Свежее

Лучшее

Сачков Максим

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Раздвоение личности

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Трудности перевода

span

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amulet

Автомобиль Chery Amulet: новости, обзор, машина Чери Амулет — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Amulet  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Amulet: читайте свежие новости про автомобили модели Чери Амулет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amulet: читайте свежие статьи про автомобили модели Чери Амулет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NR_-boNwnE2MmmHCWUiAmQ" alt="" title="Время – деньги" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83201" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight">CHERY AMULET 1.6</span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель «Автотор» <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2006 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с августа 2006 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 40 000 км <p class="text-separator"></p>Пре­ды­ду­щие пуб­ли­ка­ции в жур­на­ле 2006, № 10, 12; 2007, № 4 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIKN4GfwJaJ3acQxVWP9MA" alt="" title="Отказы генератора на «Амулете» нередки. По гарантии его меняют без проблем, а вот за свой счет накладно: стоит узел 7500 рублей и отличается невысокой ремонтопригодностью." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83202" comment="Отказы генератора на «Амулете» нередки. По гарантии его меняют без проблем, а вот за свой счет накладно: стоит узел 7500 рублей и отличается невысокой ремонтопригодностью." /><span itemprop="description">Отказы генератора на «Амулете» нередки. По гарантии его меняют без проблем, а вот за свой счет накладно: стоит узел 7500 рублей и отличается невысокой ремонтопригодностью.</span></div><div class="caption">Отказы генератора на «Амулете» нередки. По гарантии его меняют без проблем, а вот за свой счет накладно: стоит узел 7500 рублей и отличается невысокой ремонтопригодностью.</div> <p class="text-separator"></p>За время эксплуатации «Амулет» показал себя шустрым, но шумным. Уже на сотне гудят наружные зеркала и щетки стеклоочистителя, свистит мотор: идем на взлет, пристегните ремни! В целом по шуму «китаец» не лучше большинства отечественных авто. Но в городе, где скорость ограничена 60 км/ч, звук уже не давит на уши. Шумоизоляция здесь весьма оригинальна – так, под обивкой потолка мы обнаружили картон. Дешево и сердито! В то же время не услышишь привычных в наших машинах скрипов панелей и обивки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Enm-GoWZSMnnHExFUWcd3A" alt="" title="Такое увидишь нечасто: вместо оригинальной запчасти дилер установил более дорогой неоригинал от ГАЗ-3110. Согласимся в одном: эта запчасть куда доступнее." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83199" comment="Такое увидишь нечасто: вместо оригинальной запчасти дилер установил более дорогой неоригинал от ГАЗ-3110. Согласимся в одном: эта запчасть куда доступнее." /><span itemprop="description">Такое увидишь нечасто: вместо оригинальной запчасти дилер установил более дорогой неоригинал от ГАЗ-3110. Согласимся в одном: эта запчасть куда доступнее.</span></div><div class="caption">Такое увидишь нечасто: вместо оригинальной запчасти дилер установил более дорогой неоригинал от ГАЗ-3110. Согласимся в одном: эта запчасть куда доступнее.</div> <p class="text-separator"></p>В плюс запишем удивительную вместимость автомобиля. Огромный багажник плюс сложенные задние сиденья, образующие ровную площадку, позволяют перевозить и объемные, и длинные грузы. Совсем недавно нам пришлось эвакуировать китайский же скутер с оборванным ремнем вариатора. В «Амулет» он поместился целиком, и багажник закрылся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cyHXAommd5bIBhCSBALeSQ" alt="" title="Если среднего предохранителя нет, доехать можно, перекинув его провод (красный) на соседний предохранитель (клемма под винт)." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83200" comment="Если среднего предохранителя нет, доехать можно, перекинув его провод (красный) на соседний предохранитель (клемма под винт)." /><span itemprop="description">Если среднего предохранителя нет, доехать можно, перекинув его провод (красный) на соседний предохранитель (клемма под винт).</span></div><div class="caption">Если среднего предохранителя нет, доехать можно, перекинув его провод (красный) на соседний предохранитель (клемма под винт).</div> <p class="text-separator"></p>А вот давить на крышку багажника или капот не стоит: даже от легкого нажима остаются вмятины. Ржавчины пока нет, если не считать «цветущих» сколов краски на капоте – последствий 60-часовых испытаний на скоростном кольце Дмитровского полигона. <p class="text-separator"></p>За рулем «Амулета» в целом комфортно, панель приборов хорошо читается. Но чтобы включить первую, третью и пятую передачи, за рычагом приходится тянуться. А заднюю можно ненароком перепутать с первой. <p class="text-separator"></p>Под капотом – простор и свобода, мотор легко обслуживать и ремонтировать. К сожалению, заглядывать под капот «Амулета» пришлось чаще, чем хотелось бы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-AOK9SQ1J-B5bJrKMXH7w" alt="" title="А вот фильтр системы вентиляции нам менять не стали – дескать, продувается, и ладно. Что ж, поменяем сами (ЗР, 2008, № 4, с.258)." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83205" comment="А вот фильтр системы вентиляции нам менять не стали – дескать, продувается, и ладно. Что ж, поменяем сами (ЗР, 2008, № 4, с.258)." /><span itemprop="description">А вот фильтр системы вентиляции нам менять не стали – дескать, продувается, и ладно. Что ж, поменяем сами (ЗР, 2008, № 4, с.258).</span></div><div class="caption">А вот фильтр системы вентиляции нам менять не стали – дескать, продувается, и ладно. Что ж, поменяем сами (ЗР, 2008, № 4, с.258).</div> <p class="text-separator"></p>Замигала лапочка зарядки батареи; мы обнаружили перезаряд. Разобрав генератор, выяснили, что отремонтировать его в гаражных условиях непросто. Видимо, так думают и на фирменной СТО, где генератор даже не стали разбирать (и разбираться в причинах неисправности), а просто заменили по гарантии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3f-RHqMXCgTNIMCMWtDvA" alt="" title="Цена оригинального масляного фильтра невысока, но доступ к нему – только снизу, да и оттуда отвернуть его нелегко." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83206" comment="Цена оригинального масляного фильтра невысока, но доступ к нему – только снизу, да и оттуда отвернуть его нелегко." /><span itemprop="description">Цена оригинального масляного фильтра невысока, но доступ к нему – только снизу, да и оттуда отвернуть его нелегко.</span></div><div class="caption">Цена оригинального масляного фильтра невысока, но доступ к нему – только снизу, да и оттуда отвернуть его нелегко.</div> <p class="text-separator"></p>Силовой предохранитель (60 А) в блоке возле аккумуляторной батареи оказался недешевым «расходным материалом». Мы купили их несколько – про запас, но однажды в пути очередная плавкая вставка не просто перегорела – расплавился весь блок предохранителей. «Амулет» встал посреди оживленной магистрали без признаков жизни. Чтобы вернуть ему подвижность, пришлось перекинуть провод на соседнюю клемму с предохранителем 80 А. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2f_uc5dn4YQmROOwuuXDA" alt="" title="На 40 тыс. км поменяли все ремни – и ГРМ, и навесных агрегатов. Перестраховка? Зато не оборвутся!" itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-83203" comment="На 40 тыс. км поменяли все ремни – и ГРМ, и навесных агрегатов. Перестраховка? Зато не оборвутся!" /><span itemprop="description">На 40 тыс. км поменяли все ремни – и ГРМ, и навесных агрегатов. Перестраховка? Зато не оборвутся!</span></div><div class="caption">На 40 тыс. км поменяли все ремни – и ГРМ, и навесных агрегатов. Перестраховка? Зато не оборвутся!</div> <p class="text-separator"></p>Подошло ТО-5 (40 тыс. км): предварительная запись и минимум две недели ожидания. Кроме расплавленного блока предохранителей, в списке неисправностей числился свист из-под капота (начиная с 2000 об/мин), источник которого мы так и не смогли отыскать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ibNkCmt8kqbMiGeB2i1CYQ" alt="" title="Вместе с ремнем ГРМ меняют и его натяжитель, с виду вполне работоспособный. Плохо, что за это платит клиент." itemprop="contentUrl" width="547" height="410" class="story-photo imp-image-83198" comment="Вместе с ремнем ГРМ меняют и его натяжитель, с виду вполне работоспособный. Плохо, что за это платит клиент." /><span itemprop="description">Вместе с ремнем ГРМ меняют и его натяжитель, с виду вполне работоспособный. Плохо, что за это платит клиент.</span></div><div class="caption">Вместе с ремнем ГРМ меняют и его натяжитель, с виду вполне работоспособный. Плохо, что за это платит клиент.</div> <p class="text-separator"></p>Обслуживание автомобиля заняло в «Центре-Авто» более 10 нормочасов! Под стать и сумма счета – свыше 16 тыс. рублей. При том, что свист как был, так и остался. Мастер заверил, что он слышен практически на всех машинах и возникает в системе впуска. Диагностика «Чери-Амулета» заняла почти два часа оплачиваемого времени, замена по гарантии блока силовых предохранителей – еще час. То, что остальные работы по ТО заняли 8,5 часов (!), можно объяснить ювелирной тщательностью мастеров либо необходимостью подгонять по месту каждую деталь. Время покажет, какой вариант ближе к истине. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gsHlciMpm6NnJ1Af1hTicA" alt="" title="Привод спидометра снимали, чтобы залить масло в коробку передач, после установки он перестал работать и был заменен." itemprop="contentUrl" width="573" height="430" class="story-photo imp-image-83204" comment="Привод спидометра снимали, чтобы залить масло в коробку передач, после установки он перестал работать и был заменен." /><span itemprop="description">Привод спидометра снимали, чтобы залить масло в коробку передач, после установки он перестал работать и был заменен.</span></div><div class="caption">Привод спидометра снимали, чтобы залить масло в коробку передач, после установки он перестал работать и был заменен.</div> <p class="text-separator"></p>По непонятным причинам, на автомобиль установили топливный фильтр «Бош» от ГАЗ-3110 (двиг. 406). Наверное, не смогли найти у дилеров штатный или… не захотели: оригинал дешевле заменителя (238 руб. против 291). Зато менять фильтр системы вентиляции салона вообще не стали – дескать, он и так чистый: «коли печка продувается, то и делать ничего не надо». <p class="text-separator"></p>Говорят, возвращаться плохая примета, но пришлось: после техобслуживания перестал работать спидометр. Привод заменили по гарантии, но, похоже, причина отказа – человеческий фактор: на СТО его снимали, чтобы залить масло в коробку передач. <p class="text-separator"></p>В целом «Амулет» показал себя достаточно надежным. Но без доработок отдельных узлов, похоже, не обойтись, тем более что заводская гарантия (2 года или 60 тыс. км) скоро закончится.

Время – деньги

Совет ветеранов

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yfxAK16Z7pjgYarcsq8qkg" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="396" height="297" class="story-photo imp-image-83321" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Око большого брата?</b> <p class="text-separator"></p>В Вене решили пересчитать все движущиеся по дорогам автомобили, чтобы оптимизировать их потоки. С этой целью вдоль трасс устанавливают видеорегистраторы VIONA, которые считывают регистрационные номера и передают их в центральный вычислительный центр. Сравнивая данные, ЭВМ выдает маршрут и продолжительность поездки каждого автомобиля. Авторы системы утверждают, что она создана исключительно в научных целях и не имеет ничего общего с тотальной слежкой за водителями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZiWx0A6URLsV8SMt1WBoRw" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83319" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Сигнал тревоги</b> <p class="text-separator"></p>Голландская фирма T-Comm Tracking & Tracing показала на автосалоне в Бирмингеме необычные колпачки, контролирующие давление в шинах. В отличие от аналогов, на показания которых водитель может и не обратить внимания, колпачки P-eye при снижении давления на 5% начинают мигать красным светодиодом. Гаджет довольно дорогой – около 40 долларов на колесо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qRKJqc-aAM3oS7aVy7p1cw" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83323" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NaLCEObPLnwJvmXpWpD8Bg" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="595" height="446" class="story-photo imp-image-83322" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Передача опыта</b> <p class="text-separator"></p>Коробки передач с двойным сцеплением (по типу DSG «Фольксвагена») появляются на все новых моделях автомобилей. Недавно подобную трансмиссию под названием SST (Sport Shifting Transmission) анонсировали в «Мицубиси-Аутлендере». Такую версию с дизельным двигателем 2.2 Di-D покажут в октябре на Парижском автосалоне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JtE-CRSMHVv3NudSyl3eJw" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83318" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Поездка от сети</b> <p class="text-separator"></p>Фирма «Пьяджо» собирается завоевать Лондон микрофургончиками «Портер Электрик Чиллер», которые, как и следует из названия, не нужно заправлять топливом. Достаточно 8-часовой зарядки от электросети или двух часов – от трехфазной. После этого малютка будет готова возить ваш груз на протяжении 130 км. В столице Великобритании такой автомобиль освобожден от платы за въезд в центр, что повышает его конкурентоспособность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zxqzIKA2997J1br7L_WkAw" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Абсолютно безвредны</b> <p class="text-separator"></p>Все новые модели «Вольво» хоть сейчас могут быть утилизированы на 85%, хотя такое требование европейские законодатели предъявили автопроизводителям лишь с прицелом на 2015 год. Более того, заводы фирмы с этого года работают на энергии, получаемой с гидроэлектростанций, не выбрасывая в воздух ничего вредного.

Новости

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Пока активы Porsche составляют 31%, а повышение до 50% сможет существенно усилить контроль над немецким гигантом. В заявлении говорится также о том, что Porsche и Volkswagen продолжат развитие под контролем холдинговой компании Porsche Automobil Holding, но сохранят при этом независимость. «В будущем "Порше" останется "Порше", а "Фольксваген" - "Фольксвагеном". В этом и заключается формула успеха», - заявил глава Porsche Венделин Видекинг. <p class="text-separator"></p>"Существуют некоторые опасения, что спортивные программы от Audi, Bentley и Bugatti, которые потенциально могут быть заменены спорткарами от Porsche, будут свернуты, как только Штуттгарт возьмет бразды правления в свои руки", - сообщает издание "Automotive News". <p class="text-separator"></p>Эта информация появилась после того, как Германия одобрила пересмотренный вариант закона, который существует уже 48 лет. По этому закону все важные стратегические решения внутри корпорации VW должны быть одобрены более 80% держателей акций. Это означает, что решения, принятые Porsche, даже при использовании контрольного пакета, могут быть заблокированы правительством земель Нижней Саксонии, у которого по-прежнему находится 20% акций VW.

Porsche устанавливает контроль над VW

<p class="text-separator"></p>28 мая члены Совета директоров и руководство компании GM-AVTOVAZ единогласно проголосовали за то, чтобы Борис Сергеевич Алешин занял пост Председателя Совета директоров GM-AVTOVAZ. Виктору Николаевичу Баунову, занимавшему ранее эту должность, была выражена благодарность за конструктивное руководство совместным предприятием, направленное на достижение позитивных результатов компании. <p class="text-separator"></p>Также Совет директоров поблагодарил бывших членов Совета Владислава Капустина и Уоррена Брауна за их деятельность в составе руководства и вклад в перспективу компании. Их места заняли Крис Габби и Эдуард Вайно. <p class="text-separator"></p>Борис Алешин родился 3 марта 1955 года в Москве. Окончил в 1978 году Московский физико-технический институт по специальности инженер-физик. С 1990 по 2000 гг. занимал руководящие посты - в частности, являлся коммерческим директором - в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем. <p class="text-separator"></p>В 2001 году он стал председателем Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии. В 2003 Алешин назначен заместителем Председателя Правительства Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>Борис Алешин два последних года входил в руководящие органы АВТОВАЗа. 5 октября 2006 года Алешин стал заместителем председателя совета директоров. В 2007 году Алешин назначен президентом ООО «Группа "АвтоВАЗ"». <p class="text-separator"></p>Борис Сергеевич награжден медалью «В память 850-летия Москвы». Имеет более 100 научных трудов. <p class="text-separator"></p>Как сообщает пресс-служба GM-AVTOVAZ, избрание г-на Алешина на пост Председателя Совета директоров является свидетельством серьезных намерений сторон по дальнейшему развитию совместного предприятия.

Избран новый Председатель Совета директоров GM-AVTOVAZ

<p class="text-separator"></p>Немецким покупателям будут предложены шесть новых моделей Toyota, а также несколько модификаций уже существующих. В основном, автомобили будут комплектоваться дизельными моторами и автоматическими коробками передач. <p class="text-separator"></p>Причина такого шага в том, что в последнее время популярность автомобилей Toyota в Германии начала снижаться. Например, в первом квартале текущего года объемы продаж «японцев» снизились на 3,6%. Такое положение не устраивает руководство компании, и оно намерено исправить сложившуюся ситуацию.

Toyota готовит наступление на рынок Германии

<p class="text-separator"></p>На московском заводе «Автофрамос» будет собираться еще одна модель: к седану Logan добавится 5-дверный хэтчбек Renault Sandero, построенный на платформе В0 французско-японского альянса. Производитель обещает, что пятидверка переймет все лучшие черты седана - от Logan новая модель унаследует просторный салон, надежность, привлекательное соотношение цены и качества, продуманные комплектации и сервисное обслуживание. Вместе с тем в лучшую сторону изменится дизайн автомобиля. Хэтчбек выглядит явно более современным и отдельными своими чертами слегка напоминает «городской кроссовер» Nissan Qasqai. <p class="text-separator"></p>Точные технические характеристики и цены будут объявлены ближе к выходу Sandero на наш рынок. Однако, судя по запланированному объему продаж, отработанная на Logan стратегия существенных изменений не претерпит. <p class="text-separator"></p>Под выпуск новой модели Renault собирается удвоить мощности российского завода, к 2009 году они составят 160 000 автомобилей в год.

Московский завод «Автофрамос» примет участие в наступлении французов

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>27 мая премьер-министр России В. Путин посетил Татарстан и непосредственно завод в Елабуге, где собирают микроавтобусы Fiat Ducato, осмотрел производственные комплексы компании «Северсталь-авто» и сделал несколько громких заявлений (заодно пообедал в заводской столовой). <p class="text-separator"></p>Около 80% автомобилей, продаваемых в России, должны производиться на нашей территории, считает премьер. Он также перечислил меры, которые должны быть приняты в связи с этим. Так, временное снижение импортных пошлин на дефицитные сорта стали может повлиять на доступность и снижение цен на автомобили, производящиеся в стране. <p class="text-separator"></p>Также Владимир Путин заявил о необходимости принятия поправок в Налоговый кодекс, отменяющих взимание НДС при продаже подержанных автомобилей. «Нельзя 2-3 раза уплачивать НДС с продукции, с реализацией которой государство однажды уже получило налог», — сказал Путин. <p class="text-separator"></p>Помимо этих заявлений, озвученных им на совещании в Елабуге, премьер ознакомился и с тем, как питаются рабочие завода. Он и гендиректор компании Вадим Швецов осмотрели столовую. Для себя Владимир Владимирович выбрал на обед салат, суп-лапшу, говядину с рисом, пирожок, стакан воды и чай. Стоимость обеда составила около 40 рублей. С предложенной премьер-министром купюры в 500 рублей у кассира не оказалось сдачи, на что Путин сказал работнице столовой: «Я потом подойду» и сел есть за столик с рабочими. Кстати, сдачу главе правительства спустя 20 минут вернули.

Путин предложил отменить НДС при продаже подержанных авто

«За рулем»

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка Волга продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. Волгу будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый робот. Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>АВТОВАЗ запустил сервисную кампанию для Нивы Трэвел. Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер Лада Азимут в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе АВТОВАЗа. Азимут прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой, рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый – </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке –</span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., робот. Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., робот). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга – бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Subaru Outback:  приятное с полезным

strong

Кулешов Михаил

Кадаков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Mitsubishi Outlander: при чем здесь XRAY?

Садков Георгий

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-375823 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw=s800" alt="01" title="Lexus NX 200t: турбоподдержка" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-375823 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div> Lexus NX 200t. Производство: Япония. В продаже с февраля 2015 года. От 1 997 000 рублей </div> <p></p>Удивительно: выводя на российский рынок компактный кроссовер Lexus NX, японцы первым делом предложили покупателям <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">гибридную модификацию</a> (ЗР, 2015, № 1). Смелый шаг. Но вряд ли эффективный, ведь у нас по-прежнему в почете автомобили классической конструкции, с обычной «бензинкой» под капотом. Потому гибрид и не вызвал бурного интереса. <p></p>Иное дело – <a href="/content/news/780852-lexus-snizil-ceny-na-populyarnye-modeli/">бензиновые NX</a>! Их появление вызвало скачок продаж. Сейчас NX – самая популярная модель в лексусовской линейке: на нее приходится около половины сбыта. <p></p>По данным маркетологов, целевая аудитория кроссовера NX делится на две примерно равные группы. Первая – мужчины и женщины (количественное соотношение между ними равное), уже владевшие автомобилями премиум-класса. Вторая – новые покупатели, ездившие до этого на машинах массовых брендов. На последних, видимо, рассчитана «входная» модификация с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. Ее предлагают с передним либо полным приводом. Сейчас в моем распоряжении версия с трансмиссией 4×4. <div><br /></div><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Lexus NX 200t: турбоподдержка" /><meta itemprop="description" content="На испытаниях ЗР – первый в истории Lexus с турбомотором. Пытаемся услышать турбину кроссовера Lexus NX 200t." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/etrFa0sFF04/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/etrFa0sFF04/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=etrFa0sFF04" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/etrFa0sFF04" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-05-05T03:00:37" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/etrFa0sFF04"></iframe></div><br />  <p></p><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375822 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA=s800" alt="02" title="Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-375822 form-field-rich-img" comment="Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар." /><span itemprop="description">Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.</span></div><div class="caption">Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.</div><div> Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бара. </div> <p></p>Органичный автомобиль! Новая стилистика с хищными фарами подходит NX лучше, чем показанному ранее <a href="/content/articles/689672-lexus-is-roscherkom-mecha/">седану IS</a>. Классный дизайн! <p></p>Салон хорош – ориентированный на водителя, с занятной двухэтажной центральной консолью. Понравились и скроенные будто по мне кресла. В «Лексусе» буквально осязаешь высочайшее, без червоточинки, качество. Зазоры в нитку, безупречная прострочка, идеальная подгонка всего и вся. Made in Japan, что еще сказать. <p></p>И <a href="/content/news/762189-v-rossii-nachalis-prodazhi-krossovera-lexus-nx-s-moshhnym-turbirovannym-dvigatelem/">комплектация</a> шикарная. Тут есть такие уникальные для сегмента вещицы, как камеры кругового обзора и беспроводное зарядное устройство для телефонов. Аудиосистема с технологией Clari-Fi разжимает записанные в формате MP3 музыкальные файлы, и они звучат гораздо чище и объемнее. К нетипичному по меркам сегмента оборудованию отнесу и электропривод спинок заднего дивана. Сибариты останутся довольны. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375820 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w=s800" alt="03" title="Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки" itemprop="contentUrl" width="800" height="496" class="story-photo wide-picture imp-image-375820 form-field-rich-img" comment="Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки" /><span itemprop="description">Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки</span></div><div class="caption">Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки</div> <div> Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки </div> <p></p>Базовый 150‑сильный NX с вариатором заточен под неторопливую езду. Динамика по премиум-меркам скромная: 12,3 секунды до сотни. Не чемпионский показатель. <p></p>В поворотах Lexus тоже не зажигает. Реакции на руль растянуты, да и степень обратной связи недотягивает до уровня немецких соперников. Так что поклонникам активного драйва смело рекомендую двухлитровую 238‑сильную модификацию NX 200t. Это первый в истории Lexus с турбомотором! <p></p>Двигатель разработан с нуля и не имеет ничего общего с атмосферником того же объема. Самое интересное в нем – новаторская технология изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW. Она оптимизирует крутящий момент во всем диапазоне оборотов и пускает мотор в цикле Отто, а затем в процессе работы переходит на более экономичный цикл Аткинсона. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375819 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ=s800" alt="04" title="Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании" itemprop="contentUrl" width="800" height="790" class="story-photo wide-picture imp-image-375819 form-field-rich-img" comment="Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании" /><span itemprop="description">Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании</span></div><div class="caption">Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании</div> <div> Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании </div> <p></p>В теории всё замечательно, но в жизни турбоверсия оказалась прожорливее – на каждые 100 км она съедала не менее 10 л бензина. Это ничуть не меньше, чем потребляли прямые конкуренты в наших <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительных тестах</a>. <p></p>Зато – 7,2 секунды до сотни! И управлять тягой на NX 200t удобнее. Во‑первых, турбомотор хорош широкой полкой максимального момента, простирающейся с 1650 до 4000 об/мин. Во‑вторых, вместо вариатора здесь шестиступенчатый «автомат», меняющий передачи заметно оперативнее, нежели вариатор с его восемью квазипередачами. <p></p>Турбоверсия производит впечатление более поджарой еще и благодаря низкопрофильным покрышкам, которые чуть позже подламываются в виражах и цепче держатся за асфальт. Но это, как вы понимаете, оборачивается ухудшением плавности хода: NX 200t на колесах размерностью 235/55 R18 заметно громыхает костями подвески на ухабах, причем сильнее трясет сзади. Поборникам комфорта эта модификация понравится меньше, чем атмосферная. Тем не менее фанаты «Лексуса» должны знать, что турбомотор прочно войдет в их жизнь: <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">свежедебютировавший RX вскоре получит этот двигатель в базовой версии</a>, а затем он перекочует и на другие «Лексусы». <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-375818 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">05</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A=s800" alt="05" title="Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов" itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-375818 form-field-rich-img" comment="Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов" /><span itemprop="description">Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов</span></div><div class="caption">Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов</div> <div> Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов </div> <p></p>Даунсайзинг уверенно шагает по планете. <blockquote> <strong>ПЛЮС: </strong>Наконец-то, у Lexus появился компактный и сравнительно доступный кроссовер <p></p> <strong>МИНУС:</strong> Плавность хода оставляет желать лучшего </blockquote> <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal781043-1"><a class="story-link" href="/content/articles/781043-lexus-nx-200t-turbopodderzhka/">Lexus NX 200t: турбоподдержка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA","alt":"Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.","width":900,"height":601}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w","alt":"Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки","width":1600,"height":992}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ","alt":"Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании","width":900,"height":889}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A","alt":"Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов","width":900,"height":698}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5XEaB8seEgyeuqqT0uPe8g","alt":"","width":566,"height":2048}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На испытаниях ЗР – первый в истории Lexus с турбомотором. Пытаемся услышать турбину кроссовера Lexus NX 200t. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw" alt="01" title="Lexus NX 200t: турбоподдержка — фото 375823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA" alt="02" title="Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w" alt="03" title="Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ" alt="04" title="Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A" alt="05" title="Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5XEaB8seEgyeuqqT0uPe8g" alt="table-01" title="Lexus NX 200t: турбоподдержка — фото 375821" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lexus NX 200t: турбоподдержка</span></div></div></div>

Lexus NX 200t: турбоподдержка

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">427166_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FwRFbIj3aUVK0UfFMAwnXw=s800" alt="427166_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376039" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> новый Superb на ходу – первые впечатления. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Италия, Флоренция и окрестности. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена" /><meta itemprop="description" content="Первое ездовое знакомство с лифтбеком Skoda Superb третьего поколения, который поступит в продажу осенью 2015 года." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/n_XHlMtrAws/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/n_XHlMtrAws/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=n_XHlMtrAws" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/n_XHlMtrAws" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-05-04T18:56:11" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/n_XHlMtrAws"></iframe></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> в «Шкодах» прошлых лет чувствовалась какая-то нарочитая скромность, не находите? Они как будто стеснялись казаться красивее родственников из Volkswagen и тем более Audi. К счастью, этот комплекс младшего брата переломила новая Octavia. А теперь окончательно утвердил тенденцию <a href="/events/geneva/page/762396-novaya-skoda-superb-okazalas-bolshoj-oktaviej-video/">Superb третьего поколения</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">428022_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Eojz9ngzz86toSAdZcsUHw=s800" alt="428022_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376032" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В салоне вы не найдете изощренных изгибов, но его геометрия безупречна. Возможно, кому-то Superb покажется даже скучным… как Passat! Места внутри больше, чем в предшественнике, хотя и прежний Superb был в этом плане щедр. <p class="text-separator"></p>Колесная база выросла на 80 мм, а ширина салона достигла 1520 мм – это на 69 мм больше, чем прежде, и  это – лучший показатель в классе. Под ногами задних пассажиров уложены коврики-подставки, на спинке переднего правого кресла – электропривод, позволяющий сместить его вперед. Предусмотрен и персональный климат-контроль. А еще впервые на Skoda применили амбиентную подсветку панели и дверей. <p class="text-separator"></p>Мультимедиа представлена приложением Skoda Media Command, к которому можно привязать планшет посредством Wi-Fi и управлять музыкой и навигацией. Естественно, к машине элементарно привязать смартфон благодаря опции Smart Link. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">428017_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IuwaW0BX8fW3GdrHbonRVg=s800" alt="428017_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376034" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>В Россию не планируют поставлять ни один из трех дизелей объемом 1,6 и 2 л (120-190 л.с.). Нам адресованы пять версий бензиновых моторов от 125 л.с. Увы, самый перспективный 180-сильный 1.8 до презентации не доехал. Думается, именно он в сочетании с 7-ступенчатой преселективной коробкой DSG обеспечит львиную долю продаж. А вот 2-литровая 220-сильная версия доехала, и как шустро! Superb с таким мотором в тандеме с 6-ступенчатым DSG легок и самоуверен. <p class="text-separator"></p>И рулится лифтбек классно! Уже в базе у всех машин имитация блокировки межколесного дифференциала XDS+ и  – вновь впервые на «Шкодах» – активное шасси Dynamic Chassis Control (DCC) с режимами «Комфорт», «Нормал», «Спорт» и «Эко», а также с индивидуальными настройками. <p class="text-separator"></p>Высшее достижение – топовый полноприводный 280-сильный Superb с муфтой Haldex пятого поколения. Чертовски хваткая машина! Впрочем, не так уж и велика разница в ощущениях с 220-сильным Superb, чтобы гнаться за топовым мотором. К тому же он выходит за рамки разумных налоговых платежей, разве что если очень хочется полный привод. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">428023_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6sHSTHpHbG2I35FUiO3fZg=s800" alt="428023_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376030" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В аэропорту вылета маленькое шоу: провожу ногой под задним бампером, и крышка багажника приоткрылась, пуская в «безразмерный» 625-литровый багажник. Чтобы закрыть его, достаточно коротко потянуть за крышку – электропривод сделает остальное. А еще здесь спрятан магнитный фонарик. <p class="text-separator"></p>Вообще, в Superb куча приятных мелочей наподобие емкого бокса для планшета, кармана для смартфона с автоматическим подключением к внешней антенне, держателя для 1,5-литровой бутылки, не дающего ей проворачиваться при открытии одной рукой, складного переднего сиденья и кнопок откидывания спинок заднего дивана. В крышке бензобака – скребок для снега, под бампером – выдвижной фаркоп, в нишах с торцов передних дверей – два зонта. «Больше, чем в Роллс-Ройсе», шутят шкодовцы. С этим английским автомобилем сравнивать Superb, конечно, сложно, но до «<a href="/content/articles/743940-test-novogo-vw-passat-nosom-po-vetru/">Пассата</a>» уже рукой подать! <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> Skoda Superb поступит в продажу осенью 2015 г. Цены не определены. В Европе базовый лифтбек стоит 24 590 евро. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> стильный, просторный, обученный ездовым манерам. Чем не заявка на лидерство в классе? <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, №6. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal781763-1"><a class="story-link" href="/content/articles/781763-operativ-zr-skoda-superb-bolshaya-peremena/">Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FwRFbIj3aUVK0UfFMAwnXw","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tCczqOaSKnrVBeFQxUWYwg","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wV0PF1UM67jbk7unsjtVbQ","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3HKpQTZuaocMA8x-xmcWKA","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UZpadBZED3L1c7Q2v7bxaA","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k-fbiWP_OeK1CcroGT1etA","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Zgn7SCabIvCsFohXg4xJUA","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Eojz9ngzz86toSAdZcsUHw","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6sHSTHpHbG2I35FUiO3fZg","alt":"","width":1100,"height":733}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первое ездовое знакомство с лифтбеком Skoda Superb третьего поколения, который поступит в продажу осенью 2015 года. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FwRFbIj3aUVK0UfFMAwnXw" alt="427166_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCczqOaSKnrVBeFQxUWYwg" alt="428004_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wV0PF1UM67jbk7unsjtVbQ" alt="428009_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376036" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3HKpQTZuaocMA8x-xmcWKA" alt="428011_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UZpadBZED3L1c7Q2v7bxaA" alt="428014_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376035" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-fbiWP_OeK1CcroGT1etA" alt="428016_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zgn7SCabIvCsFohXg4xJUA" alt="428019_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Eojz9ngzz86toSAdZcsUHw" alt="428022_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6sHSTHpHbG2I35FUiO3fZg" alt="428023_новый размер" title="Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена — фото 376030" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена</span></div></div>

Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Крючков Вадим

Борт 0001: кабриолет ЗИЛ-41041 АМГ

Матерчатая крыша складывается автоматически. Вручную нужно лишь защелкнуть фиксаторы на рамке ветрового стекла.

Aвторынок