Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Проще сделать туристическую. На все про все уходит не больше недели. Для туристической визы (сроком до 90 дней) нужны общегражданский паспорт, ксерокопия с его первой страницы, заграничный паспорт, одна фотография, анкета-заявление, справка с места работы, ваучер на гостиницу, документы на проезд туда и обратно. Консульский сбор, 35 евро, оплачивается при подаче документов. <p class="text-separator"></p>НОВЫЕ ЦЕНЫ <p class="text-separator"></p>Еще лет десять назад Венгрия стояла на 96-м месте по уровню цен, а в прошлом году стала самой дорогой среди государств, недавно вступивших в Евросоюз. В 2010 году страна перейдет на евро. Сами венгры считают смену валюты вполне естественной. Ведь при 10 млн. населения страна принимает до 30 млн. туристов ежегодно, и переход на систему расчета в европейской валюте удобнее. <p class="text-separator"></p>Меж тем здешние цены продолжают свое уверенное восхождение. Бич венгерского водителя – постоянно растущая стоимость топлива. Сейчас литр 95-го бензина обходится в 1 евро с небольшим. При средней зарплате по стране 75–85 тыс. форинтов (400 евро) это очень дорого. <p class="text-separator"></p>Заметную часть расходов автомобилиста составляет парковка. Так, муниципальная (с 8 до 18 часов) стоит до двух евро в час. Перевести дух можно только по выходным, с субботы после 12 дня до 8 утра в понедельник все муниципальные парковки Будапешта, за исключением аэропорта, бесплатные. За стоянку в неположенном месте штраф составляет 15 тыс. форинтов (60 евро). <p class="text-separator"></p>Местная полиция вежлива, но говорить по-английски научилась пока только в столице. Штрафы выписывают повсеместно, невзирая на то, кто перед ними – иностранец или местный житель. Оформляются ДТП в Венгрии быстро, а при мелких авариях, как и в Западной Европе, достаточно обменяться номерами страховых полисов. Выезд без страховки карается довольно сурово – штрафом 15 тысяч форинтов (порядка 60 евро). <p class="text-separator"></p>Езду по венгерской столице спокойной не назовешь. Улицы и, что еще важнее, мосты города систематически перекрывают в связи с пробегами велосипедистов, роллеров, бегунов, мотоциклистов или… попытками самоубийства. Прыгнуть в пучину Дуная – «излюбленный» способ уйти из жизни. И если о пробегах узнают заранее, чаще всего они выпадают на утро выходного дня, то суициды застают врасплох. Автомобилисты вынуждены часами простаивать в километровых пробках, чтобы пересечь Дунай, в то время пока полиция, перекрыв движение, уговаривает потенциального самоубийцу одуматься. <p class="text-separator"></p>К ОЗЕРУ НАДЕЖДЫ <p class="text-separator"></p>Согласно старинной легенде где-то в глубине Балатона стоит церковь, а в ней – девица, слезы которой питают шелковистую воду озера. Говорят, будто пока девица плачет, в Балатоне будет вода. Многие туристы приезжают в Венгрию за тем, чтобы отдохнуть на самом большом пресноводном водоеме Центральной и Западной Европы. <p class="text-separator"></p>Из Будапешта к Балатону идет современная двухполосная автострада, которая вливается в районе Шиофока в автомобильную дорогу, опоясывающую озеро. Скоростную автостраду длиной 115 км легко пройти за 1 час, зато 200 км вокруг Балатона будете объезжать целый день. Стоимость проезда на платных направлениях (до Балатона, Мишкольца, Дьёра, Кечкемета) – 1120 форинтов (за четырехдневные пропуска). С мая по сентябрь расценки увеличиваются на 10%. Приобрести пропуска можно на заправочных станциях. <p class="text-separator"></p>Курортный сезон на Балатоне длится всего два месяца (июль и август). В этот период температура воды редко опускается ниже отметки 22°С. На всем побережье едва ли можно отыскать дом, в котором туристам не сдавали бы комнат. Коротким курортным сезоном и большим числом обеспеченных немцев, которые любят сюда приезжать, объясняются довольно высокие цены. <p class="text-separator"></p>Современная столица Балатона – Шиофок. К его пристани причаливают все суда, отсюда отправляются в рейс также и прогулочные теплоходы. Их рейсы связывают 22 пункта на Балатоне. Северный и южный берег озера соединяют паромы. Для легкового автомобиля поездка на пароме обойдется около 1000 форинтов (4 евро) в один конец. <p class="text-separator"></p>КЛИМАТ ДЛЯ СТАРИННОГО АВТО <p class="text-separator"></p>Климат Венгрии умеренный континентальный. Он отлично подходит не только больным астмой, но и автомобилям. Вероятно, поэтому в Венгрии часто встречаются машины, которым хорошо за тридцать. <p class="text-separator"></p>Венгрия отличается хорошими дорогами: тщательно прокрашенные разделительные полосы, умеренное количество машин. Скоростные ограничения: в населенных пунктах – 50 км/ч, за их пределами – 90 км/ч, на скоростных трассах – 100, а на автобанах до 130 км/ч – соблюдаются повсеместно. <p class="text-separator"></p>Венгерские водители излишне уступчивы. Они прилежно и неукоснительно пропускают городской транспорт. Но иногда уступчивость выходит им боком. Вот история, которая случилась прямо на моих глазах: на нерегулируемом перекрестке галантный мадьяр нарочито уступал свое право продолжить движение очаровательной барышне. Приветливо улыбаясь кавалеру, она начала маневр. В этот самый момент к перекрестку подъехал другой, менее обходительный водитель, который на полном основании «въехал» в дамочку. <p class="text-separator"></p>По сравнению с россиянами венгры медлительны и весьма непредсказуемы. Иногда, несмотря на строгий запрет, садятся за руль навеселе. Из 10 миллионов населения страны 1 миллион – алкоголики. А по числу самоубийств венграм нет равных в Европе. И все же мадьяры довольно оптимистичный народ. Они верят, что их принадлежность к преуспевающему союзу обеспечит им достойный уровень жизни, наладит экономику и омолодит парк машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12016-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12016-vengerskij_nabob/">Венгерский набоб</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KpLegFu51hzFII5kv1ZvGA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WAKjvMeviNB2_CIboQLJBw","alt":"","width":640,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0Yb6D_IS7aGkkzo45wI1GA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RHCTJs_bYKyRAqlHizjh2A","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Db3VaspfYf-06T31oLGKgQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MWe355qC-7SITYl3vah5gQ","alt":"","width":616,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lTnN-fpT4cQJ4-nUrV6DYQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MX8SA1V24qaUIwZgeXvOGA","alt":"","width":360,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CNDYR_jFE8OZC2X_v38P-w","alt":"","width":411,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uErBMYKKcNWQ_O0tNGKxFw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1CfP3dzfyddFUCwvkz7DBw","alt":"","width":435,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NSlZ771Vvr6RPSo_9MTrdw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bvokff3y24bbfCHbPy0Ayg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЕНГЕРСКИЙ НАБОБ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KpLegFu51hzFII5kv1ZvGA" alt="Венгерский набоб — фото 60927" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WAKjvMeviNB2_CIboQLJBw" alt="Венгерский набоб — фото 60915" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Yb6D_IS7aGkkzo45wI1GA" alt="Венгерский набоб — фото 60916" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RHCTJs_bYKyRAqlHizjh2A" alt="Венгерский набоб — фото 60917" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Db3VaspfYf-06T31oLGKgQ" alt="Венгерский набоб — фото 60918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MWe355qC-7SITYl3vah5gQ" alt="Венгерский набоб — фото 60919" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lTnN-fpT4cQJ4-nUrV6DYQ" alt="Венгерский набоб — фото 60920" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MX8SA1V24qaUIwZgeXvOGA" alt="Венгерский набоб — фото 60921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CNDYR_jFE8OZC2X_v38P-w" alt="Венгерский набоб — фото 60922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uErBMYKKcNWQ_O0tNGKxFw" alt="Венгерский набоб — фото 60923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1CfP3dzfyddFUCwvkz7DBw" alt="Венгерский набоб — фото 60924" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NSlZ771Vvr6RPSo_9MTrdw" alt="Венгерский набоб — фото 60925" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bvokff3y24bbfCHbPy0Ayg" alt="Венгерский набоб — фото 60926" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Венгерский набоб</span></div></div>

Венгерский набоб

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p>Легкая в управлении, быстрая, средних размеров. Это был вполне удачный вариант для начинающей. Зимой тоже не возникало проблем: резина хорошая, а потому гололед со снежной кашей не вызывали особых трудностей. Но вскоре, наконец-то, была достроена дача… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7K7KVgLFSlqdd4_bXIg7UQ" alt="Дама, дача и джип…" title="Дама, дача и джип…" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60934" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фу-у-у… Поскольку дачные выезды не прекращались и в зимнее время, оказалось, что моя «алмерка» прочно и стабильно застревает на заметенной снегом дороге – вытащить ее оттуда удавалось только с помощью соседских джипов. Шоу, конечно, зрелищное, но не каждый же день! Пришлось задуматься о покупке другого автомобиля – вседорожника. <p class="text-separator"></p>В силу определенных обстоятельств (вернее – состояния продаваемых неновых машин) выбор пал на «КИА-Спортидж» 2001 года с «автоматом». Это – несомненное достоинство для дамы (макияж подправить и все такое…). При первой встрече автомобиль не произвел особого впечатления. Прежний хозяин гонял на рыбалку и на охоту, так что вид у него был соответствующий. Да и пробный выезд на дорогу тоже не вызвал восторга: после «алмерки» она показалась тяжелой и неуправляемой. К тому же зимняя езда с задним приводом требовала некоторой сноровки. Но одно знаю точно: если не любить машину, она ответит тебе тем же. И потому вместо недостатков стала искать преимущества – и нашла! <p class="text-separator"></p>Во-первых, более высокая посадка – ты уже видишь не только зад впереди идущей машины, но и то, что делается перед ней. Во-вторых, меньше «подрезают». Наверное, у водителей на подсознательном уровне уже заложено почтительное отношение к вседорожникам – ведь «Спортидж» не выглядит особо внушительно. Наконец, легкая тонировка (легкая – а не глухая!) скрывает вашу женскую сущность. В ряде случаев это очень помогает: дамы за рулем и отношение к ним мужчин-водителей до сих пор – отдельный разговор. Вспоминаю, как впервые выезжала на дорогу со «Спортиджем». Как-никак ощущаешь определенный дискомфорт, а тут какой-то невоспитанный тип начинает сигналить, когда чуть задержишься на светофоре, или лезет прямо перед тобой, не считая даже нужным включить поворотник. <p class="text-separator"></p>Сейчас, по прошествии времени, мы со «Спортиджем» стали лучшими друзьями. Я с уверенностью паркуюсь, съезжаю на проселочные дороги и, самое главное, езжу на эту самую дачу в любое время года, не опасаясь застрять ни в снегу, ни в грязи. И если вновь появится возможность поменять машину – то снова вседорожник. Только, может быть, что-нибудь посерьезнее? <p class="text-separator"></p>

Дама, дача и джип…

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>Тогда женщины бальзаковского и послебальзаковского возраста бросают свои взоры на автомобили, сделанные вовсе не для доставки малышни в садик или школу и не для еженедельного продуктового шопинга, а, если хотите, для демонстрации своей свободы. <p class="text-separator"></p>Ныне на Западе отмечается рост продаж крутых и прочих «небанальных» машин женщинам старше 45 лет – при этом продавцы говорят, что все чаще эти покупательницы интересуются поголовьем подкапотного табуна, а не числом мест и кубатурой багажника. По словам Лу Лиодори, менеджера по продажам автомобилей «Мерседес-Бенц» из американского Гринвича, буквально толпы «заслуженных» учительниц и медсестер покупают кабриолеты. Правда, красная спортивная машина – пока еще мужская фишка. Но и у женщин появились фантазии о «большой дороге». Более того, продавцы автосалонов и маркетологи отмечают даже, что в качестве клиентов они нынче нередко проявляют лучшую осведомленность. Похоже, с ростом благосостояния автоэмансипация будет охватывать все более молодых дам, еще не «избавившихся» от детей. Скажем, некая американка Дженет Зидрих возит ребятишек в школу на семейном «Линкольне», но… держит в гараже «<a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>» цвета индиго лично для себя: «Это – когда мне хочется получить удовольствие. Я на нем катаюсь». <p class="text-separator"></p>Мужчины! Поверьте, такая Дженет – далеко не исключение из правил. <p class="text-separator"></p>

Я на нем катаюсь…

<p class="text-separator"></p>В итоге – я, например, не имею возможности иметь качественный автомобиль. Я уже думал, как было бы хорошо, если б вместо автомобилей начали выпускать дирижабли с подвешенными на них кузовами всех отечественных авто. Сразу решим все проблемы! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F8ggfG4x3B4lf67PF_uTVw" alt="Баргузиновый синдром" title="Баргузиновый синдром" itemprop="contentUrl" width="546" height="480" class="story-photo imp-image-60914" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SdCLG7PYrJFBdEKCVGoDdg" alt="Баргузиновый синдром" title="Баргузиновый синдром" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Теперь о проблемах – применительно к моему «Баргузину». Я старательно довожу его до ума, а потому гаечные ключи и отвертка теперь висят на мне как мобильные телефоны. Использую каждую свободную минуту – с любовью к машине и проклятиями в адрес изготовителя. Последний фокус был буквально вчера, когда на трассе Уфа–Оренбург оторвалась и улетела… верхняя уплотнительная резинка ветрового стекла! Улетела от встречного ветра, при скорости 110 км/ч, и (что бы вы подумали)… попала в кузов встречного самосвала КамАЗ – эдакое автородео. Пришлось развернуться и догонять. Вы бы видели выражение лица водителя, когда я ему начал объяснять, как резинка от ветрового стекла моей машины попала в его кузов! Он разглядывал меня сверху вниз, как врач-психиатр, и качал головой. Но когда я с гордостью поднял ее со дна кузова и показал, он решил, что психиатр нужен ему. Даже сам залез в кузов и начал что-то там разглядывать. <p class="text-separator"></p>Со дня покупки веду беспощадную и бесполезную борьбу со скрипами. Жена меня стала называть «скрипачом», потому что все время ищу, что же еще в «Баргузине» скрипит. Но ведь там не только скрипит, а еще и стучит! При жене боюсь искать, что именно – начнет еще и «стукачом» называть... Но не зря машина рассчитана на шесть пассажиров. Их желательно все время возить с собой, чтобы сиденья на кочках наконец-то умолкли. А сделанный с барским размахом и холуйским разгильдяйством откидной колченогий столик недавно провалился в самый неподходящий момент, облив при этом вином юбку очаровательной блондинки, которая отважилась опробовать «Баргузин» в деле. Пятно на юбке – ладно, а если бы там ноутбук лежал? Вот и получается, что куда надежнее ящик из-под бутылок, накрытый сверху прошлогодней газетой «Гудок». <p class="text-separator"></p>В рекламе, между прочим, говорится, что этот автомобиль можно использовать как передвижной офис. Нет, ребята, предлагаю другое применение – он скорее подойдет как макет для обучения сейсмологов и «эмчээсников». С двигателем я навел порядок после замены аж шести (!!!) ДМРВ производства «Сименс» (названо за границей, сделано в России). Как букварь, изучил всю литературу по обслуживанию и УХОДУ (придумали же слово – УХОД). Как таблицу умножения, теперь знаю все параметры работы при диагностике Системы Управления Двигателем (СУД). <p class="text-separator"></p>Про одноименные шины «Баргузин» – разговор отдельный. Не шины, а «Баргузиновые горки». Есть такая профессиональная болезнь – «синдром шахтера». Это когда после отбойного молотка руки трясутся. Так вот – после 500 км по загородному шоссе на этих шинах обретаешь «Баргузиновый синдром». Это когда ты, выйдя из машины, трясешься еще полчаса. <p class="text-separator"></p>Теперь – о хорошем. Просто супер работает отопительная система. Хвала и честь – наверное, кто-то умный конструировал. Фары хорошо светят, поворотники ярко горят. Прикуриватель выстреливает как пробка – но я уже приноровился ловить его на лету. Шторки на окнах в салоне хорошие. Но сам по себе этот автомобиль идеален только тогда, когда стоит в гараже (если забыть про блондинку и рухнувший столик). Хотя иногда возникает желание устроить ему крэш-тест. Ударить ведром по крыше или еще куда. А лучше – по рукам всех тех, кто изготавливает такое с надписью «Сделано в России». А на изготовителей таких ДМРВ надеть их датчики и посмотреть, как они будут массово расходовать воздух. Хотя, честно говоря, я считаю такой способ воспитания не вполне педагогичным. <p class="text-separator"></p>Если можно, опубликуйте мой «глас вопиющего в пустыне» или отправьте копию директору ГАЗа. Пусть оценит, какими мы становимся любознательными после приобретения автомобилей с гордой надписью «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>» и не менее гордым оленем. Оленеводы мы, а не владельцы автомобиля…

Баргузиновый синдром

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>ЛУЧШИЙ СОВЕТ НОМЕРА <p><div class="image-micro-schema imp-image-60936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-yl6FEUZ4hj7udk78pa77Q" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="386" height="480" class="story-photo imp-image-60936" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Лучшим в этом номере мы нашли совет Виктора ЛИСОГО из Архангельска. Полагаем, не только владельцы «шеви-нив» оценят остроумное решение хорошо известной проблемы. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Родился в 1963-м в Архангельске. В школьные годы познакомился с журналом «За рулем», ремонтируя первый мопед. За ним последовали мотоциклы. Автомобили – значительно позже, но немало довелось поколесить на <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>, «Фольксвагене-Т4», «Соболе», «Ниве», «Шевроле-Ниве». Обслуживал и ремонтировал в основном сам, но журнал был для меня отличным теоретическим, да и практическим подспорьем. Современный автомобиль – продукт массового производства, далеко не всегда отвечающий запросам конкретного владельца. Это справедливо даже для иномарок, не говоря о российских автомобилях, каждый из которых предоставляет автолюбителю широчайшее поле для творчества. Надеюсь, мой способ фиксации крышки багажника будет интересен и другим.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dnF6f-2J-5jZTFHdfKgexg" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="318" class="story-photo imp-image-60941" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На «Шеви-Ниве» поднятая крышка багажного отсека фиксируется крючком и петлей, что в эксплуатации неудобно. Для этой цели я воспользовался мебельным магнитом в пластмассовом корпусе с двумя проушинами (см. рис.). Магнит прикрепил двумя саморезами к пластмассовой обивке салона – она тонкая, поэтому понадобились скобки под саморезы. А в углу крышки багажника двумя саморезами закрепил стальную пластинку – без скобок, так как пластмасса толстая. Магнит на прокладках установил так, что к его рабочей плоскости пластинка хорошо прилегает – и фиксация получается надежная. <p class="text-separator"></p> <i>От отдела эксплуатации </i> <p class="text-separator"></p>Не сомневаемся в эффективности этого решения. Удобно! Подняли крышку – и она мгновенно зафиксировалась. Дополнительные затраты ничтожные. Вероятно, такую несложную конструкцию мог бы освоить и завод-изготовитель. <p class="text-separator"></p> <i>В. ПШЕНКОВ</i>, Дубовка Волгоградской обл. У знакомого на <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> в модуле зажигания отказала «половинка», отвечающая за второй и третий цилиндры. Восстановили работоспособность без лишних трат: в гараже нашелся старый модуль, в котором тоже работала половина. Дополнительными проводами мы подали питание со штатного разъема «родного» модуля на модуль-донор и провод управления второго–третьего цилиндров. Дополнительный модуль закрепили рядом, на кожухе вентилятора, корпус надежно заземлили. На всякий случай сделали это и со свободными катушками. Мотор отлично заработал. <p class="text-separator"></p> <i>А. УШАКОВ</i>, с. Орлов-Гай Саратовской обл. На моей «Газели» не предусмотрено включение света в салоне при открытых дверях. Я решил эту задачу просто (см. фото): выключатели («лягушки») закрепил на нижних петлях передних дверей так, что шток выключателя при закрытой двери упирается в половинку петли. К выключателям подсоединил передний плафон освещения – так, что они разрывают «минусовую» цепь лампы, идущую на «массу». <p class="text-separator"></p> <i>В. ЛАЗАРЕВ</i>, Тольятти Дополнительно защитить от воды и грязи моторный отсек <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> несложно. Я использовал для этой цели дверной уплотнитель (см. рис.). Дополнительно отрегулировать замок капота не представляет трудностей. Результатом доволен. <p class="text-separator"></p> <i> А. ДРАГУНОВ,</i> Сосенский Калужской обл. В передних подкрылках «Нивы» есть проемы, через которые крепятся верхние рычаги подвески. Чтобы брызги воды, грязи и т.п. не попадали из-под колес в эти проемы, я закрыл их чехлами, вырезанными из камеры грузовика (разумеется, можно использовать любую подходящую листовую резину). Закрепил скобками из мягкой проволоки к просверленным в подкрылках отверстиям. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Советы бывалых

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>«…Под утро снег потемнел, набух. Я завел служебную «девятку» и отправился на дежурство, но вскоре мотор встал. Я осмотрел провода, свечи, трамблер… и «на удачу» включил стартер. Мотор легко завелся, и я поехал. Только рано радовался. Километра через три-четыре все повторилось. Теперь я проверил бензонасос. Неисправностей не обнаружил. Но вот включил стартер – и мотор отлично завелся. Думаете, ненадолго? Правильно. Он снова встал. И только теперь, когда возникла перспектива чистить под дождем карбюратор, я заметил, что с воздухоприемника соскочил гофрированный патрубок. Непорядок! Поставил его на место – машина просто птицей полетела. Вот только двигатель вскоре опять встал. Открываю капот, а патрубок снова соскочил. «Так вот, значит, где собака зарыта!» – подумал я, наконец-то примотав патрубок намертво. Действительно, больше мотор не глох. <p class="text-separator"></p>С того дня запомнил: в карбюратор должен поступать достаточно теплый воздух. <p class="text-separator"></p>Победитель нашего конкурса тоже поведал занятную историю о «заколдованной низине», в которой пролегало некое шоссе. При холодных туманах там обычно и глохли моторы у водителей, забывших про подачу теплого воздуха. В числе пострадавших и наш призер. <p class="text-separator"></p>Но как же некоторые ездили в сильный мороз без патрубка – и вроде горя не знали? Дело в том, что в этом случае влажность обычно невелика: вспомните ясное небо при антициклонах, сухой воздух, морозец! А ключик к нашей задаче – туман. Иначе говоря, относительная влажность воздуха на уровне 100%. <p class="text-separator"></p>Туман, роса – признак того, что воздух с относительной влажностью 100% охладился, излишки влаги конденсируются. Вот это и происходит в карбюраторе: скорость потока в некоторых зонах, например, в малых диффузорах и в щелях между кромками дроссельной заслонки и стенками, – огромная, из-за чего резко снижено статическое давление воздуха и его температура. Если температура воздуха под капотом близка к нулю, то кромки дроссельной заслонки и малые диффузоры, слабо связанные с корпусом (теплообмена почти нет!), выхолаживаются до отрицательных значений – в этом помогает им (особенно дроссельной заслонке) еще и испарение бензина. Пока воздух холодный, но сухой – полбеды. А вот если относительная влажность близка к 100%, вполне возможно, что на промороженных деталях начнет нарастать лед. При этом какую-то роль играет и влага, с картерными газами через систему вентиляции поступающая в карбюратор. Несмотря на близость к теплому корпусу, ледяные пробки разрастаются, карбюратор перестает работать, мотор глохнет. Но после его остановки, когда уже нет воздушного потока, пробки быстро тают: через несколько минут можно заводить! <p class="text-separator"></p>В принципе, если бы корпус карбюратора не был нагрет двигателем, обмерзать могли и некоторые другие элементы, например, в системе холостого хода. Ведь скорость потока вблизи «сопла», регулируемого иглой «Озона», очень большая – почти скорость звука. <p class="text-separator"></p>Конечно, если в карбюратор снова подавать влажный и холодный воздух, картина будет повторяться. Сказанное прежде всего важно для владельцев старых моделей автомобилей, на которых заботиться о температуре воздуха обязан сам хозяин. На некоторых более поздних версиях начали устанавливать автоматические терморегуляторы, поддерживающие температуру 30–40°С. Тут важно, чтобы они исправно выполняли свои функции. Если, как в примере с лейтенантом, соскочит патрубок подачи теплого воздуха, что толку в «автомате»? Между прочим, отмечались случаи, когда при высокой влажности воздуха, имеющего небольшую положительную температуру (градусов примерно до пяти), карбюраторы тоже замерзали. <p class="text-separator"></p>Большинство полученных нами ответов (и очень лаконичных, и развернутых) считаем достойными положительных оценок. Ну разве что за исключением нескольких курьезных предположений, которые на сей раз опустим, как явно несерьезные. Ну не может, извините, увлажнившийся воздухофильтр… перекрыть подачу воздуха так, что перед карбюратором появляется «вакуум»! <p class="text-separator"></p>Тем не менее мы благодарны всем, кто нам написал, а Роберта Клепикова поздравляем с победой в этом туре конкурса. <p class="text-separator"></p>Победитель 33-го тура конкурса знатоков автомобиля – Роберт КЛЕПИКОВ из Москвы получит премию 6000 рублей. <p>ЗАДАЧА ТРИДЦАТЬ ШЕСТАЯ</p> <p class="text-separator"></p> <p> «МОРЖИ»</p> <p class="text-separator"></p> <p>Вот что учудил наш лихач Афанасий. Когда в декабре лежал на озере крепкий лед, почти без снега, Афоня посадил в свой <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> соседку и повез развлекать. Съехали на лед… Занос влево, вальсирование вправо – покуражился лихач всласть, наслушался восторженного визга! И был бы в глазах барышни героем, кабы не проклятая забывчивость: в одном месте была длинная полынья, затормозить до которой не удалось, как и свернуть в сторону. Искупались. К счастью, было неглубоко…</p> <p class="text-separator"></p>Вот вы и скажите, что лучше в подобных ситуациях – тормозить или отворачивать? Предполагаем, что дистанция до препятствия уже близка к аварийной, но шофер опытный – умеет правильно тормозить, рулить и т. д. <p class="text-separator"></p>Интересный вопрос?! <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 января 2006 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите паспортные данные, дату и место рождения, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12022-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12022-lednikovyj_period/">Ледниковый период</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VL-gnNdX7F2ohYCi1-sl_w","alt":"","width":593,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕДНИКОВЫЙ ПЕРИОД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VL-gnNdX7F2ohYCi1-sl_w" alt="Ледниковый период — фото 60942" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ледниковый период</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Ледниковый период

<p class="text-separator"></p>…Он останавливается и открывает окно темно-синего «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>»-универсала. Еще не произнес ни слова, но, даже не видя его правой руки, можно с уверенностью сказать: в его багажнике склад подгузников… «Девушка, вы не подскажете, где здесь магазин «Кенгуру»?..» Он хороший и милый муж и отец. <p class="text-separator"></p>…Визжат тормоза, он останавливается в миллиметре от огромной лужи, грозящей окатить с ног до головы всех прохожих. На капоте этой обычной с виду «шестерки» или «девятки» нарисовано что-то типа дракона, из салона доносится музыка в стиле «гараж». Он выходит и многозначительно смотрит: глаза – в сторону, вниз, наверх. Старый приемчик! Ему около двадцати, и он искренне считает, что с такой тачкой к его ногам упадут все девушки. Он «крутой чувак», но мог бы и не выходить. <p class="text-separator"></p>…Он давно не мальчик и спокойно едет за рулем старенького, но ухоженного «Ниссана» или «Волги», пропускает новичков и не обращает внимания на лихачей. Он – «бывалый», почти с трехзначным стажем. Пятьдесят на пятьдесят, что свободен. В любом случае – надежен и снисходителен. Девушки, кому подходит – налетайте! <p class="text-separator"></p>…Он паркуется на красном «Форде». Весь такой симпатичный и аккуратный. Выходит и тихо закрывает за собой дверь. Тут два варианта. Первый – он «парень что надо» с хорошим чувством юмора и самоиронии – с такими всегда весело и интересно. Второй – он подходит к пассажирской двери, открывает ее, и оттуда появляется достаточно красивая особа в туфлях и помадой под цвет машины. Он «подкаблучник», но, к сожалению, уже занят. <p class="text-separator"></p>…Он хмуро смотрит из окна своего «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>» или любого другого джипа. Чаще всего в солнцезащитных очках. Он «просто крутой». Как правило, в самом расцвете сил по возрасту. Либо очень высок и могуч, либо едва дотягивает до метра шестидесяти. Это можно выяснить, только выманив его из своего убежища. Но прежде чем сделать это, милые девушки, вспомните, что говорят о мужчинах с большими машинами. <p class="text-separator"></p>…Он несется по крайней левой на черном БMВ с «блатными» номерами, возможно, с мигалкой, обгоняя всех и вся. Не тонированы разве что боковые зеркала. Руль держит двумя пальцами. Ему около тридцати, он уже генеральный директор, наслаждается «дольче витой» и предпочитает платиновых блондинок модельной внешности. Он – «суперкрутой». С такими сложно, но если они попадутся в женские сети, то серьезно. <p class="text-separator"></p>…Он едет небрежно, машина не первой свежести и на некоторых можно увидеть название известной фирмы или шашечки. Это – таксисты или «рабочие лошадки». Простые рубахи-парни среднего возраста, на которых можно положиться, но ждать золотых гор не стоит. Чаще всего они уже женаты и целый день мечтают о семейном ужине. В другом, худшем случае вы попали на любителей «съема». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HqPeDz_WUrEDEgGxccj2kg" alt="Автокастинг" title="Автокастинг" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60935" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>…Серая или серебристая «<a href="/auto/Skoda/Octavia/">Октавия</a>», «<a href="/auto/Skoda/Fabia/">Фабия</a>» или «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» идеально припаркована около «Ашана» или «<a href="/auto/Chevrolet/Metro/">Метро</a>». Он помогает маме нести сумки с продуктами и пристегивается ремнем безопасности. Это «домашний мальчик» для спокойного времяпрепровождения. Кому-то он может показаться скучным и банальным, зато он романтик, а потому вы гарантированно получите букетик цветов на 8 Марта. <p class="text-separator"></p>…Он едет на зеленом «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» или красном «Жуке»… Осторожно, это… женщина! Они не поддаются классификации, и от любой из них можно ожидать всего, чего угодно… <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, в жизни часто оказывается, что случайно брошенного взгляда далеко не достаточно, чтобы определить, кто на самом деле скрывается за ярким цветом или модным дизайном. Так что, обращая внимание на машину, не стоит забывать, что самое главное у нее все-таки под капотом… <p class="text-separator"></p>

Автокастинг

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p>БЕЗ ТАБЕЛИ О РАНГАХ! <p class="text-separator"></p>В начале августа произошло страшное ДТП: погибло три человека, в том числе губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов. Кто-то считает, что это случайность, кто-то – что Евдокимова убили. Я считаю, Евдокимова убила система, которая разрешает избранным наплевательски относиться к законам, даже если они направлены на их же безопасность. <p class="text-separator"></p>ЕВГЕНИЙ <p>Вы затронули очень больной вопрос. Действительно, даже не зная истинных причин той или иной аварии, получившей широкую огласку, почти всегда приходишь к неприятной мысли: «Наверняка, сам виноват!» Бьющие по глазам мигалки, педаль в полу, раздражающий вой сирены – все это еще больше убеждает в правильности такого вывода. Нет ни малейшего сомнения в правомерности подобных действий при виде пожарной машины или «Скорой», несущихся ЛЮБОЙ ценой спасти жизнь людей – но когда речь идет о банальном нарушении закона во имя пусть даже очень важного совещания в мэрии или Думе… Нет, я считаю такое поведение, если хотите, преступным! В исключительных случаях выше ПДД могут быть только службы «01», «02», «03». И – все! Будь ты император, президент или эстрадное нечто!</p> <p class="text-separator"></p>Очень не хочу переходить на личности, но вы, на мой взгляд, правы – если бы тот, кто торопился, провел в пути на час больше, не случилось бы ничего страшного. Да и остальные участники движения, вынужденные шарахаться от несущихся мимо «гонщиков», чувствовали бы себя куда спокойнее. Лучше опоздать на любую, даже самую важную встречу, чем досрочно явиться на тот свет. А вот сейчас ничего исправить уже нельзя… <p class="text-separator"></p>АХ, ЭТА СВАДЬБА… <p class="text-separator"></p>В сентябре у нас в Якутске была свадьба у сына мэра города. По этому поводу перекрыли движение по центральным улицам, а еще для проезда свадебного кортежа открыли улицу, которую вот уже два года безуспешно требуют открыть для движения водители города. Все попытки выяснить, по чьему приказу это было сделано, по понятным причинам оказались безрезультатны. Как все-таки получить ответ? <p class="text-separator"></p>АНДРЕЙ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Факт, о котором вы сообщаете (если он в самом деле имел место), действительно возмутителен и, надо полагать, в первую очередь вызовет гневную реакцию жителей города – избирателей. Судя по вашему письму, – это происходит. И если вы хотите обязательно получить ответ на свои вопросы, обратитесь лично в краевую ГИБДД – направьте по почте письмо с уведомлением. Ответ должен поступить непременно. Да, это немного хлопотно, но если мы хотим добиться соблюдения законов, нельзя оставаться безучастным. Успеха вам.</p> <p class="text-separator"></p>ДЕЛО НЕ В «РАСТАМОЖКЕ» <p class="text-separator"></p>Насколько мне известно, дизельных легковых автомобилей в России не производят, хотя потребность в них есть. Почему бы не снизить «растаможку» таких машин, чтобы сделать их доступными? Сам я свыше десяти лет отъездил на дизельном «Фольксвагене» и был очень доволен. CORPUSCOOL <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Зарубежные производители пока не торопятся поставлять на наш рынок автомобили с дизельными моторами. Причина – невысокий спрос из-за низкого, как они считают, качества нашей солярки. Так что начинать надо не с таможенных сборов, а с топлива. Порадуемся, что первый шаг в этом направлении уже сделала компания «ЛУКОЙЛ», начав выпуск нового продукта. Кстати, этот шаг недавно отмечен Гран-при «За рулем» в номинации «Прорыв года».</p> <p class="text-separator"></p>ПРОДЛИЛИ НА ГОДПромелькнула информация о том, что «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» больше собирать не будут – кончается лицензия. Что станет делать «УзДэу» и что будет доступно в России? <p class="text-separator"></p>В. САЗОНОВ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Насколько мне известно, лицензия на выпуск автомобилей «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» продлена по крайней мере на год. Сейчас на заводе в Асаке наращивают выпуск «Нексии» и «Матиза», готовят рестайлинговую «Нексию-2». Редакции обещали ее показать, как только будет готов предсерийный образец (возможно, уже в ближайшие месяцы).</p> <p class="text-separator"></p>

Диалог в первую среду

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>А это еще что? Мое изумление было искренним – уходящая вправо разбитая дорожка куда больше напоминала Подмосковье, нежели пригород Манчестера – Олдем. Однако м-р Скотт Грей, менеджер по экспорту компании «Джеймс Бриггс», взирает равнодушно: да ладно, мол, мы же в провинции… Зато автохимию делаем хорошую – в том числе для России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/InQkkLMEETIhrc50xX_rLg" alt="Этюд в британских тонах" title="Этюд в британских тонах" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-59989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRFWg5baNjSjq_GB7l2F0w" alt="Этюд в британских тонах" title="Этюд в британских тонах" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-59990" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представить на одной журнальной страничке все многообразие фирменной продукции невозможно – просто пробегитесь взглядом по фото. Обратите внимание на баллончик с надписью DOUBLE ACRYLIC – при знакомых габаритах в нем стало вдвое больше краски. Раньше 40% объема занимал ацетон, еще 35% – газ, а краске оставалась всего четверть! Теперь вместо ацетона используется фирменный газ, одновременно выполняющий роль растворителя. Отныне 50% – газу, 50% – краске: отсюда и удвоение ее количества. Вторая интересная новинка – Paint Repair&Touch-up Kit – ремонтный наборчик. Популярные у нас кисточки для подкраски мелких сколов и царапин стали тоньше, при этом грунт, краска и лак (если вы поцарапали металлик) теперь продаются «втроем». Помимо кисточек, в набор входят ма-а-аленькие такие инструментики: одним удаляют ошметки краски и ржавчину, а другим сглаживают нанесенные слои препаратов. <p class="text-separator"></p>Насколько все это удобно и надежно на практике, пока не знаю. Но контейнеры, готовые к отправке из Олдема в Россию, видел собственными глазами. Поэтому «этюды в британских тонах» очень скоро подвергнутся «всенародному» обсуждению – посмотрим, оценят ли россияне стиль сэра «Джеймса Бриггса»… <p class="text-separator"></p>

Этюд в британских тонах

<p class="text-separator"></p>Водители – народ особый: процент искателей приключений в их рядах ныне высок как никогда, о чем сообщают авторы многих писем. За бортом ливень, дороги превратились в реки, но желающих испытать судьбу хоть отбавляй. В машине тепло, уютно – почему бы не пуститься вброд?! Конечно, рискуют обычно новички, человек бывалый подобного легкомыслия себе не позволяет. Наказание рублем в виде дорогого ремонта убедительнее отцовского ремня – герой задачи в полной мере расплатился за свою неосторожность. <p class="text-separator"></p>Опубликовав эту историю, мы не сомневались, что верных ответов придет много – и наши надежды оправдались. Выходит, автомобилисты прекрасно знают, чего не следует делать на дороге, залитой водой, – тем более, что эта тема уже затрагивалась не раз. Но некоторые письма огорчают традиционными недостатками – либо так лаконичны, будто авторам в разгар уборочной страды было крайне некогда, либо в письме не хватает паспортных данных, из-за чего мы вынуждены искать победителя среди других. <p class="text-separator"></p>Так что же говорит моторизованный народ? Начнем с тех писем, чьи авторы нашу задумку не поняли – и отвлеклись на мелочевку. Ну кто же станет спорить, что при водных процедурах страдает электрооборудование! Конечно, при этом закономерны отказы зажигания (намокают провода, свечи, модуль зажигания и т. д.), капризы некоторых датчиков, молчание стартера. На «десятке» многие разъемы защищены лучше, чем в прежних моделях ВАЗа, но и они уязвимы. Словом, мотор и заглохнуть может, а потом не заведется… Это верно показано в целом ряде писем. Но главное – было бы что заводить! В нескольких задачах на подобные темы упоминалась одна общая деталь: коленвал нормально прокручивался стартером. А тут картина другая – стартером не провернуть (прямая подсказка, между прочим!). Выходит, мотор заклинило. А почему? <p class="text-separator"></p>Объяснения некоторых авторов поистине заумны. Например такое: вода, проникшая в картер двигателя, смешивается с маслом, а получившаяся эмульсия уже не защищает детали от задиров – естественно, мотор клинит. Другой вариант: «вал цунами резко охлаждает» блок цилиндров, их диаметр уменьшается – и горячие поршни заклинивает. В одном из писем справедливо отмечено, что мотор может глотнуть воды, засосать ее в цилиндры, но дальше повторяется уже рассмотренная гипотеза! <p class="text-separator"></p>Еще одна фантастическая идея: водяная пыль… резко снизила детонационную устойчивость рабочей смеси в цилиндрах. Короче говоря, такт сжатия заканчивался взрывом! А ведь целые поколения мотористов, борясь с детонацией, нередко брали в помощницы воду. Знать, заблуждались… <p class="text-separator"></p>Спустимся с небес на землю. Конструируя «десятку», инженеры заботились о чистоте воздуха, поступающего в двигатель, поэтому решили подавать его из самой передней точки моторного отсека, как делают многие фирмы. Но воздухозаборник оказался на уровне бампера, низко, – отсюда реальная опасность глотнуть воды из первой же глубокой лужи. Ведь бумажная шторка воздушного фильтра для воды не препятствие – она попадет в цилиндры. Об этом и напоминают авторы подавляющего числа ответов. Картина, конечно, мрачная: вода – материя несжимаемая. Если хоть один цилиндр наберет ее больше, чем составляет объем камеры сгорания (около 43 смз), произойдет гидроудар с катастрофическими для мотора (и серьезными для его владельца) последствиями. Возможны разрушение поршня, головки блока цилиндров, разрушение и деформация шатуна, коленвала и т.п. В какую сумму влетит последующий ремонт, обсуждать нет смысла. По сравнению с ней затраты на замену фильтров, масла и т.п. покажутся копеечными. <p class="text-separator"></p>В ответе победителя верно подмечены нюансы этого случая. В частности, он рекомендует владельцам «десяток» постарше самостоятельно устранить описанный конструктивный недочет, благо детали для более поздних машин, с отбором воздуха сверху, продаются – и недорого. <p class="text-separator"></p>Поздравляем Романа Никитина с успехом! <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ТРИДЦАТЬ ПЯТАЯ</b> <p class="text-separator"></p> <b>«КОЗА»</b> <p class="text-separator"></p>Услышав о моей беде, электрик сначала меня «послал» – такое, мол, вообще невозможно. А дело было так: включаю на «семерке» габаритки – не светят! Проверяю предохранители – оба сгорели. В двух независимых цепях! Поставил на пробу «жучки», включил… сгорели оба! Ну что за напасть? Почему сгорают сразу два? <p class="text-separator"></p>Электрик нашел неисправности быстро, да и причины такого «чуда» объяснил верно. Дело, мол, не столько в электротехнике, сколько в психологии автоизвозчика (так он меня назвал), которому якобы лень следить за машиной и вовремя ее чинить. А мне и не лень вовсе, просто времени нет. «Тогда могут вдруг сгореть и три, и четыре предохранителя…» – так сказал электрик. <p class="text-separator"></p>А что скажете вы, знатоки? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 декабря 2005 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, в том числе дату и место рождения, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11924-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11924-ne_znaja_brodu/">Не зная броду...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lCnQMqcTGh6SLk2UofYndA","alt":"","width":550,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ ЗНАЯ БРОДУ... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lCnQMqcTGh6SLk2UofYndA" alt="Не зная броду... — фото 60276" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не зная броду...</span></div></div>

Не зная броду...

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448028&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Российское правительство установило новый временный запрет на вывоз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">бензина</a> и дизельного топлива, а также других видов горючего. Такое решение оформлено постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабмина.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Мера рассчитана на поддержание устойчивости внутреннего рынка топлива, чтобы избежать возможной нехватки и резких ценовых скачков. Запрет будет действовать вплоть до 31 июля 2026 года.</p> <p>Напомним, что ограничения были введены в сентябре прошлого года, когда цены на топливо на биржах достигли рекордов, а рынок столкнулся с рисками дефицита. В то же время в конце января некоторые СМИ сообщали о готовности крупных нефтеперерабатывающих предприятий возобновить экспорт бензина после ожидаемого снятия эмбарго.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Однако, несмотря на предложения Минэнерго снять ограничения уже с февраля этого года, правительство решило сохранить запрет, чтобы обеспечить стабильное обеспечение внутренних потребителей топливом и предотвратить возможные перебои в поставках.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замена аккумулятора в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976938-mask-obyavil-ob-okonchanii-sbor/" target="_blank"><span><span>Tesla Model S</span></span></a><span> может вдвое превышать рыночную стоимость электромобиля. Американский </span>владелец подержанного седана Tesla Model S, оборудованного 60-киловаттной батареей, задумался над установкой тягового аккумулятора емкостью 90 кВт·ч. </p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qXKqVE8SR3TK3A9yFS9RAA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602671" comment="Tesla Model S" /><span itemprop="description">Tesla Model S</span></div><div class="caption">Tesla Model S</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_6rs-n-bXOk0Tr_plemVg=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Интерьер Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602670" comment="Интерьер Tesla Model S" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Model S</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Model S</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Однако расчеты показали, что новый источник питания обойдется сразу вдвое дороже, чем сейчас стоит сама машина. В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ – 23 262 доллара, включая 18 000 долларов за саму батарею. Однако аналогичные Теслы 2013 года сейчас стоят 10-15 тысяч.</span></p> <p><span>Понятно, что при таких вводных заниматься заменой аккумулятора не самое логичное занятие. И даже если выбрать 60-киловаттный аккумулятор, стоимость работ составит 13 830 долларов.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jTLNeXAEhQTL-UDXncZ3aQ=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Ходовая часть электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602669" comment="Ходовая часть электромобиля" /><span itemprop="description">Ходовая часть электромобиля</span></div><div class="caption">Ходовая часть электромобиля</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O3YjfuA6v17WAszyXTzSqA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Батарея электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602672" comment="Батарея электромобиля" /><span itemprop="description">Батарея электромобиля</span></div><div class="caption">Батарея электромобиля</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины

Интерьер Tesla Model S

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/tesla-model-s-battery-replacement-costs/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На страницах издания Carscoops недавно появился материал о новой машине отечественного бренда Руссо-Балт, что вызвало живой интерес у американских журналистов благодаря необычному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975885-reyting-konceptov" target="_blank">дизайну</a> и истории появления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602903" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Удивительно, но этот российский электрофургон довольно сильно напоминает увеличенный вариант знаменитого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950682-spustya-chetyre-goda" target="_blank">Tesla Cybertruck</a>. Между тем, авто обладает чертами китайского Weiqiao New Energy V90, хотя представители «Руссо-Балт» утверждают, что F200 – полностью их собственная разработка.</p> <p>Производитель рассказал, что для создания кузова использовали нержавеющую сталь, а под капотом стоит электродвигатель на 200 лошадиных сил. Емкость аккумулятора составляет 115 кВт·ч, что позволяет проехать до 400 километров без подзарядки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602904" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для комфортной эксплуатации в самых разных условиях предусмотрены системы термоконтроля, которые поддерживают оптимальную температуру батареи и салона в диапазоне от -45 до +45 градусов Цельсия.</p><p>[readmore ids="971654" align="right"]</p> <p>Производство модели задумано по индивидуальным заказам, стартовая цена – 6,5 миллиона рублей. Первые фургоны планируют поставить клиентам в январе 2027 года, но сертификация еще не полностью завершена.</p> <p>Весомым преимуществом является грузоподъемность в одну тонну, к тому же управлять машиной сможет водитель с правами категории B. Интересно, что кузов собирается вручную с применением сварки.</p> <p>История бренда «Руссо-Балт» началась еще в 1909 году, и за девять лет работы компания выпустила несколько сотен автомобилей до 1918-го. Теперь же старое имя возвращается в новой, современно электрической форме.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977016-1"><a class="story-link" href="/content/news/977016-chem-novyj-rossijskij-ehlektromo/">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российский электрофургон Руссо-Балт F200 выйдет на рынок в январе 2027 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602905" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602910" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Чем новый российский электромобиль удивил американцев?

Руссо-Балт F200

https://www.carscoops.com/2026/01/russia-cybervan-russo-balt-f200-ev/

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

Кулешов Михаил

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Range Rover Evoque: первый тест серийного кроссовера

Со сменой поколений Evoque потерял в спортивности и приобрел в комфорте. Это касается и энергоемкости подвески (особенно хороши базовые «пассивные» амортизаторы), и шумоизоляции: ветер начинает путаться в передних стойках лишь после «запрещенных» 150 км/ч, а двигателя и фона от дороги почти не слышно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Isuzu

D-Max

Автомобиль D-Max: обзоры, новости, машина Д макс - комплектации, характеристики, разные поколения D-Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях D-Max: читайте тематические новости об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях D-Max: читайте тематические статьи об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-973568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jL14GHNnMYJjRDke7eSaDg=s800" alt="Новый Isuzu D-Max: на выход" title="Новый Isuzu D-Max: на выход" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-973568" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Сценой для первого выступления D-Max стал Красноярский край, где и снег и раскисшая грязь в избытке.  Местные холмы и реки бросали вызов высокому дорожному просвету «японца», но создать ему настоящие трудности не смогли. </span></p><p><span><b>Читать далее и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/isuzu-d-max-2019/" target="_blank">здесь</a>.</b></span></p>

Новый Isuzu D-Max: на выход

Гомянин Максим

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленная Suzuki Vitara: все ее изменения

Рестайлинговая Vitara: «перерисованные» решетка ради­атора и бампер, новые колёса.

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Soul: новые цены и изменения для России

Верхняя часть панели (за исключением козырька над приборкой) – мягкая. Всё, что ниже овала мультимедийной системы, – жесткое. К эргономике вопросов нет. Кожа на креслах топовых версий натуральная.

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5 плюсов и пара минусов обновленной Гранты (на фоне старой)

Кульнев Александр

Садков Георгий

Лада Гранта

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: