Безопасность автомобиля

Возможная проблема — в блоке управления подушками. Но поводов для беспокойства у владельцев нет, считают на заводе.

И жилищу, и транспортному средству грозит одна и та же беда, способная уничтожить их дотла.

Первые скандалы с автопроизводителями зафиксированы еще в 1930-х годах, а со второй половины XX века многие из них обрели статус общественно значимых явлений с очень долгими последствиями...

Их мы нашли в июньском выпуске «За рулем».

Всего лет двадцать назад подушки безопасности или ABS были признаками премиальности автомобиля, а теперь они есть везде.

Автомобильный эксперт Майк Резерфорд считает, что они не так хорошо, как раньше, позволяют оценивать степень безопасности автомобилей.

Еще недавно в испытаниях участвовал надувной макет, а теперь это автомобиль из пенопласта, разгоняющийся до 120 км/ч.

Renault Logan и Sandero получили по две звезды из пяти возможных в краш-тестах, но они могут быть одними из самых безопасных автомобилей.

На предсерийных машинах, проходящих дорожные тесты, установлена система контроля слепых зон.

С пассивной безопасностью все не так плохо, а вот электронная начинка, отвечающая за экстренное торможение, оказалась недостаточно продвинутой.