История

Не стоит называть все попытки советских граждан улучшить свои автомобили «колхозингом». Всяко, конечно, бывало. Но иногда народный тюнинг включал толковые и необходимые в те времена усовершенствования.

Десятилетиями мы ездили на ЗИЛ-130 и ВАЗ-2101 – машины наматывали километры, их чинили, и они снова ездили. Так что ругать наш автопром мы не будем. Вспомним лишь некоторые технические решения, ошибочность которых, казалось бы, лежала на поверхности, но, увы, не была вовремя замечена.

Сегодня трудно объяснить, каким фетишем этот автомобиль был в 1970-х – начале 1980-х. О Волге мечтали и грезили. Она была не просто дефицитом, а супердефицитом.

Все удивительные моменты рождения: от эмблем Chevrolet до топливных элементов...

Кузов ГАЗ-3111 впервые в истории завода был посчитан компьютерным методом, в том числе на пассивную безопасность. А компоновочно он остался традиционным для ГАЗа.

Эту машину унифицировали с троллейбусом. Отсюда и необычная компоновка.

Увы, уникальная плавающая машина провалила испытания, застряв в снегу во время показа генералитету.

А еще она снималась в кино.

А медведь на его капоте — «братишка» бульдога, украшавшего траки марки Mack.

У нас такие машины оказались не нужны — раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.