Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Наружная реклама – глазами изготовителя! Препараты, добавляемые в масло, – что за этим кроется? Что украсть из доменной печи и на чем ездят в Судане? Обо всем можно узнать, посетив июньский почтамт ЗР! <p class="text-separator"></p>Разрушим до основанья! А затем? <p class="text-separator"></p>Часто читаешь (например, в мартовском номере ЗР) статьи о вреде наружной рекламы в городе вдоль проезжей части. И хотя я убежден, что она гораздо меньше отвлекает водителя, чем, скажем, раздолбанные дороги или неработающие светофоры, хочу сказать все-таки о другом. <p class="text-separator"></p>Я директор одного из рекламных агентств Белгорода. С июля 2006 года вступают в силу новый федеральный закон «о рекламе», а также ГОСТ «Наружная реклама на автодорогах…». Так вот, по новому порядку 90% рекламных конструкций, установленных вдоль проезжей части с 1993-го по 2003-й, необходимо демонтировать – причем по всей территории РФ! <p class="text-separator"></p>Десять лет бизнес развивался по действующим в то время законам, люди вкладывали деньги, получали официальные разрешения на монтаж. И вдруг оказалось: все делалось «не так» – то ли кто-то ошибся при составлении прежних инструкций, то ли что-то еще. Но в любом случае – это ошибка государственной структуры! А оплачивать ошибку должен почему-то частный бизнес по принципу: «Вы, ребята, извините, но займитесь чем-нибудь другим!». А где компенсация государства? И где гарантии, что новый ГОСТ не отменят завтра? Что ж, если «припрет» – демонтирую знаки и сделаю из них забор на даче: будет прикольно… <p class="text-separator"></p>В общем, заниматься нормальным бизнесом, зависящим от непонятно зачем написанных законов, у нас нельзя. Кстати, прикиньте, сколько потребуется средств, чтобы демонтировать эти знаки на территории РФ, а потом практически опять же их изготовить и поставить на место, да еще и содержать? По моим прикидкам – миллиона два, причем долларов. Только думается, никто их не будет устанавливать, потому как дело, наверное, совсем не в безопасности дорожного движения… <p class="text-separator"></p>АНДРЕЙ РОГОВ, БЕЛГОРОД <p class="text-separator"></p>Картина маслом – отзывы в книге посетителей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lGk9v6ZHheV-tkKBllEH1Q" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спасибо за интересную статью! Должен же кто-то положить конец беспределу! Имел глупость обработать машину одним из перечисленных снадобий, а этой зимой случайно пробил масляный поддон. Ну, думаю, эти-то ребята вообще без масла гоняют, и я как-нибудь доползу до гаража. Щас! Не успел с места тронуться, как клина схватил. А тут – Гиннесс, сухие пробеги! СЕРГЕЙ <p class="text-separator"></p>Психология человека такова, что он склонен верить чудесам. На этом принципе базируются финансовые пирамиды, услуги колдунов и хиромантов. Если поразить воображение несведущего в тонкостях науки обывателя, то вполне можно продавать что угодно, хоть лунный воздух в бутылочках. СЕМЕН <p class="text-separator"></p>Конечно, «За рулем» должен заниматься испытаниями и давать объективную информацию о препаратах – за что ему спасибо. Однако насколько развенчания рекламодателей выгодны журналу? Да и не сможет он погасить волну продавцов «волшебных средств». В частности, в США, где продается огромное количество подобных препаратов, уже делались попытки показать народу правду. Например, НАСА публиковало отчет, из которого ясно, что все это – лохотрон. Ну и что? Бизнес живет своей жизнью. С. <p class="text-separator"></p>Присадки, антисмоги и прочие композиции, «экономящие резину», «снижающие расход топлива и шумность двигателя», а также «повышающие аэродинамические свойства» авто и «настроение водителя», «эрекцию» и «либидо» – сиречь астральная химическая композиция на вытяжке из «перуанской гуаявы» и толченой лягушачьей кожи, состав которой «ведает только аллах», не говоря уж об изготовителях... AGRON <p class="text-separator"></p>Огромное спасибо за проявленный интерес к статье. Получил и возмущенные отклики от некоторых фирм... Выяснил, что я ничего ни в чем не понимаю, а умею только гайки крутить (хоть за это спасибо) и что я – всего лишь кандидат и всего лишь технических наук. Да, действительно, я – двигателист, и в этой теме – уже больше 25 лет, причем именно в проблемах трения, износа и надежности ДВС. И посему хочу задать шесть вопросов этим господам. 1. Где, когда и на каких объектах были получены и доказаны увеличения ресурсов в 10 раз? 2. Как конкретно было получено и замерено увеличение мощности на 10–20%? <p class="text-separator"></p>3. Как были получены результаты по снижению расхода топлива на 15 и более процентов? 4. Каким образом подтверждается восстановление РАЗМЕРОВ и первоначальной геометрии изношенных деталей? Какие физические механизмы превращения граммов или даже миллиграммов активного компонента присадки в ДЕСЯТКИ граммов восстановленного металла? 5. Как объясняется многократное уменьшение токсичности отработавших газов? 6. Не согласитесь ли повторить легендарный заезд, допустим, вокруг Москвы, по МКАД, на двигателе без масла, но под нашим наблюдением и контролем? Бензин обещаем оплатить… Думаю, ответы на эти вопросы будут интересны не только мне… АВТОР СТАТЬИ <p class="text-separator"></p>Можно продавать что угодно, <p class="text-separator"></p>хоть лунный воздух <p class="text-separator"></p>в бутылочках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHAhZavYzp00VQKsQCM0sw" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="412" class="story-photo imp-image-65597" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мне 35 лет. Более десяти являюсь постоянным подписчиком ЗР. Читаю от корки до корки. Работал практически на всех видах грузовых авто советского производства. В свободное время занимаюсь восстановлением машин прошлых лет. На фото – «Москвич-401» 1952 года; кроме того, у меня есть СМЗ 1961 года выпуска, а также мини-трактор... <p class="text-separator"></p>БЫКОВ А.В., БАШКИРИЯ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DyGK6Ltnpdd3MB5piU6BbA" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65596" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот такие у нас в Саратове вывески у станций технического обслуживания... По крайней мере честно предупреждают о стиле общения мастера! С уважением, АЛЕКСЕЙ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Zx2bUDJKB9KDb6VnhkUbg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65599" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Река, в которой утопили Муму, оказывается, находится в Курской области. <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ КЛЕВА, ВОРОНЕЖ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YqkIc11xep6MxrOfySoxKQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="479" class="story-photo imp-image-65598" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Только что вернулся из командировки в Германию, где был приятно удивлен, увидев среди «мерседесов», «фольксвагенов» и прочих иномарок «восьмерку» с немецкими номерами. <p class="text-separator"></p>КРЫСКИН ОЛЕГ, ПЕНЗА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FsQHqi6oZYztdxabQAjhZw" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65595" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Здравствуйте, Уважаемые! Прочитал в февральском номере статью «Лада»: комплекс полноценности» и решил добавить вам информации по данной теме. Был я два года назад в Судане – самой, кстати сказать, большой стране Африки. Так вот, наших «классиков», равно как и «408-х» «москвичей», там довольно много. Все они, конечно, весьма солидного возраста и выглядят непрезентабельно (хотя коррозия в их очень сухом климате отсутствует напрочь). Зато славятся своей надежностью. По словам одного местного жителя, новый «кореец» здесь сломается через неделю, а старенький «русский» будет реветь, коптить, но ехать. Посылаю вам фотографию одной из таких машин. С уважением, МИХАИЛ, МОСКВА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9KPYIcwGPp4aYql7HD_Dww" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Швейцария, причем русская, находится всего лишь в 200 км от Уфы. И "шенген" не нужен. АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВ, УФА <p class="text-separator"></p>Уважаемые журналисты, вам самим не надоело штамповать статьи, похожие друг на друга, как модификации вазовских автогробов? Особенно надоели три штампа. Первый – про «активного водителя», который держит «140» по гололеду. Второй – про то, как очередное авточудо метет хвостом в «управляемом заносе» при отключенных ABS, EBD и прочих АБВГД. Третий – про отморозка, распугивающего ксеноном (мощным бампером, грозным видом, угрожающе нависающим в зеркале заднего вида передом и т.д.) всякую мелкую автомобильную «шушеру». То «Дервейсу» скромные отечественные легковушки уступают дорогу…», то «…идущую впереди «девятку» как ветром сдуло»… Да спуститесь вы на землю из своего воображаемого мира «спортсменов» за рулем! Пишите приближенно к интересам обычных людей, едущих в пробках от дома до работы – именно эти люди обеспечивают вам многотысячные, даже миллионные тиражи! Не раздражайте куриц, несущих для вас золотые яйца! Вы насмотрелись боевиков, но так и не сумели понять, что большинство людей, ваших читателей, – не герои дешевых фильмов. Творческих вам успехов, многоуважаемые наши труженики пера. <p class="text-separator"></p>КОНСТАНТИН, <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Вы много места уделяете описанию различных опций у иномарок – сильно заелись у себя в Москве! Я мастер доменной печи: украсть здесь просто нечего. Все, что смог себе позволить – двухгодовалый 21103 за 150 тыс. руб., за который еще три года расплачиваться. Хотя для нашего города у меня неплохая зарплата. А вот позвольте полюбопытствовать: каким таким важным и нужным делом занимаются в Москве, что могут позволить себе ездить на «бехах», «мерсах» и «вольво» последних моделей? Я вот чугун плавлю, но – как видите… <p class="text-separator"></p>ДМИТРИЙ, <p class="text-separator"></p>НИЖНИЙ ТАГИЛ <p class="text-separator"></p>

Вы нам писали

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p> <b>СИСТЕМА ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>За верный и к тому же поучительный ответ на задачу № 39 «Пропеллер» премию 6000 руб. получит Андрей КРАЛИН из Екатеринбурга. <p class="text-separator"></p>Ну кто же не знает, насколько «жизненны» для двигателя процессы в системе охлаждения! Чуть что не так, ищи деньги на дорогостоящий ремонт – это же не банальный отказ зажигания или форсунок, при котором машина тихонечко умолкнет. Закипевший мотор выключишь, а как будет ситуация развиваться дальше – кто знает? Серьезный ремонт обходится так дорого, что служит порой уроком на всю оставшуюся жизнь. <p class="text-separator"></p>Круг читательских мнений на этот счет чрезвычайно широк – от ехидных советов герою задачи «не заниматься… ерундой» до вполне «наукоемких» исследований. Большинство сходится на том, что если мотору – с легкой руки владельца – вздумается закипеть, то и мороз этому не помеха. Правда, есть и другие версии. Один товарищ из города N уверяет: «Крыльчатка вообще ни при чем! Просто в радиатор набился снег и перекрыл путь воздуху. Охлаждение нарушилось…» Что тут скажешь? Уникальный снег выпал в окрестностях N… На горячем радиаторе совершенно не тает! <p class="text-separator"></p>Некоторые знатоки не заметили, что в задаче упоминается «мотор 2103», а не автомобиль <a href="/auto/VAZ/2103/">VAZ 2103</a>! Такие моторы куда только не ставили – да хоть на «копейку». Многие сохраняли при этом привод вентилятора ремнем, а не ставили электрический. Так что Марат, снимая пропеллер, головой не страдал… <p class="text-separator"></p>На машине нашего призера, по его словам, двигатель 21011 – и тоже с ременным приводом вентилятора. Что же показала недавняя суровая зима? Пока на моторе был пропеллер, он в сильные морозы при исправном термостате переохлаждался, крайне медленно набирая температуру. В результате – немалый перерасход бензина. Важная деталь: не надо думать, будто несколько лишних литров идут непосредственно на вращение вентилятора. Главное тут – неоптимальный, как иногда говорят, режим работы двигателя (плохо испаряющийся бензин требует вмешательства водителя, чтобы бедную смесь превратить в более-менее нормальную, способную воспламеняться, а для этого приходится прикрывать воздушную заслонку). Мотор не тянет, водитель его «педалирует» – топливо расходуется нерационально. Эти несколько дополнительных литров – намного больше того, что съедает сам вентилятор, потребляя мощность на свое вращение. Надо заметить, что при больших оборотах крыльчатки (около 6000 в минуту) эта мощность довольно ощутима – без малого 2 кВт. В этом случае за час работы вентилятор все же съел бы свои поллитра бензина, правда, при условии работы с полным напором, когда автомобиль буксует на месте. В движении (особенно на высших передачах) крыльчатку существенно подкручивает сам встречный поток, снижая ее аппетит. Реальная экономия от снятого вентилятора мало ощутима. <p class="text-separator"></p>Когда Андрей снял крыльчатку, мотор стал нагреваться быстрей, в салоне потеплело. А потом заметил, что и расход бензина меньше. Подобные истории вспоминают и другие авторы писем. <p class="text-separator"></p>Итак, все хорошо? Не спешите. Не дай бог сильно нагрузить мотор, забыв о снятом пропеллере! Буксовать в снегу, грязи, медленно «тянуть» на длинном подъеме и т.п. нельзя – это верный способ перегреть мотор. Неплохо «помогает» и попутный ветерок. Ну а если уж беда случилась, придется выключить мотор и ждать, пока он сбросит хотя бы градусов 30–40. Этого времени вполне хватит на то, чтобы вернуть крыльчатку на место. Резко выключать перегретый мотор, предварительно не охладив его на холостом ходу с работающим отопителем, не следует – внезапное нарушение циркуляции перегретого «Тосола» может вызвать термоудар... <p class="text-separator"></p>Выходит, «игра» с ременным приводом и бесперспективна, и опасна. Лучшее решение – «научить» вентилятор автоматически включаться и выключаться. Здесь самый простой и общедоступный вариант – электровентилятор, который можно увидеть на большинстве современных автомобилей. С таким мотор и прогревается быстрей, и охлаждается в пробках лучше, даже при работе двигателя на малых оборотах холостого хода частота вращения крыльчатки электровентилятора может доходить до 2800 об/мин – в несколько раз больше, чем у пропеллера, приводимого в этих условиях ремнем. <p class="text-separator"></p>Чисто технические вопросы – как закрепить и подключить электровентилятор, где разместить датчик температуры и т.д. – вполне решаемы. Опыт автолюбителей богат! <p class="text-separator"></p>Поздравляем Андрея Кралина с почетной наградой. <p class="text-separator"></p> <i>ЗАДАЧА СОРОК ВТОРАЯ</i> <p class="text-separator"></p> <i>ПЕТРОВИЧ</i> <p class="text-separator"></p>После замены клапанов горячий мотор начало «колбасить» – временами он даже останавливался на холостом ходу. «Вот так сервис!» – посочувствовал Федору местный авторитет Петрович. Вдвоем проверили одно, другое. Федор заметил, что масла в двигателе как будто стало больше, чем было накануне. Петрович заинтересовался, понюхал щуп, пожал плечами – бензином не пахло. Завел мотор, отсоединил шланг вентиляции – агрегат заработал ровно. Надел – колотит! Петрович удовлетворенно крякнул, сдернул шланг, подставил газам ладонь, понюхал… лизнул… – и сплюнул: «Фу, гадость!.. Вот что, Федя, чтобы не запороть мотор, отбуксирую я тебя обратно в сервис. Схалтурили мастера. Пусть исправляют!» <p class="text-separator"></p>Что же «унюхал» Петрович? И что нужно исправить? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 июля 2006 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (495) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12843-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12843-konkurs/">Конкурс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/x2Mqoemr_Fy-WGNb7MWQfA","alt":"","width":556,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОНКУРС </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x2Mqoemr_Fy-WGNb7MWQfA" alt="Конкурс — фото 65618" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Конкурс</span></div></div>

Конкурс

<p class="text-separator"></p> <i>Александр ПУШКИН</i> <p class="text-separator"></p>Когда благому просвещенью <p class="text-separator"></p>Отдвинем более границ, <p class="text-separator"></p>Со временем (по расчисленью <p class="text-separator"></p>Философических таблиц, <p class="text-separator"></p>Лет чрез пятьсот) дороги, верно, <p class="text-separator"></p>У нас изменятся безмерно: <p class="text-separator"></p>Шоссе Россию здесь и тут, <p class="text-separator"></p>Соединив, пересекут. <p class="text-separator"></p>Мосты чугунные чрез воды <p class="text-separator"></p>Шагнут широкою дугой, <p class="text-separator"></p>Раздвинем горы, под водой <p class="text-separator"></p>Пророем дерзостные своды, <p class="text-separator"></p>И заведет крещеный мир <p class="text-separator"></p>На каждой станции трактир. <p class="text-separator"></p>Теперь у нас дороги плохи, <p class="text-separator"></p>Мосты забытые гниют, <p class="text-separator"></p>На станциях клопы да блохи <p class="text-separator"></p>Заснуть минуты не дают; <p class="text-separator"></p>Трактиров нет. В избе холодной <p class="text-separator"></p>Высокопарный, но голодный <p class="text-separator"></p>Для виду прейскурант висит <p class="text-separator"></p>И тщетный дразнит аппетит, <p class="text-separator"></p>Меж тем как сельские циклопы <p class="text-separator"></p>Перед медлительным огнем <p class="text-separator"></p>Российским лечат молотком <p class="text-separator"></p>Изделье легкое Европы, <p class="text-separator"></p>Благословляя колеи <p class="text-separator"></p>И рвы отеческой земли. <p class="text-separator"></p>1830 г. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12840-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12840-let_chrez_patsot/">Лет чрез пятьсот</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mq9sM5tizhmWS01OONisFw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SglvSExY4AOTPOy7LT4ATQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WFVBkh7FdR3X8p4ICIvy_Q","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xF99BRv_oj1VM5Z4c-B6cg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5mskXgOYmnPGOpsJaLjSdQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0d-7nEQBz1bN4SD0_bBa1A","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕТ ЧРЕЗ ПЯТЬСОТ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mq9sM5tizhmWS01OONisFw" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SglvSExY4AOTPOy7LT4ATQ" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65602" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFVBkh7FdR3X8p4ICIvy_Q" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65603" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xF99BRv_oj1VM5Z4c-B6cg" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65604" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5mskXgOYmnPGOpsJaLjSdQ" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0d-7nEQBz1bN4SD0_bBa1A" alt="Лет чрез пятьсот — фото 65606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лет чрез пятьсот</span></div></div>

Лет чрез пятьсот

<p class="text-separator"></p> <b>АВТОИМПОРТ</b> <p class="text-separator"></p>www.autoeucar.ru <p class="text-separator"></p>Ни рост благосостояния россиян, ни всевозможные таможенные препоны так и не смогли задушить интерес граждан к подержанным машинам. Тем, кто собирается поехать за покупкой на рынок или – кто знает? – даже смотаться за границу, поможет европейская интернет-автобиржа. С ее помощью можно найти интересующий экземпляр, созвониться с продавцом или просто определить бюджет будущей покупки. <p class="text-separator"></p> <b>ВСПОМНИТЬ ДЕТСТВО</b> <p class="text-separator"></p>www.pedalcarusa.com <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHgyh3GEF7QUpOjn8vxuTg" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="445" height="480" class="story-photo imp-image-65613" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для каждого мальчишки 60– 80-х годов увлечение автомобилями начиналось с педальной машины. Помню, как я неделями упрашивал отца купить мне светло-синий «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» и как безжалостно машина была побита в первый же день завистниками во дворе. Вот и теперь сердце екнуло, стоило открыться страничке с детской техникой. Чего здесь только нет! «Форд-Родстер» 1932 года, «мустанги» нескольких поколений, пожарные и полицейские машины, трициклы и мотоциклы, трактора и даже… педальные самолеты! Слава богу, летать они не могут, хотя юные пилоты наверняка об этом пожалеют. К сожалению, все эти удовольствия доступны лишь американской ребятне. А жаль! <p class="text-separator"></p> <b>ПО ГАЗАМ!</b> <p class="text-separator"></p>www.alexdcar.narod.ru/faq/faq_gbo.htm <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZSGjW9icXXmbmB0McCFZlQ" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="471" height="353" class="story-photo imp-image-65614" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Альтернативные виды топлива в моде не только у «зеленых». С давних пор многие автомобилисты переоборудуют свои машины для работы на газе – ведь цены на бензин растут с завидным постоянством. Если вы уже произвели все необходимые выкладки и калькуляции и готовы пожертвовать объемом багажника ради экономии на топливе, воспользуйтесь этой ссылкой. Более лаконичного, но в то же время емкого справочника по газобаллонному оборудованию мне не попадалось. <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГА № 1</b> <p class="text-separator"></p>www.historic66.com/description <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4h5ndI8cmiJRJahOoQQuIg" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65615" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если в России песни сочиняют в честь трассы Е95, то в Америке поют о своих легендах. Стоило в 1926 году с запада на восток, из Лос-Анджелеса в Чикаго протянуться дороге Route 66, как по ней устремились в обе стороны искатели приключений и лучшей жизни. Сегодня этот туристический маршрут, проходящий через восемь штатов, не обозначен на картах и в справочниках. Восполнить этот пробел аборигены могут благодаря англоязычному сайту, да и нам ехать в Америку необязательно: фотографии, история дороги и самые значимые достопримечательности можно оценить, не выходя из-за компьютера. <p class="text-separator"></p> <b>ФРАНЦУЗСКАЯ КУХНЯ</b> <p class="text-separator"></p>www.ufro.narod.ru <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Po3Kvx2dH83Qa27uIQsrXw" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="445" height="480" class="story-photo imp-image-65616" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобили из Франции, пожалуй, одни из самых колоритных в мире. Их дизайн либо восхваляют, либо безжалостно критикуют. Одни их любят, другие почти ненавидят. Последним советовать пройти по вышеуказанному адресу не буду, остальным – добро пожаловать на сайт о французских машинах. Здесь весьма неплохо представлена новейшая история концернов, модельный ряд и концептуальные разработки. Из практической информации – инструкции по ремонту и эксплуатации наиболее популярных моделей, ссылки на публикации, в том числе – в «За рулем». <p class="text-separator"></p>

Web-страница

<p class="text-separator"></p>Лучшим в этом номере признан совет Юрия ИВАНОВА. Хорошо, если его оценят не только автомобилисты и мастера-ремонтники, но, возможно, производители автомобильных смазок, герметиков, мастик. <p class="text-separator"></p>Родился в 1973 году в поселке Параньга Республики Марий Эл. Любовь ко всякого рода машинам привил мне с детства отец, Иван Никодимович, известный у нас в районе рационализатор и специалист по ремонту техники. <p class="text-separator"></p>По окончании средней школы в параньгинском ССПТУ-28 получил профессию «тракторист-машинист широкого профиля». Работал слесарем на предприятии «Сельхозхимия», затем окончил Йошкар-Олинский совхоз-техникум по специальности «техник-механик». В дальнейшем работал механиком на автотранспортном предприятии. Ныне – строитель. Женат, воспитываю сына. <p class="text-separator"></p>Первый автомобильный опыт приобрел, помогая отцу обслуживать наш «Москвич-412». Сегодня у меня <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> и трактор Т25. Журнал «За рулем» регулярно читаю с 1986 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gkL2ODjrot7wlzJ0sAgx1Q" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65608" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автор лучшего совета получает от журнала премию 5000 рублей, а от компании Zoom Energy Corp. – набор автокосметики Turtle Wax: «Кристальный полироль», «Кристальный шампунь», «Влажный шампунь», Big Orange. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qnqteig3MAB0iQ_7W1oG5w" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="210" class="story-photo imp-image-65609" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Разнообразные строительные герметики, «жидкие гвозди» и т.п. поступают в продажу в специальных баллонах, содержимое которых выдавливается при помощи многим знакомого «пистолета» (см. рис.). Использованный баллон обычно выбрасывают. Между тем его можно разобрать и, очистив от остатков герметика, заполнить нужной автомобилисту смазкой – «Литол», ШРУС и т.п. Получите удобное приспособление для смазки многих узлов автомобиля. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Действительно, для работы с теми узлами машины, которые не требуют применения «шприца», создающего высокое давление, подобный пистолет с баллоном очень удобен. Таких узлов немало – подшипники, ШРУСы, шаровые опоры и т. п. Более того, в гараже можно держать несколько баллонов – не только со смазками, но и с автомобильными клеями, герметиками и т.п. Заменить баллон можно в считанные секунды, к тому же его содержимое защищено от загрязнения. <i>А. СЛЕПЕНКО,Минеральные Воды</i> <p class="text-separator"></p>Конусообразный резиновый отбойник капота отлично заменит пробку, которую рекомендуют вставлять в свечное отверстие при поиске такта сжатия в цилиндре. Чем плотней вставлен отбойник, тем ближе к концу такта сжатия он (с хлопком!) вылетает. <p class="text-separator"></p> <i>М. МИШКУЛОВБашкирия, Белебей</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ss1nxigWcum1ZZmGN5kR7Q" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="453" class="story-photo imp-image-65610" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Некоторые типы багажников на крыше автомобиля, даже при добросовестной затяжке всех соединений, на ходу неприятно дребезжат, особенно когда скорость движения высока. Избавиться от этого несложно: перетяните поперечные «спицы» багажника скотчем, как показано на рисунке. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Думаем, для этой цели годятся и другие эластичные стяжки – из матерчатой или резиновой ленты и т.п. <p class="text-separator"></p> <i>Р. САХИБГАРЕЕВ, Уфа</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IiBxOqQRqi48E3SG60AIYg" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="507" height="381" class="story-photo imp-image-65611" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В багажниках с мягкой ворсистой обивкой можно фиксировать различные предметы (сумки, огнетушитель, емкости с маслом, автохимией и т.д.) всем известной лентой «липучкой». Она отменно держится на обивке, не позволяя поклаже опрокидываться, перекатываться, болтаться. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Крепить «липучкой» массивные предметы, возможно, не стоит, так как из-за этого сама обивка изнашивается. <p class="text-separator"></p> <i> И. САБИРОВ,Уфа</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_JEY6jUj6MZx67dv-Rzvg" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="304" class="story-photo imp-image-65612" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Системы отопления переднеприводных ВАЗов полезно дополнить краном-вентилем на 1 дюйм. Летом кран полностью открыт, зимой прикрываю его градусов на 45 – в салоне становится заметно теплей без ущерба для двигателя. (Проверено на двух десятках автомобилей.) На рисунке показано, как вентиль врезан в трубу водяного насоса. Для этого штатный резиновый патрубок заменен узлом, в который входит вентиль со штуцерами и короткими резиновыми патрубками. <p class="text-separator"></p> <i>Н. КОВАЛЕВ,Ростовская обл., ст. Кривянская</i> <p class="text-separator"></p>По собственному опыту хорошо знаю: когда меняешь рабочий тормозной цилиндр (например, в задних колесах автомобилей ВАЗ), не следует крутить ключом накидную гайку относительно трубки: последняя ломается, если соединение закисло. Вывернув болтики крепления цилиндра, «вывинчиваем» его из накидной гайки, удерживая ее ключом. Новый цилиндр ставим в обратном порядке, под конец немного подтянув гайку. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Сняв негодный цилиндр, нужно любым доступным способом (нагрев горелкой и т.п.) разъединить гайку с трубкой! Только при этом удается впоследствии хорошо затянуть гайку и обеспечить надежное соединение трубки с новым цилиндром. <p class="text-separator"></p>

Советы бывалых

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E70dc65sx5kWFRUqNbf6zQ" alt="Народный автомобиль – своими руками" title="Народный автомобиль – своими руками" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64947" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наше пожелание хозяевам покосившейся избы у дороги было искренним: унылая грань между центром и периферией надоела всем. Да и кому не хочется ездить на новеньком автомобиле – современном, экономичном и безопасном. Но более 70% наших сограждан даже не мечтают об этом: доходы не те. И здесь, на условной границе между центром и остальным отечеством, особенно ясно осознаешь, насколько России нужен поистине народный автомобиль – с запахом свежей краски и парой десятков километров на одометре. Рискну даже заранее пофантазировать о доступной цене на такое изделие автопрома – двести тысяч наших рублей. Как далеко мы сейчас от этой цели? <p class="text-separator"></p>В прошлом году в одной только Москве прирост новых автомобилей составил почти десять процентов. Аппетит регионов был вдвое скромнее, но общероссийские темпы так впечатлили производителей, что во всем мире заговорили о перспективности нашего рынка. И это – шаг вперед на общем фоне торможения постсоветского автопрома. Безнадежно устаревшую по современным европейским нормам «классику» ждет отставка, та же участь и у «Оки» – что взамен? Очередные вариации на тему «десятки» с пятизначными ценниками? Новое вазовское руководство пока что «познает мир»… Времени с его прихода прошло немного – никакие лицензии не куплены, но, похоже, что и ясных планов нет. Так чем же заменить ежегодные 260 000 «классики» и 60 000 «Оки»? Не случится ли, что вместо ВАЗа эту задачу решат другие фирмы. И уже решают! <p class="text-separator"></p>Во весь голос заговорили мировые производители, решившие развернуть в России массовое производство автомобилей. «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», имея в своем портфеле очередников на много месяцев вперед, объявили о расширении объемов выпуска «<a href="/auto/Renault/logan/">Логана</a>» и «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокуса</a>». В ближайшее время в Московскую область приходит «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», под Питером, кроме строящейся «<a href="/auto/Toyota/">Тойоты</a>», обоснуется еще и «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Китайцы облюбовали Елабугу для «<a href="/auto/Great%20Wall/">Грейт Уолл</a>» и Калининград для «<a href="/auto/Chery/">Чери</a>». Хочет сохранить свои лидерские позиции и «Дженерал моторс». И это – хорошо, потому что массовый приход иностранцев – важный шаг к новому доступному современному российскому автомобилю. «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», например, уже четко обозначил свои намерения: привлекательная цена машины при максимальной локализации производства. Это – знаковое событие. Ведь в той же Америке дешевизна автомобилей объясняется только одним – бешеной конкуренцией! А снижение цены возможно только на реальной основе – увеличении объема производства, привлечении местной рабочей силы и организации массового производства современных комплектующих изделий. Это – серьезный удар по безработице: намерение лидеров мирового автопрома обосноваться в России обязательно повлечет за собой создание новых рабочих мест. Приходите, зарабатывайте, покупайте! <p class="text-separator"></p>Народный автомобиль – своими руками! И от нас с вами зависит, что и как быстро сделают эти руки – соберут ли современную машину или задушат почин на корню. Для меня приход в Россию крупнейших фирм типа «Фольксвагена» – важный этап на пути к народному автомобилю. Его перспектива уже не зависит от одного монополиста, каким в России до недавних пор был АВТОВАЗ. Доступный автомобиль хотят строить у нас все лучшие мировые производители. Они уже поняли, что после Москвы Россия только начинается. <p class="text-separator"></p>

Народный автомобиль – своими руками

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <b>ГОД ПРОРЫВОВ</b> <p class="text-separator"></p>В конце лета – начале осени в Москву вернется крупнейший автомобильный салон России – Московский международный, на этот раз в выставочный центр «Крокус Экспо». Здесь 7 сентября в 15 часов в тринадцатый раз состоится вручение самых престижных призов журнала – «Золотых Пегасов». <p class="text-separator"></p>Лучший автомобиль в шести классах выберут наши читатели, а судьбу одного из почетных трофеев в номинации «Прорыв года» по многолетней традиции решает общественное жюри. <p class="text-separator"></p>Выбор номинантов в этом году оказался весьма и весьма непростым. На автомобильной арене страны произошло немало знаковых событий и «виновники» их – наши претенденты. <p class="text-separator"></p>1. БАТУРИН Юрий Михайлович, летчик-космонавт, Герой России. <p class="text-separator"></p>2. ГРЕФ Герман Оскарович, министр экономического развития и торговли России. <p class="text-separator"></p>3. КИРИЕНКО Сергей Владиленович, глава Росатома. <p class="text-separator"></p>4. ЛЕВИТИН Игорь Евгеньевич, министр транспорта России. <p class="text-separator"></p>5. МОРОЗОВ Олег Евгеньевич, заместитель Председателя Госдумы РФ. <p class="text-separator"></p>6. ПАНЯРСКИЙ Виктор Владимирович, президент Национальной ассоциации издателей России. <p class="text-separator"></p>7. ПОЗНЕР Владимир Владимирович, президент Академии российского телевидения. <p class="text-separator"></p>8. ПРИМАКОВ Евгений Максимович, президент Торгово-промышленной палаты РФ. <p class="text-separator"></p>9. СЛИСКА Любовь Константиновна, первый заместитель Председателя Госдумы РФ. <p class="text-separator"></p>10. ХАКАМАДА Ирина Мицуовна, общественный деятель. <p class="text-separator"></p>11. ХРИСТЕНКО Виктор Борисович, министр промышленности и энергетики России. <p class="text-separator"></p>12. ШОХИН Александр Николаевич, президент Союза промышленников и предпринимателей России. <p class="text-separator"></p>13. Редакция журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p> <b>ГОЛОСУЮТ ЧИТАТЕЛИ «ЗА РУЛЕМ»! <p class="text-separator"></p>НАЗОВИТЕ ШЕСТЬ МОДЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ В СЕНТЯБРЕ НА МОСКОВСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ ПОЛУЧАТ ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»!<p class="text-separator"></p>КАЖДЫЙ ИЗ ВАС МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ В ПОДАРОК ОДИН ИЗ ТРЕХ АВТОМОБИЛЕЙ! ВЫ САМИ ВЫБИРАЕТЕ СЕБЕ ПРИЗ!</b> <p class="text-separator"></p>Напоминаем, мы ждем от вас заполненные карточки для голосования и анкеты. Каждый, приславший их в редакцию, имеет шанс выиграть один из трех автомобилей – обладателей Гран-при «За рулем» в малом, компакт- и среднем классах (подробности в ЗР, 2006, № 3, 4). <p class="text-separator"></p>Все читатели, выславшие карточки, имеют возможность удостовериться в том, что они получены редакцией, на сайте «За рулем» – www.zr.ru. <p class="text-separator"></p>Вы найдете свои фамилии в списке членов жюри, который одновременно является списком претендентов на один из трех АВТОМОБИЛЕЙ! <p class="text-separator"></p>Торопитесь! В конкурсе и розыгрыше призов будут участвовать карточки, присланные ДО 15 ИЮЛЯ! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YHUD0xtr0pZ3dPHcFAEbrQ" alt="Гран-при" title="Гран-при" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>> <div class="image-micro-schema imp-image-65671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9nyntulkzqPrSjnTlhbmcg" alt="Гран-при" title="Гран-при" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65671" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На калининградском заводе «Автотор» весной началась сборка быстро ставших популярными автомобилей «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» (четыре модели), а еще и китайских «Чери» (три модели). В 2006 году завод выпустит 45 тыс. автомобилей шести марок; план на 2007-й – 120 тыс. машин. Это автосборочное предприятие работает уже больше десяти лет. <p class="text-separator"></p> <br />КИА (проектная мощность 120 тыс. машин в год). За короткий период в Ижевске смонтировали современную линию по сварке, окраске и сборке и начали выпуск модели «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>». План на 2006 год – 40 тыс. корейско-российских седанов; одновременно идет подготовка к выпуску еще одной модели. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/39p2uEzdfn_KfIgchNAsLA" alt="Гран-при" title="Гран-при" itemprop="contentUrl" width="640" height="406" class="story-photo imp-image-65672" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cXQ10cM2plfQFMNMS45mFg" alt="Гран-при" title="Гран-при" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65673" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Среди претендентов на «Прорыв» и компания «Скания–Россия» – за весомый вклад в развитие производства современных автобусов европейского качества. Завод в Санкт-Петербурге был открыт в 2002 году и в 2005-м выпустил уже 200 машин трех моделей. Поставки, включая автобусы на альтернативных видах топлива (этаноле), идут не только в Россию, но и в страны Европы. <p class="text-separator"></p>Один из претендентов – крупнейший в стране производитель грузовых автомобилей – КамАЗ. Выдвигается на приз за разработку нового семейства среднетоннажных грузовиков и организацию двух совместных предприятий по производству агрегатов трансмиссии (с компанией ZF) и двигателей (с компанией «Камминс»). Силовые агрегаты будут также поставлять на автомобильные заводы в России и СНГ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6hjqq5yeNZtWl50eXpXyaQ" alt="Гран-при" title="Гран-при" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65674" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Завершает список номинантов компания «Крокус Экспо». Буквально за два года в чистом поле возведен современный выставочный комплекс, равного которому нет в Восточной Европе. С его появлением Московский автосалон приобретет постоянный статус международного – в число его участников входят все мировые автопроизводители. <p class="text-separator"></p>

Гран-при

<p class="text-separator"></p> <b>МИР ТЮНИНГА</b> <p class="text-separator"></p>Таково было название экспозиции тюнинговых автомобилей и аксессуаров в рамках «Московского Международного Фестиваля Мотор-Парк-2006». За три дня специалистам и гостям выставки предлагалось ознакомиться с прогрессом в доводочных технологиях. Однако дивиться было не на что. Привычные комплектующие для доработки серийных авто соседствовали с живописью по кузову и набившими оскомину заряженными «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Эво» и «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRX». Любопытно было взглянуть, пожалуй, лишь на стенд TOPCAR, где разместились тюнинговые «Порше-Каррера 911» и «Кайенна». Но это, так сказать, для узкого круга. Собственные разработки показала московская мастерская Top Line, но она специализируется на декоративном тюнинге. Компания 9000 RPM занимается комплексной доводкой всех моделей «Хонды», используя проверенные комплектующие зарубежных производителей. В целом же «Мир тюнинга» на этот раз показался скромным мирком. Похоже, настоящая тюнинговая жизнь кипела за его пределами. <p class="text-separator"></p> <b>УГЛЕПЛАСТИКОВЫЙ «ЛАМБО»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eepabso2scix36otnlVLMg" alt="На гребне моды" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65543" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4r_QLGt1x3PfhGX7whA9RA" alt="На гребне моды" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="628" height="418" class="story-photo imp-image-65542" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Тюнинг «<a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>»? Возможно и такое! Швейцарская компания «БФ Перформанс» смонтировала на суперкар «Мурсьелаго» карбоновый обвес, который вкупе с элементами интерьера потянул на 30 000 евро. Правда, в стоимость комплекта входят и мультимедийная система с камерой заднего вида, вентилируемые тормозные диски диаметром 370 мм и оригинальная выпускная система. Помимо грозного рыка, тюнинговый «<a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>» на дороге выдает себя передним бампером и карбоновым капотом с традиционным стеклом, под которым стандартный 6,2-литровый двигатель. Для логичного завершения идеи имя фирмы здесь начертано не на банальном металле, а на углепластике. <p class="text-separator"></p> <b>А ДАЛЬШЕ - СПОРТ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Um_hI1mMlUbxdYPPo29wfA" alt="На гребне моды" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65545" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не каждый имеет возможность проверить, на что способен его автомобиль после доработки на моторном стенде или специальном полигоне. Для них единственным шансом сравнить, чей автомобиль быстрее, остается прямая в 402 метра – классическая дистанция дрег-рейсинга. В отличие от зарубежных соревнований с участием 1000-сильных дрегстеров, российский вариант рассчитан на владельцев серийных машин, подвергшихся тюнингу. <p class="text-separator"></p>Немало интересных моделей стартовало на открытии сезона в Ростове-на-Дону. О наиболее интересных экземплярах можно прочитать в этом и последующих номерах ЗР, а пока отметим, что гонка на аэродроме в Батайске недалеко от Ростова собрала 7000 зрителей. География участников – едва ли не половина страны: ростовчане, москвичи, воронежцы, представители Краснодарского и Ставропольского краев, республик Осетия, Адыгея и других регионов. <p class="text-separator"></p> <b>НАСТРОЙКА – ДЕЛО ТОНКОЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kD1Hb3epAd75CrZnXmMrJg" alt="На гребне моды" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="290" height="480" class="story-photo imp-image-65544" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для искушенных водителей, увлеченных настройкой ходовых качеств автомобиля, немецкая фирма K&W предлагает оригинальные компоненты подвески. Регулировка дорожного просвета уже стала стандартной функцией, но в данном случае речь о возможности раздельно настраивать усилия отбоя и сжатия амортизаторов. С помощью регулятора в нижней части корпуса варьируют усилие сжатия при малых скоростях поршня амортизатора. Для высоких же скоростей перемещения штока усилие задает второй клапан, параметры которого подбирают под конкретную модель автомобиля. А подвижная опорная площадка для упругого элемента, расположенная на корпусе амортизатора, позволяет выбрать необходимый преднатяг пружины. <p class="text-separator"></p>

На гребне моды

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p class="text-separator"></p>Что лучше – «<a href="/auto/Kia/Capital/">Капитал</a>» Карла Маркса или «Парус» Лермонтова? Конечно же, «<a href="/auto/Kia/Capital/">Капитал</a>» – в нем больше страниц! Именно так многие сравнивают достоинства различных систем охранной сигнализации: чем больше функций перечислено в описании, тем лучше! Результат подобного подхода отражен в сводках об угонах автомобилей – они весьма печальны… <p class="text-separator"></p> <b>НЕ ПЛЫТЬ ПО ТЕЧЕНИЮ! </b> <p class="text-separator"></p>Угон стал настолько обыденным явлением, что борьба с ним… нет, не усилилась, а, наоборот, практически прекратилась! И дело не только в милиции, но и в нас самих… Как мы защищаем свой автомобиль? Просто плывем по течению! Покупаешь дорогое новое авто – машинально оформляешь страховку на все случаи жизни. При этом ставишь на машину те блокираторы и «сигналки», которые нравятся страховщику: иначе не застрахует! Поставишь что-то свое – жди неприятностей по части гарантии. Правда, если машину все-таки угонят, часть денег, возможно, удастся спасти, при условии… При условии, что в угнанной машине хозяин не оставил запасной комплект ключей вместе с брелочком, спрятав их где-то в недрах бампера или под днищем. Тогда страховщик горестно разведет руками: мол, рад бы помочь, но не могу преступать Закон! Бывает… <p class="text-separator"></p>К сожалению, росту преступности во многом способствует не только объективная реальность, но и полный, извините, пофигизм владельцев автомобилей. Готов, например, поспорить, что у 999 водителей из 1000 брелок от «сигналки» неизменно висит на общей связке с ключами – не так ли? (Интересно, додумался ли кто-нибудь из них нацарапать пин-код прямо на банковскую карточку?) Аргумент при этом один – а мне так удобнее! Это ли не пофигизм? <p class="text-separator"></p>Спору нет, ковыряться ключами в скважинах и перекладывать брелоки из одного кармана в другой не совсем удобно. И все же водители, желающие повысить «угоностойкость» своих автомобилей, обязаны соблюдать элементарные правила игры. Наш свод правил излагаем ниже – в виде ответов на часто задаваемые вопросы. Если кто-то из читателей захочет его дополнить – милости просим! <p class="text-separator"></p> <b>ПРАВИЛА ИГРЫ – НАШЕ МНЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Сколько дверей нужно одновременно отпирать «с брелочка»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBd7j4c5ex0yM7ucnv4dtQ" alt="Инструкция по борьбе с пофигизмом" title="Инструкция по борьбе с пофигизмом" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65600" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одну – водительскую! Вот запирать нужно сразу все, а отпирать – только одну. Чем меньше возможностей для постороннего доступа в вашу машину, тем лучше – сомневающимся советуем почаще смотреть бандитские сериалы. А если очень хочется открывать с брелока и вторую дверь (жена с сумками и все такое), то попросите установщика вывести эту команду на дополнительный канал… <p class="text-separator"></p>И еще один нюанс. Вариант, когда при открывании водительской двери тут же разблокируются все остальные, очень привлекает «барсеточников»… Пока вы, покинув машину, подробно объясняете непонятливому дяде схему проезда к Ленинской библиотеке, правая дверь тихонько приоткрывается… дальше все известно. <p class="text-separator"></p>Нужны ли наклейки на стеклах типа «Установлена охранная система модели «СуперПупер»? <p class="text-separator"></p>Да, если вы ищете способ помочь угонщикам. Нет, если вам дорог собственный автомобиль. Если же любовь к этикеткам сильнее здравого смысла, то по крайней мере используйте наклейку какой-нибудь другой фирмы: дезинформация противника, так сказать... <p class="text-separator"></p>Какого цвета должен быть пучок проводов от противоугонки – черным или разноцветным? Мнения продавцов расходятся… <p class="text-separator"></p>Потребителю до этого нет никакого дела! Угонщик мгновенно реагирует вовсе не на какой-то конкретный цвет провода, а на чужеродный элемент в штатной проводке! Если установщик – мастер, то ни в салоне, ни под капотом вы вообще не заметите следов его вмешательства. Грамотно установленная система должна слиться со штатным оборудованием автомобиля – никаких «новых» проводов, датчиков и, конечно, торчащих на виду сирен! <p class="text-separator"></p>Какую «семерку» сложнее защитить от угона – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> или ВАЗ? <p class="text-separator"></p>Конечно, ВАЗ! «Жигулевские» потроха настолько просты, что почти любая блокировка мгновенно «вычисляется» жуликом и нейтрализуется им в считанные секунды. Чтобы грамотно защитить машину такого уровня, приходится капитально повозиться (ЗР, 1998, № 12). <p class="text-separator"></p>Зачем применять какую-то сложную блокировку? Что прикажете делать, если в дальней дороге она вдруг «сдохнет»? <p class="text-separator"></p>А что делать с автомобилем, у которого в дороге сломается, скажем, микропроцессорный блок управления двигателем? Не паниковать и добираться до сервиса – вот что. Только сначала позвоните на мобильник вашему установщику – с его помощью вы быстро разберетесь, виновата ли система и как действовать дальше. Почти наверняка выяснится, что блокировка не виновата. А противоугонка, которую можно обезвредить простым выдергиванием реле с последующим втыканием в разъем канцелярской скрепки – признак халтуры. Не надо считать жуликов глупее себя. <p class="text-separator"></p>Какую противоугонку можно назвать заведомо бесполезной? <p class="text-separator"></p>«Кочергу» на руль! Самые дрянные экземпляры этого семейства открываются обыкновенной швейной иголкой (ЗР, 1998, № 11) – универсальным же способом стало банальное перекусывание обода рулевого колеса… «Кочерга» достается при этом угонщику в качестве приза. <p class="text-separator"></p>Почему нельзя носить брелок на одной связке с ключами? <p class="text-separator"></p>Да можно – почему же нельзя? Просто не нужно обижаться, если однажды у собственного подъезда или на АЗС нехорошие люди (такие еще встречаются…) выкинут вас из машины с работающим двигателем и спокойно на ней уедут. Вот пример попроще: представьте, что в мозгах противоугонки сработала какая-то давно забытая вами функция и двери машины автоматически заперлись в тот момент, когда вы решили протереть снаружи стеклышко. Внутри – ключи, документы и ручной бультерьер; на улице – мороз. С вами никогда такого не было? И слава богу… <p class="text-separator"></p> <b>И – ПОСЛЕДНЕЕ…</b> <p class="text-separator"></p>Помните – ЛЮБАЯ современная противоугонка, даже грамотно установленная, пока не в состоянии обеспечить абсолютно надежную охрану автомобиля – она лишь затягивает «время доступа». И если владелец никак не реагирует на «случайные» сбои в работе брелока, не обращает внимания на молодых людей, скучающих в припаркованных неподалеку машинах, и вообще не желает понять, что на него «охотятся», то результат такой охоты легко предсказуем. Словом, надейтесь, но – не плошайте… Удачи вам! <p class="text-separator"></p>

Инструкция по борьбе с пофигизмом

<p class="text-separator"></p>До революции в Подмосковье насчитывали около 2 тыс. «дворянских гнезд», носивших громкие фамилии. Там жили Бестужевы, Волконские, Гагарины, Голицыны, Лопухины, Оболенские, Орловы, Разумовские, Толстые, Шереметевы. Часть усадеб сгорела в пожарах 17-го года. Другая, оставшись без хозяйского присмотра, разрушалась постепенно. <p class="text-separator"></p>В первозданном виде сохранились лишь несколько — Абрамцево, Мелихово, Мураново. В остальных, как правило, разор и запустение, но до сих пор в них особенная прелесть. Заблудившийся в стенах-руинах ветерок нашепчет о том, какая здесь жизнь красивая-уютная была. А у барского пруда в вечерних сумерках легко поверить, что на противоположном берегу промелькнул силуэт когда-то жившей здесь графини. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YyZieUlIZNRDkiFqgVQe-w" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65589" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_190595" align="aligncenter" width="150" caption="Второго такого изящного моста через пруд, как марфинский, <p class="text-separator"></p>во всем Подмосковье не найти. <p class="text-separator"></p>"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-65590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aFD8K6y75yDKwQRS1GVNrA" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="453" class="story-photo size-thumbnail imp-image-65590" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Мы выбрали маршрут, который позволил за один день увидеть несколько непохожих друг на друга усадеб – все они в районе Дмитровского шоссе. Из четырех «гнезд» на нашем маршруте лучше остальных сохранилось Марфино. Вероятно, потому, что на его территории долгие годы военный санаторий. Марфино упоминалось еще в 1585-м и за три с лишним столетия поменяло немало владельцев. При Голицыных появилась церковь Рождества Богородицы (1707 г.), при Салтыковых церковь Петра и Павла (1770-е гг.), при Паниных на месте сожженного французами в 1812-м дома выстроили дом-дворец (1839 г.) и мост через пруд. Когда-то в Марфине был свой домашний театр, и для него написал пьесу бывавший здесь неоднократно Н. Карамзин, автор «Истории государства Российского». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wpc7rZ2jzN3EJIKVu-pdjA" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="444" class="story-photo imp-image-65588" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-DkNbe2H3M-tWSk6xr5y1Q" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65586" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В пяти километрах от Марфина – Никольское-Прозоровское. С XVIII века здесь жили князья Прозоровские. Им довелось в составе русских войск повоевать с поляками, шведами, турками. С тех времен сохранились недавно отреставрированная Никольская церковь (1792 г.), два пруда и грот. Главный дом и два флигеля построены другими хозяевами, Трубецкими в XIX веке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmPDWUXqwm3uTWjwFc138A" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65584" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Через Яхрому едем в Ольгово (или Льгово, как говорят местные жители). В 1619-м царь пожаловал эти земли дмитровскому воеводе, а с 1740-го на протяжении почти 200 лет усадьбой владели Апраксины. Они собрали богатейшие коллекции мебели, оружия, одежды, живописи, и все это хранилось в доме, в реконструкции которого участвовал известный итальянец Кампорези. Ничего этого больше нет. В 1926-м открытый в усадьбе музей разграбили, а сама усадьба отошла местному совхозу. От главного дома, в котором бывал Лев Толстой, а еще раньше знаменитая пушкинская «Пиковая дама» Н. Голицына (она приходилась тещей одному из Апраксиных), остались жалкие развалины. Сохранились флигели и жилые корпуса, обрамляющие двор, хозяйственные постройки и обелиски на въезде в усадьбу, а еще Введенская церковь (1751 г.) и огромный парк с тремя прудами, которые до сих пор называют так, как называли их Апраксины: «Черный воробей», «Белый воробей», «Малиновый воробей». <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_190596" align="aligncenter" width="150" caption="Никольская церковь в Подьячеве восстанавливается и скоро <p class="text-separator"></p>будет открыта. <p class="text-separator"></p>"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-65585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_-gDQv9KxUbvzr9aDgoFmQ" alt="Маршрут без ночлега" title="Маршрут без ночлега" itemprop="contentUrl" width="640" height="450" class="story-photo size-thumbnail imp-image-65585" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Дальше по лесной дороге до села Подьячево. Здесь усадьба, ранее известная как Никольское-Обольяниново. В первой половине XIX века она принадлежала Обольяниновым и главный дом ее построили при них. Восстанавливаемая церковь Святителя Николая возведена в 1794-м. Дом, в котором в разные годы побывали П. Вяземский, Л. Толстой (он работал здесь над романом «Воскресение»), Д. Менделеев, неплохо сохранился, но сейчас под замком и пустует. Зато за домом прекрасный парк, и на берегу пруда можно устроить маленький пикник. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА – МАРФИНО – НИКОЛЬСКОЕ-ПРОЗОРОВСКОЕ – ОЛЬГОВО – ПОДЬЯЧЕВО – МОСКВА (150 КМ)</b> <p class="text-separator"></p> <b>КАК ЕХАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Из Москвы выехать по Дмитровскому шоссе. Первый загородный пост ДПС – в Красной Горке (10 км от МКАД). <p class="text-separator"></p> <b>МАРФИНО</b> <p class="text-separator"></p>В Сухарево (20 км от МКАД) с Дмитровского шоссе поворачивайте направо по указателю «Катуар Марфино», далее по указателям 3,5 км до конечной остановки автобусов у въезда на территорию дома отдыха «Марфино». Справа от проходной дома отдыха – тропинка к плавучему мосту через пруд. На готический мост можно попасть, протиснувшись меж прутьями ограждения, раздвинутыми вашими предшественниками. С домом-дворцом сложнее, так как территория формально закрыта для посторонних. Теоретически существует возможность получить пропуск в штабе санатория (он находится выше церквей справа от дороги), на практике любителей подмосковной старины здесь не привечают, и остаются два варианта: любоваться дворцом из-за пруда либо воспользоваться тривиальной дырой в заборе. <p class="text-separator"></p> <b>НИКОЛЬСКОЕ-ПРОЗОРОВСКОЕ</b> <p class="text-separator"></p>От конечной автобусной остановки в Марфине вернитесь на 500 м и поверните налево по указателю «Подольниха». Через 4,5 км остановитесь у бело-желтой церкви – она слева от дороги, а справа, за деревьями – руины усадьбы. За ними остатки парка, давно превратившегося в лес. Там встречаются дубы в три обхвата и ели, которые наверняка помнят прежних хозяев. С балкона второго этажа главного дома открывается дивный вид на барский пруд, но забраться туда непросто, будьте осторожны. <p class="text-separator"></p> <b>ОЛЬГОВО</b> <p class="text-separator"></p>Вернитесь на Дмитровское шоссе и продолжите путь в сторону Дмитрова. На выезде из Деденева проедете под железнодорожным мостом, после него через 2,5 км – поворот налево по указателю «Яхрома». Далее будьте внимательны. Въехав в Яхрому, все время держитесь правее. На Т-образном перекрестке (прямо – отделение Сбербанка) направо, далее на перекрестке с круговым движением поверните налево и поезжайте по ведущей вверх дороге с односторонним движением. Наверху еще один перекресток, от которого лучами разбегаются улицы (в скверике слева спрятался памятник Ленину), здесь поверните налево и езжайте по улице Подьячева. От выезда из Яхромы до Ольгова около 9 км. Усадьба находится в 200 м после указателя «Ольгово» справа по ходу движения. Охрану заинтересуют только данные вашего паспорта и номер вашей машины – осмотру усадьбы не препятствуют. <p class="text-separator"></p> <b>ПОДЬЯЧЕВО</b> <p class="text-separator"></p>От усадьбы Ольгово до Подьячева около 6 км. Главный дом усадьбы закрыт для посещений, но доступен для внешнего осмотра. <p class="text-separator"></p>

Маршрут без ночлега

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Милешкин Кирилл

Новый большой китайский кроссовер — первый тест-драйв

Chery Tiggo 8 смотрит на мир светодиодными фарами с «бегущей строкой» поворотников. Надеюсь, светят они так же клас­сно, как выглядят.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Тест-драйв пройдет в Москве в ближайшие выходные, 27-28 июля (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии. </p><p>Заявки на участие присылайте на адрес [table id="956"] с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в тест-драйве. </p><p>До встречи уже в эти выходные за рулем FAW X40! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-987736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MCJAOa0Ipedi8Qsex5BWiw=s800" alt="Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера" title="Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-987736" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><span>* А как это проходило в прошлый раз — вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915943-narodnyj-test-drajv-mitsubish/" target="_blank">наш репортаж про Mitsubishi Eclipse Cross</a>.</span><p></p>

Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault Arkana: 5 больших плюсов и один турбоминус

Renault Arkana

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый дорогой Porsche Cayenne — тест-драйв «За рулем»

По умолчанию на Cayenne Coupe ставят панорамную крышу. Карбоновая крыша с подштамповкой в стиле Porsche 911 GT3 RS (на фото) – опция.

<p>[readmore ids="918009" align="right"]</p><p>Вы заметили, как развитие интернета изменило вашу жизнь? Многие больше переписываются в соцсетях, чем общаются вживую или по телефону. Большинство заказывает онлайн с доставкой на дом еду, одежду, книги, сантехнику и даже электронику. Кое-кто даже смог найти себе жену или мужа в Сети. </p><p>И только машины мы покупаем по старинке — после визита к дилеру и подписания многостраничного договора. Но это временно.</p><h2>Ожидаемая новинка </h2><p>Renault называют одним из пионеров диджитализации или цифровизации (извините за неблагозвучность) продаж автомобилей в Европе и России. Продажи машин по интернету компания начала три года назад с кроссовера Renault Kaptur. </p><p>23 мая этого года стартовали продажи кросс-купе (купе-кроссовера) Renault Arkana. <a href="https://www.zr.ru/content/news/917808-pervye-renault-arkana-byli-ras/" target="_blank">Партия из 300 автомобилей в спецкомплектации Edition One была распродана через интернет за несколько дней</a>, а первая сотня Аркан «разлетелась» всего за три часа. Это говорит о том, что новинка оказалась очень ожидаемой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/syvXBxngumN2wsWwBJ4giw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986725" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="918133" align="right"]Хотя, конечно, смельчаков, готовых покупать машины «по картинкам», не осмотрев в автосалоне и не проведя тест-драйв, сегодня еще не очень много: автомобиль — приобретение дорогостоящее, и важно, чтобы он нравился до мелочей. Поэтому компания предприняла новый логичный шаг — предложила так называемые <a href="https://www.zr.ru/content/news/918479-renault-budet-dostavlyat-avtom/" target="_blank">«Домашние тест-драйвы Renault Arkana»</a>. Они начались 26 июня и будут проводиться до 31 августа — пока что только в Москве. Впрочем, не исключено, что такая практика станет постоянной, и география значительно расширится. </p><p>Идея принадлежит российскому офису Renault, технология разработана местными специалистами, что называется, с нуля. Напомню: и сама модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918122-vse-sekrety-renault-arkana/" target="_blank">Arkana</a> придумана в России. Оба проекта можно назвать инновационными. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KrtQ4N5vyu-95XshJmNslw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Встреча у дома </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986723 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zAZ-DqH7GSQ_ezC0FxTTnw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="500" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986723 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Заказ домашнего тест-драйва прост: нужно зайти на официальный сайт Renault в России, открыть страницу соответствующего сервиса и выбрать удобные дату, место и время тест-драйва. После подтверждения заказа в день проведения тест-драйва клиент получит SMS о выезде водителя. Он же выступит в роли консультанта, ответив на вопросы клиента во время поездки. По присланной ссылке можно будет следить за движением автомобиля по карте. </p><p>К тест-драйву допускаются водители со стажем не меньше двух лет и не моложе 21 года. Ответственность за безопасность участников несет клиент. Перед началом придется подписать стандартное гарантийное письмо, обязательство соблюдать ПДД. </p><p>Тест-драйв по одной заявке составляет 50 минут в пути. Маршрут можно выбрать самостоятельно. После теста клиент получит фотографию с Renault Arkana (ее сделает консультант и отправит ссылку), карту пройденного маршрута, которыми можно поделиться в соцсетях, а также ссылку на онлайн-шоурум, где клиент сможет забронировать автомобиль без поездки к дилеру. </p><p>Можно поработать предсказателем: через некоторое время многие марки переймут такую практику и перейдут на домашние тест-драйвы и онлайн-продажи — все равно шоурумы дилерских центров сейчас полупустые, а из интернета люди не вылезают.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4A7NL7AYfe7wanh64ozvTA=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Как проходит домашний тест-драйв</h2><p></p><ol><li><b>Для начала зайти на официальный сайт <a href="https://www.renault.ru" target="_blank">Renault</a> в России. </b></li><li><b>Найти в разделе про Аркану форму заказа домашнего тест-драйва, выбрать дату, время и маршрут поездки. </b></li><li><b>После подтверждения тест-драйва дождаться SMS о выезде водителя </b></li><li><b>Провести тест-драйв с консультантом. </b></li><li><b>Получить фотографию вас за рулем Renault Arkana и карту пройденного маршрута. </b></li><li><b>Купить Рено Аркану (по желанию).</b></li></ol><div><i>Фото: Renault </i></div><p></p>

Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: