Грузовики

Плавность хода, развесовка, управляемость — у такой машины несколько преимуществ перед традиционным КАМАЗом.

Выпущены еще в 1990-х, но все имеют нулевой пробег.

На предприятии считают, что новый магистральный тягач уже можно приравнивать к грузовикам «большой семерки» - Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco и Renault.

Автопарк службы состоит из 17 тысяч машин, половина из которых — это «буханки» и Хантеры. А вот почтовых Патриотов еще не было.

Малопопулярному заднеприводному грузовичку дали второй шанс: удлинили габаритную длину, заменили колеса, подвеску, рулевое управление… Но дизеля и новой кабины не будет.

Выпуск электромобилей «Муравей» для органов охраны правопорядка уже начался в Туле.

Все произошло в точности как с контейнеровозом в Суэцком канале — даже угол транспортного средства тот же.

Грузовик нового поколения трудится в парке крупного московского автохозяйства АО «Объединенная энергетическая компания» больше двух лет.

Выпуск новых битопливных автомобилей корейского производителя начался на заводе в Калининграде.

Машина трудилась на торгово-строительной базе, и только в 1980-х была списана, ее сохранил отец реставратора.