Экология

13 тысяч смертельных случаев в Германии провоцируются «жизнедеятельностью» автомобилей, такие данные приводит Международный исследовательский совет по чистому транспорту.

Как и Volkswagen, компания BMW попалась на «неточности»: выхлоп ее дизельных моторов оказался грязнее заявленного.

Современные дизельные автомобили, согласно новым исследованиям, почти не выделяют оксидов азота. Например, BMW 520d выделяет всего 1 мг/км при разрешенном лимите в 168 мг/км.

Этот драгоценный металл, используемый в каталитических нейтрализаторах, стоит дороже, чем когда-либо. По словам экспертов, это, в том числе, связано с кризисом в секторе дизельных автомобилей.

В Европе все чаще раздаются голоса, что экологи надоели и нужно пересмотреть нормы предельно допустимых концентраций окисей азота в воздухе. Немцы собираются скорректировать экологические требования уже в ближайшее время, несмотря на то, что Еврокомиссия выступает против.

Автомобилисты Германии выходят на улицы в желтых жилетах, чтобы также выразить протест решениям действующей власти, как это сделали французы. Только повод у них иной.

Читатель «За рулем» из Гамбурга недоумевает: дизельным автомобилям въезд в город закрыт, однако концентрация вредных веществ в воздухе, на которую грешили защитники экологии, выросла. Суть проблемы раскрывает обозреватель ЗР.

Столичный градоначальник Сергей Собянин поддержал предложение Совета по правам человека при президенте России ввести ограничения для неэкологичных автомобилей.

Это некоторым образом уже сродни эпидемии - все больше стран стремятся называть дату, когда они введут запрет на продажу новых автомобилей, работающих на бензине и дизтопливе. Теперь среди них еще и Швеция.

Близкое автомобильное будущее пугает многих приверженцев традиционных ДВС. Свой прогноз дает эксперт ЗР.