Безопасность автомобиля

Audi A6, Volkswagen Touareg и Suzuki Jimny были испытаны на краш-тестах Euro NCAP. Серьезные недостатки выявлены только у японского внедорожника.

Водителей в России сумели приучить пользоваться ремнями безопасности. С пассажирами дело обстоит хуже: у них пристегиваться не в почете. А между тем мало кто отдает себе отчет, какие последствия может нести такая халатность.

С приходом осени у многих автомобилистов, особенно начинающих, могут возникнуть определенные сложности и особенности вождения. И лучше подготовиться к ним заранее. «За рулем» знает, как это сделать.

Расскажем о видах краш-тестов и как они помогают сделать автомобили безопаснее.

Двое маленьких детей, находившихся в седане Lexus ES 300, пострадали в результате наезда сзади. Суд присяжных решил, что автопроизводитель не обеспечил им достаточный уровень защиты.

Под отзыв попали модели Corolla, Auris, Yaris и Alphard, реализованные в нашей стране официальными дилерами в период с 12 марта 2010 года по 19 мая 2015 года. На них необходимо заменить дефектные подушки безопасности Takata.

«За рулем» выяснил, как изменился характер переднеприводного кроссовера Renault Kaptur с появлением кнопки отключения системы стабилизации.

Эксперты «За рулем» провели необычный тест и выяснили, что большинство автомобилей никак не предупреждают водителя о том, что тот забыл поставить машину на стояночный тормоз или перевести коробку передач в парковочный режим.

Росстандарт решил разработать собственную методику проведения краш-тестов на безопасность автомобилей. Она будет серьезнее и жестче, нежели сертификационные тесты.

Обе новинки получили максимальный 5-звездный рейтинг за безопасность, в основном за богатую базовую комплектацию. Непосредственно краш-тесты серьезных недостатков не выявили.