Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q7AX15eF-psAzZnbx7rkXw" alt="" title="По проводам" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83835" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фирма «Ниссан» построила на базе «Мурано» первого поколения концепт ЕА2, в котором все механические и гидравлические приводы заменены электрическими проводами (технология X-by-Wire). Рулевое управление, тормоза, педали, рычаг коробки передач – все это фактически лишь кнопки да джойстики. В результате удалось сэкономить столько килограммов, что в машине появился третий ряд сидений. А центральную консоль сделали… подвижной, чтобы водитель мог настроить под себя.

По проводам

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Крупный калибр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ATcF8fezKdaq_k3Q58BW8A" alt="" title="Пора взросления" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84000" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>FIAT ALBEA</b></span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель ОАО «ЗМА», Набережные Челны <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2007 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с июля 2007 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 30 тыс. км <p class="text-separator"></p>Пре­ды­ду­щие пуб­ли­ка­ции в жур­на­ле 2007, № 6, 9; 2008, № 3 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vbt20uP7ta62SCMp9Ie1HA" alt="" title="Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?" itemprop="contentUrl" width="592" height="444" class="story-photo imp-image-84003" comment="Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?" /><span itemprop="description">Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?</span></div><div class="caption">Сломавшаяся петля крышки «бардачка» – врожденный дефект машины или последствия небрежной сборки?</div> <p class="text-separator"></p>Детство и отрочество ФИАТа выдались нелегкими. Лишь после заслуженной победы в марафоне «60 часов «За рулем» (ЗР, 2007, № 9) и испытания в морозильной камере (ЗР, 2008, № 2) он приступил к повседневным обязанностям – стал служить обычным транспортным средством. Омрачило первый период жизни лишь одно: в пылу пятидневной гонки на максимальной скорости погиб синхронизатор четвертой передачи. На станции узел продиагностировали, неисправность признали гарантийным случаем и… заменили коробку передач целиком! В России их не ремонтируют, а отправляют на малую родину – в Турцию. Оно и к лучшему: после замены машина стала гораздо тише. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i-dbFoIXEl-m2gZI-teuIQ" alt="" title="Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления." itemprop="contentUrl" width="779" height="584" class="story-photo imp-image-84004" comment="Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления." /><span itemprop="description">Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления.</span></div><div class="caption">Несмотря на обильный слой клея, накладка покинула педаль сцепления.</div> <p class="text-separator"></p>С честью пройдя серьезные испытания, ФИАТ и в повседневной жизни показал себя молодцом. Пришлось, правда, привыкать к тому, что зимой на прогрев уходит порядочно времени. Другая черта, проявившаяся в «морозилке» – неприспособленность замков к низким температурам. При вполне невинных -15°C захлопнуть крышку багажника удается с пятой-седьмой попытки, а когда столбик термометра падает ниже -20 °C, перестают закрываться и двери. Запоздалое впрыскивание проникающей смазки результата не принесло. К счастью, морозы продержались недолго. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EMZ7lqQPcJq23gF-vnwUwg" alt="" title="Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства." itemprop="contentUrl" width="587" height="440" class="story-photo imp-image-84001" comment="Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства." /><span itemprop="description">Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства.</span></div><div class="caption">Хлопнув раз-другой крышкой багажника на морозе, вспомнил, что жидкость WD-40 не способна растворить лед, нужны иные средства.</div> <p class="text-separator"></p>Ежедневная езда по нескончаемым пробкам явно отразилась на экономичности. Если на трассе средний расход можно без труда удерживать около 6,5 л/100 км, то в многочасовом цикле «старт-стоп» бортовой компьютер нередко показывает десятку. Средний расход – 9,1 литра на «сотню» – все же великоват для небольшой машины (если не вспоминать, что в ходе марафона на «максималке» этот показатель достигал 15,9 л/100 км!). Зато никаких дополнительных затрат в межсервисные интервалы ФИАТ не потребовал – ни масла, ни антифриза доливать не понадобилось, не говоря уж о поломках в дороге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ggE7qvl4lEiWczpifezgww" alt="" title="Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух." itemprop="contentUrl" width="592" height="444" class="story-photo imp-image-84002" comment="Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух." /><span itemprop="description">Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух.</span></div><div class="caption">Как ни регулируй форсунки стеклоомывателя, они бьют аккурат в «дворник». А установка зимних щеток только усугубила эту особенность – струи не пробиваются через закрытый кожух.</div> <p class="text-separator"></p>Но без мелких неприятностей не обошлось. По мере приближения к 30-тысячному рубежу сначала сломалась одна из петель крышки «бардачка», а неделю спустя соскочила плохо приклеенная накладка с педали сцепления. Ремонт крышки отложил до ТО, а резинку просто вернул на место – пока держится. Незадолго до обслуживания погасла лампочка подсветки одной из «крутилок» блока микроклимата. Именно эта мелочь оказалась самой «веселой». <p class="text-separator"></p>Перечень работ, проведенных на двух первых ТО, скуп – заменили масло и соответствующий фильтр. А вот на третьем, 30-тысячном, поставили новые свечи и воздушный фильтр, заменили тормозную жидкость! Согласно сервисной книжке, эту процедуру проводят при пробеге 60 000 км, но бдительный дилер проявил инициативу, заметив, что жидкость немного помутнела и изменила цвет. Справились и с непокорной крышкой «бардачка» - новую поставили бесплатно. Ну а теперь подсветка… При цене лампочки 30 рублей за замену взяли… 2200! Причина проста: потребовалось разобрать почти половину панели. В общем, стоимость ТО оказалась куда выше, чем предполагали – больше 10 тыс. рублей! <p class="text-separator"></p>Пора взросления ФИАТа оставила двойственное впечатление. Надежная, удобная, относительно недорогая машина вполне могла бы стать по-настоящему народной. Но цена дополнительного оборудования явно завышена, как и технического обслуживания. Тем не менее стоимость 1 км пробега в пределах разумного – 3,16 руб. Для бюджетной модели многовато, но дешевле некоторых конкурентов. Правда, «Албеа» только вступает во взрослую жизнь – посмотрим, что ждет впереди.

Пора взросления

Крючков Вадим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сделано в Калуге

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Королевская рать

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ogAwn3cYHfghz1Nw1Bpo3g" alt="" title="Жестяная динамика" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жестянщики дилерских центров шутят: если хочешь быстро, дешево и качественно – выбирай любые два. Они же констатируют: ремонтировать у нас долго и дорого, зато качество на высоте. Разница в прайсах «белых» и кустарных кузовных мастерских доходит до 300%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aPWdFklEKzPQPxh6jDmYUg" alt="" title="Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83995" comment="Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой." /><span itemprop="description">Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой.</span></div><div class="caption">Окраска у официального дилера с первого взгляда мало чем отличается от сделанной у «дяди Васи». Но «десять отличий» вылезут через месяц-другой.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ БЕДЫ ОТ СТРАХА</b> <p class="text-separator"></p>Как бы парадоксально это ни звучало, гигантские очереди на кузовной ремонт в Москве – во многом «заслуга» страховых компаний: ведь 87–90% битых автомобилей сдают в ремонт на кузовные станции по их направлению. 95% владельцев новых авто страхуют покупку по КАСКО. Политика компаний (особенно после сотен случаев мошенничества) однозначна: никаких наличных клиенту, все расчеты – между компанией и СТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jCdBq5ywoMm7cfwfbKq2Uw" alt="" title="Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется." itemprop="contentUrl" width="753" height="565" class="story-photo imp-image-83999" comment="Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется." /><span itemprop="description">Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется.</span></div><div class="caption">Сервисы обычно настаивают на замене разбитой детали – на восстановленную гарантия уже не распространяется.</div> <p class="text-separator"></p>В этом и кроется проблема очередей. Владелец вызывает на место аварийного комиссара, тот составляет опись повреждений, как говорится, не вдаваясь в подробности. Обычно потерпевшего обнадеживают: мол, скрытые дефекты выявит сервис. Однако калькуляцию работ страховая составляет на основе акта, подписанного комиссаром на месте ДТП. Каждое найденное позже повреждение (а значит, и дополнительные расходы) нужно согласовывать письменно! Это еще неделя-полторы-две, в течение которых разобранная машина стоит в сервисе без движения. Кузовщики не начнут работать, пока не получат подтверждение об оплате полной стоимости ремонта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxvCp90Ml9hO5TSEtfn01Q" alt="" title="Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83998" comment="Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы." /><span itemprop="description">Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы.</span></div><div class="caption">Иногда официальные жестянщики переделывают работу кустарных мастерских – стоимость ремонта возрастает в разы.</div> <p class="text-separator"></p>Страховые компании, мягко говоря, не горят желанием расставаться с деньгами (в сервисах даже существуют «черные» списки компаний, с чьими клиентами приходится особенно тяжко). Если по мнению страховщиков стоимость ремонта слишком велика, они назначают независимую экспертизу – еще неделя ожидания. Выходит, что из месяца-двух простоя машины в кузовном цехе сам ремонт занимает максимум пару недель (и это при самых больших повреждениях). Прибавьте к этому срок ожидания заказанных запчастей (еще от полутора недель до полутора месяцев) – набегает та самая кузовная очередь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AKKIRJjO_gj2iBjz_J8dQw" alt="" title="Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83997" comment="Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта." /><span itemprop="description">Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта.</span></div><div class="caption">Вклейка стекла занимает всего полтора нормочаса и приносит 300 евро. Это самый быстрый, самый востребованный и прибыльный вид кузовного ремонта.</div> <p class="text-separator"></p>При ДТП страховщик обычно предлагает клиенту на выбор несколько кузовных участков, с которыми заключен договор. Иногда страховой агент тет-а-тет посоветует, в какой из перечисленных сервисов лучше обращаться. Обойти или поменять описанную процедуру общения сервиса со страховой компанией практически невозможно. Да и сами кузовщики не жаждут перемен. С того времени, когда основным поставщиком клиентов стали страховые компании, цеха кузовного ремонта стали меньше зависеть от сезонности и перешли к плановой работе. Страховщики бесперебойно снабжают их клиентурой в любое время года. <p class="text-separator"></p>У каждой компании свои нюансы в условиях страхования. Например, многие регламентируют количество разбитых за год стекол (это самый массовый сегодня ущерб по КАСКО) 10–15 заменами. Дилеры охотно меняют стекла еще и потому, что работа, на которую отводится всего полтора нормочаса, приносит до 300 евро, а со стеклом все 700. Заметим: в крупных сервисах, где ремонт поставлен на поток, стекла и бамперы меняют почти без очереди – выгодно. <p class="text-separator"></p>Дилеры с завидной периодичностью открывают новые кузовные участки (стоимость среднего кузовного центра $1,5–2 млн.), и они тут же выходят на полную мощность. Так будет продолжаться, пока сохранятся темпы роста продаж новых автомобилей и нынешний уровень аварийности. <p class="text-separator"></p> <b>ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ</b> <p class="text-separator"></p>Обычно официальные «жестянщики» имеют дело только с оригинальными запчастями. Но если вдруг клиент решит привезти свое железо, его тоже возьмут в работу. «Неродные» запчасти (как правило, китайские или тайваньские) часто отличаются от фирменных расположением крепежа и несовпадением размеров (от нескольких миллиметров до сантиметров). Запчасть постараются подогнать и поставить, но это увеличит стоимость ремонта и время работ. <p class="text-separator"></p>Очереди на ремонт есть и будут. Если ожидание затягивается, некоторые дилеры прибегают к помощи частных мастерских – обычно для недорогого ремонта с небольшим объемом работ. Клиент об этом даже не догадывается: ведь разницу в исполнении отыскать почти невозможно, поскольку в партнеры берут лишь хорошо оснащенные и проверенные в деле мастерские. <p class="text-separator"></p>Но и у официального дилера порой можно отремонтироваться в обход очереди. Сервис почти всегда идет навстречу клиенту, если тот платит наличными. Об этом подробнее. <p class="text-separator"></p> <b>ПИАСТРЫ, ПИАСТРЫ!</b> <p class="text-separator"></p>Отправившись по официальным сервисам, мы заранее придумали себе «аварийную» легенду: нужно поменять и окрасить переднее правое крыло. Цель – выяснить стоимость и срок ожидания ремонта. <p class="text-separator"></p>Сначала крыло «разбили» на «Форде-Фокус», потом на «Ладе-Приора», «Чери-Амулет», «Дэу-Нексия», «Мицубиси-Лансер», «Хёндай-Гетц», «Тойо-та-Аурис» и «Вольво-С30». Результаты – в таблице. <p class="text-separator"></p>Разница в стоимости запчастей в магазинах и у официальных дилеров – в пределах 10% (применительно к искомому правому крылу – 200-600 руб.). А вот покупать запчасти на рынке бывалые жестянщики настоятельно не рекомендуют. <p class="text-separator"></p>Условия почти у всех одинаковые: за наличные можно сделать быстрее; срок ожидания заказанных запчастей от двух недель до месяца; можно приехать со своим «железом», но тогда придется лишиться гарантии на кузов. Однако подходы к клиенту все-таки разные. <p class="text-separator"></p>В «Мицубиси на Таганке» мы дозванивались долго. Через три часа (!) тщетных попыток нам дали мобильный телефон мастера, который уже сам еще на протяжении полутора часов (!) сбрасывал звонок. На следующий день приехали: «Что у вас? –Переднее правое крыло. – Только-то? Попробуйте еще куда-нибудь, у нас очередь. – Большая? – Очень!» <p class="text-separator"></p>Совсем другое отношение встретили на «Хёндай-Сервис» в Марьино. Там предложили оставить лючок бензобака для подбора краски и приехать через пару дней, когда крыло будет уже покрашено: «Попьете кофе, а мы за пару часов старое крыло снимем, новое поставим. Так удобно?» Еще бы!  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DMFinD1ALvVFgpyrfWyi2w" alt="" title="Жестяная динамика" itemprop="contentUrl" width="514" height="385" class="story-photo imp-image-83994" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Виктор Рычагов,</b> начальник производства кузовного цеха группы компаний БЛОК: <p class="text-separator"></p>«Гарантийные обязательства за-вода-изготовителя предусматривают установку только новых деталей (неаварийных и нерихтованных). С ними мы можем дать гарантию на отремонтированный кузов. Если клиент настаивает на восстановлении детали, мы идем на это, но берем с него подписку о том, что он предупрежден о разнице и о результате. Больше того, восстановление деталей обойдется значительно дороже, чем их замена». <p class="text-separator"></p> <b>СОВЕТЫ «ЗА РУЛЕМ» </b> <p class="text-separator"></p>При ДТП требуйте, чтобы аварийный комиссар скрупулезно зафиксировал все повреждения, включая царапины, вмятины, плохо открывающиеся двери (капот или багажник) и выпавшие части крепежа, треснувшие осветительные приборы и т.п. Это существенно уменьшит срок согласования стоимости ремонта. <p class="text-separator"></p>Старайтесь страховать машину в центральном офисе компании. Чем дальше филиал от главного офиса, тем дольше тянется цепочка согласований. <p class="text-separator"></p>Незначительный кузовной ремонт проще, а главное, быстрее оплатить наличными. Кузовные станции без очереди вклеивают стекла, ремонтируют битые бамперы, крылья и двери, если клиент рассчитывается на месте. <p class="text-separator"></p>Основная разница между официальным и кустарным ремонтом – соответствие кузова контрольным точкам. Официалы гарантируют, что отклонения не выйдут за заводской допуск (обычно до 2-3 мм), кустари могут выпускать внешне красивые, но «кривые» машины.

Жестяная динамика

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Привкус бочкового

Сачков Максим

Тяга к высокому

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fSp5qH_fTB2c3jqmrirqEg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="628" height="471" class="story-photo imp-image-83989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>«Рольф» нацелился на «Джили»</b> <p class="text-separator"></p>Недавно созданная компания «Красный дракон», входящая в Группу компаний «Рольф», представила новинку китайского автопрома – седан С-класса «Джили-МК». Машина оснащена 1,5-литровым мотором (94 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач. Седан уже продается в 8 цветовых вариантах кузова в 27 дилерских центрах страны, вскоре появится хэтчбек. По словам директора компании Артёма Марчука, до конца года «Красный дракон» планирует продать 15 000 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iVOdFYtWCPjg0JOFcHLL8g" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83988" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Первые русские</b> <p class="text-separator"></p>Всего через месяц после пекинской премьеры компания «Ниссан Мотор Рус» привезла новый «Ниссан-Теана» в Россию, где его продажи начались раньше, чем в Европе. Седан доступен с двумя 6-цилиндровыми двигателями 2,5 л и 3,5 л, которые агрегатируются с бесступенчатым вариатором XTRONIC CVT. Цены соответствуют заявленному премиум-сегменту – 830 000 до 1 225 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d5bgeZBrGdFXAuRRlCHUpg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83987" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Дизельное пополнение</b> <p class="text-separator"></p>На гоночной трассе в подмосковном Мячково «Ауди VIP Центр на Садовом» (дилерский холдинг «Атлант М») провел TDI Weekend. В тест-драйве участвовали модели A4 2,0 л (от 1 113 000 руб.) и 2,7 л (пока не поставляются в Россию), A6 2,7 л (от 1 676 500 руб.) и 3,0 л (от 1 848 000 руб.), A6 allroad quattro 2,7 л (пока не поставляются) и 3,0 л (от 2 083 000 руб.), «Ауди-Q7» 3,0 л (от 2 310 000 руб.) и 4,2 л (от 3 175 000 руб.). <p class="text-separator"></p>Цель акции – познакомить потенциальных покупателей с техническими возможностями дизельных «Ауди», продажи которых стартовали на российском рынке в начале лета. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B0MgbtxjoBxFAiGmtIDlqA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="629" height="472" class="story-photo imp-image-83986" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Водородная «бомба» от БМВ</b> <p class="text-separator"></p>Председатель правления БМВ Норберт Райтхофер презентовал в Страсбурге первый в мире серийный лимузин премиум-класса на водородном двигателе БМВ Hydrogen 7. Автомобиль был передан Председателю Европарламента Гансу-Герту Поттерингу для служебного пользования в рамках программы по сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу. <p class="text-separator"></p>А пока 100 выпущенных Hydrogen 7 найдут своих хозяев среди представителей мировой политики и бизнеса. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xtZLV61fQI_f6j3K5aH91w" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="617" height="463" class="story-photo imp-image-83993" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Ставка на комфорт</b> <p class="text-separator"></p>Компания ИРИТО объявила о прекращении поставок в Россию китайских автомобилей BYD F3 в комплектации G-i. Последние 40 таких машин выставлены в салонах по 354 900 руб. <p class="text-separator"></p>Одновременно увеличены поставки более дорогих версий – GL-i и GLX-i, где подушки безопасности, кожаный салон и CD-ресивер включены в базовый комплект. Их цена останется прежней – 373 900 и 393 900 руб. соответственно. Покупателям BYD F3 GLX-i компания дарит страховку КАСКО или «пакет безопасности» стоимостью 40 000 руб., в который входят ксеноновые фары, сигнализация с центральным замком, парктроник, защита картера и коврики салона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8XRvHJR8I-zYahItNpKCPg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83992" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Кожаный подарок</b> <p class="text-separator"></p>Дилерский центр «Атлант М Тушино» распродает автомобили 2007 года выпуска. Так, при покупке «Шкоды-Суперб» (807 000 руб.) клиент получает в подарок кожаный салон. Причем если заказывать его как дополнительную опцию, удовольствие обойдется в 60 000 руб. <p class="text-separator"></p>«Суперб» 2008 года предлагается в четырех комплектациях с бензиновыми и дизельными моторами (1,8–2,8 л) в диапазоне 719 000–1 256 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fy1QRDWavzRwLpNycfjErg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83991" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Экономия со «Старта»</b> <p class="text-separator"></p>В автосалонах компании «АВТО-СТАРТ» все покупатели обновленного «Мицубиси-Галант» теперь могут приобрести автомобиль по сниженной цене. Стоимость комплектации «MIVEC 2.4 Intense (ES) AT» составляет 756 805 руб-лей (старая цена 820 884 руб.), а комплектации «MIVEC 2.4 Instyle (ES+) AT» – 830 795 рублей (вместо 905 036 руб.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zQVIZrX_YNjHGUzqTCUGTg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="494" height="371" class="story-photo imp-image-83990" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫЛИСЬ</b> <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Крупнейший продавец «мерседесов», компания «ПАНАВТО» открыла в центре Москвы салон мототехники «Ямаха Мотор Центр Сущевский» и салон яхт и катеров Prestige Yachts. Помимо техники в салонах представлена мотоциклетная экипировка ведущих мировых производителей. <p class="text-separator"></p>Компания «Мейджор» открыла первый специализированный центр продаж автомобилей любых марок с пробегом. Major. Used Cars – это восемь открытых площадок на 47 км МКАД. Отдельный демонстрационный зал вмещает около 70 автомобилей. Все автомобили прошли диагностику, криминалистическую и юридическую экспертизу. <p class="text-separator"></p>БЕЛГОРОД <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Дженсер» отметила свой 17-й день рождения открытием первого автоцентра по продажам и обслуживанию автомобилей «Ниссан» в Белгороде. Ранее центры по продажам «Ниссан», «Инфинити», «Шевроле», «Опель», «Хаммер», СААБ, «Форд» и «Кадиллак» появились в Москве, Калуге, Нижнем Новгороде и Туле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yDg96tJJwbn05mt2N00WVA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="445" height="334" class="story-photo imp-image-83985" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>САНКТ-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>На юге-западе города, на Таллинском шоссе открылся новый дилерский центр «Хонда Красносельский». Здесь представлен полный модельный ряд фирмы – от автомобилей до лодочных моторов, генераторов и электростанций. Инвестиции в проект составили 6 млн. евро, предполагаемый срок окупаемости – 5 лет. До конца года «Хонда Красносельский» планирует продать более 1 000 автомобилей.

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Я – российский налогоплательщик, еду по городу и хочу остановиться в нужном мне переулочке. Это право я оплатил своими налогами – разве не так? Запрещающих знаков нет – какие могут быть вопросы? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nlLreNFkSk9zLwVgOiEzmQ" alt="" title="Лишние люди" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот они – повыскакивали… Все из себя, в черных форменных костюмах – с бейджиками, рациями и решимостью в заспанных лицах. Я им не ко двору, и лучше уехать. И чем дольше буду спорить, тем радостнее жить этим ребятам – наконец-то для них нашлось хоть какое-то занятие! А больше всего на свете человек устает от безделья… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GbB8_TAAxLg2tCypqrxd1Q" alt="" title="Лишние люди" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Я, конечно же, уезжаю – теряю время, срываю назначенную встречу. И размышляю: ведь переулочек, из которого меня выперли эти чернорубашечники, – государственный. Иными словами, вся эта братия охраняет казенный асфальт. И будь государство недовольно наличием подобной шушеры, то разогнало бы ее в момент! Однако же не разгоняет. А раз так – значит, я вступил с ним в конфликт?! <p class="text-separator"></p>Конечно, дело не в цвете обмундирования. Вот две поцарапанных машины напрочь перекрыли проезжую часть – рядом стоит патрульное авто ДПС. Ленивые телодвижения с древней рулеткой, степенное бумагомарание – а первопричина та же! Эти ребята тоже одурели от своей ненужности, а потому каждую возможность поработать на публику воспринимают как свой звездный час! И плевать им на меня и на пробки. Кто-то возразит: надо бы, мол, наверх сообщить – пусть их начальство разберется! Да вы покажите мне кабинетного мента с серьезными погонами, который не знает, чем в данную минуту занимается подчиненный ему патрульный экипаж? Или того государственного чиновника, который не может объяснить происхождение частной охранной структуры, караулящей его подъезд! Или министра, который не в курсе, что на ВАЗе числится аж шестизначное число сотрудников! <p class="text-separator"></p>На мой взгляд, государству просто выгодно поощрять бездельников. Его граждане чем-то заняты, а это снимает социальную напряженность. Более того, каждый конкретный чиновник получает от этих бездельников премиальные – механизмы описаны неоднократно. А отправным источником дохода для всей этой своры остаюсь я – привыкший ко всему законопослушный налогоплательщик. <p class="text-separator"></p>Итак, куда нынче идет работать здоровый мужик? <p class="text-separator"></p>В охранники. Это такая каста, брезгливо отгоняющая челядь от парковочных столбиков и барьеров. <p class="text-separator"></p>В парковщики. Сдают в аренду чужой асфальт и ни за что при этом не отвечают. Отдельные особи умеют призывно махать руками. <p class="text-separator"></p>В гаишники. Обучены перекрывать дорогу для местных царьков, прятаться в кустах и шмонать дальнобоев. Чему еще – не знаю. <p class="text-separator"></p>В «главначпупсы» – почти по Маяковскому. Умеют плодить бумажки, согласовывать и утверждать. Короче – посредничать. <p class="text-separator"></p>Можно перечислять дальше – вывод уже ясен. Современный мужчина – не тот, кто работает! <p class="text-separator"></p>Наверное, я чего-то не понимаю – нормальный мужик, в моем представлении, занят совсем другим. Сходить за три моря мимо острова Буяна за аленьким цветочком, отгрохать ружейное производство под носом у Хозяйки Медной горы, заложить город назло надменному соседу – это по-мужски. Сделать то, что сумеет не каждый, прийти туда, где ты до смерти кому-то нужен – это по-мужски! <p class="text-separator"></p>Однако странно и другое. Не хочешь к станку – силой не заставят. Но неужели не противно платить деньги всей этой своре дармоедов, которые объективно никому не нужны? Давно придуманы автоматические шлагбаумы и паркоматы – какие проблемы? Париж и Лондон живут без парковщиков – опять-таки, у них нет проблем! А у нас даже там, где их не должно быть, они возникают. Даже обмен водительских удостоверений мы не желаем доверить электронике: не потому ли, что тысячи людей «при должности» лишатся работы? Так их ничуточки не жалко. Вакансий – море, с голоду не помрут. <p class="text-separator"></p>Старожилы говорят, что когда-то давно в каждом дворе был сказочный персонаж – Дворник. Умел обращаться с метлой, лопатой и прочим инвентарем. Еще он открывал-закрывал ворота. Следил, чтобы в квартирах не проживали посторонние. Вставлял гражданам разбитые стекла, чинил замки, вбивал гвозди. <p class="text-separator"></p>Врут, наверное. Разве возможно, чтобы здоровый мужик постоянно работал?

Лишние люди

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

<p><span>Елизовская прокуратура </span>завершила расследование и направила в суд уголовное дело против 31-летнего местного жителя. Его обвиняют в умышленном повреждении чужого имущества, причинившем крупный ущерб – это статья 167 УК РФ.</p><p></p><p></p><p>По версии следствия, всё началось с бытового конфликта летом прошлого года. Мужчина решил отомстить своей бывшей сожительнице после того, как та забросала яйцами его машину и входную дверь. В ответ он взял банку с едкой жидкостью, приехал к её дому и вылил содержимое на кузов автомобиля женщины.</p><p>Нанесенный ущерб <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперты</a> оценили более чем в 316 тысяч рублей. Правда, позже обвиняемый извинился перед потерпевшей и полностью компенсировал ей эти расходы.</p><p>Несмотря на возмещение убытков, уголовное дело было составлено и теперь направлено мировому судье Елизовского судебного района для рассмотрения по существу.</p><p></p>

Месть бывшей с помощью кислоты обошлась жителю Камчатки в 316 тысяч рублей

кадр из х/ф "Отряд самоубийц", реж. Д. Эйер, 2016 г.

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Прокуратура Камчатского края

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Ford Mondeo: вау-эффект

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Константин Васильев

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura TLX: мажорный Аккорд

Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-380339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01-1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ=s800" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="800" height="317" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-380339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать – усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее. <p class="text-separator"></p>Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры. На этих двух грузовиках смонтированы фургоны-рефрижераторы фирмы ТЕХПРО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q=s800" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" width="800" height="472" class="story-photo wide-picture imp-image-380341" comment="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." /><span itemprop="description">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</span></div><div class="caption">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</div> <div class="caption"> С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон. </div> <h3> ВВЕРХ-ВНИЗ</h3> У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. У нас на тесте две – <a href="/content/news/791538-pravitelstvo-snizit-platu-dlya-gruzovikov-za-proezd-po-federalnym-trassam/">полной массой 12 тонн и 17,5 тонны</a>. У второй мощнее рама, больше колёса и объемнее кузов. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте. <p class="text-separator"></p>Кабина выдает любовь японцев к компактности – пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно: диапазоны регулировки оснащенного пневмоподушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg=s800" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" width="800" height="615" class="story-photo wide-picture imp-image-380340" comment="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." /><span itemprop="description">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</span></div><div class="caption">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</div> <div class="caption"> Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины. </div> <p class="text-separator"></p>Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены <a href="/content/news/667607-s-segodnyashnego-dnya-gruzoviki-ot-15-t-i-avtobusy-nakazhut-za-otsutstvie-taxografov/">тахограф</a> и пульт управления «морозилкой». <p class="text-separator"></p>Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет с трудом, а вещи туда класть удобно. <p class="text-separator"></p>Механизм подъема кабины оснащен пневмоприводом, систему обслуживает отдельный компрессор. <p class="text-separator"></p>Кузов‑холодильник из изотермических панелей оснащен автономной рефрижераторной установкой Carrier (держит – 20…–18 ºС) и гидробортом BAR1500S2 с дополнительным ножным пультом управления. Регистратор с двумя датчиками температуры позволяет контролировать условия перевозки груза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">05</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ=s800" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo wide-picture imp-image-380337" comment="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." /><span itemprop="description">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</span></div><div class="caption">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</div> <div class="caption"> Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом. </div> <h3> БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ</h3> Оба автомобиля оснащены шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой производительностью турбины. У того, что больше, передаточные числа шестиступенчатой коробки передач существенно короче, поэтому максимальная скорость у него меньше – всего 110 км/ч против 135 км/ч у 12‑тонного. <p class="text-separator"></p>Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на обоих грузовиках быстрее заявленного. Не боятся – тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg=s800" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" width="800" height="439" class="story-photo wide-picture imp-image-380336" comment="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." /><span itemprop="description">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</span></div><div class="caption">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</div> <div class="caption"> На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Несколько напрягает жестковатая подвеска – ее, по всей видимости, под наши дороги не адаптировали. Зато маневрируют грузовики уверенно, особенно маленький – на метр короче. В городе он удобнее, к тому же вписывается, хоть и на пределе, в <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">московские дневные грузовые ограничения</a>. <h3>КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО</h3> Честно говоря, эти грузовики несколько примитивны – от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании. <p class="text-separator"></p>Межсервисный пробег – 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО – около 25 тысяч рублей. И цена сносная – 4,2 миллиона рублей за двенадцатитонник и 4,5 миллиона за более тяжелую версию. <h3>Рыночный расклад Hino</h3> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-380338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GpSXd9sTn-pgk9fAzWLmQQ" alt="04" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="400" height="329" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-380338" /><span itemprop="description"></span></div>Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт. <p class="text-separator"></p>На российский рынок фирма Hino вышла в 2008 году. Сейчас у нее 39 дилеров. Покупателям доступны три линейки моделей – от компактной 300‑й серии до тяжелой 700‑й. В 2014 году в России продано 2665 машин, а в первом квартале 2015‑го – 549 (третий результат среди зарубежных производителей грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны). <blockquote> <strong>ПЛЮС:</strong> Конструкция простая, но продуманная <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС:</strong> Дизайн устарел. Где японский хай-тек? </blockquote> <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791402-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500e28091j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ","alt":"","width":2048,"height":813}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q","alt":"С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.","width":900,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg","alt":"Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.","width":900,"height":692}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ","alt":"Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.","width":900,"height":628}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg","alt":"На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.","width":1058,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog","alt":"Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом.","width":1410,"height":840}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA","alt":"Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю.","width":972,"height":639}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ","alt":"Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла","width":900,"height":494}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ","alt":"Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком","width":900,"height":617}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw","alt":"Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ","width":900,"height":1062}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ","alt":"","width":900,"height":1999}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тестируем японские грузовики Hino 500‑й серии с российскими фургонами-рефрижераторами. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog" alt="08" title="Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA" alt="09" title="Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ" alt="10" title="Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ" alt="11" title="Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw" alt="12" title="Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ" alt="table" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380335" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</span></div></div>

Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-380418 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380418 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>К радости поклонников предыдущего Sorento 2012 модельного года сообщаем: этот автомобиль вовсе не переходит в разряд старых. Его по-прежнему будут производить в Калининграде и <a href="/content/news/787853-kia-budet-odnovremenno-prodavat-v-rossii-dva-pokoleniya-sorento/">предлагать по цене от 1,3 млн до 1,7 млн рублей</a>. Цена же базовой версии модели 2015 г. примерно 2 млн руб. <p></p>Двигатель для нового Sorento выбрали пока один – 2,2-литровый 200-сильный дизель. Его, к слову, большому полноприводному автомобилю вполне хватает и в городе, и на шоссе. Да и расход топлива приемлемый. <p></p>Увеличение размеров сказалось, в основном, на удобстве посадки на задние сиденья. Кстати, третий ряд (такую комплектацию можно заказать в качестве опции) в новом автомобиле просторный и комфортный даже для взрослых. Вырос и багажник. <p></p>Салон выглядит наряднее и богаче. У машины 2015 г. иные руль, комбинация приборов, дисплей мультимедийной системы. Однако старые удачные эргономические решения, знакомые по модели, которую теперь можно называть младшей, сохранили. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380415 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380415 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Изменение геометрии задней подвески положительно сказалось на <a href="/content/news/781734-kia-sorento-razbili-na-pyaterku-ot-nhtsa/">поведении автомобиля</a>. Улучшилась плавность хода, но отнюдь не в ущерб управляемости. Большая машина с выросшей колесной базой управляется, на удивление, даже чуть лучше предыдущей.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" /><meta itemprop="description" content="То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eq2kOquPymE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-06-16T16:59:27" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>По сути, новый Kia Sorento встал в модельной гамме корейской компании на полступеньки выше уже известного производимого в России автомобиля. <p></p> <strong>Подробный материал о новом Kia Sorento в сравнении с моделью 2012 г. читайте в седьмом номере журнала «За рулем», который выходит в свет 25 июня.</strong> <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791543-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791543-novyj-kia-sorento-bolshe-luchshe-dorozhe/">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380417" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380413" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</span></div></div></div>

Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Aвторынок