История

На горьковском заводе «Красное Сормово» в конце 50-х годов прошлого века разработали несколько модификаций катеров, в облике которых мгновенно угадывалась... «двадцать первая».

Макет легендарного советского танка Махмуд Абдурахманов делал в обычном хасавюртовском дворе.

Многоцилиндровые двигатели – гордость мотористов, престиж компании, плод инженерного искусства.

Девушка, как обычно, сдала автомобиль на мойку и стала ждать окончания работ. Но вдруг ей пришел скриншот чата мойщиков. И ей стало не по себе…

Многообещающий прототип Yalta 1000 показали в Бельгии, но он так и остался в единственном экземпляре.

Она ехала на прокатном автомобиле, но сотовая связь оказалась слабой и машина отказалась заводиться. В прокатной компании ей предложили переночевать в лесу.

Водительское удостоверение бразильцу не выдают из-за его... аномально высокого роста. Полицейские считают, что ездить за рулем с таким ростом небезопасно. Но он все равно ездит.

С момента рождения автомобиля технологии совершили грандиозный, невообразимый скачок. Но некоторые узлы и процессы не претерпевали принципиальных изменений на протяжении всей эволюции. И потому заслужили имена собственные – от фамилий инженеров‑первопроходцев.

Эта санитарка воссоздана по фотоснимкам и чертежам с такой тщательностью и точностью, что стремительно переносит нас в конец 1940‑х, в далекое послевоенное время – радостное и очень сложное.

Трехдверный автомобиль с кузовом из стеклопластика разошелся тиражом около тридцати экземпляров.