hISQKdOixfw" alt="" title="Экономия света" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83833" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83834" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ut82jvAriToiC1QKcGsI2Q" alt="" title="Экономия света" itemprop="contentUrl" width="351" height="263" class="story-photo imp-image-83834" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фирма «Хелла» выпустила сверхэкономичные светодиодные фары LEDayLine для езды днем. Они включаются одновременно с зажиганием и потребляют лишь 7 Вт при сроке службы не менее 10 тыс. часов. Хотя разработчики меньше всего думали о владельцах «жигулей», именно таким автомобилям со слабым генератором новинка подходит как нельзя лучше. А немцы, конечно, обрадуются экономии: в пересчете на литры топлива «мощность» фонарей составляет всего 0,02 л/100 км пробега.

Экономия света

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JiiKr1iNpLS5P2bK7BCi6g" alt="" title="Не тормози – тормози!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83832" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Немецкий автомобильный клуб ADAC провел оригинальный крэш-тест, в ходе которого автомобиль совершил наезд на 55-килограммовый манекен… оленя. Целью эксперимента было доказать, что попытки уйти от столкновения более опасны, правильное поведение – только тормозить. При скорости 40 км/ч удар об оленя не причиняет вреда седокам. О самочувствии зверя сведений нет: его манекен датчиками не оборудовали.

Не тормози – тормози!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q7AX15eF-psAzZnbx7rkXw" alt="" title="По проводам" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83835" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фирма «Ниссан» построила на базе «Мурано» первого поколения концепт ЕА2, в котором все механические и гидравлические приводы заменены электрическими проводами (технология X-by-Wire). Рулевое управление, тормоза, педали, рычаг коробки передач – все это фактически лишь кнопки да джойстики. В результате удалось сэкономить столько килограммов, что в машине появился третий ряд сидений. А центральную консоль сделали… подвижной, чтобы водитель мог настроить под себя.

По проводам

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Константин Васильев

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-375561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Kangoo</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T3M5YbOlLlpnt1znYCiM8g=s800" alt="Renault Kangoo" title="Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo wide-picture imp-image-375561" comment="Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб." /><span itemprop="description">Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.</span></div><div class="caption">Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.</div> <div class="caption"> Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="628668"] <p class="text-separator"></p>Нынешнее, второе, поколение Kangoo появилось в 2007 году, а в феврале 2013-го подверглось фейслифту. <p class="text-separator"></p>Приоритетной модификацией была и остается <a href="/content/articles/738231-renault-kangoo-kenguru-naoborot/">грузопассажирс­кая версия Fourgon</a>, лишенная остекления задней части кузова. Пассажирская модификация со вторым рядом сидений пользуется меньшим спросом, особенно у нас, но и она поражает внутрисалонным простором. <p class="text-separator"></p>Kangoo ассоциируется с бездонной женской сумочкой, компактной с виду, но каким-то магическим образом вмещающей несметное количество вещей. <p class="text-separator"></p>Да, заполнить 2,6 кубометра грузового отсека (при сложенных сиденьях второго ряда) непросто. Кстати, в базе автомобиль оснащают поднимающейся вверх дверью багажника. Однако у нашего Kangoo задние двери неравной ширины открываются на 180° – опция за 9000 руб. <p class="text-separator"></p>Оснащение у Kangoo скромное: навигация не предусмотрена, а за ESP придется доплатить 15 000 руб. в любой версии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Kangoo</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc3K93Xd8mxd_MDz-1KjXQ=s800" alt="Renault Kangoo" title="Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-375560" comment="Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека" /><span itemprop="description">Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека</span></div><div class="caption">Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека</div> <div class="caption"> Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека </div> <h3>Итог</h3> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-375566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев____</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yf6zIQKwZ9HTsIMd9RsDtw" alt="Константин Васильев____" title="Renault Kangoo: сумка для всей семьи" itemprop="contentUrl" width="152" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-375566" /><span itemprop="description"></span></div>Константин Васильев,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Kangoo Fourgon в полной мере оправдывает ожидания, а вот кто предпочтет для семейных нужд пассажирский Kangoo, если более комфортный Renault Scenic в аналогичной комплектации всего на 138 000 дороже? При цене за миллион не велика разница. Хотя все зависит от приоритетов. Кто-то выбирает исходя из разумной достаточнос­ти. Ну а если на счету каждая копейка, то Lada Largus вне конкуренции. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-375564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Kangoo</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YpAL7hcbCvU1sR0tNRmSAQ=s800" alt="Renault Kangoo" title="Renault Kangoo: сумка для всей семьи" itemprop="contentUrl" width="800" height="175" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-375564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal780420-1"><a class="story-link" href="/content/articles/780420-renault-kangoo-sumka-dlya-vsej-semi/">Renault Kangoo: сумка для всей семьи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T3M5YbOlLlpnt1znYCiM8g","alt":"Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.","width":1600,"height":1124}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FCbahvyobS_IklzrImrJiA","alt":"По качеству отделки Kangoo напоминает Renault Logan первого поколения. Бедновато для пассажирской версии","width":933,"height":622}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Mc3K93Xd8mxd_MDz-1KjXQ","alt":"Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека","width":1122,"height":748}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PFkstkY6dENlFf0apH1OeA","alt":"Спереди на потолке обычная полка, а сзади с дверцами, как в самолете","width":602,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HGhduIhOOpNjGyld0_2LeA","alt":"Полку багажника можно расположить на разном уровне. Погрузочная высота – всего 590 мм","width":1075,"height":717}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/R85GdnaWXIyytlvw2zm-ag","alt":"Полноразмерная запаска крепится под днищем снаружи","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/elaZCPk4ZCxpWdi3bVa3dQ","alt":"","width":524,"height":947}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Можно ли рассматривать пассажирскую версию «каблучка» как альтернативу семейному компактвэну? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T3M5YbOlLlpnt1znYCiM8g" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCbahvyobS_IklzrImrJiA" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mc3K93Xd8mxd_MDz-1KjXQ" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PFkstkY6dENlFf0apH1OeA" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGhduIhOOpNjGyld0_2LeA" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R85GdnaWXIyytlvw2zm-ag" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/elaZCPk4ZCxpWdi3bVa3dQ" alt="Renault Kangoo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault Kangoo: сумка для всей семьи</span></div></div>

Renault Kangoo: сумка для всей семьи

Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RC : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lexus RC  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RC : читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля RC: читайте профессиональные статьи об авто модели RC – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор Lexus RC: обман зрения

Тимкин Юрий

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Porsche Cayenne S E-Hybrid: сибирские гастроли

«За рулем»

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-375573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift  GLX 4Х4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tDUVyb9Rfs5vHnCl68hGSg=s800" alt="Suzuki Swift  GLX 4Х4" title="Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="555" class="story-photo wide-picture imp-image-375573" comment="Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб." /><span itemprop="description">Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб.</span></div><div class="caption">Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб.</div> <div class="caption"> Suzuki Swift GLX 4Х4 – 769 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Внешне <a href="/content/articles/611798-polnoprivodnyj-suzuki-swift/">версия с приводом на все колеса</a> ничем не отличается от обычного Swift – распознать ее можно только по шильдику 4х4 на задней двери. Причем полный привод предлагается исключительно в топовой комплектации GLX и лишь в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Схема трансмиссии проста, но эффективна: в нормальных условиях движения крутящий момент приводится на передние колеса, при пробуксовке которых вискомуфта оперативно (за 0,1 с) подключает задние. Что это дает? Более надежное и точное управление на виражах, а также уверенность в поездках по зимним дорогам в сложных погодных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hnyRloGBvTjWDezsIJANQw=s800" alt="Suzuki Swift" title="Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-375570" comment="Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен." /><span itemprop="description">Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен.</span></div><div class="caption">Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен.</div> <div class="caption"> Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен. </div> <p class="text-separator"></p>На сухой трассе полнопривод­ность Swift почти не проявляется. Зато скользкие повороты версия 4х4 проходит чуть быстрее, азартнее и заметно стабильнее моноприводной машины. Да и на проселке шансы завязнуть на «Свифте» со всеми ведущими существенно уменьшаются. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-375578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4jgD7JLvvdyTFLhkcH98w=s800" alt="Suzuki Swift" title="Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид" itemprop="contentUrl" width="800" height="563" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-375578" /><span itemprop="description"></span></div> <h2>Итог</h2> <strong>Сергей Федоров,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-375574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Федоров___</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GrcqfwnawIdXxnX0VrQu5g" alt="Сергей Федоров___" title="Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид" itemprop="contentUrl" width="156" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-375574" /><span itemprop="description"></span></div>– Suzuki Swift изначально производит впечатление собранного и ладного городского автомобиля с острым рулем, жесткой короткоходной подвеской и крутильным мотором. Он отлично едет на ровной дороге, но, когда в повороте колесо попадает в выбоину, следует жесткий удар – и автомобиль спрыгивает с траектории. И полный привод в этой ситуации не спасает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-375575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ISGLp-r0T6sHtYk0yyuypQ=s800" alt="Suzuki Swift" title="Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид" itemprop="contentUrl" width="800" height="187" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-375575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal780405-1"><a class="story-link" href="/content/articles/780405-suzuki-swift-4x4-vymirayushhij-vid/">Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tDUVyb9Rfs5vHnCl68hGSg","alt":"Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб.","width":1600,"height":1111}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/43FOW6BFTFzEg54PH9VIhg","alt":"","width":614,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hnyRloGBvTjWDezsIJANQw","alt":"Интерьер автомобильчика по-взрослому лаконичен и строг. А жесткий, в мелкую сетку, пластик на вид вполне респектабелен.","width":1217,"height":811}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Lph3jRILgxyt3yWnGXYS7Q","alt":"Механическая коробка передач отличается короткими ходами и четкостью переключений","width":780,"height":677}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4qGPO3VDpg1ehtqbcwH-XA","alt":"Swift в максимальной комплектации GLХ предлагает систему бесключевого доступа в салон и кнопку запуска мотора","width":921,"height":614}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L4jgD7JLvvdyTFLhkcH98w","alt":"","width":1043,"height":735}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e8Jmz9H_qUAAGdolrPpTug","alt":"","width":523,"height":951}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Маленький полноприводник на «ручке» – чисто японс­кая забава? Не только! Такой можно купить и у нас. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tDUVyb9Rfs5vHnCl68hGSg" alt="Suzuki Swift  GLX 4Х4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43FOW6BFTFzEg54PH9VIhg" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hnyRloGBvTjWDezsIJANQw" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lph3jRILgxyt3yWnGXYS7Q" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4qGPO3VDpg1ehtqbcwH-XA" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4jgD7JLvvdyTFLhkcH98w" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8Jmz9H_qUAAGdolrPpTug" alt="Suzuki Swift" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид</span></div></div>

Suzuki Swift 4x4: вымирающий вид

Suzuki Swift GLX 4Х4 - 769 000 руб.

Гомянин Максим

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Ford Mondeo: замена локомотива

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Aвторынок