Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZL9deg6DY_TdF8Vkgfbd8A" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57461" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поначалу словом «коллекция» я называл все, что появлялось в моем «автохозяйстве» – огромной коробке из-под торта. В нем поселялись как доступные гэдээровские автомобильчики, так и небожители – пришельцы из Великобритании c подрессоренной подвеской и мягкими шинами. С годами разросшееся хозяйство захватило старый книжный шкаф: на этой полке – «мерседесы», ниже – «ситроены», а вот там – «ягуары». По тем временам это было весьма «круто», однако внутри что-то мучило: не то, не то! А когда вечно пустые полки наших магазинов вдруг стали прогибаться под сотнями разнообразных моделей, все объяснилось само собой: коллекцией мой «гараж» так и не стал! Тут-то старенькая «бибика» и подсказала верное тематическое решение… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Q2KONnMXpgTJ7j_-XJBTA" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57462" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Go4z1lr-G78dSb9Es_Guw" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57459" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/emnUvprpeo9YHX7IMivBYw" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57460" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Действительно, ведь коллекция – это всегда нечто неожиданное, удивительное, редкое. «Винегрет» из сотни-другой «мерседесов» или «ауди» любого масштаба – хоть 1:1 – сегодня может «приготовить» любой толстосум, случайно забредший в магазин: что ж тут интересного? Скажи такому про модели Горьковского автозавода, и он презрительно наморщит лоб – мол, чего там? Ну – «Волга», ну – «Газель». Но когда назовешь число «300», реакция меняется: ГАЗ? 300 штук? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XW86UGYV3-CJKFCzH1w_Wg" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57457" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A1JXjX7_7A2kZPb_oI5t5w" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OjApgys2pZetHuMxQxscAQ" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57458" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Цифра солидная, но удивительнее другое. За свои семьдесят с небольшим лет Горьковский автозавод умудрился выпустить столько разновидностей настоящих автомобилей, сколько копий я не собрал до сих пор! Автопром, презираемый нынешним поколением, когда-то пахал вовсю – причем так, что ни «Победа», ни «Волга» не казались даунами еще до рождения. Как предки все это делали – без компьютеров и сотовых телефонов – тема другого разговора. Несколько фотозарисовок из моего «прогазовского» гаража предлагаю вашему вниманию. Все ли ГАЗы у меня есть? Да нет, куда там. Забавные «тяни-толкайчики» ГАЗ-73, неродившаяся «суперчайка» <a href="/auto/GAZ/3105/">GAZ 3105</a>, ГАЗ-А «Сверхбаллон», а также модели с индексами 011, 11-41, 18, 33, 34, АААА – все это никак не доедет до моего «гаража». Если кто захочет подсказать им маршрут – заранее признателен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hub_5wt7rrc2Lg7NKq9W-w" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zqKTYdSWTWWGdkarpLcUgw" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57463" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w18MXrlfbCutCJM4Ju9ZdA" alt="Отечество славлю, которое есть" title="Отечество славлю, которое есть" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57464" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Въедливый скептик скажет, что не все машины выпускал сам <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> – часть собиралась с газовской начинкой в других местах. Согласен – но закваска-то все равно нижегородская! А воссоздавать в миниатюре кусочек собственной истории лично мне куда интереснее, чем прислушиваться к многоголосым воплям о неполноценности всего «нашенского»… <p class="text-separator"></p>

Отечество славлю, которое есть

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>Лучшим в этом номере (7/2005) мы сочли совет Алексея НОВИКОВА из Екатеринбурга. Его разработка, несложная в исполнении, наверняка заинтересует многих владельцев автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> с впрысковыми двигателями, поскольку существенно облегчит условия работы дорогостоящего ДМРВ. Родился в Свердловске в 1975 году, инженер, в настоящее время работаю в одной из коммерческих фирм Екатеринбурга. Журнал «За рулем» начал читать с детских лет. Первый автомобиль в семье, <a href="/auto/VAZ/2103/">VAZ 2103</a>, тоже появился в 1975-м – и прекрасно прослужил вплоть до моего совершеннолетия и получения водительских прав, а с ними и «допуска» за руль любимой машины. Конечно, немало приходилось с ней возиться, обслуживать, ремонтировать. В сервис никогда не обращался. Второй свой автомобиль – <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 купил неновым, с пробегом 50 тыс. км, только в 2000-м. После «трешки» времен «застоя» этот ярких впечатлений не оставил. Сейчас езжу на <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2. Надеюсь, мой опыт пригодится читателям журнала. <p class="text-separator"></p>Продлить срок службы ДМРВ на автомобиле <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> можно довольно несложным способом. Суть давно известна – отнести точку выхода картерных газов подальше от ДМРВ 5 и ближе к дроссельной заслонке 2. При этом обойдемся без новых отверстий и снижения пропускной способности вентиляционной системы, как получалось у некоторых авторов. Изогнутую латунную трубку 3 наружным диаметром 16 мм я вставил изнутри «гофры» 4 в отверстие, где прежде был пластмассовый штуцер (СМ. РИС. 1). С патрубком вентиляции 7 соединил прежними хомутами. Трубка не должна мешать открытию дросселя. Внутреннее сечение «гофры» сделано с большим запасом, ухудшения работы двигателя не замечено. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации: Как сообщил автор, мотор после описанного усовершенствования наработал свыше 15 тыс. км без замечаний как к системе впрыска, так и к вентиляции картера. Нам остается поздравить г-на Новикова с таким успехом. <p class="text-separator"></p>В. МОИСЕЕВ, Ставрополь На <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> отказал электростеклоподъемник. Оказалось, на пластиковой шестерне (СМ. РИС. 2) срезаны зубья. Найти эту деталь в продаже не удалось. Заметив, что изношены верхушки зубьев, а у основания они еще работоспособны, я сместил подшипник резиновой прокладкой – и механизм стал работать. Стекло движется лишь немного медленнее, потребляемый ток вырос незначительно. <p class="text-separator"></p>В. МИХАЛЕВ, Москва (РИС. 3) <p class="text-separator"></p>На моторах ЗМЗ-406 легко сорвать резьбу сливной пробки в алюминиевом картере. Испорченный необязательно заменять. Достаточно небольшой доработки с использованием штуцера масляного фильтра «Жигулей». В отверстии поддона нарезаем резьбу М20х1,5, а внутри штуцера с другого конца – М14х1,25. Штуцер ввертываем в поддон на герметике. Пробкой теперь служит подходящий болт. <p class="text-separator"></p>А. АКУЛИНУШКИН, Уфа, Башкортостан <p class="text-separator"></p>Ветровое стекло <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> имеет по периметру декоративную резиновую накладку, которая при вибрациях кузова постепенно протирает краску. Начавшаяся коррозия может поставить владельца перед сложными проблемами ремонта. Чтобы избежать их, я наклеиваю на кузов под накладкой черную липкую ленту, предварительно обезжирив поверхность. Эффективность такой защиты подтверждена уже на нескольких машинах. <p class="text-separator"></p>А. КВЯТКОВСКИЙ, п. Быково Московской обл. <p class="text-separator"></p>Автовладельцам рекомендую помнить о том, что работа двигателя сопровождается вибрациями его частей, включая воздушный фильтр. Из-за этого – особенно если фильтрующий элемент закреплен слабо – песчинки могут засасываться под его уплотнители, а оттуда – попасть в цилиндры. Я исключил это, воспользовавшись строительным акриловым герметиком, которым уплотняю соединение при смене фильтра. <p class="text-separator"></p>Е. ЕЛИСЕЕВ, Мал. Вишера Новгородской обл. <p class="text-separator"></p>На <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> в солнечную погоду блики на приборной панели отражаются в ветровом стекле – и очень раздражают. Избавиться от них удалось просто: обезжирив поверхность панели в бликующих местах, я наклеил на них скотч и окрасил его черной матовой краской. <p class="text-separator"></p>Автору лучшего совета редакция вручает премию 5000 рублей, а компания Zoom Energy Corp – набор автокосметики Turtle Wax®: «платиновая серия» – автошампунь, автополироль, очиститель и кондиционер кожи. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11507-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11507-sovety_byvalyh/">Советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/n41BZVYt-dLJYNvWKcvxHQ","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-LhXadOUIAv20HZp405pyw","alt":"","width":384,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wzo1_WhOR5NTZTe2u7g-vg","alt":"","width":640,"height":207}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tB0W1pcTD5EDtaPD8A_isQ","alt":"","width":384,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ge95khOrfT82QOAGeAHB1Q","alt":"","width":605,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n41BZVYt-dLJYNvWKcvxHQ" alt="Советы бывалых — фото 57465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-LhXadOUIAv20HZp405pyw" alt="Советы бывалых — фото 57466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wzo1_WhOR5NTZTe2u7g-vg" alt="Советы бывалых — фото 57467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tB0W1pcTD5EDtaPD8A_isQ" alt="Советы бывалых — фото 57468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ge95khOrfT82QOAGeAHB1Q" alt="Советы бывалых — фото 57469" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Советы бывалых</span></div></div>

Советы бывалых

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57430 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8KKlqsA3osKBI5fO5Je_5w" alt="ГАЗ-3102. Русь уходящая" title="ГАЗ-3102. Русь уходящая" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57430 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>Да, «Волгу» я люблю фанатично и давно. Но, увы, моя «брюнетка» – типичная стерва: ухаживания и подарки принимает охотно, но постоянно капризничает и закатывает дурацкие сцены на ровном месте. Если попытаться подсчитать число подобных истерик за последнее время, то станет не по себе, однако же попытаюсь загибать пальцы. За четыре года ей потребовались – делаем глубокий вдох! – вторая коробка передач, второй блок управления двигателем, второй механизм стеклоочистителей, второй ДМРВ, вторая помпа, третий аккумулятор, третий генератор, четвертый насос омывателя, пятый центральный переключатель света… Уф-ф – это я не считаю мелких «взбрыкиваний» типа заеданий приводов дверных замков и сгорающих в пробке предохранителей электровентилятора системы охлаждения. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57432 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2KTA93iGrvOEt4zIOxBBxg" alt="ГАЗ-3102. Русь уходящая" title="ГАЗ-3102. Русь уходящая" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57432 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>А ведь речь идет отнюдь не о бедной Золушке – на моей «волжанке» чуть не с первого дня было заменено едва ли не все! Что конкретно? Попробую вспомнить: вся электропроводка плюс все датчики, а также колпачки, прокладки, кольца, вкладыши, катушки, свечи, сцепление, гидронатяжители, гидротолкатели, цепи, барабаны, глушитель… При этом вместо башмаков сразу же появились «сетовские» звездочки, чуть позднее мое чудо обрело гидроусилитель руля ZF с рулем «Нарди» в придачу, литые диски и кондиционер. Да, и еще финский салон. И гильзы в цилиндры. «Музыка» и шумоизоляция – не в счет… <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57431 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNLwbPoKVpe_G5tHutixqw" alt="ГАЗ-3102. Русь уходящая" title="ГАЗ-3102. Русь уходящая" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57431 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57429 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6GyGZSrYhQVXg_nqOyyMw" alt="ГАЗ-3102. Русь уходящая" title="ГАЗ-3102. Русь уходящая" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57429 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Честно говоря, хотелось верить, что после всего этого можно успокоиться. Однако небеса решили посмеяться над «русским тюнингом» – список изначально замененных элементов оказался слишком мал и полностью не совпал с перечнем того, что потребовало замены позднее! Более того, иногда случалось такое, чего вообще не может быть… Вы, к примеру, видели, чтобы от фары отваливался рассеиватель? То-то… А еще, когда моя «брюнетка» хочет со мной пошалить, она начинает подмигивать лампочкой низкого уровня топлива. В переводе на человеческий язык это означает: «Сейчас упаду в обморок!» Если не помчишься тотчас на заправку, то километров через 20 на ближайшем светофоре тебя ожидает сюрприз – на холостых мотор будет спокойно молотить, но везти дальше напрочь откажется. <a href="/auto/Chevrolet/Caprice/">Каприз</a> лечится исключительно доливанием в бак 5–7 литров бензина: подводить под это дело теорию мне не хочется. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57428 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xei4cXB6MzPkdEBkyyVCyw" alt="ГАЗ-3102. Русь уходящая" title="ГАЗ-3102. Русь уходящая" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57428 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Конечно, любая игрушка должна быть хотя бы немножко полезной. Когда у нас с «брюнеткой» хорошее настроение, то мы солидно и мощно несемся к месту назначения, забывая все предыдущие ссоры. При этом я совершенно искренно считаю эту машину красивой – на мой взгляд, это единственное современное творение автопрома, имеющее свое лицо. Мне приятно садиться за руль этого автомобиля – я люблю уноситься на нем за тысячи километров от дома. На дорогах его никогда «не обижают» – да и не каждый сможет. Кстати, мой личный рекорд по расходу топлива – 8 литров на сотню: меньше не получается. Это если не забираться выше 110–120 по спидометру: в правой части шкалы экономия не проживает. <p></p>На вопросы типа: «Зачем бухать сюда деньги?» я ответить не смогу. Просто имею глупость привыкать к своим вещам… Но чтобы вещи действительно были «своими», невольно начинаешь вкладывать в них душу. И деньги, увы, тоже: интересные игрушки стоят дорого. Можно, конечно, обозвать тюнингом синие лампочки и наклейки вроде «За нами будете», но у меня – иной подход. <p></p>И опять примусь за критику любимого автозавода. Какого класса у нас «Волга» – неужели «бизнес-класс»? Помилуйте, господа, – даже мое полностью переделанное и вылизанное языком авто в эту нишу не загнать… Кому сказать спасибо за идиотский подрулевой переключатель, который не умеет одновременно махать дворниками и поливать стекло водой? А за огромный багажник, в котором ничего не умещается? А за псевдосовременный двигатель ЗМЗ-4062, мощность которого так и не могут определить ни ЗМЗ, ни ГАЗ? Так сколько же вы насчитали там сил – 150 или 135? И с какой стати у меня в техпаспорте указано 145? И почему на самом деле их там нет? Прав Жванецкий – «их лошадиные силы больше наших»… <p></p>Попытка поддержать отечественного производителя в очередной раз натолкнулась на его яростное сопротивление. Трудно сказать, будет ли у меня когда-либо новая машина, но одно, пожалуй, ясно – отечественные заводы потеряли во мне своего клиента. Но без работы они все равно не останутся – буду пожизненно приобретать у них очередные запчасти к моей «брюнетке». <p></p>Кстати, у «брюнетки» с первого дня появилось имя! На фото – «Русь Уходящая»… <p></p>

ГАЗ-3102. Русь уходящая

<p class="text-separator"></p>К тому же есть хорватский город, название которого известно, считай, каждому: Дубровник. Это – «жемчужина Адриатики». Туда-то мы и решили двинуться к морю, причем без помощи каких-либо туристических компаний. <p class="text-separator"></p>Начали с того, что на карте страны, проложили маршрут, который вел от одной достопримечательности к другой, включая как красоты природы, так и памятники истории. Выбрали время – до начала туристического сезона (с мая по сентябрь сюда, кажется, съезжается на отдых вся Европа) и взяли билет до столицы страны, Загреба. Вперед, навстречу приключениям! <p class="text-separator"></p>Справка. Из Москвы в Загреб круглый год летают самолеты «Аэрофлота» и Хорватской авиакомпании, а летом из ряда российских городов есть и чартерные рейсы в туристические центры – Дубровник, Сплит и Пулу. Сюда можно еще добраться поездом (не пробовали) или на автомобиле, что, однако, не совсем просто: от Москвы до Загреба примерно 2,5 тыс. км, требуются транзитные визы Польши, Словакии и Венгрии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yIOM_ccr169GrCHVQoG0vQ" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57420" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FoWWXhzxQqTpYzun2Eip_A" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57421" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что касается собственно визового режима, то Хорватия остается пока одной из последних, проявляющих в этом отношении полное дружелюбие к россиянам: для въезда достаточно приглашения местной фирмы или даже ваучера, подтверждающего бронирование отеля (этот документ можно получить во многих туристических компаниях). В то же время, если кто-то захочет отправиться на Адриатику в своем автомобиле прямо, например, из Курска, ему все-таки потребуется получить визу в посольстве Хорватии в Москве. Для чего – заполнить анкету, предъявить паспорт, две цветные фотографии, международные права, техпаспорт, приглашение или ваучер (см. выше) и документ о кредитоспособности (скажем, справку с места работы). Стоит однократная виза 26 долл., ожидание – 3–5 дней. Без нее не получишь транзитные визы стран, через которые собираешься проехать к теплому морю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TGhtUWOyR_HCOzL4XSW0iA" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-57422" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yTFl2zRNK_xxdhkrR6sEBw" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-57424" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cAP4lzLaUCnH5m81C4b_Vw" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57423" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы выбрали наиболее приемлемое для нас решение: прямо в аэропорту взяли в аренду автомобиль. Новенький «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>» с двигателем 1,2 л в международной компании «Баджет» обошелся недешево: 35 евро в день (при аренде на неделю). Дешевле были только машинки класса А (типа «Атоса» или «Матиза»), но, честно говоря, для езды по горным серпантинам это не лучший вариант. А вот «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» (извините за каламбур) оказался как раз впору. И при этом вполне экономичным: средний расход составил у нас не более 6 л на 100 км. Когда цена бензина почти евро за литр, это, согласитесь, немаловажно… <p class="text-separator"></p>Местная валюта – кун (1 евро = 7,5 куна), но во многих местах можно расплатится и евро. А вот доллары здесь не понимают и не принимают. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QZv1Vjm3d2fu0OlzNva9WA" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-57426" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3HsaGDN1DcRVPzARcQ0IzA" alt="Адриатик-тур" title="Адриатик-тур" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-57425" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Правила дорожного движения ничем от европейских не отличаются. Разрешенная скорость движения в городах – 50 км/ч, на обычных дорогах – 80 км/ч, на скоростных – до 130. Ближний свет круглосуточно, вне зависимости от сезона. От столицы к морю ведут несколько дорог, в том числе и современное скоростное шоссе Загреб – Риека – Сплит, но за удовольствие надо платить: путь до ближайшего приморского города Задара (примерно 220 км – 2 часа езды) обойдется в 100 кун. Зато с ветерком… Важнейшие телефонные номера: полиция – 92, скорая помощь – 94, помощь автомобилистам на дорогах – 987 или (01) 455 4433 (Хорватский автоклуб). <p class="text-separator"></p>

Адриатик-тур

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p> <b>ВАС ПИШУТ И СНИМАЮТ</b> <p class="text-separator"></p>Жизнь, увы, дорожает – тем отраднее, что средства сотовой связи становятся все доступнее. Еще лет семь-восемь назад на человека, который звонил кому-нибудь из лифта, смотрели как на очередного олигарха, а ни одна карикатура на новых русских не обходилась без «трубы» или «мобилы». Сегодня, если верить статистике, Россия активно выбивается на первое место в мире среди пользователей «эс-эм-эс» (SMS) – три заветные латинские буквы серьезно соперничают по популярности с другими тремя, русскими... У автомобилистов требования к подобной технике также растут. Помимо главной задачи телефона – звонить, для них становятся актуальны и второстепенные функции. Одни старательно записывают переговоры с гаишником на встроенный диктофон, другие пользуются встроенной фотокамерой и функцией видеозаписи, дабы заснять «подставу» или аварию, а затем отправить запись «кому следует». <p class="text-separator"></p>Еще одна довольно популярная опция – Bluetooth. Благодаря ей жалобы на удобство Hands Free не принимаются в расчет. Раньше вам мешали провода от микрофона и наушников и было удобнее взять в руки трубку. Теперь проводов нет, а трубку все равно берем. И как втолковать водителю, что это опасно, ума не приложу! <p class="text-separator"></p> <b>БОРЬБА ФОРМАТОВ</b> <p class="text-separator"></p>Чем отличаются смартфон и коммуникатор? Вопрос волнует многих, об этом пишут трактаты, спорят за чашкой кофе. Если первые модели и того и другого имели принципиальные различия, то последние, топовые устройства едва различимы. Вдаваться в подробности не хотелось бы, но усвоить главное стоит. Смартфон – это прежде всего телефон с функциями карманного компьютера, а коммуникатор – с точностью до наоборот, эдакий компьютер с функциями телефона. А функционально они очень похожи – поэтому условимся называть оба типа одним словом «устройство». <p class="text-separator"></p>Такое устройство позволяет создавать тексты, пользоваться интернетом, смотреть фильмы, слушать музыку и еще бог знает что. Это открытая система, как и обычный компьютер: туда можно устанавливать нужные и ненужные программы, переносить информацию от дома до работы и т. п. Практически все они оснащены Bluetooth. Помимо автокомплектов, к ним можно подключить полномасштабную клавиатуру или GPS-приемник. Не знаю, как насчет города, а вот в дороге эта вещь удобна, особенно если путь неблизкий. Без отрыва от основных функций – принимать и передавать звонки – сможете смотреть телепередачи или искать свое местоположение на карте. Особо деловым пассажирам такое устройство заменит ноутбук. Правда, делать ставку на него как на символ благополучия не стоит. Человеку, работающему на коммуникаторе с полномасштабной клавиатурой где-нибудь в общественном месте, так и хочется подать на покупку… ноутбука. В общем, удобная игрушка и вполне пригодная для автомобилиста, но дорогая: в среднем около 600 у.е. (неплохой ноутбук можно купить за 1000, а телефон – за 100 у.е.). Одна надежда – на рынке сотовой связи благодаря его стремительному развитию все быстро дешевеет. Надеюсь, коммуникаторы не станут исключением. <p class="text-separator"></p> <b>ТОЛЬКО БЕЗ РУК</b> <p class="text-separator"></p>Bluetooth, или беспроводная связь, становится все более популярной. Многие автолюбители давно распробовали новинку, а потому ее продажи серьезно подросли. Удобно все-таки: повесил на ухо микрофон – и все дела. Даже телефон доставать не надо. Лежит он себе в сумке, и шансы забыть его на виду в машине (а потом менять боковое стекло) стремительно сокращаются. Но панацеей от всех авто-МОБИЛЬНЫХ бед считаем комплект беспроводной громкой связи. Есть микрофончики, которые можно прикрепить к рулю и спокойно болтать, но в этом случае вам придется выключать магнитолу самостоятельно. Проще, конечно, поручить это специально обученному устройству, устанавливаемому прямо в «музыку». Трансляция в таком случае будет идти через динамики магнитолы, отчего слышимость, даже в отечественных авто, заметно улучшается. <p class="text-separator"></p>В общем и целом, беспроводные системы на данный момент – самый удобный для водителя аксессуар. Но к сожалению, Bluetooth несовершенен – пользование им заметно убыстряет разрядку аккумулятора телефона. Многие водители подзаряжают его в течение поездки. Стало быть, даже если у вас самый навороченный телефон и куча беспроводных атрибутов, все равно нужно доставать зарядное устройство и присоединять к нему телефон – вся прелесть антисклерозного механизма пропадает. <p class="text-separator"></p>Конечно, покупая дорогую игрушку, будь то коммуникатор или телефон, человек явно заботится об имидже, ориентируясь на веяния моды и дизайн аппарата. Стоило ли покупать такой телефон, если его судьба – лежать в сумке или кармане? <p class="text-separator"></p>В общем, до той поры, когда у нас появятся хотя бы намек на культуру вождения (не говоря об общении) и желание подстраховать себя от своей же невнимательности, сменится не одно поколение водителей. Легко заметить, как ведут себя люди разного возраста за рулем. Те, кто постарше, либо не имеют телефонов вовсе, либо шепчут в трубку: я, мол, за рулем – и перезванивают, только остановившись. Для среднего поколения разговор за рулем – будничное занятие, ведь они уверены, что навострились управлять одной рукой. И только самые молодые вкушают плоды прогресса, обвешиваясь микрофонами и тоже беспрерывно болтая. Иногда их принимают за ненормальных – а что бы вы подумали, встретив человека, активно спорящего с каким-то невидимым собеседником? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11503-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11503-mobilizujemsa/">Мобилизуемся!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w","alt":"","width":530,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA","alt":"","width":640,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОБИЛИЗУЕМСЯ! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KDhXDTkMlJfxWZICUQIj8w" alt="Мобилизуемся! — фото 57433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rKYmeqLePYZp8WZt3frcew" alt="Мобилизуемся! — фото 57435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5veEfi0eYh4qEJ4msA27NA" alt="Мобилизуемся! — фото 57434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuBx_YmQ45mQmSvI4tEy5A" alt="Мобилизуемся! — фото 57437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iD79gxWlfBUGQYA7sCV_tQ" alt="Мобилизуемся! — фото 57436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XLTO3a-CPM85LXYWJw00Zg" alt="Мобилизуемся! — фото 57439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IF4eCCQn7_S7yqeSQczczA" alt="Мобилизуемся! — фото 57438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sIkKbnt6R28IOoQT4XSiww" alt="Мобилизуемся! — фото 57441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XWX-x-QOwYRL59x8LZV9Qg" alt="Мобилизуемся! — фото 57440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6gWlEgh9A5coRGM4fCFWzw" alt="Мобилизуемся! — фото 57443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zCMGxh_nvfRN6VMqRykXPw" alt="Мобилизуемся! — фото 57442" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мобилизуемся!</span></div></div>

Мобилизуемся!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <b>ПРЕВОСХОДЯ ОЖИДАНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>http://www.club-nissan.ru <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7sGuDjYwKvTRen3XDueFA" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="504" height="480" class="story-photo imp-image-57472" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Если вам в какой-то мере симпатичны автомобили «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», мы надеемся, что вам будет интересно проводить время как на страницах этого сайта, так и в нашей дружной компании любителей марки» – этими словами приветствует Клуб поклонников «ниссанов», который за относительно недолгий срок разросся до 2443 человек. Его задачи состоят в популяризации марки, обмене опытом, развитии партнерских отношений с сервисными центрами и многом другом. Как они реализуются на практике – можете убедиться сами. <p class="text-separator"></p>Тем, кто вообще не знаком с маркой, лучше начать обзор с раздела «Модельный ряд». Надо сказать, разнообразие поначалу поражает: более сотни наименований! Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что здесь же помещены и данные о концепт-карах. <p class="text-separator"></p>Нашли заинтересовавшую вас модель? Тогда можно заглянуть в список часто задаваемых вопросов и выяснить, во что обходится эксплуатация подержанного «Ниссана», узнать о ресурсе отдельных узлов, например автоматической коробки. Здесь я наткнулся на замечательную ссылку – http://nissan.msk.su. Скрывающийся за этим адресом сайт содержит такое обилие информации по ремонту и обслуживанию, что и профессионал позавидует. <p class="text-separator"></p>Конечно же, одним «железом» интересы «ниссановодов» не заканчиваются. В чем можно убедиться, разглядывая альбомы клубных встреч. <p class="text-separator"></p> <b>КАК ПРОЙТИ В БИБЛИОТЕКУ</b> <p class="text-separator"></p>http://knigi.zr.ru <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S7yYfSl_2XT9Tr86VvZsfA" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="505" height="480" class="story-photo imp-image-57471" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Практически ежедневно в редакцию звонят и пишут автолюбители со всей страны. Вопросы очень похожи: где достать руководство по ремонту той или иной модели? Как найти неисправность? Можно ли улучшить характеристики автомобиля? О многом журнал писал в разные годы, но найти нужный номер удается, конечно, не всем. <p class="text-separator"></p>Сегодня издательство «За рулем» выпускает более восьмидесяти самых разных печатных изданий: справочники, каталоги, техническую литературу, пособия по безопасности движения. Перечень постоянно пополняется: мы подготовили иллюстрированные руководства по мотивам знаменитой некогда рубрики журнала «За рулем» – «Своими силами», «Атлас автомобильных дорог» по регионам и «Атлас дорожных ситуаций». Всего не перечислить! <p class="text-separator"></p>За полным списком книг зайдите на официальную страницу издательства http://knigi.zr.ru, по совместительству работающую в качестве интернет-магазина. Здесь же вы без труда узнаете, где купить заинтересовавшее издание и как заказать его по почте. <p class="text-separator"></p>Конечно же, есть что почитать и в режиме «онлайн», в разделах «Читальный зал» и «Каталоги». Здесь – полные версии каталогов легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Можно познакомиться и с выдержками из самоучителя безопасной езды или технического справочника «Бош», узнать рецепты ухода за салоном автомобиля и научиться разбираться в свечах зажигания. Выдастся свободная минутка, заходите! <p class="text-separator"></p> <b>БОЛЬШИЕ ГОНКИ</b> <p class="text-separator"></p>http://www.avtosport.ru <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0nN8CjasRpol03b7pkoWYw" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="505" height="480" class="story-photo imp-image-57473" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интересно, какой процент автолюбителей вообще не интересуется автоспортом? Думаю, таких совсем немного. Этот мир настолько разнообразен и увлекателен, что рано или поздно вовлекает в свою орбиту тех, кто за рулем (в роли зрителей, поклонников и т. д.). <p class="text-separator"></p>Хотите проверить? Пожалуйста! Наберите адрес http://www.avtosport.ru и посмотрите на колонку новостей. Подробности закулисной борьбы в первой формуле, кольцевые гонки серии DTM и RTCC, картинг, ралли-рейды… Чего здесь только нет! <p class="text-separator"></p>Очень любопытна самая «человечная» подрубрика сайта «Кто есть кто», знакомящая с пилотами, штурманами и прочими известными личностями из мира автоспорта. Из этого раздела логично перейти в соседний, повествующий о командах и компаниях. Если не найдете того, кого искали, кликните на страницу ссылок. Здесь собрано более сотни адресов! <p class="text-separator"></p>Для тех, кто держит руку на пульсе событий, предложен наглядный календарь. Вы просто открываете его, к примеру, на текущем месяце и кликаете на выделенной дате: пожалуйте читать о событиях этого дня. Вообще, в наглядности сайту не отказать. Есть ведь и раздел «Фото и видео». <p class="text-separator"></p>Заразились? Тогда вперед – в форум, где всегда найдете желающих посудачить обо всем на свете. А может быть сразу в «Барахолку» за спортивной экипировкой или «горячей» машиной? <p class="text-separator"></p>

Web-страница

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Победитель 28-го тура нашего конкурса «Автознатоков» Валерий Маров из города Пушкино Московской области получит премию 6000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YsPVIJTVgE_s7Dbp9PqGsw" alt="Конкурс" title="Конкурс" itemprop="contentUrl" width="621" height="480" class="story-photo imp-image-57470" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пейзаж с «Нивой» среди подсолнухов, как мы и надеялись, многим приглянулся – было о чем поговорить! Водителя ругают так, будто сами никогда не ошибались. Дама из Казани: «…Даже исправный автомобиль может на наших дорогах подвести в сильный дождь». Инженер из Саратова: «…С такими амортизаторами и по сухой дороге ехать небезопасно». Военнослужащий из Омска: «…У нас многие за рулем «отдыхают», а не мешало бы думать». <p class="text-separator"></p>Вот это – точно. Сколько среди нас умных, даже малопьющих, а посади иного за руль – и удивишься метаморфозе: тихий бухгалтер Сеня Горбунков ведет себя как скандальная «звезда» шоу-бизнеса. Парень из Торжка написал: «По большому счету, почти каждое ДТП – на совести очередного российского дурака. Один не обустроил дорогу, другой вовремя не отремонтировал, третий выпустил неисправную машину, а четвертый, все это зная, охотно сел за руль…». <p class="text-separator"></p>Начнем с четвертого. Насколько умел наш водитель? По словам рассказчика, машину «внезапно занесло». Но что скрывается за словами «внезапно» – доля секунды, секунда, две, три?.. Машина – тело массивное; чтобы выбросить его с дороги, нужна немалая сила – тем большая, чем резче бросок. Могут ли такую обеспечить шины? Все мы знаем, как инертен, неповоротлив автомобиль на льду, где шинам зацепиться почти не за что. А вот удар колесом, провалившимся в незамеченную яму, вполне может выкинуть с дороги. Но куда, спрашивается, глядел водитель? <p class="text-separator"></p>Если рассказчик ничего не упустил, то в нашем случае удара не было, занос возник мягко – и у Валерия были полновесные секунды на то, чтобы прервать его, не дав «Ниве» «закрутиться». Но умения, похоже, не хватило. Некоторые упрекают его за ненужные споры с пассажиром. Однако согласитесь, что у хорошего водителя в голове автопилот – руки и ноги действуют вне зависимости от темы разговора! <p class="text-separator"></p>Итак, осталось разобраться в причинах заноса. Да, пошел дождь… Но шоссе, будем считать, прямое, водитель машину не дергает, не топчет педали. Почему же произошел срыв? <p class="text-separator"></p>Опытные отметили: в самом начале дождя покрытие, еще не отмытое, бывает очень скользким (будто тавотом намазанное). К тому же начало грозы почти непременно сопровождается сильными порывами ветра. А тут еще и шины заметно изношены, да к тому же неровно, плешинами – это говорит о дисбалансе колес и слабых амортизаторах. В сочетании с неровностями покрытия – адская смесь. Валерий вполне мог прозевать начало заноса. <p class="text-separator"></p>Некоторые, дав волю фантазии и… собственной логике, решили, что владелец машины – просто жмот: кое-что в подвеске поменял, а на регулировке схода-развала сэкономил. Другие уверены, что Валерий не следил за давлением в шинах, да еще и перегрузил машину. Нет, на сей счет в задаче ни слова. Да и ехала «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» до злополучного заноса без замечаний. <p class="text-separator"></p>Так что же могло произойти, когда на дорогу обрушился ливень? Здесь нас часто подстерегает еще одна российская беда: в низких местах разливаются обширные лужи, влетать в которые на высокой скорости опасно: это грозит аквапланированием. Колесо, проходя почти 28 м в секунду, вытесняет из-под себя воду, а она сопротивляется: ведь даже по канавкам хорошего протектора мгновенно ей не убежать. Между покрытием и шиной образуется водяной клин с немалой динамической составляющей давления – скоростным напором. При такой начальной скорости напор в некоторых точках достигает почти 4 кгс/см2. Водяной клин особенно легко поднимает колесо над покрытием, когда протектор изношен, и шина скользит, не касаясь дороги. <p class="text-separator"></p>Что дальше? Множество вариантов. Например: одно колесо в луже, другое нет; оба передних в луже; «всплыли» три из четырех. Неразбериха с тяговыми силами, с тормозами. И тем более с управлением. <p class="text-separator"></p>Выходит, наш герой по всем статьям сплоховал… Всех, кто живо откликнулся на предложенную задачу, редакция благодарит. В ответе Валерия Марова всесторонне рассмотрена история с «Нивой» и дана полная оценка описанных выше факторов. Мы поздравляем его с заслуженной наградой. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ТРИДЦАТАЯ</b> <p class="text-separator"></p> <b>МОРЕ СТУДЕНОЕ</b> <p class="text-separator"></p>Чуден мыс Казантип при тихой погоде, а нам не повезло. Надвинулись тучи, задождило, как из ведра. Море становилось все нелюдимее, и на третий день мы решили бежать… До шоссе было километра четыре труднопреодолимого чернозема, посему обратились к трактористу. Сговорились о цене, и «Кировец» легко вытащил «шестерку». <p class="text-separator"></p>Мы хорошенько очистили машину от грязи и взяли курс на Керчь. Но что за напасть: тряхнет «жигуленка» посильней – снизу доносится глухой, но тяжелый удар. Остановились. Проверили, что могли. Амортизаторы и пружины целы, остальное на своих местах… А удары все продолжались. На кавказском берегу не утерпели – заехали на эстакаду, чтобы осмотреть машину основательней. И вот она, причина… Но устранять ее – сущее мученье! <p class="text-separator"></p>Я, впрочем, справился. А у вас такое бывало? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 августа 2005 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования. <p class="text-separator"></p>

Конкурс

<p class="text-separator"></p>- Откуда такое пристрастие к Lexus? <p class="text-separator"></p>- Купить эту машину мне посоветовал Дима Нагиев. Первым моим автомобилем был <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>, и когда я его продал, мы отправились на рынок. Я хотел «пятерку» <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, но Дима сказал, показав на Lexus: «Посмотри, все равно внутри у них все одинаковое, а какое название!» И оказался прав. <p class="text-separator"></p>- На джипе только по Петербургу катаетесь? <p class="text-separator"></p>- Я на нем уже в Одессу, Севастополь и Ялту съездил! <p class="text-separator"></p>- И как в Украине, с бензином проблем не было? <p class="text-separator"></p>- Были, еще какие (смеется). Однажды бак опустел, а доллары они на заправке не принимают. Просил хотя бы 5 литров продать, чтобы до обменного пункта доехать, -отказали. Обратился к украинским гаишни- <p class="text-separator"></p>кам, но и они от долларов отказались. Думаю, если бы штраф нужно было платить, взяли бы с удовольствием! <p class="text-separator"></p>- Как из положения вышли? <p class="text-separator"></p>- Какой-то мужик, другой водитель обменял деньги и поделился бензином. <p class="text-separator"></p>- Не боялись на такой машине так далеко ехать? <p class="text-separator"></p>- Мне многие говорили: «А если колесо проколешь? А если бандиты?» (Смеется.) Мы всего сутки с половиной добирались, на скорости 170-180 км/ч едешь, и нормально. Знаете, так здорово встать в 9 утра и на своей машине поехать на пляж! <p class="text-separator"></p>- Для бандитов вы после стольких «бандитских» ролей почти свой... <p class="text-separator"></p>- Да, это уж точно! Скоро выходит новый сериал, где я играю пожарного. Фильм снимает режиссер «Русского спецназа». Когда смотрели рабочий материал, он смеялся: «Теперь тебя и пожарные полюбят!» <p class="text-separator"></p>- Пожарную машину удалось поводить? <p class="text-separator"></p>- За руль меня не пустили. В кабине посидел, а водить не дали - на съемках все очень быстро, отвлекаться некогда. <p class="text-separator"></p>- Почему решили поменять машину? <p class="text-separator"></p>- Когда друзья и знакомые говорили: «Черный джип - это твое!», во мне все протестовало. Может быть, потому, что тогда у меня не было денег. Так бывает, например, когда идет мимо очень красивая девушка, а <p class="text-separator"></p>мужчина знает, что она ему точно никогда не достанется, и говорит: «Не в моем вкусе!», а на самом деле думает: «Эх...» <p class="text-separator"></p>- И все-таки джип - ваша машина? <p class="text-separator"></p>- Он агрессивен и груб, но при этом не лишен изящества. В общем, этот джип - повторение моего внутреннего мира, воплощение моего кредо. Теперь я мечтаю спортивный <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> купить, маленький, тогда у меня будет целое семейство. <p class="text-separator"></p>- Значит, купили новый джип, потому что совпали желания и возможности? <p class="text-separator"></p>- Машина, кстати сказать, неновая, ей два года. Новые машины я не люблю. <p class="text-separator"></p>О своей машине я читал, что в ней все узлы доведены до кондиции. Единственная проблема - когда на трассе сильно разгоняешься и попадается даже не ямка, а просто впадина, то джип глубоко приседает! Наверное, надо что-то поменять - пружины жестче поставить, что ли... Но тогда уйдет плавность, а меня она как раз устраивает. Моя дочка как-то проехала со мной и сказала: «Не едем, а летим!» <a href="/auto/Jeep/">Джип</a> хорош тем, что на дороге тебя все боятся, а если пробка, раз -и по трамвайным путям объехал! Ненавижу только, когда мне говорят, что у меня пар-кетник. Ну да, паркетник. Так я на нем и не собираюсь по лесу за зайцами ездить! <p class="text-separator"></p> <i>Фото Михаила МАСЛЕННИКОВА, Санкт-Петербург</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3061-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3061-jeger_zajcev_ne_gonajet/">«Егерь» зайцев не гоняет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uHBf6KhdmHC4uyNHxC87QA","alt":"","width":200,"height":173}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Егерь» зайцев не гоняет </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHBf6KhdmHC4uyNHxC87QA" alt="«Егерь» зайцев не гоняет — фото 46569" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Егерь» зайцев не гоняет</span></div></div>

«Егерь» зайцев не гоняет

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p></p><p> </p><h2>Они победили!</h2><p>Июньский почтамт, конечно же, переполнен письмами, посвященными 60-летию Великой Победы. В дополнение к ним представляем свою версию «лунохода» и мини-трактора, сравниваем газовские модели разных поколений и ведем репортаж… из Африки! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zezI4KwTziFKY0D8PQMlJg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="634" height="480" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56798" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>До призыва мой отец закончил шесть классов и работал трактористом в колхозе. Первой его машиной на войне был ГАЗ-АА, затем – ЗИС-5. Дважды попадал в окружение и оба раза выходил со своим «Захаром». В 1942 году вывез из окружения 18 красноармейцев (один запрыгнул в кузов с ампутированной ногой). Отец рассказывал, что, пока не вышли из кольца, все молчали, несмотря на ухабы и ямы, а когда опасность миновала, то стали шуметь – не дрова, мол, везешь! Зимой шоферы делали укрытия из елок, куда загоняли передок автомобиля – это облегчало пуск после стоянки. Ночами ездили с одной фарой или вообще без света. Отопителей не было – прикладывали палец к стеклу и в образовавшуюся точку смотрели на дорогу. Посылаю единственную фронтовую фотографию отца (он – слева).</p><p><span id="goog_951327795"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_v_5EXPJ47XRHOhmz8IwQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="439" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56799" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_951327796"></span><br /></p><p><i>С уважением, Смирнов В.Д., Холм-Жирковский Смоленской обл.</i></p><h3>***</h3><p>Мой дедушка Майструк Афанасий Анисимович воевал в авиадивизии Покрышкина, ездил почти на всех машинах того времени, включая трофейные «Хорьх», «<a href="https://www.zr.ru/auto/Opel/" target="_blank">Опель</a>». Знаю, что он участвовал в спасении одного из братьев Глинка – Героев Советского Союза, когда он выпрыгнул из подбитого самолета на нейтральное поле. Был за это награжден. После войны возил на легковушке начальника. В 1947 году на выезде из леса был обстрелян бандеровцами и ранен. В горячке доехал до города и потерял сознание. Я им горжусь! </p><p><i>С уважением, Сергей Капчан, майор запаса, Магнитогорск</i></p><h3>***</h3><p>Мой дедушка Тютин Степан Иванович получил права на фронте – всю войну он ездил на машинах. В основном это были «американки» – «<a href="https://www.zr.ru/auto/Ford/" target="_blank">Форд</a>», «Виллис», «Студебекер». У дедушки есть медаль «За отвагу» и многие другие награды. После войны он возил хлеб на Украине, потом вернулся в родную деревню Дмитриевка Ульяновской области. Возил лес, потом пересел на трактор – работал до пенсии. 5 апреля ему исполнился 81 год. Я бы очень хотел, чтобы вы поздравили моего деда с 60-летием Великой Победы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xe37tV4LqSHmCn4L7tDd8g" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="434" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56803" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>С уважением, ваш заядлый читатель Тютин А.И.</i></p><p><b>От редакции. Поздравляем Вас, Степан Иванович! Спасибо за все!</b></p><h3>***</h3><p>Мой дед – Тараканов Афанасий Иванович. К началу войны у него было пятеро детей, однако на седьмой день он ушел добровольцем на фронт. Воевал шофером-электромехаником на 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. За взятие в плен двух немецких летчиков был представлен к ордену «Красная Звезда». Закончил службу в Берлине 25 сентября 1945 года. </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-56801 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GW_-wyIUlZ1rohi9CObR9w" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="313" height="480" class="story-photo imp-image-56801 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Новикова Т.А., Ялуторовск Тюменской обл.</i></p><h3>***</h3><p>Я ушел в сентябре 1942 года на фронт добровольцем. После учебного полка получили из кап-ремонта полуторки, с которыми отправились на Курскую дугу. Возил снаряды, горючее, продовольствие. Войну закончил под Кенигсбергом. Затем, в Восточной Пруссии, возил командира полка – ездил на «<a href="https://www.zr.ru/auto/Chevrolet/" target="_blank">Шевроле</a>» и на «Студебекере». Позднее, в Одесском военном округе, возил командира на «Виллисе». На пенсию ушел в 1984 году. </p><p><i>Новиков С.З., Волгоград</i></p><h3>***</h3><p>После третьего ранения на Курской дуге меня на фронт больше не пускали – я продолжал служить в тыловых частях. После демобилизации водил ЗИС-5 – это была тогда лучшая машина, но совсем холодная – не для сибирских морозов! Бывало, пустишь ее на первой передаче по колее, а сам с помощником – трусцой за ней: согреешься – и снова за баранку… </p><p><i>Марченко И.Ф., Липецк</i></p><h3>***</h3><p>Мой родственник Потоцкий Василий Петрович начинал службу в 1940 году рядовым водителем полуторки под Улан-Батором. Воевал на Сталинградском фронте на машине ГАЗ-АА. Там получил контузию, долго лежал в госпитале и был комиссован, но не прошло и полугода, как уже воевал на ЗИС-5 в составе 11-го танкового корпуса. С ним участвовал в освобождении Варшавы. </p><p><i>С уважением, Земцева Л.П., Ставрополь</i></p><h3>***</h3><p>В Великой Отечественной был шофером с первых дней и до победного конца. Когда прибыли в июне на место назначения, сразу же попали под бомбежку. Водил ГАЗ-ММ с зенитной установкой, потом до конца войны на ЗИС-5 и ГАЗ-ММ доставлял вооружение и питание на передовую. Воевал на разных фронтах, освобождал Прибалтику и Румынию. Провел за рулем 66 лет. </p><p><i>Николай Оберюхтин, Екатеринбург</i></p><h3>***</h3><p>Наш папа Дергачев Дмитрий Сергеевич всю войну был шофером. Водил «Студебекер» – подвозил снаряды на передовую. Мама дождалась его с войны. Они воспитали и вырастили нас – шестерых. Мы с братом Володей тоже всю жизнь на автомобилях – папа с детства привил нам любовь к технике. Может быть, кто-то узнает, кто на фото рядом с ним? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YlYrAK0KeADSp69YOj7WMg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="451" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56802" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Дергачев Виктор, Омск</i></p><div> </div>

Вы нам писали

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p>Но при сделках подобного рода раньше избегали рекламы – обе стороны прекрасно знали, что совершают нечто противозаконное. Общество как бы признавало постыдность ряда явлений и старалось от них хотя бы отгородиться. Ныне многие «предприниматели» такого рода смотрят на мир совсем иначе. <p class="text-separator"></p>Продажность в рядах ГАИ/ГИБДД всегда была темой номер один для бесед в курилках. Мы вяло выслушиваем очередную историю и привычно киваем: да, мол, ничего удивительного. Но свежие объявления (см. фото), появившиеся в вагонах метро, дали понять – вор окончательно «вышел из тени». Не желаете ли, к примеру, быстренько пройти техосмотр? Или получить водительские права? Тогда звоните по указанному номеру – нужный документ вам доставят прямо к эскалатору! <p class="text-separator"></p>Сила дьявола состоит в том, что его предложения чрезвычайно заманчивы. Бесплатных прав нынче не бывает, да и учат на курсах абы как – все равно придется раскошеливаться и тратить кучу времени. А тут – с доставкой чуть ли не в вагон, причем за сутки! Нужны лишь две фотки, ксерокопия паспорта, да 350 долларов наличными. Полтинник – сразу, остальные – в обмен на документ. С любой категорией – от А до Е. <p class="text-separator"></p>До сих пор хочется верить в сказки… Как побагровевший от негодования милиционер лично обдирает со стен гнусные бумажки, порочащие честь его коллег. Как тем же вечером бригада измотанных оперов накрывает всю шайку, осмелившуюся бросить тень на честь и достоинство людей в погонах. Как глотает валидол эмвэдэшный генерал, которому суждено было дожить до такого позора. Но увы – безразлично бегают поезда, спокойно висят объявления. А люди торопливо записывают телефоны – их совершенно не удивляет, что в милиции может продаваться все и вся. <p class="text-separator"></p>Рискнуть редакционными деньгами было просто необходимо – приходится шагать в ногу со временем. К тому же один известный «демократ» не так давно на полном серьезе предлагал узаконить взятки: все равно, мол, берут! Так, может, уже узаконили? Звоним и договариваемся о встрече с неким Юрием… <p class="text-separator"></p>– Разведут! – уверенно говорили коллеги. – Схватят полтинник – и ищи их потом: нормальный бизнес. У нас в стране профессор за месяц столько не зарабатывает… <p class="text-separator"></p>Ответа ждали сутки. В назначенное время вместо Юрия сначала прибыла «массовка», усиленно интересующаяся содержанием сумочки нашей сотрудницы. То червонец поклянчат, то карту метрополитена (!) попросят достать, то просто слишком близко подойдут… Убедившись, что дама начеку, массовка сменила тактику и окружила плотной стеной появившегося ниоткуда Юрия – наши фотографы явно мешали «ходу мысли». После обмена конвертами Юрий «со товарищи» помчался на встречу с другим клиентом – наша камера проследила его путь… Впрочем, это в задачу уже не входило. <p class="text-separator"></p>Самое интересное было на следующий день. Изучив наше приобретение (фото вверху), своим опытом стали делиться многочисленные Бывалые… <p class="text-separator"></p>– Да кто так делает? – усмехнулся один. – Бабки платят не в метро, а прямо в ГАИ: появишься там пару раз вместе с группой для вида – и все дела. Зато проходишь по инстанциям официально – с толпой. Отлаженная схема – чего мудрить-то? <p class="text-separator"></p>– Дорого! – скептически заметил другой. – У нас в Лопасне за две сотни это делают… <p class="text-separator"></p>– А с меня 600 слупили! – расстроилась третья Бывалая. – И еще за руль пару раз заставили сесть… А тут – быстро, хорошо! <p class="text-separator"></p>– Зря вы их там купили! – заявил четвертый. – Если поймают – два года светит: вы же незаконно их получили! А незнание закона не освобождает от ответственности – забыли что ли? Не выпендривались бы, а делали как все – через знакомых ментов… Полстраны так ездит! <p class="text-separator"></p>М-да, оптимизма нашим людям не занимать… Но письмо начальнику УГИБДД ГУВД Москвы мы все же отправили – дескать, прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию. Вот вам координаты жуликов, а вот образец документа, который мы у них купили. Ловить их, извините, не стали – не имеем таких полномочий. Но… <p class="text-separator"></p>Но вскоре письмо «сработало» – нас пригласили на встречу! Тут-то и выяснилось, что сотрудники указанного ведомства… тоже не имеют этих полномочий! <p class="text-separator"></p>– Для этого существует УБЭП – борцы с экономическими преступлениями! – объясняют нам. – Мы не имеем права заниматься подобными расследованиями – поймите правильно. Вот если кто-то из ваших знакомых захочет купить такой документик, то сообщите нам. Свяжемся с коллегами, они поедут с вами и «разберутся на месте». Хотя доказать что-то будет очень тяжело – мало ли, что там в бумажке написано… <p class="text-separator"></p>Так что же – все и останется по-прежнему? <p class="text-separator"></p>– Нет, ну что вы, – слышится спокойный ответ. – Этот телефон мы давно знаем – как и многие другие! Здесь ничего для нас нового: работаем! А документы вы купили липовые – сразу видно. Этот номер давно числится в базе данных за гражданином таким-то… <p class="text-separator"></p>Странно – базу данных мы через знакомых гаишников проверяли трижды. Все три раза звучал один ответ: номер свободен! <p class="text-separator"></p>– Не там проверяли, значит, – улыбаются нам. – Официально сообщаем – номер занят! При первой же проверке на посту сотрудник «пробьет» их через компьютер и сразу обнаружит липу: там – мужчина, здесь – девушка. <p class="text-separator"></p>Ладно, допустим. А если бы права числились за реальной дамой – сможет ли Иванова ездить с правами Петровой? Пусть даже эти права «неправильные» – номер-то существует! <p class="text-separator"></p>– Да нет, ерунда, – поясняют местные спецы. – Вы же дешево купили – за эти деньги никто не станет серьезно мелочами заниматься. Настоящие права стоили бы дороже. <p class="text-separator"></p>Слово за слово – все обернулось в хэппи-энд. Дескать, гаишники такой дрянью не торгуют – а вы, ребята, связались со шпаной, о которой и говорить-то нечего. Что касается настоящих прав, то их, товарищи-граждане, следует получать сугубо официальным путем – взятки давать нехорошо. А если вам известны конкретные факты злоупотребления сотрудниками ГИБДД служебным положением – сообщайте, немедленно разберемся. Еще вопросы есть? <p class="text-separator"></p>Честно говоря, есть, но что толку? Гаишники от наших прав открестились – интересно, что скажет УБЭП? Звоним: так, мол, и так – жулики торгуют черт знает чем в самом центре Москвы! Вот вам их координаты… <p class="text-separator"></p>– А мы-то при чем? – возмущаются на том конце. – Звоните по номеру такому-то… Уже звонили? Послали? Ну, тогда не знаем – обратитесь к своему участковому. Ах, в метро купили? Ну, тогда все просто – на станции найдите милиционера и потребуйте объяснений, куда он там смотрит? <p class="text-separator"></p>Что ж, приехали… Мы сделали все, что могли – потратили свои деньги, сообщили «куда следует» и попытались испортить карьеру хотя бы нескольким жуликам. Похоже, однако, что ловить их некому, да и незачем. Подобных объявлений сегодня – море, да и спрос на услугу не падает. К тому же продаются не только права. Медицинские справки, трудовые книжки, дипломы любых вузов – выбирай! И есть нехорошее подозрение, что если такого торгаша все-таки поймают, то он начнет размахивать милицейским удостоверением… <p class="text-separator"></p>А настоящее оно или нет – кто знает? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11397-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11397-bespredel_vor_vyhodit_iz_teni/">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GJk93OnwtGnu11R-u9XC2g","alt":"","width":309,"height":251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b6_PDJnXISHLuxXgsjzIOA","alt":"","width":640,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wTFP71tkczVeMHHhJVVeHQ","alt":"","width":640,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/08ytgUhL_6ZaHlLygObWTA","alt":"","width":640,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UnWPhBSNMb6m445WRgFGKg","alt":"","width":640,"height":398}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJk93OnwtGnu11R-u9XC2g" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b6_PDJnXISHLuxXgsjzIOA" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wTFP71tkczVeMHHhJVVeHQ" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/08ytgUhL_6ZaHlLygObWTA" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56778" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UnWPhBSNMb6m445WRgFGKg" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56779" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ</span></div></div>

Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447973&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>ArcFox αS и αT – сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976714-jetta-vs5-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">китайского</a> бренда, созданные совместно BAIC и австрийской Magna, прошли сертификацию для российского рынка.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Документы об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) были выданы в Беларуси, что открывает путь к продаже этих электромобилей не только в Беларуси, но и во всех странах ЕАЭС, включая Россию.</p> <p>Электрический кроссовер ArcFox αT класса D появился на китайском рынке ещё в 2020 году. Машина предлагается с вариантами переднего и полного привода, а мощность электромотора достигает от 218 до 435 лошадиных сил. Автономность впечатляет — пробег на одной зарядке варьируется от 480 до 688 километров, что достаточно конкурентоспособно среди электрокаров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/duzKJ3oRMaDRmBazjAlakw=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602831" comment="ArcFox αT" /><span itemprop="description">ArcFox αT</span></div><div class="caption">ArcFox αT</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Лифтбек ArcFox αS, который принадлежит к Е-классу, обладает более сдержанным внешним видом и габаритами 4980×1960×1599 мм при колесной базе в 2915 мм. Его 218-сильный электродвигатель позволяет проехать до 708 километров без дополнительной подзарядки, что делает модель привлекательной для длительных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BcUmG0sNoaInbI2qI1jSDQ=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602829" comment="ArcFox αS" /><span itemprop="description">ArcFox αS</span></div><div class="caption">ArcFox αS</div><br /></p> <p>Обе машины производятся на заводе BAIC BluePark Magna Automobile в Китае – первом совместном предприятием Magna за пределами Европы. Предприятие ориентировано на выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о серьёзных планах производителей по расширению присутствия на мировом рынке электрокаров.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447960&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a> готовится представить усовершенствованную гибридную систему DM-i 6.0 в период с 2026 по 2030 годы.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>По мнению специалистов, тепловой КПД нового бензинового двигателя может достигнуть впечатляющих 48–49,5%, а пробег на электротяге при этом будет составлять примерно 300 километров.</p> <p>На данный момент компания выпускает гибриды с технологией DM-i 5.0, которая дебютировала в 2024 году. Все бензин-электрические модели BYD построены именно на этой платформе, известной своей экономичностью и способностью преодолевать на электротяге значительные дистанции.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующий шаг в развитии BYD – внедрение системы DM-i 6.0, призванное повысить эффективность гибридных установок и увеличить диапазон работы автомобилей на электричестве. Эта технология обещает изменить подход к гибридным авто и сделать их ещё более удобными для пользователей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>За вторую полноценную рабочую неделю года на российском авторынке объемы продаж автомобилей сократились до 18,2 тыс. единиц, что на 19% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на 11% ниже, если брать аналогичный период 2025 года, уточнил в своем комментарии директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Такой результат эксперт оценивает как тревожный признак для всей автомобильной отрасли. Показатели падения видны не только среди легковых моделей, но также в сегменте легких коммерческих автомобилей, продажи которых снизились на 24,5% относительно прошлого года, а грузовой транспорт демонстрирует еще более сильное падение.</span></p> <p><span>По словам Целикова, количество реализованных грузовиков с массой свыше 3,5 тонн на прошлой неделе не достигло и 900 штук – это на 3% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на целых 45% меньше, чем в одинаковом периоде 2025-го.</span></p> <p>[table id="2286"]</p><p><span>Отмечается, что, возможно, к снижению активности на рынке привела ненастная погода с обильными снегопадами и морозами – хочется надеяться, что это временное явление.</span></p><blockquote>«Очень не хочется думать, что вот-вот начнется очередное сильное падение спроса, которое мы так остро переживали в первой половине 2025 года», – признался аналитик.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

«Тревожный сигнал». Целиков о падении продаж на рынке в начале года

Телеграм-канал Сергея Целикова

Гомянин Максим

Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… —  вездеход Шатун Нео

Шатуну по силам 35‑градусные подъемы. А если возникнут сложности, поможет встроенная лебедка ComeUp DV‑6s – доступ к ее крюку легкий. Резиновая «гармошка» в месте соединения двух частей вездехода доработана. Теперь у нее нет замятых граней, что должно положительно сказаться на сроке службы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X класса

Автомобиль X класса: новости, обзоры, машина Х - характеристики, разные поколения, комплектации X класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X класса: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X класса: читайте интересные статьи об авто модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Премиальный пикап: тест самой крутой версии по нашим дорогам

Садков Георгий

Х‑класс с мотором V6

Виноградов Александр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный пикап Mitsubishi L200: симпатичная «лошадь»

Mitsubishi L200

Тимкин Юрий

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Барон Мюнхгаузен: новый Mercedes-Benz GLE и все его фишки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины

На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: