Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Кстати, цена трехлетней «девятки» была очень близкой. Правда, потом показания одометра у автомеханика вызвали сомнения – вероятно, истинный пробег был больше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWsSZKF_qJkx6ibnjj1Ybw" alt="Моя умница – «смарт»" title="Моя умница – «смарт»" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-53730" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Черная лаковая игрушка сразу привлекла внимание окрестных автолюбителей. Дружелюбная мордочка всегда создает хорошее настроение. В углах серебряной улыбки притаились противотуманные фары. Большие легкосплавные 15-дюймовые колеса под выпирающими крыльями смотрятся эффектно. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vEdQlmBumrN4sVq8JHhkA" alt="Моя умница – «смарт»" title="Моя умница – «смарт»" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-53732" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>По оснащению «Смарту» могут позавидовать даже взрослые собратья. Кондиционер здесь скорее необходимость, чем элемент комфорта: двигатель расположен в задней части автомобиля и в жару довольно сильно нагревает салон. Стеклянная крыша делает авто еще более оригинальным, позволяя всегда наслаждаться солнечным светом – а когда его становится слишком много, опять же спасает «кондей». Две фронтальные подушки безопасности призваны защитить при аварии – размеры авто, несмотря на все достижения пассивной безопасности, заставляют думать о возможных последствиях. Из «музыки» присутствует радиоприемник. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JnBKIud0xaCueN0B4qi7Vg" alt="Моя умница – «смарт»" title="Моя умница – «смарт»" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-53731" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Профиль нарядных оранжевых кожаных кресел очень удобен при езде по городу, но при более длительной устает спина. Как ни странно, диапазон регулировки по длине огромен. Смешные поначалу напольные педали оказались весьма удобными. В перфорированных солнцезащитных козырьках – зеркальца. Оказавшись в таком веселеньком салоне, поневоле начинаешь улыбаться – словно бы воплотились твои детские представления о том, какой должна быть машина внутри. <p class="text-separator"></p>В то же время все достаточно практично. Не забыты места для мелкой поклажи, тканевые коврики крепятся к полу обычной «липучкой», чтобы не скользили; таким же образом в багажнике прикреплена аптечка. Чип-ключ и дистанционный центральный замок дополняют список оборудования малыша, хотя вряд ли он будет популярен у угонщиков… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SmkJoSZtjMeEjjd6XCY_mw" alt="Моя умница – «смарт»" title="Моя умница – «смарт»" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-53734" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В переводе «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» означает «умный», я так его и называю – «Умница». Двигатель – трехцилиндровый объемом 599 смз (по две свечи зажигания на каждый цилиндр) с турбиной. Это роднит автомобильчик с маститыми спортивными авто, что весьма лестно для его хозяев. Силовой агрегат выдает 54 л. с. – при снаряженной массе 720 кг весьма неплохо. Вот только тарахтит он как газонокосилка, наполняя салон мотоциклетным урчанием – не спасает даже шумоизоляция в несколько слоев. Аппетит соответствующий – даже при движении по столичным пробкам с включенным кондиционером расход бензина (АИ-95) редко превышает 5,5 л/100 км, по трассе – 4,5 л/100 км. Серьезный минус обнаружился, однако, при постановке на учет в ГИБДД: номер двигателя выбит снизу – чтобы его увидеть, надо поднять автомобиль... <p class="text-separator"></p>В арсенале средств активной безопасности «Смарта» – АBS, система динамической стабилизации и противобуксовочная. Все эти хитроумные системы работают как надо, но знатоки говорят: до настоящей «мерседесовской» управляемости моему малышу очень далеко. <p class="text-separator"></p>Коробка передач – полуавтоматическая, педали сцепления нет. Толкая рычаг вперед-назад, можно последовательно переключать передачи, а нажав кнопку – перевести трансмиссию в автоматический режим, которым я и пользуюсь постоянно. Будучи откровенно трясучим, «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» четко информирует о колдобинах на дороге, жалобно повизгивая деталями салона и пропуская глухие удары. Его всегда чувствуешь «пятой точкой», понимая, что ему дозволено, а что нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/57DTexNwlMpggrzqWDULJA" alt="Моя умница – «смарт»" title="Моя умница – «смарт»" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-53733" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как почти любое творение немецкого автопрома (кстати, это и предсказывали зануды), «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» оказался совсем не дешевым в эксплуатации. Комплект резины съел 500 евро, замена двух шаровых опор – еще 90, опоры стойки – 70, шести свечей – 130, передних тормозных колодок – 100. Средняя стоимость ТО составляет примерно 110 евро. Недавно поменяла коврики – это еще $45. Практически все детали приходится заказывать – доставляют их через пять-шесть недель. Правда, во время ожидания «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» продолжал ездить, накатав за год более 14 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Он стал для меня первым автомобилем. Свою водительскую жизнь я начала с немецкого самоходного чуда и… не пожалела. Правда, под давлением «авторитетного» мнения – мол, зимой необходим передний привод – я уже задумываюсь о чем-то переднеприводном, но любая другая машина почему-то уступает моей «Умнице», причем не с практической, а с какой-то другой точки зрения…

Моя умница – «смарт»

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>В 1988 году в Таджикистане купил старый <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a> и своим ходом поехал в Москву. По дороге ночью лопнул бензиновый шланг под капотом, хорошо, что вовремя это обнаружил, а то бы горел. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qASpBdUJaeabfGYrNd2wfw" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-53746" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После демобилизации в годы перестройки восстановил старенький <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и занялся перевозкой грузов. Два года назад купил «Газель» и наездил уже 115 тыс. километров по разным дорогам. Страдал от холода в кабине, пока не установил дополнительный радиатор. Знакомые, которые последовали моему примеру, посоветовали написать в «За рулем», чтобы этим решением могли воспользоваться и другие водители. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5s5PAjR9T1wgynOaymIteA" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-53747" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Автор лучшего совета получает от редакции премию 5000 рублей, а от компании Zoom Energy Corp. – набор автокосметики из зимней серии Turtle Wax®: <p></p> <p class="text-separator"></p>«Силиконовый спрей», «Быстрый старт» (go start), размораживатели замков и стекол. <p class="text-separator"></p>В «Газели» ГАЗ-3302 многие водители на зиму заклеивают скотчем вентиляционные сопла в кабине, чтобы защититься от холодного воздуха, который идет мимо радиатора отопителя. В магазинах даже появились крышки для этого. Но уплотнение воздуховодов мало что дало. Я решил поставить еще один радиатор отопления, причем ближе к месту забора воздуха – в коробе воздухозаборника. <p class="text-separator"></p>Чтобы добраться до него, снял панель приборов, два воздуховода, переднюю накладку. Отпустив две верхние гайки отопителя, снял четыре зажима крепления короба и извлек его. Удалив заслонку, закрепил в нем второй радиатор и соединил его последовательно с основным шлангами, для которых просверлил отверстия в стенке. Все щели заткнул поролоном. <p class="text-separator"></p>Результат превзошел ожидания: в машине стало тепло, даже без включения вентилятора, который, кстати, утомляет шумом в дальней дороге. <p class="text-separator"></p> <i>От отдела эксплуатации</i> <p class="text-separator"></p>В кабине «Газели» зимой действительно холодно. Есть несколько способов, как утеплить салон: установка фирменного автономного обогревателя, независимых «печек» и т. п. Однако устройства эти дорогие, да и монтаж непрост. Предложенный вариант А. Круглова, на наш взгляд, разумное решение. <p class="text-separator"></p> <i>С. ЛЯГИН, <p class="text-separator"></p>Москва </i> <p class="text-separator"></p>При замене выпускной системы в <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> обратил внимание на то, что она провисает в средней зоне. Это создает дополнительную нагрузку на соединения и сварные швы труб и глушителей, сокращая срок службы этих деталей. Чтобы разгрузить их, штатным резиновым ремнем подвесил второй (задний) дополнительный глушитель. Для нижнего его крючка просверлил во фланце глушителя отверстие, а верхний ввел в отверстие для слива воды в усилителе пола. За три года эксплуатации система не провисла и не повредилась. <p class="text-separator"></p> <i>Б. ШАФАРЕНКО, Московская обл., Люберцы</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBd1-0TdngLHWXbGxgD0xw" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="330" class="story-photo imp-image-53749" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В холодное время года многие водители закрывают решетку радиатора всякими фартуками, картонками и т. п., чтобы защитить моторный отсек от переохлаждения. Все это не украшает машину. Гораздо лучше она выглядит с защитными экранами из оргстекла (фото) или других жестких материалов. <p class="text-separator"></p>Ставить и снимать их легко и быстро, если сделаете крепление, показанное на снимке. Болты с резиновыми или пластмассовыми шлангами соответствующего диаметра достаточно лишь задвинуть между ребрами решетки. <p class="text-separator"></p> <i>И. ГОРКУНОВ, <p class="text-separator"></p>Екатеринбург</i> <p class="text-separator"></p>Рано или поздно в «Оде» <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> пластмассовая кнопка рычага стояночного тормоза, подпираемая пружиной, срывается со штока – не выдерживает резьба. Закрепить кнопку проще всего, вплавив в нее гайку <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>. Для этого наворачиваем ее на винт <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и, разогрев пламенем зажигалки, вдавливаем в кнопку. <p class="text-separator"></p> <i>А. РОМАДИН, <p class="text-separator"></p>Тюмень </i> <p class="text-separator"></p>В «Оде», а также в большинстве японских автомобилей с «нижней» рулевой рейкой без приспособлений трудно отворачивать рулевые тяги. <p class="text-separator"></p>Для этих целей сделал ключ, показанный на рисунке, и успешно пользуюсь им не один год. Чтобы вывернуть тягу, надеваю на нее ключ-приспособление. При этом отсоединяю рулевой наконечник и снимаю пыльник. Затянув винт приспособления на лыске тяги, отворачиваю ее, для чего вставляю в отверстие трубы подходящий стержень-вороток. Этим же приспособлением и вворачиваю тягу. <p class="text-separator"></p> <i>В. КРЯКИН, <p class="text-separator"></p>Тула</i> <p class="text-separator"></p>Возможность регулировать длительность паузы между ходами щеток стеклоочистителя в <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, 2109 с помощью переменного резистора номиналом 22 кОм, как предложил В. Красавский (ЗР, 2003, № 8), хорошее решение. Однако часть машин снабжена реле 526.3747-08 без вывода R, к которому подсоединяют резистор. В этом случае разрезаю желтый с зеленой полосой провод (он подходит к выводу переключателя режимов работы стеклоочистителя) и в разрыв подсоединяю резистор. Закрепляю его в удобном для пользования месте. Длительность паузы теперь можно устанавливать от 4 до 17 секунд.

Советы бывалых

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p>Очем задумался наш герой? Шина сошла с полок обода. Как ее вернуть на место? «Хампы» на полках мешают… <p class="text-separator"></p>Воздуха в шину нужно подавать больше, чем его вытекает в неплотности между бортами и ободом. <p class="text-separator"></p>Способов уменьшить его утечку немало, кто только о них не писал! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1p6FIedCCQvxANSQ8J2Lw" alt="Звоните шойгу!" title="Звоните шойгу!" itemprop="contentUrl" width="500" height="444" class="story-photo imp-image-53750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одни советуют разрезать брючный ремень вдоль и связать, другие – «удлинить» ружейным, воспользоваться ремнем безопасности, буксирным тросом, вырезать кольцо (бандаж) из «убитой» шины. Цель – прижать борта к «хампам». Некоторые сажают борт тем же способом, что и ветровое стекло, – подходящей бечевкой перетягивая его через «хамп». Зазоры предлагают уплотнить любой вязкой смазкой – от мыльной воды, «Мовиля» и т. п. до смолы. Есть и мастера, которых директор любого цирка наймет за хорошие деньги: они берутся посадить шину голыми руками. <p class="text-separator"></p>Самые интересные письма – от любителей пиротехники. Время что ли такое? Плеснем в колесо бензина и чиркнем спичкой. К таким опытам следует приступать крайне осторожно, однако тех, кто предлагает начинать с малых доз горючего, – меньшинство. «Большевики» же отважны: «Фиг ли мелочиться – плесну сразу стакан. Авось, бабахнет – мало не покажется!» <p class="text-separator"></p>Тут у жюри даже руки опускаются: чтобы бабахнуло, нужно сначала к воздуху внутри шины равномерно подмешать пары бензина в соотношении примерно 15:1 (по массе) – и только потом поджечь. Это написано в тысячах книг! <p class="text-separator"></p>Внутри «жигулевской» шины примерно 20 л воздуха, то есть 26 граммов. Значит, бензина нужно 1,73 г или 2,16 мл. Но вот беда: испаряется он неравномерно и не сразу, поэтому на практике горючего придется залить несколько больше, особенно в холодную погоду. Но вряд ли 630 мл, как «точно» вычислил один из читателей. Слишком плотные пары бензина часто горят только там, куда подсасывается воздух, вдоль борта шины, – без взрыва. Зато чем больше бензина, тем вероятней пожар: того, кто заливает «два-три стакана», тайга долго помнит! <p class="text-separator"></p>Опытные люди утверждают, что бензин можно заменить газом. Дозировать его нужно еще осторожней. Ссылки же на «личный опыт» нередко нас удивляют. Водитель-профессионал (!) сообщает: «После хорошего хлопка шину, севшую на место, и подкачивать не нужно». Идея, конечно, приятная, но вряд ли реализуемая. Прикиньте: часть раскаленных газов при вспышке уходит в щели, остальные быстро остывают – и боковины даже втягиваются внутрь. Неужто не замечали? Выходит, там разрежение! Придется-таки поработать насосом. <p class="text-separator"></p>Наконец, о самом огненном из приемов. Извлечь из патронов порох, засыпать в шину – и поджечь! Глядишь, нужный хлопок и получится. <p class="text-separator"></p>Люди утверждают, что сами это делали. А мы бы поостереглись. Ведь порох – не бензин. Он и в отсутствие воздуха сгорит весь, сколько ни засыпь. Заложив побольше, можно лишиться не только шины, но и кое-чего еще! А как определить нужную массу заряда – тема мало исследованная. Зато хорошо известно, что людей «рисковых» у нас много, не будем их провоцировать! <p class="text-separator"></p>Были и совсем экзотические предложения. Если в свечное отверстие одного из цилиндров плотно вставить подходящий шланг, то после пуска двигателя перед вами мощный компрессор – и расхода, и давления воздуха предостаточно! Детали додумаете сами, как и для другого варианта, где предлагают посадить шину напором выхлопных газов. Хорошие идеи. <p class="text-separator"></p>Но не лучше ли давно опробованный, надежный прием? Накачав запаску до 3–4 кгс/см2, соединяют шлангом ее вентиль с вентилем монтируемой шины. Остальное дело техники: золотники удалены, шланг до времени чем-нибудь пережат и т. д. Если все сделать быстро, получится как в шиномонтаже. Можно, говорят, воспользоваться и огнетушителем. Лучше – углекислотным: больше шансов, что его заряда хватит, чтобы посадить шину. <p class="text-separator"></p>В письме Михаила Логовского все изложенное здесь нашло достойное отражение. Поздравляем с победой! <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ</b> <p class="text-separator"></p>Купил дядя Сеня по дешевке 250 кг цемента, хранить негде – надо бы сразу в деревню, да как назло «девятка» в ремонте. Вот и одолжил у зятя «четверку». <p class="text-separator"></p>На ходу машина не понравилась – отклики непривычные. А тут еще и заднее колесо спустило. Полез за запаской… Ай да зять: шина старая, лысая, выдержит ли нагрузку? Вот и поставил ее на передок, а добротное колесо – назад. Потихоньку двинулся. Но что за новая напасть? Устойчивость – «никакая» – машину приходится «ловить» рулем! А ехать еще далеко. Задумался Сеня. <p class="text-separator"></p>Что ему делать? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте в письменной форме до 20 февраля 2005 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.

Звоните шойгу!

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8ok9-5pwllN3xSoyaY-Uow" alt="Дедушка-байкер" title="Дедушка-байкер" itemprop="contentUrl" width="306" height="600" class="story-photo imp-image-53754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом ничего необычного, может быть, и нет, но мой дедушка – истинный рокер! Он ходит в косухе, балахоне и черных очках, слушает «ДДТ» и гремит цепями, пугая рабочих на заводе. На последние два концерта Шевчука я ходил вместе с дедом – полный восторг! Кстати, он обожает быструю езду – с пятидесятых годов гоняет на разных мотоциклах, начиная с трофейного <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и заканчивая «Харлеем». А недавно произошло такое… <p class="text-separator"></p>Прошлой весной друг подарил мне старенький мотоцикл «Минск» – естественно, без документов. Вместе с дедом я на даче четыре недели пилил, варил и приваривал – получился у нас эдакий двухместный «трайк-Минск». Трехколесное создание смотрится классно! Я рассчитывал, что накатаюсь на нем сполна, но… <p class="text-separator"></p>Но вместо меня на нем гоняет мой дед, приводя в ужас всю окрестную милицию! То за продуктами, то в лес за грибами, а то и просто так – для кайфа! А самое смешное, что бабушка, вместо того чтобы по пять раз перекапывать свои шесть соток, теперь тоже ездит на нем в ближайший магазин. Перед нашим забором все лето торчали соседи и просто приезжие, чтобы сфотографироваться с дедом-байкером… Точнее – с рокером, байкером и трайкером! <p class="text-separator"></p>Не верите? Дело ваше. Но если будете в Москве на улице Автозаводской, то на парковке перед ЗИЛом наверняка увидите старый, но сияющий «Харлей». Теперь вы знаете, чей он…

Дедушка-байкер

<p class="text-separator"></p>Сейчас страсти поутихли, а в прессе стали появляться статьи, осуждающие «богохульников» типа меня. Однако ценники из церковных лавок не пропали и торговля божьей благодатью продолжается. Нас это не удивляет: дело-то житейское и кушать хочется всем. Правда, требовать деньги за все обряды подряд церковники, по их собственному же признанию, не имеют права, но это такие мелочи… <p class="text-separator"></p>Ради эксперимента решила освятить машину… Выпросила у родственников «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» поприличнее и приехала в одну из церквушек Северного округа. Батюшка, освящавший такого рода «личные вещи», возник передо мной в мгновение ока, выслушал мою просьбу и, тщательно осмотрев меня и машину взором оценщика страховой компании, запросил 40 долларов, причем желательно сразу в валюте. Не поверите, но торговаться со священнослужителем совесть не позволила. Получив деньги, батюшка побрызгал на машину святой водой и дал мне иконку – мол, обязательно в освященную машину надобно повесить. Надо так надо – взяла иконку, отдав еще полтинник, правда, уже рублей, уехала домой с некими неоднозначными ощущениями (хоть бы чек дал или счет-фактуру). Впрочем, понимаю: машина не православная, да и расход святой воды большой! Но когда на следующий день в ту же церковь приехал мой друг – при нем были старый «жигуль», рваные кроссовки и потертая спортивная куртка, – то ситуация изменилась. Священнодействовал с ним тот же батюшка, вот только взял с него по-божески, всего 300 рублей. А иконка – бесплатно… <p class="text-separator"></p>И все же этот батюшка – молодец: он хоть благочестием не прикрывался, а сразу все по-деловому провернул. Другие встречи были менее приятными. Почти везде на вопрос «сколько?» мне объясняли, что здесь платы не берут, принимаются только пожертвования – короче, кто сколько может. Видели бы вы лицо одного такого «товарища», когда я достала из кармана десятикопеечную монету положила ее на прилавок и взяла самую здоровую свечку! <p class="text-separator"></p>Свечу у меня немедленно отняли и объяснили, что за нее надо пожертвовать минимум 30 «рэ». Я призналась в отсутствии других денег, и меня попросили уйти, так и не вернув последние 10 копеек… <p class="text-separator"></p>Очень похоже, что все эти батюшки брали мастер-класс в ГАИ, прости их господи… Впрочем, не так-то все и плохо: просто торгово-рыночные отношения вышли у нас на самый высокий уровень… Аминь!

Священнодействуем!

<p class="text-separator"></p>Ответ компании AGA на публикацию <p class="text-separator"></p> <b>«ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ» в ЗР, 2004, № 9</b> <p class="text-separator"></p>Безусловно хорошо, что такой солидный и многими любимый журнал в который уже раз обращается к теме использования кондиционеров металла. Хороши и интересны результаты испытаний на конкретных автомобилях – полученные цифры говорят о реальном снижении расхода топлива, уровня шума и токсичности выхлопных газов. На этом фоне мы вынуждены отметить, мягко говоря, некоторую небрежность автора статьи в трактовке им же самим полученных результатов. <p class="text-separator"></p>Плохо, когда автор научно-технического издания оперирует такими критериями, как «едва уловимо…», «некоторая тенденция…», «чуть-чуть снизился…» и т. п. И уж совсем непонятна и никуда не годится его финальная сентенция о том, что положительный эффект от использования кондиционеров – это из области веры. <p class="text-separator"></p>Да, мы верим в кондиционеры металла! И эта уверенность подкреплена многочисленными результатами испытаний – но не будем ссылаться на многочисленные положительные заключения профильных НИИ и производственных объединений. Не будем демонстрировать многочисленные награды… Принимаем условия автора статьи: что со всего этого покупателю? Давайте считать. Экономия топлива по данным, приведенным в публикации, составляет при скорости 60–80 км/ч примерно 8–10%. Принимая во внимание стоимость одного литра «95-го» бензина порядка 15 руб./л, получаем, что затраты на приобретение кондиционера металла окупаются после пробега всего лишь 2000–3000 км! А дальше уже идет чистая экономия… Хорошо это или плохо? <p class="text-separator"></p>И еще. Дорогая шумоизоляция снижает уровень шума в салоне отечественного авто на 3–4 дБ. Использование кондиционера металла, опять-таки по данным рассматриваемой публикации, дает 2,5 дБ, причем практически бесплатно. Наконец, снижение токсичности выхлопа на 20–30% – хорошо это или плохо? Возможно, это выяснится при прохождении очередного техосмотра… Что касается увеличения срока службы двигателя, то этот вопрос мы умышленно не затрагиваем лишь потому, что договорились оперировать только фактами, приведенными в статье «Предлагается эликсир молодости»… <p class="text-separator"></p>Окончательный вердикт о целесообразности применения кондиционеров металла мы, в отличие от В. Лукьянова, выносить не будем – пусть сами автомобилисты решают, что такое хорошо и что такое плохо. <p class="text-separator"></p>Крэш-тест: так за кем же победа? <p class="text-separator"></p>Опять пытаетесь поднять престиж автопрома? Так надо было «матизика» столкнуть с КамАЗом, а потом проехать по нему «Уралом»! А что до «Таза», так любой нормальный, кто хоть раз посидел в иномарке, никогда в него не сядет… <p class="text-separator"></p>Я не уважаю ваш журнал! Вы перестали писать правду! Постоянно расхваливаете 10-е семейство – это фуфло, на которое смотреть-то страшно – я не говорю, чтобы ездить. <p class="text-separator"></p>Дурь!!! Самих конструкторов с министрами посадить за руль совейского авто и отправить по нашим дорогам в сторону Сибири! Вот тебе и пробег, вот тебе и тест! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> ЗДЕСЬ НЕ СТОЯЛО!!! Прав, конечно, мой брат, когда говорит, что единственный способ спасти автопром – это закатать цеха АвтоВАЗа бетоном! Удивительно, какое единство менталитета топ-менеджмента этого автозавода и его простых работяг… Смог стырить с конвейера помпу – значит, смена удалась. Какая тут безопасность? <p class="text-separator"></p>Ночная ваза вызывает уважения больше, чем продукция доблестного АвтоВАЗа!!! <p class="text-separator"></p>Хватит хаять российский автопром! Буржуи! Сами-то на чем ездите? Да если б у нас страна побогаче была, мы бы не хуже автомобили делали… Я ПРИНЦИПИАЛЬНО буду поддерживать отечественного автопроизводителя! <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» – это на чем лохи и бабы в булочную ездиют… В гробу я этих косоглазых видал. А «десятка» – супер: делает всех на дороге и смотрится классно. <p class="text-separator"></p>Жалко «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>»… О помойное ведро трахнули… Ну выбрали бы нормальную машину и сравнивали бы… <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – это Puzzle для взрослых. Вызывайте страховщиков... <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» – это дешевая мыльница! А <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> – машина!!! <p class="text-separator"></p>Нужен ли россиянам московский «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>»? <p class="text-separator"></p>В 1970 году нас посадили на ФИАТ образца 1966 года – расхлебываем до сих пор. Спасли по просьбе итальянской компартии фирму от банкротства – а ведь немцы предлагали делать у нас «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Зачем опять связываться с машиной для третьих стран, да еще и за приличные деньги? Запчасти будут дороги, машина быстро потеряет в цене, качество – под вопросом. Вот если бы «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» (в минимуме) стоил как ИЖ… но это нереально. Единственный плюс – часто угонять не будут, разве что на запчасти. <i>ИВАН</i> <p class="text-separator"></p>Надеюсь, что «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» будет неплохой машиной. Главное, чтобы его не собирали бывшие работники АЗЛК. <p class="text-separator"></p>Да в гробу я имел всякие «логаны» и весь отечественный автопром! Ч. <p class="text-separator"></p>Нет, я не понимаю, как можно вообще защищать наше г…? Я лучше куплю этот «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», но буду ездить с уверенностью, что у меня ничего не отвалится и не задымится. А насчет техобслуживания выйдет дешевле – если машина хорошая, то можно на станции и побольше заплатить. <p class="text-separator"></p> <i>АНТОХА, ТАМБОВ</i> <p class="text-separator"></p>Как писал ЗР, цена в России будет в районе 7000 евро, а не 5000, как в Румынии. Посему энтузиазма не вызывает – да еще вид и цвет… Скромно, но не скажу, что «со вкусом» – за такие бабки я лучше подержанного «японца» возьму. <i>СЕРГЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Скажите, какую зарплату надо получать, чтобы обслуживать «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» в течение 5–8 лет? 15 000 точно не хватит – «Калина» дешевле получится. <i> АЛЬБЕРТ</i> <p class="text-separator"></p> <b>ОБЩАЕМСЯ, ВЫСКАЗЫВАЕМСЯ, ПРЕДЛАГАЕМ...</b> <p class="text-separator"></p>Здравствуйте! Вот решила послать вам фотографию с бывшего АЗЛК. Фотографирую для себя, но, может, пригодится и вам. <p class="text-separator"></p> <i>ОСИПОВА НАТАЛЬЯ </i> <p class="text-separator"></p>Так уж получилось, что «За рулем» – своего рода оплот особо продвинутых российских (и не только!) автолюбителей. Вас любят, уважают и доверяют. Так вот, не пора ли вам ввести, так сказать, собственную систему сертификации автомобильной продукции, услуг и т. д. Чтобы человек, покупая запчасть, заливая бензин или обращаясь на СТО, видел – ЭТО сертифицировано САМИМ ЗР! С уважением, <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСЕЙ ВАРНИН, ЧЕЛЯБИНСК</i> <p class="text-separator"></p>Прим. ред. Алексей, а вы не ясновидящий? Система сертификации ЗР с 2005 года начинает работать! <p class="text-separator"></p>Вы говорите, что новая «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» – современный автомобиль? Фуфло!!! Я работаю в фирменном «опелевском» сервисе, а на нашу беду мы ремонтируем по гарантии и «шниву»… Скажу вам честно – так не сыплется ни одна машина, даже российская. В ней ломается все и часто. Одному мужику в течение гарантийного срока семь раз заменили коробку передач! После того как он начал «крошить батон» на производителя, ему продлили гарантию… Ну нельзя так собирать машины! Все течет, рвется, ломается. В ней могут просто тупо не открываться двери! Владельцы уже через два-три месяца пытаются продать почти новую машину – надоело им постоянно ездить в сервис и надеяться, что хоть сегодня в дороге ничего не отвалится. Зачем нам такое совместное предприятие, когда мы и сами можем собирать машины, которые «крошатся»? <p class="text-separator"></p> <i>ПАВЕЛ ШУШАРА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10989-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10989-vy_nam_pisali/">Вы нам писали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YtVMCFIqtCFyiW-zKcmFxg","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JfUn8Vdh-rLNxSbctY6x6w","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QMXvFyGAKaeaFzaWIoqsow","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FXbxn-1JBM1iu6ZQ3bof2Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SydLGlklT45ArUeXpIgjzw","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rlEO550f0slwWJTiR5GtDw","alt":"","width":500,"height":509}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫ НАМ ПИСАЛИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YtVMCFIqtCFyiW-zKcmFxg" alt="Вы нам писали — фото 53735" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JfUn8Vdh-rLNxSbctY6x6w" alt="Вы нам писали — фото 53736" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QMXvFyGAKaeaFzaWIoqsow" alt="Вы нам писали — фото 53737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FXbxn-1JBM1iu6ZQ3bof2Q" alt="Вы нам писали — фото 53738" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SydLGlklT45ArUeXpIgjzw" alt="Вы нам писали — фото 53739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rlEO550f0slwWJTiR5GtDw" alt="Вы нам писали — фото 53740" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вы нам писали</span></div></div>

Вы нам писали

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ME8TwY5cUHxUdVbUaf-e4w" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="399" class="story-photo imp-image-53743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но тут выясняется пренеприятнейший факт: батюшки, а король-то – голый! Правда, на заднем сиденье валяется дубленка или куртка, но не станете же вы за ними тянуться, если нужно быстро пообщаться с инспектором или там в магазинчик сбегать. Пару раз вышли на мороз из «протопленной» машины – вот вам и простуда! К тому же управлять машиной в верхней одежде «а-ля пакет с пухом и перьями» некомфортно – тело-то не дышит, потому что не любит ничего искусственного. Вам же тоже резиновые женщины не нравятся… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YCY41v5A8RsxdlWxJYqNVw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="414" class="story-photo imp-image-53742" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Короче, пора попрощаться с длинными пальто и дубленками… Костюм из плотной шерсти – невероятно женственный и одновременно по-деловому строгий – прекрасное украшение гардероба бизнес-вумэн любого возраста. А меховой воротник из ламы согреет ваши плечики, не дав простуде ни единого шанса. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aAxeQYyT3kXEOZad_ad8dw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="406" class="story-photo imp-image-53745" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Как ни странно, мех может быть не только женским украшением. Даже не слишком теплая куртка станет по-настоящему зимней, если к ней присоединится меховое, но исключительно мужское манто. Шкуры волка, тигра и прочих милых зверушек всегда были украшением настоящего воина – сам Геракл принарядился бы в такую курточку с удовольствием. Но если образы древних героев сменились в вашем воображении Шумахерами и Хаккиненами, то спортивная куртка из благородной кожи поможет вам утвердиться и в этом амплуа. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xqbk2ugIRgZtRJNersuLIw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="485" height="600" class="story-photo imp-image-53744" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UPe9fJ9Uz5bCaU-2toniyg" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="483" height="600" class="story-photo imp-image-53741" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пикник на природе в конце недели – зачем дожидаться лета. Вас согреют рождественский костер и любовь ваших близких! Говорят, не бывает плохой погоды – бывает плохая одежда. Так давайте выбирать хорошую! <p></p> <p class="text-separator"></p>

Пристегните… воротник!

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Вполне естественно, что большая часть сайта отдана на откуп продавцам автомобилей: в виртуальном рыночном пространстве ежедневно предлагают более 30 000 подержанных машин. Если вы намереваетесь заполучить в гараж «правильную» машину, полистайте статистику продаж на аукционах Японии, разберитесь с ценами. Кстати, почитать о порядке проведения аукционов, плюсах и минусах приобретения машины с молотка просто любопытно! <p class="text-separator"></p>В разделе «Энциклопедия» общую информацию о моделях дополняют подробные сведения о конструкции узлов и агрегатов различных моделей. <p class="text-separator"></p>Кому-то интереснее всего будет познакомиться с рубрикой «Скорость», посвященной японским машинам GT. «<a href="/auto/Honda/NSX/">Honda NSX</a>», «<a href="/auto/Toyota/Supra/">Тойота Супра</a>», «<a href="/auto/Nissan/Skyline/">Ниссан Скайлайн</a>»… имена говорят сами за себя. Если хотите узнать, каково быть владельцем культовой машины, найти информацию о тюнинге или просто поглазеть на фото – заходите, не пожалеете. <p class="text-separator"></p> <b>КАРМАГЕДДОН</b> <p class="text-separator"></p>http://www.artcarfest.com <p class="text-separator"></p>Автомобиль для американца – предмет культа, поэтому слеты самых эпатажных машин в США неизменно привлекают толпы людей. В этом году сто достойнейших представителей племени экзотики на несколько дней парализовали движение в одном из кварталов Сан-Франциско, где проходил традиционный фестиваль «Арт Кар Фест’ 2004». <p class="text-separator"></p>«Вы эту машину сами сделали?»; «Вы на ней каждый день ездите?»; «В аварию попасть не боитесь?» – такие вопросы задают владельцам уникальных самодвижущихся экспонатов. Ответы на них столь же разнятся, как и сами выставочные образцы. Хозяин сплошь проклепанного алюминиевыми шипами пикапа «<a href="/auto/Dodge/Ram/">Додж Рэм</a>» с ужасающего вида прицепом пользуется своим шедевром почти каждый день, а на увешанном жемчугом (пусть и фальшивым) «Крайслере-Неон» в криминальные районы лучше не соваться. <p class="text-separator"></p>«Реакция людей на мою машину не перестает меня радовать, – говорит автохудожник с 14-летним стажем Филип Нортрап. – Ковбои, тинейджеры и домохозяйки машут руками как сумасшедшие, смеются и даже плачут». Действительно, каких только чудес здесь не увидишь! Вот поехал «Камера-Вэн», увешанный по бортам фотоаппаратами – всего их ушло... 1705 штук. Во время презентации автомобиля в 1995 году его автор Харрод Блэнк с их помощью по дороге в Нью-Йорк сделал более 5000 снимков! Возможно, некоторые из них вошли и в виртуальные фотоальбомы сайта «Арт Кар Фест». <p class="text-separator"></p> <b>ЗАЗЕРКАЛЬЕ</b> <p class="text-separator"></p>http://www.conceptcarz.com <p class="text-separator"></p>«Бьюик Блэк-Хоук», «Ауди-ASF», БМВ-H2R… что, имена незнакомые? Немудрено – эти машины никогда не производились. Их миссия заключалась в том, чтобы «прощупать» рынок, привлечь посетителей на выставках – «обкатать» новейшие технологии и дизайнерские изыски. Они – концепт-кары. <p class="text-separator"></p>Этот обширный онлайн-каталог позволяет в какой-то мере почувствовать себя автомобильным генетиком и отследить эволюцию идей за последние десятилетия. <p class="text-separator"></p>Например, поспорить с дизайнерами «Форда» о преемственности нового «Мустанга», досконально разглядев прототип 1962 года. Каждую машину сопровождают данные о дате показа и технические характеристики. О масштабах коллекции можно судить хотя бы по числу концептов от «Форда» – их здесь 62! <p class="text-separator"></p>Навигация по сайту удобна и логична. Скажем, можно выйти в раздел «новейшие концепты» с самыми свежими машинами. Или, наоборот, нырнуть в пучины «классики», где собраны самые яркие звезды минувших лет, такие как БМВ-303 1933 года или «Шевроле Монте-Карло» 1971-го. <p class="text-separator"></p>Есть на сайте и типично американский раздел Dream cars – «Автомобили мечты». Здесь собраны машины, которые мечтает заполучить в свою коллекцию едва ли не каждый. Посидим за рулем «Шелби-Кобры» образца 1964-го? Прохватим на «<a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2»? Мечтать так мечтать! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10993-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10993-web-stranica/">Web-страница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XaPCjvyLH1bf5r4WBkdUcQ","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EESiTxCL675IUqIKCFPXoQ","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nZPghpQluiOSfANccLnK_A","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WEB-СТРАНИЦА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XaPCjvyLH1bf5r4WBkdUcQ" alt="Web-страница — фото 53751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EESiTxCL675IUqIKCFPXoQ" alt="Web-страница — фото 53752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nZPghpQluiOSfANccLnK_A" alt="Web-страница — фото 53753" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Web-страница</span></div></div>

Web-страница

<p class="text-separator"></p> <b>ПОЛЬША</b> <p class="text-separator"></p>Посольство: Москва, ул. Климашкина, 4, тел. (095) 231 1551, 231 1600 (круглосуточная информация о визах). Одноразовая виза стоит $12, двукратная – 20, многократная – 62. Попутно заметим, что гражданам РФ для проезда через территорию Польши в страны Шенгенского договора, Чехию и Словакию (при наличии визы этих стран, разрешения на временное проживание или вида на жительство) виза не нужна. <p class="text-separator"></p>Скорость движения в городах ограничена 50 км/ч с 5 утра до 11 ночи (в остальное время – 60 км/ч), на дорогах общего пользо- <p class="text-separator"></p>вания – 90 км/ч, на магистралях – 110 или 130 км/ч. С 1 октября по 1 марта круглосуточно ближний свет. Если вас остановила полиция, выходить из машины нельзя, а, как и в США, следует положить обе руки на руль и спокойно ждать, когда подойдет полицейский. Штрафы немаленькие: 50 злотых за превышение скорости до 10 км/ч, 100 – за отсутствие национального символа на автомобиле, 150 – за непристегнутый ремень безопасности, 200 – за разговор по мобильному, 500 – за проезд на красный свет… В отличие от поляков, которые штрафы платят через банк, иностранцы обязаны делать это на месте, наличными; если нет денег или не согласен – дело тут же передается в ближайший магистрат, а для обеспечения производства полицейские могут забрать паспорт (!). <p class="text-separator"></p>Денежная единица – злотый ($1=3 злотым). <p class="text-separator"></p> <b>ЛИТВА</b> <p class="text-separator"></p>Посольство: Москва, Борисоглебский пер., 10, тел. (095) 291-15-01/61-09, 290-14-48. Простая одноразовая виза (сроком до 10 дней) выдается без приглашения (цена – 20 евро, срок оформления – 5 рабочих дней). Обязательна медицинская страховка на весь срок пребывания. Скорость движения в населенных пунктах – до 50 км/ч, за городом – до 90 км/ч, на скоростных магистралях – до 130 км/ч (с 1 ноября по 1 мая – до 110 км/ч). Обязателен ближний свет с 1 сентября по 1 апреля. Денежная единица – лит ($1 = примерно 2,7 лита). <p class="text-separator"></p>Для въезда в Белоруссию ни виз, ни других документов, кроме обычных, не требуется. Единственное отличие в ПДД от российских – с 1 ноября по 31 марта на всех транспортных средствах и в светлое время должен быть включен ближний свет. За нарушение этой нормы – штраф. Еще здесь распространены поборы с транзитников. Плата за транзит по республике – $20, еще по $2 с каждого пассажира – «за экологию». Естественно, нужна страховка на автомобиль – белорусская ($20) или европейская «зеленая карта» (стоит примерно столько же). Если ее нет – штраф $200 (!). <p class="text-separator"></p>Для въезда в Калининградскую область россиянам разрешений не требуется. Деньги – наши, цены – московские, особенно летом, в сезон. Дороги узкие (еще немцы строили) и не слишком хорошие. <p class="text-separator"></p>В Белоруссии, по нашим меркам, отличные дороги, особенно от российской границы на Минск и Брест. Эта магистраль платная, но всего 30 российских рублей. Разрешенная скорость – 130 км/ч. К сожалению, заправок мало. Бензин по сравнению с российским недешев (в пересчете на наши деньги – 22–24 руб. за литр АИ-92). На основных трассах на АЗС берут любую валюту – российскую, белорусскую, доллары, евро (вывешены ценники), а чуть в сторону – только национальную. Какую-то сумму лучше поменять прямо на границе. Указатели на белорусском языке поначалу немного пугают. Сразу не догадаешься, что, скажем, «Абухава» – это не арабское поселение, а деревня Обухово, «Асинаука» – Осиновка, а «Юрцава» – просто Юрцево… <p class="text-separator"></p>«Вольфшанце» («Волчье логово»). В глухом углу Мазурского края, в семи километрах от старинного городка Растенбург (ныне Кентшин), была главная военная ставка Гитлера. Ни одна из военных разведок – ни британская, ни американская, ни советская – так и не смогла за четыре года войны определить ее месторасположение. Это был целый город с персональными бункерами Гитлера, Бормана, Гиммлера, Геббельса, Геринга, бункерами ПВО и охраны, собственной электростанцией, водопроводом, вокзалом, аэропортом и кинотеатром (всего около 80 различных строений!). Длина и ширина бункеров доходили до 30–50 метров, высота до двадцати, толщина стен и потолков 4–8 метров (в бункере Гитлера – до 12 м!). Ни одна бомба сюда не упала – «Вольфшанце» взорвали сами немцы в январе 1945-го. Но даже сверхмощные заряды не смогли сокрушить монолиты, сейчас здесь – музей. <p class="text-separator"></p>Автодороги в Польше всегда (и справедливо) считали чуть ли не самыми плохими в Европе. В последние пять–семь лет ситуация коренным образом изменилась. Поляки с помощью Евросоюза взялись даже за свою глубинку. Мы проехали чуть больше 400 км по далеко не самым главным дорогам Восточной Польши, по землям Подлясского и Варминьско-Мазурского воеводств. Очень хорошего качества шоссе петляет по живописным лесам и берегам озер. Здесь встретишь и старинные рыцарские замки, и городки с узкими средневековыми улочками… <p class="text-separator"></p>Музеев в этой части страны хватает. В знаменитом на всю Польшу иезуитском монастыре ХVII века Св.Липка к чудотворной иконе может подойти каждый, а бесплатные органные концерты звучат несколько раз в день. В старинном замке ХIV века в городке Решель (кстати, городок внесен в список ЮНЕСКО) не только картинная галерея, но и комфортабельная гостиница (двухместный номер с камином и завтраком обойдется на двоих в $80)… <p class="text-separator"></p>Попасть с Куршской косы на «большую литовскую землю» в Клайпеду можно только на пароме, который ходит через залив примерно каждые полчаса. Что удивительно – проезд вместе с автомобилем бесплатный! <p class="text-separator"></p>К сожалению, «нашей» части Восточной Пруссии – Калининградской области повезло меньше: в годы советской власти прусский дух здесь активно уничтожали. Зато природа здесь уникальна, особенно знаменитая Куршская коса – 100 км узкой, поросшей лесом полосы, протянувшейся до литовской Клайпеды. <p class="text-separator"></p>На самой косе, в ее литовской части, на берегу моря курортные городки и поселки. Самые известные, конечно же, Нида (на косе) и Паланга (в 25 км от порта Клайпеда). В Паланге в последние годы избавляются от советского прошлого – серых блочных профсоюзных здравниц. Главные местные достопримечательности – пешеходная улица Басанавичуса с десятками ресторанчиков, кафе, магазинчиков, баров (кстати, кружка вкуснейшего пива стоит в любом из них $1–2) и музей янтаря. <p class="text-separator"></p>Вильнюс – не только столица и самый большой город Литвы, но и один из самых старинных: ему скоро 700 лет. Несмотря на многочисленные войны, прокатившиеся по этой земле, удалось сохранить Старый город таким, каким он был 300, 400, а то и 500 лет назад. Мы, например, останавливались в гостинице, которая открылась в… 1581 году, обедали в сводчатом зале ресторана той же эпохи. Рядом красовалась жемчужина старой архитектуры – костел Святой Анны (начало ХVI века). По местной легенде, побывавший здесь со своей армией Наполеон всерьез подумывал о том, чтобы разобрать собор и перевезти его в Париж. Слава богу, не случилось… <p class="text-separator"></p> <b>НЕПОСЕДАМ – ПРЕМИЮ!</b> <p class="text-separator"></p>Спасибо тем, кто, предпочитая уюту квартир и дач романтику дальних странствий, нашел время изложить свои впечатления и прислать в редакцию. <p class="text-separator"></p>По традиции подведем итоги нашего ежегодного конкурса путешествий. Поощрительные премии размером 3000 рублей получат: Иван Гусев, добравшийся на вазовской «восьмерке» до Ближнего Востока («В поисках Грааля» – ЗР, 2004, № 4), Арсентий Теркель, совершивший тематический пробег по северу России («Соловки и петроглифы» – ЗР, 2004, № 3), Елена Малахова, сумевшая спокойно отдохнуть в неспокойном регионе («Абхазия далекая и близкая» – ЗР, 2004, № 10). Поздравляем лауреатов и напоминаем, что конкурс материалов о путешествиях продолжается. <p class="text-separator"></p>Свои рассказы о маршрутах, экспедициях, приключениях, интересных коротких поездках присылайте по почте или на электронный адрес vak@zr.ru. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10987-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10987-dolgaja_doroga_k_dunam/">Долгая дорога к дюнам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Tut2VZ6-8R7ftNt3c0ubUQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Kv_qfytrEkhrhSJGL9C2A","alt":"","width":500,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SwGWRM6rwsyBB21sIL-Xow","alt":"","width":500,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/voPkXPhZv7b0AEw9gBoIeA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eqcyfhRdiTpnMv-pHjHv2Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CNiURKPlMerWKwWYXu6IFQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UtoED-bHJzoGo0pdn1RqCQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3rjU7vHPmMEbEBNhcNKvvw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CGaObL-Fc62T3uwJZ7eHcg","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДОЛГАЯ ДОРОГА К ДЮНАМ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tut2VZ6-8R7ftNt3c0ubUQ" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53721" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Kv_qfytrEkhrhSJGL9C2A" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53722" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SwGWRM6rwsyBB21sIL-Xow" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53723" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/voPkXPhZv7b0AEw9gBoIeA" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53724" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eqcyfhRdiTpnMv-pHjHv2Q" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53725" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CNiURKPlMerWKwWYXu6IFQ" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53726" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UtoED-bHJzoGo0pdn1RqCQ" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53727" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3rjU7vHPmMEbEBNhcNKvvw" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53728" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CGaObL-Fc62T3uwJZ7eHcg" alt="Долгая дорога к дюнам — фото 53729" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Долгая дорога к дюнам</span></div></div>

Долгая дорога к дюнам

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p>– «Не бойтесь выделиться и делайте это с удовольствием» – хороший девиз оставили вам отцы –основатели «Мазды». Чем бы вы хотели выделиться в новом году? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3FDhJvpBMRm4dvTt7fnrRQ" alt="«возвращаюсь домой»" title="«возвращаюсь домой»" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-53459" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Выделиться? Лучше скажу, чем мы хотим отличаться от того, что было: компания, наконец, всерьез взялась за свои дела в России. Мы пришли сюда поздно, но не опоздали. Что может быть лучше для производителя, чем прийти на рынок, когда там уже не хватает автомобилей твоей марки. Такое случается очень редко, и я благодарен судьбе, что оказался здесь в это время. Нас и не учили, как себя вести в таких ситуациях. Помогает житейский опыт. Для начала организуем представительство. Наш бренд отличает высокое качество, и одна из задач представительства в России – доказать это на практике. Кроме того, продавая автомобили, мы всегда помним, что покупателям нужен сервис. А это значит – будем увеличивать сеть дилеров, сервисных пунктов, идти в регионы. <p class="text-separator"></p>Сейчас наша задача – создать прочную основу и потом, опираясь на нее, искать способы, как выделиться. Например, расширяя модельный ряд. Конечно, наша база – это «<a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>» и «<a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>». Объемы производства последней будут увеличиваться и, естественно, возрастут объемы продаж. Но это еще не все. Мы вплотную приступим и к реализации «Мазды RX-8». Не забудем, что у нас есть еще новая спортивная версия «<a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> MPS» и «Мазда МХ-5» – популярнейший в мире спортивный родстер. В конце года попробуем представить «Мазду-5» – новый мини-вэн. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ZPIhLlGwt7C0xholCGIpA" alt="«возвращаюсь домой»" title="«возвращаюсь домой»" itemprop="contentUrl" width="500" height="517" class="story-photo imp-image-53460" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Среди замечаний в наш адрес одним из наиболее серьезных был очень узкий модельный ряд. Как видите, мы намерены исправить дело. В России, как и в Европе, с приходом новых моделей в имидже «Мазды» появятся новые черты: молодежный, спортивный характер, в какой-то мере шик в сочетании с надежностью и практичностью. В 2005 году мы резервируем для России 13–15 тысяч автомобилей и надеемся их продать. <p class="text-separator"></p>– А что, следуя девизу фирмы, будете делать «с удовольствием»? <p class="text-separator"></p>– Россия, особенно Москва, вызывают у меня приятные ассоциации. В каком-то смысле я возвращаюсь домой. В разное время я здесь прожил около десяти лет, учился в МГИМО, в Москве, специализация – международные отношения. Отличное сочетание – делать бизнес в стране, с которой тебя так много связывает… Разве это не удовольствие? <p class="text-separator"></p>– Компания «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» тоже возвращается в Россию, как к себе домой. Во Всеволожске, к нашему большому удовлетворению, наращивают производство «Форда-Фокус». «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», как дочка «Форда», не планирует ли присоединиться к этому конвейеру? <p class="text-separator"></p>– Мы будем сотрудничать там, где это только возможно. Уже работаем с «Фордом» в одном здании. Но такой вопрос, как сборка «мазд» в России, не только в рамках одного здания – в масштабах страны решить непросто. <p class="text-separator"></p>– Сейчас в России зарегистрировано около 140 тысяч «мазд». В основном это подержанные автомобили. Их ввезли разными путями еще до организации представительства «Мазда мотор Россия». Могут ли они рассчитывать на ваше внимание? <p class="text-separator"></p>– Конечно. Сейчас мы думаем, как на основе наших достаточно высоких стандартов расширять свое присутствие в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Уфе. Нам необходимо определиться со структурой нашего будущего дистрибьютора – будем работать только с серьезными партнерами. Качество – прежде всего. <p class="text-separator"></p>– У «Мазды RX-8» уникальный роторный двигатель. Вы не боитесь угробить его нашим бензином и сервисом? <p class="text-separator"></p>– Боимся. С лета уже ведем исследования. Для <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a> рынком станет только Москва и несколько крупных городов. Пока все пробы топлива, которые мы брали, были хорошими. Основной источник информации для нас – дилеры. В общем «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» – некапризная машина. <p class="text-separator"></p>– Как вы представляете себе российского покупателя «Мазды»? <p class="text-separator"></p>– Это молодые, независимые люди в начале своего карьерного роста, стремящиеся вверх. <p class="text-separator"></p>– Надеюсь, вы найдете с ними общий язык. Добро пожаловать домой!

«возвращаюсь домой»

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

<p> После ДТП действия водителя строго регламентированы законом, и любое отклонение от правил может обернуться суровым <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331805-deistvija-posle-dtp/" target="_blank">наказанием</a>. </p><p>[readmore ids="976822" align="right"]</p><p>Об этом в интервью Pravda.Ru рассказал юрист Лев Воропаев. По его словам, грубая и самая обидная ошибка – покинуть место происшествия, даже если столкновение кажется незначительным.</p><p><i>«Категорически нельзя уезжать с места ДТП, – подчеркивает эксперт. – За это нарушение грозит лишение прав на срок от одного года до полутора лет либо административный арест до15 суток. Даже если авария кажется незначительной, водитель обязан дождаться оформления происшествия по установленным правилам». </i></p><p>Юрист напоминает, что водитель обязан остановиться, включить аварийку, выставить знак и дождаться оформления инцидента с участием сотрудников ГИБДД.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Однако закон предусматривает и более быстрый вариант – оформление Европротокола при взаимном согласии сторон. Как отмечает Воропаев, сегодня это можно сделать не только на бумаге, но и в электронном виде через приложение, связанное с порталом госуслуг. Такой формат ускоряет процесс, автоматически передает данные страховщикам и минимизирует ошибки. Главное – не сделать роковой шаг и не уехать, иначе вместо ускоренного урегулирования можно надолго потерять право садиться за руль.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Одно движение после аварии, и ты – пешеход

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>Не так давно в Сети появилась информация о возможных сложностях, с которыми могут столкнуться россияне, заказавшие и оплатившие машины из КНР. Основатель компании E. N. Cars Евгений Забелин в разговоре с Quto подтвердил, что такая проблема существует, и предупредил, что покупатели могут остаться без своих машин на срок 6 месяцев. </p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Причина состоит в том, что для вывоза новой машины из КНР под видом подержанной нужно получить официальное разрешение от производителя. Если компания-поставщик не смогла договориться с заводом, то машина может быть заблокирована на китайской таможне.</p><p>Забелин заметил, что такие ситуации возникают не только на Дальнем Востоке, но и на других пограничных пунктах.</p><p>Чтобы избежать подобных проблем, россиянам следует внимательно выбирать компанию-поставщика. Небольшие частные фирмы или перекупы обычно не имеют возможности вести переговоры с китайскими автопроизводителями и не могут гарантировать получение всех необходимых разрешений.</p><p>[table id="2286"]</p><div>Особое внимание следует уделить при заказе машин брендов, которые делают в Китае. Закон касается всех локальных автопроизводителей, решение о выдаче или не выдаче одобрения принимается индивидуально для каждой компании.</div><p>Чтобы избежать проблем при покупке машины за рубежом, важно заранее изучить отзывы о компании, с которой вы планируете сотрудничать, а также уточнить перечень необходимых документов и проверить наличие ограничений на ввоз из конкретной страны, подытожил специалист.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Сотни россиян столкнулись с задержками авто из КНР на таможне: что делать?

https://auto.mail.ru/article/117705-grozyat-zastryat-na-tamozhne-kak-izbezhat-problem-pri-zakaze-avto-iz-kitaya/

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На российский рынок вышла обновленная версия популярного среднеразмерного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/973940-chto-skazali-na-gaze-pro-podlin/" target="_blank">Geely Atlas</a> с мощным турбодвигателем 1.5Т, новой роботизированной трансмиссией и богатым оснащением по цене от 3,45 млн рублей.</p><p>[readmore ids="975079" align="right"]</p><p>Ее особенностью стала комбинация рядного 4-цилиндрового турбированного мотора объемом 1,5 л, мощностью 147 л.с., 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением и переднего привода.</p><p>Этот мотор, разработанный шведскими и китайскими инженерами, отличается не только надежностью, но и экономичностью - средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,8 л на 100 км.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw=s800" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603072" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div> </p><p>Для максимального комфорта вождения водителю на выбор предлагается четыре режима: от экономного Eco до динамичного Sport. Система Intelligent способна самостоятельно адаптироваться под стиль управления, подбирая оптимальные настройки.</p><p>Новая версия в комплектации Luxury выделяется стильным оформлением: салон отделан темно-синей экокожей со светлыми вставками и дополнен атмосферной подсветкой.</p><p>В стандартное оснащение уже входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски и большая панорамная крыша с люком. </p><p>Цена на переднеприводный Geely Atlas в этой комплектации начинается с <b>3 449 990 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977031-1"><a class="story-link" href="/content/news/977031-na-rynok-rf-vernuli-populyarnuyu/">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РФ появился Geely Atlas с мотором 1.5Т (147 л.с) и 7-ступенчатым роботом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603073" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603074" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas

Geely Atlas

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Бревдо Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Лады XRAY Cross: цена имеет значение

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Тест вездехода Вектор 4x4: бюджетная амфибия

На этом Векторе стоят шины Авторос Max-Trim размерностью 1300×700-21. Цена каждого «баллона» – 25 400 рублей. Электрическая лебедка ComeUp 6S с усилием 2,7 тонны обойдется в 67 000 рублей.

Константин Васильев

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест обновленных бюджетников: Лада Гранта против Renault Logan

Садков Георгий

Обновленные Гранты (красная справа) одинаковы с лица, а задняя часть изменилась только у седана и лифтбека. Последнему достался новый бампер с черной полосой, на которой незаметны датчики парковки. У всех остальных версий черные датчики ставят на бампер, окрашенный в цвет кузова, и это явно не украшает машину.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Kia Cerato 2019: за что тут больше миллиона?!" /><meta itemprop="description" content="Сегмент седанов С-класса переживает не лучшие времена, продолжая планомерно сдавать позиции более доступным представителям B-класса. Смотрите сами: за первые шесть месяцев 2018 года российские дилеры Kia продали 4250 седанов Cerato третьего поколения, тогда как седаны Rio оказались почти в десять раз популярнее! Но на пороге замаячило четвертое поколение Cerato, построенное на новой платформе. А новое поколение, как известно, - всегда новые цены. Вот и поглядим, насколько они оправданы." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/evmfPDTtnvo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/evmfPDTtnvo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=evmfPDTtnvo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/evmfPDTtnvo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-10-15T12:51:19" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/evmfPDTtnvo"></iframe></div></p><p></p><ul><li>Ранее Михаил Кулешов пытался сделать нелегкий выбор в пользу одного из двух соплатформенных седанов - Kia Cerato и Hyundai Elantra. На чем же он <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905322-kia-cerato-i-hyundai-elantra/" target="_blank">остановился</a>?</li><li>Впрочем, тогда речь шла о предшественнике, оставшегося на рынке под названием Cerato Classic. Четвертое же поколение Cerato (равно как и других дебютантов российского рыка) Kia представлена на августовском Московском автосалоне. Вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913706-vse-premery-kia-na-mmas-2018/" target="_blank">как это было</a>. </li></ul><p></p>

Kia Cerato 2019: за что тут больше миллиона?!

Тимкин Юрий

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый BMW X5 —  тест-драйв в вездеходных режимах

BMW X5

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: