Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Лучшим в этом номере мы посчитали совет Сергея МОЛОТКОВА из Челябинска. Его простое предложение понравится многим. Получив в 1981 году водительские права, на отцовском «горбатом» начал постигать премудрости водительской жизни. Срочную служил водителем-электромехаником на ГАЗ-66. В 1987-м окончил Киевское высшее зенитно-ракетное инженерное училище (привет, однокашники!), ныне – офицер представительства МО на одном из местных предприятий. Владел автомобилями ИЖ-412, <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>1. С 1998-го езжу на «Тойоте-Кариб», надежность которой позволяет посвящать досуг работе в общественном клубе «Русский мастеровой». Один из результатов – создание плазменной сварки из гаражного хлама. Автор нескольких изобретений. Журналом «За рулем» зачитывался еще в школе – дед хранил подшивки с начала 60-х. Сейчас журнал регулярно покупаю, так как почта доставляет гораздо позднее, а первым взять в руки свежий номер всегда очень приятно. Удобный скребок для очистки стекол автомобиля от инея и льда получается из старого компакт-диска. Для этого достаточно ровно отрезать от него примерно треть (см. рис. 1). <p class="text-separator"></p>С. МАЗУНИН, Москва. На <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099 с высокой панелью горячий воздух плохо обдувал ветровое стекло. Оказалось, заслонка управления отопителем, нагреваясь, не садилась на место. Не разбирая панель, снял козырек воздуховода и длинной отверткой довернул заслонку на место. До лета трогать не буду. (РИС. 2) <p class="text-separator"></p>А. УСТИНОВ, Пермская обл., Оса <p class="text-separator"></p>Встречаются автомобили, где пассажирам на заднем сиденье зимой неуютно – сюда не подается подогретый воздух. Я на «Ниве» устранил этот недостаток, подведя воздух с помощью гибких шлангов. Переходники от корпуса отопителя к шлангам (см. рис. 3) изготовил из подходящих пластиковых бутылок. <p class="text-separator"></p>Д. УДАЛЬЦОВ, Петрозаводск. Известны разные способы, как извлечь подшипник из глухого посадочного отверстия. Но все это пригодно, если он не совсем развалился. А как вынуть оставшееся в гнезде наружное кольцо? Свой способ показываю на рисунке (РИС. 4). Подобрал болт с гайкой так, чтобы она впритирку входила внутрь кольца подшипника, и обточил ее на конус. Затем изготовил из стальной проволоки кольцо. Порядок работы очевиден. Так я действовал, когда пришлось заменять подшипник первичного вала коробки передач, запрессованный в маховик. <p class="text-separator"></p>В. ХИЗЕВ, Курская обл., Обоянь <p class="text-separator"></p>Непросто выставить одинаковый уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи, особенно с непрозрачными стенками. Мне в этом помогает простое приспособление из резиновой медицинской груши. Ее пластмассовый наконечник надо распилить вдоль на определенную высоту (см. рис. 5). В моем случае, для малообслуживаемого аккумулятора, это высота 13 мм. Такой грушей можно отсосать только лишний электролит. <p class="text-separator"></p>Е. КОРОТЯ, Челябинск. Чтобы в морозы пятая дверь на <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>, 2111 и других фиксировалась в верхнем положении, рекомендую поднять ее до упора и несколько секунд выждать, пока перетечет застывшее масло (между поршнем и цилиндром), предоставив возможность работать газу. <p class="text-separator"></p>Н. ГОЛЕНЕНКО, Ростовская обл., п. Первомайский. Известно, как сильно досаждает запотевшее стекло, ограничивая видимость. Если нет под рукой специальных препаратов, советую воспользоваться, по моему опыту, казанским герметиком. Нанес немного на тряпочку, натер стекло – и запотевание прекратилось. Теперь конденсат собирается в крупные капли и стекает со стекла. <p class="text-separator"></p>О. ГРИШАНОВ, Самара. Для установки поршня с кольцами в цилиндр двигателя я сделал оправку из пластиковой бутылки ПЭТ соответствующего диаметра. Отрезав от нее дно и горлышко, опустил одним концом в кипяток, – нагретая часть бутылки, получив усадку, стала конусообразной. Вставил в нее поршень и по его дну обрезал пластик, получив нужную оправку. <p class="text-separator"></p>Достоинство этого способа – возможность быстро и без затрат изготовить подобное приспособление для любого поршня. <p class="text-separator"></p>А. КОМПАНЕЕЦ, Москва <p class="text-separator"></p>В «Волге» <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> потребовалось что-то сделать с подвеской, чтобы при загрузке заднего сиденья корма не опускалась слишком низко. Усиливать рессоры добавлением еще одного листа не хотелось, поскольку повышается их жесткость и тем самым ухудшается плавность хода. Лучшим решением оказалась замена серег рессор более длинными, от «Газели». Болты от нее же, а резиновые втулки – родные. В дополнение потребовалось отрегулировать углы установки колес и свет фар. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11146-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11146-zr_03_2005_sovety_byvalyh/">Зр 03/2005 советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P4ODHuAWIVXfQM28av9r1Q","alt":"","width":500,"height":485}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5xZa_ZdKc0JQpxiV-M9v1w","alt":"","width":451,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kIEAHx3B0DO32WL9dhIg6w","alt":"","width":500,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c67pxiMBbXHESlJiV7PfrQ","alt":"","width":500,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ExfIiTGuED_S21MAwyq_pw","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/poJk8neVlh3Lu5_NroZ10Q","alt":"","width":431,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗР 03/2005 СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4ODHuAWIVXfQM28av9r1Q" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5xZa_ZdKc0JQpxiV-M9v1w" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54815" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kIEAHx3B0DO32WL9dhIg6w" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54816" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c67pxiMBbXHESlJiV7PfrQ" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54817" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ExfIiTGuED_S21MAwyq_pw" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54818" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/poJk8neVlh3Lu5_NroZ10Q" alt="Зр 03/2005 советы бывалых — фото 54819" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зр 03/2005 советы бывалых</span></div></div>

Зр 03/2005 советы бывалых

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ <p class="text-separator"></p>http://www.12v-club.ru <p class="text-separator"></p>«Клуб 12 вольт» – это, прежде всего, среда для общения и обмена опытом между профессионалами автоэлектроники, между любопытными автолюбителями», – пожалуй, точнее авторов странички о ней не скажешь. Им удалось сосредоточить в киберпространстве разнообразную информацию, так или иначе связанную с автомобилем – как познавательную, так и практическую, знакомство с которой стоит начать, кликнув на ссылку «статьи». <p class="text-separator"></p>Здесь собраны мнения профессионалов и любителей в самых разных областях: «Как правильно потратить деньги на озвучивание автомобиля»; «Аудиосистема в 10-ку»; «Какая «Blue-tooth» гарнитура лучше»; «Аккумулятор. Ликбез. Эксплуатация в российских условиях»… на каждом из обзоров хочется остановиться хотя бы ненадолго. Единственная претензия – нет разбивки по тематике, так что приходится долго листать страницы подряд, пока не найдешь искомое. Впрочем, для этих целей имеется окно поиска. <p class="text-separator"></p>Одолев порцию теоретической пищи, можно расставить точки над i в форуме, получив ответы на оставшиеся вопросы. Здесь делятся впечатлениями об эксплуатации тех или иных моделей магнитол, сигнализаций и навигационных систем. Теперь самое время заглянуть в каталог и досконально ознакомиться с характеристикой понравившейся модели. Главное – держать себя в руках: после захода на эту страничку удержаться от покупки множества полезных или просто приятных вещей крайне затруднительно. <p class="text-separator"></p>УРОК ИСТОРИИ <p class="text-separator"></p>http://www.autogallery.org.ru <p class="text-separator"></p>Чем дальше время уносит нас от истоков автомобилестроения, тем интересней возвращаться к машинам двадцатых– <p class="text-separator"></p>шестидесятых годов. Досконально познать историю автомобиля, пожалуй, мало кому под силу, но проследить ее основные вехи вполне возможно. Например, с помощью российского сайта http://www.autogallery.org.ru, который специализируется на пред- и послевоенной эпохе и постоянно пополняется с момента своего открытия в 1997 году. <p class="text-separator"></p>Какие только имена здесь не встретишь! Это и советские ЯГ, АМО, и американские «Уайт», «Броквэй», и немецкие «Хеншель», «Ганомаг». Конечно же, здесь собраны данные не только о редких грузовиках. В богатом каталоге можно найти легендарных производителей легковых машин: <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»… <p class="text-separator"></p>Автор сайта Андрей Богомолов проделал, можно сказать, титаническую работу: собрал богатую коллекцию изображений (многие отсканированы из редких книг, журналов и газет) и снабдил их комментариями. Отыскав нужную модель, можно узнать, в какие годы и каким тиражом ее выпускали, какие метаморфозы претерпевала внешность и начинка, наконец, ознакомиться с краткими техническими характеристиками. <p class="text-separator"></p>Проникнувшись духом антикварных машин, загляните в раздел «Магазин», где предложены машины и запчасти со всех уголков России. Быть может, вы найдете здесь свою мечту: БМВ-340 1950 года, осевший в Нижегородской области, или доехавший до Краснодарского края «Додж-880» образца 1974-го. Интересные судьбы, ничего не скажешь… <p class="text-separator"></p>БАВАРСКОЕ НЕФИЛЬТРОВАННОЕ <p class="text-separator"></p>http://www.bmw.auto.ru <p class="text-separator"></p>«Будешь Молодым Всегда»; «Берегись, Мелюзга – Взлетаю!»; «Будет Много Выпендрежа»; это лишь несколько из десятков шутливых вариантов расшифровки аббревиатуры <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Есть и такие, как «Боевая Машина Братвы». Ничего не поделаешь, в России баварские автомобили всегда выделялись своим имиджем, который в очередной раз подкрепил ставший популярным кинофильм «Бумер» (и мелодия из него). Как ни крути, раз о машине снимают ленты, это о чем-то говорит! <p class="text-separator"></p>Обо всех достоинствах марки вам с удовольствием расскажут завсегдатаи чата. <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, как и любая другая машина, доставляет хозяину не только радости, но и хлопоты. Благодаря этому сайту можно свести их к минимуму. <p class="text-separator"></p>Начать следует, пожалуй, с подглавки «Сколько должна стоить машина». Минимум – это цена бесплатного сыра, на который, к сожалению, соблазняются многие из нас. Если бюджет все же достаточен для покупки, полезно почитать, какими особенностями обладают те или иные модели, узнать их «болячки». Здесь же раздел часто задаваемых вопросов и ответы на них с решениями многих технических ребусов. Найти их несложно – предлагается удобная навигация по узлам и системам. <p class="text-separator"></p>Ну а когда надоест «железо», пробегитесь по ссылкам, которые приведут вас на страницы «БМВ-Вильямс Ф1», клубов любителей марки из Белоруссии и с Украины, другие полезные и просто интересные порталы. <p class="text-separator"></p>…А, пожалуй, лучший вариант расшифровки: «Бавария Может Все»! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11148-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11148-web-stranica/">Web-страница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CtAu86J_9WoVYnWix2Nh5g","alt":"","width":500,"height":483}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ofZ-3hZuYwWYUfX03JtpMA","alt":"","width":500,"height":483}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DrnBv-j-UcE6JuSFel3maw","alt":"","width":500,"height":483}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WEB-СТРАНИЦА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CtAu86J_9WoVYnWix2Nh5g" alt="Web-страница — фото 54821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ofZ-3hZuYwWYUfX03JtpMA" alt="Web-страница — фото 54822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DrnBv-j-UcE6JuSFel3maw" alt="Web-страница — фото 54823" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Web-страница</span></div></div>

Web-страница

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>Культ Автомобиля, сопровождающий нас с незапамятных времен, предопределил и появление автомоделизма – увлечения масштабными моделями, имеющего характер неизлечимой болезни. Бороться с ней бесполезно, однако «профилактика» не помешает. <p class="text-separator"></p>Итак – «болезнь» имеет две основные разновидности. В первом случае модель – купленную или собранную, готовую или самодельную – ставят за стекло на полку: она должна там стоять и дарить эстетическое наслаждение. А вот во втором – обязана двигаться, будь она кордовая, трассовая или радиоуправляемая. Последние два класса по праву считаются самыми массовыми – вот их и сравним. Нужно же прикинуть, чем заняться вашему ребенку – да и вам вместе с ним. А скорее всего – вместо него. А хобби все это или спорт – разберемся потом. <p class="text-separator"></p>Для начала, если не хотите сложностей, купите пару радиоуправляемых игрушек или двухдорожечную игровую трассу и устраивайте домашние гонки. Но помните: эта штука заразная – один раз попробовав, остановиться действительно будет сложно. Очень скоро вы поймете, что «королевство маленькое – разгуляться негде». Захочется сравнить себя с другими, а затем стать лучше других. Но для этого первым делом нужны настоящие Модели. <p class="text-separator"></p>Спортивные радиоуправляемые гораздо ближе к своим большим собратьям-автомобилям, чем к игрушкам, и принципиально отличаются от них разве что размерами. Модели могут быть дорожными или внедорожными, на жидком топливе или электротяге. Привод – на одну или обе оси, шасси – из ударопрочного пластика, жизненно важные элементы надежно закрыты. Производители заботятся о низком центре тяжести, характеристиках подвесок, ресурсе механических узлов, легко деформируемом кузове из лексана. На выбор предлагаются различные типы шин, амортизаторов, двигателей – всего не перечислишь. А скорости у машинок нешуточные – до 180 км/ч. <p class="text-separator"></p>Трассовые модели попроще – они питаются от токонесущих шин, проложенных по трассе. Дифференциалов, подвесок и прочих сложностей у них нет, а вот с центром тяжести борьба ведется за десятые доли миллиметра. Для снижения центробежной силы шасси делают «плавающим» в горизонтальной плоскости! Кстати, скорость этих моделей также достигает трехзначных величин. <p class="text-separator"></p>Если радиоуправляемая модель управляется с напичканного пульта ДУ – вправо, влево, назад и т.п. – то с трассовой коллегой все проще. Она может ехать только вперед, а поворот не регулируется – за это отвечает паз в трассе: за него модель цепляется специальной направляющей, а для управления остается только скорость. Но кажущаяся простота обманчива – переборщил с газом на входе в поворот – и модель уже в отбойнике, недожал – теряешь драгоценные доли секунды. <p class="text-separator"></p>Любопытно, что с самими трассами картина по сложности обратная. Скажем, для радиоуправляемых моделей шоссейных классов в простейшем случае достаточно ровной асфальтовой площадки или пола в просторном помещении. Для соревнований внедорожников задача чуть сложнее: нужны мостики и трамплины. А вот трассовым моделям подавай специальный «хайвэй» с токонесущими шинами в полотне. Именно отсутствие таких трасс частенько становится основным препятствием для будущего моделиста. <p class="text-separator"></p>Да, а деньги? Если вы выбираете серьезный радиомоделизм, то приготовьтесь к расходам, сопоставимым с затратами на содержание настоящего автомобиля: одно шасси с мотором может потянуть на 1000 долларов, а к этому ведь надо прибавить комплект радиоуправления и еще кучу всего. Цена спортивной трассовой модели существенно ниже – она начинается с отметки в 50 условных единиц. Игрушечная трасса с комплектом моделей и пультов также доступна – цены начинаются с 800 рублей. Но если рядом нет нормальной трассы – увы, о заоблачных целях придется забыть. <p class="text-separator"></p>Что же выбрать? Для начала лучше всего найти ближайший к вам модельный клуб и выяснить, какое направление в нем превалирует. Если оба – то, как говорится, думайте сами. Ну а если в клубе только трассовое или только радиоуправляемое направление – туда вам и прямая дорога. Удачных стартов! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11149-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11149-synok_daj_poigrat/">Сынок, дай поиграть...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HyldvNrn-GoxRv3uMpzutA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lLpeVamDxvU7f9q4xlXEGQ","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YZKMoLwBYC-AAhRmtlB4BQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PnJl7PkjIeJosccsbf2EVQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Dwo2D2j2Tj1dEmbaGDkViQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BT978gfQgPTxeuW0MVsaug","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/53clSVpWw1-HqJyP1sL-VA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JhNXqtqOGtD4yTejbAZiOw","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KcOFB372-zM6-NjhTiD1cA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЫНОК, ДАЙ ПОИГРАТЬ... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyldvNrn-GoxRv3uMpzutA" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lLpeVamDxvU7f9q4xlXEGQ" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YZKMoLwBYC-AAhRmtlB4BQ" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnJl7PkjIeJosccsbf2EVQ" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dwo2D2j2Tj1dEmbaGDkViQ" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BT978gfQgPTxeuW0MVsaug" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54829" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/53clSVpWw1-HqJyP1sL-VA" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JhNXqtqOGtD4yTejbAZiOw" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KcOFB372-zM6-NjhTiD1cA" alt="Сынок, дай поиграть... — фото 54832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сынок, дай поиграть...</span></div></div>

Сынок, дай поиграть...

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <b>РЕТРО</b> <p class="text-separator"></p>Когда в начале лета 1941-го Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> умер в своем небольшом доме – типичном для среднего (но отнюдь не богатого!) американца, далеко не все газеты подобающе отметили его уход. А ведь когда-то он был так знаменит… <p class="text-separator"></p>Первая слава пришла к <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> ровно сто лет назад – весной 1905-го. Нет, никаких «шевроле» не было и в помине. Просто рослый усач, 27-летний швейцарец дебютировал в гонках на ФИАТе и неожиданно для многих выиграл. Назавтра Луи стал известен всей Америке: гонщики в те годы соревновались в популярности с летчиками. Тем более что их земные победы, в отличие от воздушных, происходили на глазах публики. <p class="text-separator"></p>Но самую первую в жизни победу Луи одержал еще за десять лет до этого – в 1895-м. Правда, была она, что называется, местного значения. Юноша выиграл велогонку в Бургундии. <p class="text-separator"></p>Первой профессией <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> стало изготовление часов. В конце ХIХ века Луи занялся этим вслед за отцом и многими другими гражданами швейцарского кантона Юра. Интересно, что ремесло, которым славится нынче одна из самых богатых стран, в те годы культивировали власти наименее зажиточных кантонов, где население не могло прокормиться сельским хозяйством. Профессия часовщика помогла Шевроле-старшему содержать большое семейство, хотя разбогатеть не удалось. В поисках лучшей доли родину <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> все же покинули. Обосновались во Франции – в столице Бургундии, городе Бон. <p class="text-separator"></p>Уже в 11 лет Луи пришлось бросить учебу и устроиться на работу в веломастерскую. К колесам и педалям его тянуло куда больше, чем к шестерням и анкерам. Первая (но не последняя!) легенда из жизни <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> датирована 1896– 1897 гг. <p class="text-separator"></p>В мастерскую вошел Уильям Вандербильдт – американский миллионер, поклонник, а в будущем и устроитель автогонок. Паромобиль, на котором он путешествовал, сломался... и Луи, в отличие от хозяина мастерской, сумел устранить неисправность. Благодарный миллионер посоветовал парню перебраться за океан и предсказал ему большое будущее. <p class="text-separator"></p>Не правда ли, похоже на эпизод из мыльной оперы? Однако в те годы Вандербильдт действительно путешествовал по Европе. И связи с фирмой «Морс», выпускавшей паромобили, у него были. Да и веломастерская, где трудился Луи, находилась подле престижного «Отеля де Пост». Может, <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> и Вандербильдт действительно встречались? Впрочем, это не слишком изменило судьбу Луи. Он, как говорят теперь, сделал себя сам. <p class="text-separator"></p>Победы в велогонках, помимо славы, приносили премиальные, которые составляли значительную часть семейного бюджета. Следом за Луи велогонками занялись его братья и даже сестры. <p class="text-separator"></p>А с автомобилями наш герой познакомился, видимо, в самом конце позапрошлого столетия. Ведь велосипедами «Гладиатор», на которых он выступал, торговал тот же дилер, что и автомобилями «Даррак». <p class="text-separator"></p>В 1900-м <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> уже работал механиком в Париже. Годом позже он все-таки решился отправиться за океан. Послужив шофером в Канаде, обосновался в Нью-Йорке в представительстве французской компании «Де Дион-Бутон». <p class="text-separator"></p>Зарабатывал механик неплохо, и вслед за Луи в Америку перебрались его братья и сестры. <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> уже приобрел авторитет в автомобильных кругах. Дилер ФИАТа даже доверил швейцарцу 90-сильную гоночную машину, на которой <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> и победил. <p class="text-separator"></p>После закрытия представительства «Де Дион-Бутон» <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> целиком переключился на гонки. Газеты называли его «гонщиком сорвиголова», восторгались его «безрассудной смелостью». Луи потерял в авариях четырех механиков, его нередко подводили несовершенные машины, но своему отчаянному стилю не изменял. <p class="text-separator"></p>Неудивительно, что вскоре <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> обзавелся новыми знакомствами в автомобильном мире. Его заметил Уильям Крапо Дюрант – бизнесмен, торгующий всем, от сигарет до недвижимости. В недавнем прошлом горячий противник автомобилей, он в начале ХХ века скупал одну за другой компании, выпускавшие моторные экипажи. В итоге основанный Дюрантом концерн «Дженерал моторс» объединил около 25 фирм. <p class="text-separator"></p>В 1908-м по инициативе Дюранта построили гоночный «Бьюик-Баг» (жук) – при самом активном участии Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>. Тогда-то, видимо, возникли у него мысли о машине собственной конструкции. Двигал им скорее технический, нежели коммерческий интерес. Луи и его коллега, конструктор Этьен Планше, проектировали солидный, мощный и надежный автомобиль. «Шевроле-Классик Сикс» оснастили шестицилиндровым мотором рабочим объемом 4,9 л мощностью около 50 л. с. Первый образец вышел на испытания в 1911 году. <p class="text-separator"></p>С этим событием связана еще одна легенда, больше похожая на анекдот. Луи якобы выехал на испытания в четыре утра, разогнался чуть не до максимальных 105 км/ч и был задержан на одной из тихих детройтских улиц полицейским. В участке <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>, разумеется, представился... и блюстители порядка насчитали штраф 20 долларов: 10 – за превышение скорости (как, интересно, полисмен ее мерил?) и столько же за то, что лихач назвался именем знаменитого гонщика. <p class="text-separator"></p>В 1912-м «Шевроле-Классик Сикс» с эмблемой в виде креста, на котором красовалась фамилия конструктора, пошел в продажу. Марка вошла в «семью» Дюранта – «Дженерал моторс». Кстати, о фирменном кресте тоже сложено немало легенд. Например, будто бы он заимствован со швейцарского флага, а некоторые историки и вовсе называют эмблему бабочкой. <p class="text-separator"></p>Всего продали 2999 «шевроле-классик сикс», а в 1913-м Луи надолго уехал в Европу. Дюрант, воспользовавшись его отсутствием, кардинально перестроил модельную политику, сделав ставку на более дешевые автомобили, способные конкурировать с «Фордом-Т». <p class="text-separator"></p>Действительно, модели «Ройял Мэил» и «490» (индекс указывал цену в долларах) принесли фирме успех. В 1915 году продали 13,5 тысячи машин, в 1917-м уже более 111 тысяч. Потеря была только одна: Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> покинул фирму своего имени, вновь занялся спортом и создавал вместе с Планше гоночные машины под марками «Корнелиан» и «Фронтенак». <p class="text-separator"></p>Осенью 1920-го после гибели брата Гастона (он, как и третий брат – Артур, участвовал в соревнованиях) <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> бросил гонки. Он стартовал еще только однажды, в 1925-м, и вновь выиграл, управляя на сей раз… катером. <p class="text-separator"></p>В те годы <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> занимался модернизацией (теперь сказали бы тюнингом) «фордов-Т». Машины под маркой «Фронти-Форд» успешно участвовали в гонках. А еще конструктор увлеченно проектировал мощные авиационные двигатели. Но в начале 1930-х Великая депрессия заставила закрыть небольшую фирму. <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> отошел от дел и, как часто бывает с энергичными людьми, не привыкшими сидеть без работы, вскоре заболел. <p class="text-separator"></p>В 1935-м ему запретили водить автомобиль. Но до последних дней он все время что-то проектировал, чинил бытовую технику – в том числе часы, вспомнив самую первую профессию. <p class="text-separator"></p>В 1941-м, когда <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> не стало, фирма его имени поставила рекорд, выпустив за год 1,6 млн. автомобилей… <p class="text-separator"></p>Нынче именем Луи <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a> названы улицы в Европе и США, в Индианаполисе знаменитому гонщику поставили памятник. Но главная память о швейцарце, прославившем Америку, – миллионы самых разных автомобилей, построенных на нескольких континентах. Их объединяет крест на решетке радиатора, о происхождении которого теперь уже никто не расскажет достоверно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11150-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11150-chasy_i_gody_lui_shevrole/">Часы и годы луи шевроле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4qVfMklr6d4A6SYpGPKY9Q","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3fcX006-6ddv8rsM9tqcBA","alt":"","width":500,"height":435}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CoRH1s96Q0wvy18QztX4UA","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kXSq9EFjHgtMKErrGNsuDA","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KDjWqYXzz5wNCYDmd86f-A","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xrZuxVz1eWk9c3sdqeCOQw","alt":"","width":500,"height":150}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3bRdVj_x6qyJzmOAZyVHQ","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧАСЫ И ГОДЫ ЛУИ ШЕВРОЛЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4qVfMklr6d4A6SYpGPKY9Q" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3fcX006-6ddv8rsM9tqcBA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CoRH1s96Q0wvy18QztX4UA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kXSq9EFjHgtMKErrGNsuDA" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54836" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KDjWqYXzz5wNCYDmd86f-A" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xrZuxVz1eWk9c3sdqeCOQw" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54838" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y3bRdVj_x6qyJzmOAZyVHQ" alt="Часы и годы луи шевроле — фото 54839" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Часы и годы луи шевроле</span></div></div>

Часы и годы луи шевроле

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KK4oPrrL0DzPQu7ZEpc-8w" alt="Служили два товарища" title="Служили два товарища" itemprop="contentUrl" width="500" height="338" class="story-photo imp-image-54714" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сколько таких эпизодов было у шофера за всю войну! Под Севастополем угодил под ураганный артобстрел; машину разнесло буквально в клочья, а сам Еремкин, раненый, попал в плен. Бежал, сражался под Геленджиком в морской пехоте, пока ему снова не выделили грузовик – и опять «Студебекер», новый, еще пахнущий краской и машинным маслом. «Ну, с тобой-то мы точно до Германии доедем,» – принимая машину, сказал Еремкин. И не ошибся! Хотя не раз досталось обоим. <p class="text-separator"></p>По непролазным черноземам Украины и гладким европейским автобанам от Кавказа до Австрии прошли простой русский парень и его верный товарищ – американский грузовик Studebaker US6.

Служили два товарища

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p class="text-separator"></p>А что, если подарить нашим дамам… уверенность? Нет, не ту, которую обещают вам с экранов в рекламах гигиенических средств. А настоящую уверенность в том, что вы, дорогие «леди за рулем», всегда можете рассчитывать на помощь и поддержку, потому что рыцари на дорогах еще не перевелись. Говорю об этом с полной уверенностью, так как испытала это на себе, любимой! <p class="text-separator"></p>Замысел был очень прост. Погода – мерзкая, на обочине скоростной трассы – машина с включенной «аварийкой», а вокруг бродит одинокая и очень замерзшая барышня, периодически вскидывая ручку и взывая о помощи. Говорят, по похожему сценарию действуют и бандиты, но разве это может остановить настоящего мужчину? При чем тут опасности, когда дама в беде? <p class="text-separator"></p>Если честно, то первые минут пятнадцать на меня вообще никто не реагировал… Водители даже не смотрели в мою сторону, а я уже начала постукивать зубами и задумываться о вступлении в партию феминисток, мысленно перебирая все нехорошие слова, применимые к мужчинам. Зато потом рыцари пошли косяками! Еще не успевал отъехать один джентльмен, как тут же останавливался другой. Правда, несколько удивлял вопрос, который задавали все без исключения – мол, что у вас с машиной? Да откуда ж я знаю? Если б знала, что с ней и почему она заглохла, то из вредности давно бы починила сама, а не мерзла у дороги! Неужели этим чудесным господам так часто встречались водительницы, которые знали, что у них с машиной? <p class="text-separator"></p>Вы не подумайте – это я совсем не в укор мужчинам! Если б вы знали, какие они у нас замечательные! Героями нашего репортажа стали владельцы самых разных автомобилей – в том числе и довольно современных импортных экипажей. Казалось бы, имея такую машину, о детище российского автопрома хочется забыть как о страшном сне. Но нет, все равно останавливались, выуживали из памяти, как сами когда-то возились с «вазогазоуазами», строили предположения и задумчиво разглядывали отечественный «ливер» под капотом. <p class="text-separator"></p>Однако некоторых героев хотелось бы отметить отдельно… Видели бы вы мою мордочку, когда прямо передо мной остановился целый «кортеж»: «Газель» тащила «Волгу» на тросе! Не знаю, как благодарить такого водителя – казалось бы, галочку за доброе дело он заработал и без меня! Но он готов был и меня эвакуировать вместе с «Волгой» – зрелище было бы феерическое! <p class="text-separator"></p>Короче говоря, молодец мужик! Вот уж кто действительно «Добрых дел мастер». Но никоим образом не хочу уменьшить заслуг остальных моих спасителей. Все они от чистого сердца хотели мне помочь. Одного мастера вообще пришлось чуть ли не за уши оттаскивать, чтоб, не дай бог, чего не починил. Машина-то, честно говоря, была исправна! А он мне: «Да у вас тут шланг отошел, ща я его быстренько подтяну». Не надо мне ничего подтягивать! Вы лучше ручкой фотографу помашите, вон он в кустах прячется. Радости было море. <p class="text-separator"></p>Еще один господин с усами так торопился на помощь, что перчатки (в которых чинят машины и пропалывают огород – белые такие, с синими пупырышками) начал надевать, еще даже толком не остановившись. И без всяких вопросов выскочил из машины и ринулся к капоту! <p class="text-separator"></p>Не перевелись еще настоящие мужчины на земле русской. А это разве не самый приятный подарок для женщин? Ведь спасибо нужно сказать не только тем, кто остановился помочь женщине, а еще и их мамам, их женам, их дочерям, а в общем – нам с вами! За то, что вырастили, воспитали и сумели сохранить в таких вот гражданах честь и достоинство, желание помогать нуждающимся безо всяких «но». Вот какие мы умницы!!! <p class="text-separator"></p>Теперь, после вручения сего, безусловно очень ценного подарка хочу еще раз поздравить нас с праздником. Счастья вам, здоровья, всяческих успехов, а главное – любви к таким вот достойнейшим рыцарям с большой дороги. За ними мы – как за каменной стеной, а они без нас – как в темной сырой пещере. И несмотря на то, что женщины за рулем на дорогах пока в меньшинстве и зачастую вызывают даже в таком небольшом количестве массу недовольства, им всегда спешат на выручку. Как говорил Шекспир: «Сила женщины в ее слабости». Надо уметь этим пользоваться… <p class="text-separator"></p>Соавтор: Фото: Георгий Садков <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11143-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11143-vot_oni_nastojashhije_muzhchiny/">Вот они – настоящие мужчины</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K5fP1Dtc69RkNaIFfNqHMQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rg_xyG-WzEubFGHUo8E0VA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vLhP5P1vcX1l9uE54gINyg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hvJLSh_33lpxTS6JczlbKg","alt":"","width":455,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВОТ ОНИ – НАСТОЯЩИЕ МУЖЧИНЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5fP1Dtc69RkNaIFfNqHMQ" alt="Вот они – настоящие мужчины — фото 54808" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rg_xyG-WzEubFGHUo8E0VA" alt="Вот они – настоящие мужчины — фото 54809" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vLhP5P1vcX1l9uE54gINyg" alt="Вот они – настоящие мужчины — фото 54810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hvJLSh_33lpxTS6JczlbKg" alt="Вот они – настоящие мужчины — фото 54811" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вот они – настоящие мужчины</span></div></div>

Вот они – настоящие мужчины

<p class="text-separator"></p>— Не везет мне с автомобилями, – признается Егор. – Мы с супругой до сих пор ждем возмещения ущерба за разбитый <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>. Постоянно со мной какие-то неприятности случаются... <p class="text-separator"></p>— Именно поэтому у вас появился профессиональный водитель? <p class="text-separator"></p>– Нет, дело в том, что после тренировок притупляется внимание. Хочу побыстрее добраться до дома и отдохнуть, а не следить за дорогой. Тем более после матчей. Плюс ко всему я частенько уезжал на сборы, а супругу ведь надо кому-нибудь возить! Бывало, слышал в свой адрес: крутой, мол, самому уже лень ездить. Да нет: видите же, ситуация так сложилась… <p class="text-separator"></p>– Ну, разумеется: к нам в редакцию вы же приехали за рулем… <p class="text-separator"></p>– Так в один прекрасный день водитель разбил мне недешевый Lexus! Хорошо еще, что в мое отсутствие. По дороге, видите ли, занесло - и он въехал в столб! Опять же до сих пор жду выплаты ущерба: Lexus-то свой я застраховать не успел. <p class="text-separator"></p>– А как вам вообще наш закон об обязательном автостраховании? <p class="text-separator"></p>– Полностью поддерживаю. Страховка позволяет меньше думать о «чайниках» на дорогах. <p class="text-separator"></p>– Чем же вы руководствовались, выбирая водителя? <p class="text-separator"></p>– Его посоветовал мне друг. Для меня было главным две вещи: чтобы он был холост, так как работа эта занимает немало времени, и не пил. А то, знаете, позвонишь, попросишь приехать, а тот языком не ворочает... <p class="text-separator"></p>– Свое первое авто помните? <p class="text-separator"></p>– ВАЗ-2108! Лично приобрел в 1996-м. Мне тогда было 20 лет. За руль же впервые сел в шестнадцать. Азы вождения разъяснил отец – он тренировал меня на «Волге» и «Жигулях» 6-й модели. Первые уроки прошли на Войковской. Там было местечко, куда редко заезжали машины, и вероятность аварии практически сводилась к нулю. Могу сказать, что с техникой почти сразу же перешел на «ты». Может, помогло, что я спортсмен. Сомневаюсь, что хоть один человек моей профессии испытывает в этом плане проблемы. <p class="text-separator"></p>– Какие помимо этих авто удалось опробовать? <p class="text-separator"></p>– Да машин у меня было немало: <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 525, Audi <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>, <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a>… Последнюю, кстати, нам подарили за победу в Кубке России. А не так давно купил <a href="/auto/Audi/S8/">Audi S8</a>. <p class="text-separator"></p>– Судя по тому, что <a href="/auto/Audi/">Audi</a> у вас уже не первый, - именно это любимая марка? <p class="text-separator"></p>– Да. Хотя, как известно, едва достигнешь мечты, сразу же появляется новая. В Японии, в одном из автосалонов, я увидел последнюю модель <a href="/auto/Bentley/">Bentley</a>. Шикарный автомобиль! Но… он же стоит целое состояние. <p class="text-separator"></p>– Какую манеру езды предпочитаете? <p class="text-separator"></p>– Люблю быстро ездить. Однажды разогнался до 220 км/ч - на кольцевой дороге. Выходной день был, машин мало. Но вообще-то стараюсь так не рисковать. Едва стрелка спидометра приближается к отметке 200, становится страшновато. В столице слишком много «чайников». Плетутся еле-еле по крайней левой полосе, несмотря на то, что все остальные свободны... <p class="text-separator"></p>– А что для вас - автомобиль? <p class="text-separator"></p>– Тривиально – это средство передвижения, в котором еще к тому же можно и отдохнуть. Помню, когда у меня были «Жигули», представлял, что нахожусь в <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, и наслаждался поездкой. Теперь же этот отдых стал еще комфортнее. После того как купил первую иномарку, на отечественные автомобили вообще не смотрю. Как говорится, к хорошему быстро привыкаешь. <p class="text-separator"></p>– Предположим, просто есть задача - добраться до места назначения. И быстро. Насколько долго вы можете находиться за рулем? <p class="text-separator"></p>– Предел для меня те самые 65 километров от дома до нашей базы. Иногда езжу на дачу в Егорьевск. Дорога туда занимает примерно час двадцать. Если приходится ехать дольше, потом болит спина.. Нет, не люблю долгие поездки. <p class="text-separator"></p>– Следите за Формулой-1? <p class="text-separator"></p>– Нет, равнодушен. А вот Дима Аленичев, после того как побывал в Риме на «Гран-при», влюбился в этот вид спорта. Думаю, чтобы заразиться Формулой, надо увидеть гонки вживую. По телевизору смотреть скучно. Разве что в новостях послушать, что Михаэль Шумахер выиграл очередной этап. <p class="text-separator"></p>– У вас в руках множество пультов сигнализации. Память о предыдущих авто? <p class="text-separator"></p>– Не поверите, но все эти пульты от моей нынешней машины! Просто <a href="/auto/Audi/S8/">Audi S8</a> относится к числу самых угоняемых в России. Не хочу, чтобы и мой оказался где-нибудь за границей. У меня даже специальный код предусмотрен, который нужно вводить перед поездкой. Введу неправильно — мне тут же звонят: где вы находитесь? <p class="text-separator"></p>– В нашем футболе вы отличаетесь экстравагантностью. Например, совсем недавно изменили цвет волос... А машину не хотели сделать красно-белой? <p class="text-separator"></p>– Чтобы она действовала на фанатов, как на быков? Помимо наших есть ведь и другие болельщики, например ЦСКА, которые этот жест поймут неправильно. Не, любой экстравагантности есть предел. <p class="text-separator"></p> <i>Беседу вел Андрей СЕВЕРЦЕВ</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2906-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2906-v_krasno-belyh_tonah/">В красно-белых тонах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2YXCUaQM5v5Ka7f_AfUDvw","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EY8qkAHMyQlDTaL6nadQhQ","alt":"","width":500,"height":514}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В красно-белых тонах </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2YXCUaQM5v5Ka7f_AfUDvw" alt="В красно-белых тонах — фото 45779" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EY8qkAHMyQlDTaL6nadQhQ" alt="В красно-белых тонах — фото 45780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В красно-белых тонах</span></div></div>

В красно-белых тонах

<p class="text-separator"></p>Я начала с того, что зачитала по телефону тексты своих объявлений в две рекламные газеты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56wSUa_MO6TqF5rn0NN4mA" alt="А как зовут хозяйку?" title="А как зовут хозяйку?" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Увы – от частых звонков сложилось впечатление, что мужикам просто хотелось с кем-то поговорить. Звонки после десяти вечера и вопросы типа: «А как же зовут хозяйку?» стали нормой. Один, после вечерней договоренности, позвонил рано утром – мол, Галя, приезжайте на мою стоянку: у меня машина не заводится! Затем были двое молодых ребят, которые долго смотрели мою «восьмерку» и в итоге попросили доехать с ними до одного из кооперативных гаражей (?!). <p class="text-separator"></p>Решила ехать на авторынок… <p class="text-separator"></p>Очень скоро машину окружили энергичные люди в бейсболках и спортивных штанах – перекупщики. Были и «обыкновенные» покупатели… Но вот парадокс: мужчины постарше явно не доверяли моим ответам, во всем видели подвох, а те, кто помоложе, предлагали самые невероятные варианты типа «стулья сейчас, а вечером – деньги». А в зеркале заднего вида я постоянно наблюдала высокого широкоплечего человека, который издалека усиленно разглядывал мою машину… <p class="text-separator"></p>Мною овладела тоска и невероятная неприязнь ко всем мужчинам! И когда из телефонной трубки я наконец-то услышала женский голос, то с радостью ответила взаимностью. Нетрудно догадаться, что уже через день эта девушка ездила на моем авто. <p class="text-separator"></p>Напоследок – совет милым дамам, продающим свои авто… Извольте «вылизать» машину снаружи и изнутри! <p class="text-separator"></p>Все это в конечном итоге не гарантирует продажу вашего автомобиля. Но за интерес со стороны мужчин я вам ручаюсь!

А как зовут хозяйку?

<p class="text-separator"></p>Горемыку, описавшего приключения после потери жиклеров, проще всего отругать за легкомыслие! Мораль очевидна: без крайней необходимости не стоит затевать такие работы где ни попадя! Но не зря говорят военные, что «все наставления написаны кровью!». Что же в нашем случае делать? <p class="text-separator"></p>Выбор чрезвычайно широк. Потеряв жиклеры, не стоит возиться со второй камерой карбюратора, лучше отсоединить шток ее пневмопривода или заклинить рычажок подходящей деревяшкой. Ведь и одной первой хватит на то, чтобы добраться до цели путешествия. <p class="text-separator"></p>А что дальше? Самый простой, так многие считают, вариант выхода из неприятной ситуации – обогатить смесь «подсосом» и так ехать. Одна беда здесь может подстерегать – очень низкая мощность двигателя. Ведь вместо штатного жиклера, ограничивающего поступление воздуха в эмульсионный канал, теперь, считай, «ворота», площадь которых раз в двадцать больше, и в канале почти чистый воздух. Выходит, воздушную заслонку придется сильно прикрыть – она и ограничит мощность двигателя. Мы на редакционной «четверке» специально это проделали. Вывод: «тихонько ехать» можно, но никакого удовольствия не получишь, а в плотном транспортном потоке нестандартное поведение машины еще и опасно. <p class="text-separator"></p>Что же придумать? Способы изготовления псевдожиклеров из подходящих винтиков излагались не раз и останавливаться на них не будем. Но если есть желание и напильник, решать вам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_rqwZ75llLZzphmS9D0-QQ" alt="Перекрыть кислород!" title="Перекрыть кислород!" itemprop="contentUrl" width="500" height="378" class="story-photo imp-image-54269" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А нет ли решений попроще? Многие предлагают сделать «жиклер» из сухой деревянной палочки (например, отрезать кусочек карандаша и, вынув грифель, плотно ввернуть в резьбовое отверстие, а сечение регулировать спичкой, заточенной клинышком). Кстати, почему палочка не должна быть сырой? Карбюратор сильно нагревается, и деревяшка, усохнув, будет болтаться. <p class="text-separator"></p>О температурном факторе следует помнить и другим изобретателям. Из-за него некоторые предложения, привлекающие простотой, не показались убедительными. Что, например, проще заплаты из скотча поверх гнезда жиклера? Проколем в ней аккуратное отверстие – и дело сделано? Но что делать с нестабильностью размеров отверстия? Мы поставили опыт. При температуре 100°С наш скотч не «потек», но размер отверстия явно менялся. Не лучше вела себя хлорвиниловая изоляционная лента. Так что предложения сделать подобие жиклера из пластилина, стеарина, строительного вара (таковых немало!) отнесем к разряду злых шуток. Если расплавленный стеарин затечет в каналы карбюратора, вас ждут новые захватывающие приключения. <p class="text-separator"></p>Гораздо стабильнее здесь – обыкновенная бумага, тонкий картон. Получившуюся диафрагму аккуратно прокалываем длинным шилом (на уже собранном карбюраторе), раз за разом постепенно увеличивая подачу воздуха, пока мотор не станет уверенно тянуть. Вместо бумаги годится и металлическая фольга. Если в багажнике завалялся свинцовый грузик, можно сделать «фольгу», расклепав кусочек. Получится что надо. <p class="text-separator"></p>А еще предлагают установить вместо жиклера частицу корпуса шариковой ручки, короткий отрезок вакуумной трубки. Можно плотно вбить в отверстие кусочек упомянутого уже свинца, оставив канал для прохода воздуха. Кто-то предложил заменить жиклер… фильтром от сигареты (вот этого мы не проверяли!). <p class="text-separator"></p>Многие вспомнили и о том, что у «Озона», в зависимости от модели, диаметр отверстия нужного нам воздушного жиклера совпадает с диаметром главного топливного жиклера второй камеры или они близки. Остальное дело техники: нужно закрепить топливный жиклер (резьба М5х0,8) в гнезде воздушного (М8х1). Как? В этом-то вся и штука! Но, располагая изоляционной лентой, бумагой, нитью и т. п. в сочетании с изобретательностью, наш автолюбитель и не такие задачи способен решать. Вот это нас больше всего и радует! <p class="text-separator"></p>В письме победителя мы обнаружили несколько способов решения предложенной задачи из числа названных. Поздравляем Бориса Глинкина с заслуженной наградой. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ДВАДЦАТЬ ШЕСТАЯ<p class="text-separator"></p>КАК «ТАРАКАНА» ЛОВИЛИ</b> <p class="text-separator"></p>Своего «сорок первого» Макс изучил вдоль и поперек. «Шестой» двигатель никогда не подводил – хозяин привык к его надежному урчанию и к неожиданностям не был готов. <p class="text-separator"></p>...Машину стало «подергивать» на ходу – хаотично, без какой-либо системы. Проверил искру на свечах. Отличная! Осмотрел их... Нагара немного, но заменил новыми. Проверил на ходу... – все равно дергает. Осмотрел бегунок – никаких дефектов. Тогда заменил контактную группу и конденсатор. Прокатился... Дергает! Поставил новую крышку распределителя со свежими проводами... Безрезультатно! <p class="text-separator"></p>Что дальше? Занялся карбюратором! Опыты продолжались полдня. И что вы думаете? Мотор продолжал тихонько подергивать... Карбюратор оказался ни при чем. К своему стыду, опытный Макс нескоро разгадал природу дефекта, оказавшегося очень простым. <p class="text-separator"></p>А у вас похожее случалось? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 марта 2005 г. по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по е-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.

Перекрыть кислород!

<p class="text-separator"></p>Мужчины – не пугайтесь! Мы не собираемся отплясывать на ходу! Но если милая дама сидит на пассажирском сиденье, то почему бы и нет? А уж если мы все застряли, как «Челюскин» во льдах, то и подавно не возбраняется плечиками подвигать – хуже не будет. Кстати – ко всем относится. <p class="text-separator"></p>Начнем с нашего слабого места – с головы. Врубайте своего любимого Таркана и поехали. Расправьте плечи и выпрямите спину – лицо обращено к дороге, голова неподвижна, а мышцы шеи перемещают ее вправо-влево, как китайский болванчик! Если начнет получаться, наращивайте скорость (только, ради бога, не машины!). <p class="text-separator"></p>Теперь плечи. Руки в локтях полусогнуты и спокойно лежат на руле. Плечи совершают вращательные движения вперед, потом – назад. Каждый цикл должен заканчиваться легким наклоном корпуса вперед (или назад) и страстным взглядом в зеркальце заднего вида впереди идущей машины – иначе движение не пойдет… <p class="text-separator"></p>Второе упражнение – самое обычное пожимание плечиками. Кстати, в работе тоже пригодится – запоминайте. Руки в том же положении, взгляд – тот же, движение выполняется как двумя плечами сразу, так и каждым в отдельности, чем быстрее, тем эффектней. <p class="text-separator"></p>Спускаемся ниже – делаем восьмерки э-э-э… грудной клеткой. Корпус прямо, затем поворачиваете грудную клетку, до минимума сократив участие в этом плечей, по диагонали, как бы зачерпываете ей и ведете вперед; вернувшись в исходное положение, делаете то же самое с другой стороны. Можно выполнять ее и наоборот, то есть «зачерпывать» изнутри. <p class="text-separator"></p>Теперь движение, которое можно сделать лишь при полной гармонии тела, духа и мозга. Втяните верхний отдел брюшной полости и расслабьте нижний, затем втяните нижний, расслабьте верхний. Получается? Не удивительно – гармонии-то в организме никакой! А если я скажу, что это нужно совершать плавно, изображая волну, причем желательно еще и быстро? Не расстраивайтесь, рано или поздно обязательно получится. <p class="text-separator"></p>Еще ниже у нас… ага, бедра. Вам нужно напрягать мышцы, на которых вы сидите, да так, чтоб вы слегка приподнимались. Будете добросовестно его выполнять – смело сможете носить купальники и коротенькие юбочки, не нанося мужчинам психологических травм – разве что сердечных. <p class="text-separator"></p>Смущает, что на вас кто-то уставился из соседней машины – стесняетесь, значит! А атеросклерозов и тромбофлебитов стесняться не будете? Вы танцуете, получая от этого удовольствие и здоровье – это важнее, чем мнение какого-то зеваки. И не надо лениться – время, убиваемое в пробке, можно потратить и с пользой.

Танец от живота или зарядка для хвоста

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448028&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Российское правительство установило новый временный запрет на вывоз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">бензина</a> и дизельного топлива, а также других видов горючего. Такое решение оформлено постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабмина.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Мера рассчитана на поддержание устойчивости внутреннего рынка топлива, чтобы избежать возможной нехватки и резких ценовых скачков. Запрет будет действовать вплоть до 31 июля 2026 года.</p> <p>Напомним, что ограничения были введены в сентябре прошлого года, когда цены на топливо на биржах достигли рекордов, а рынок столкнулся с рисками дефицита. В то же время в конце января некоторые СМИ сообщали о готовности крупных нефтеперерабатывающих предприятий возобновить экспорт бензина после ожидаемого снятия эмбарго.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Однако, несмотря на предложения Минэнерго снять ограничения уже с февраля этого года, правительство решило сохранить запрет, чтобы обеспечить стабильное обеспечение внутренних потребителей топливом и предотвратить возможные перебои в поставках.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замена аккумулятора в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976938-mask-obyavil-ob-okonchanii-sbor/" target="_blank"><span><span>Tesla Model S</span></span></a><span> может вдвое превышать рыночную стоимость электромобиля. Американский </span>владелец подержанного седана Tesla Model S, оборудованного 60-киловаттной батареей, задумался над установкой тягового аккумулятора емкостью 90 кВт·ч. </p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qXKqVE8SR3TK3A9yFS9RAA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602671" comment="Tesla Model S" /><span itemprop="description">Tesla Model S</span></div><div class="caption">Tesla Model S</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_6rs-n-bXOk0Tr_plemVg=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Интерьер Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602670" comment="Интерьер Tesla Model S" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Model S</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Model S</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Однако расчеты показали, что новый источник питания обойдется сразу вдвое дороже, чем сейчас стоит сама машина. В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ – 23 262 доллара, включая 18 000 долларов за саму батарею. Однако аналогичные Теслы 2013 года сейчас стоят 10-15 тысяч.</span></p> <p><span>Понятно, что при таких вводных заниматься заменой аккумулятора не самое логичное занятие. И даже если выбрать 60-киловаттный аккумулятор, стоимость работ составит 13 830 долларов.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jTLNeXAEhQTL-UDXncZ3aQ=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Ходовая часть электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602669" comment="Ходовая часть электромобиля" /><span itemprop="description">Ходовая часть электромобиля</span></div><div class="caption">Ходовая часть электромобиля</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O3YjfuA6v17WAszyXTzSqA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Батарея электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602672" comment="Батарея электромобиля" /><span itemprop="description">Батарея электромобиля</span></div><div class="caption">Батарея электромобиля</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины

Интерьер Tesla Model S

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/tesla-model-s-battery-replacement-costs/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На страницах издания Carscoops недавно появился материал о новой машине отечественного бренда Руссо-Балт, что вызвало живой интерес у американских журналистов благодаря необычному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975885-reyting-konceptov" target="_blank">дизайну</a> и истории появления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602903" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Удивительно, но этот российский электрофургон довольно сильно напоминает увеличенный вариант знаменитого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950682-spustya-chetyre-goda" target="_blank">Tesla Cybertruck</a>. Между тем, авто обладает чертами китайского Weiqiao New Energy V90, хотя представители «Руссо-Балт» утверждают, что F200 – полностью их собственная разработка.</p> <p>Производитель рассказал, что для создания кузова использовали нержавеющую сталь, а под капотом стоит электродвигатель на 200 лошадиных сил. Емкость аккумулятора составляет 115 кВт·ч, что позволяет проехать до 400 километров без подзарядки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602904" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для комфортной эксплуатации в самых разных условиях предусмотрены системы термоконтроля, которые поддерживают оптимальную температуру батареи и салона в диапазоне от -45 до +45 градусов Цельсия.</p><p>[readmore ids="971654" align="right"]</p> <p>Производство модели задумано по индивидуальным заказам, стартовая цена – 6,5 миллиона рублей. Первые фургоны планируют поставить клиентам в январе 2027 года, но сертификация еще не полностью завершена.</p> <p>Весомым преимуществом является грузоподъемность в одну тонну, к тому же управлять машиной сможет водитель с правами категории B. Интересно, что кузов собирается вручную с применением сварки.</p> <p>История бренда «Руссо-Балт» началась еще в 1909 году, и за девять лет работы компания выпустила несколько сотен автомобилей до 1918-го. Теперь же старое имя возвращается в новой, современно электрической форме.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977016-1"><a class="story-link" href="/content/news/977016-chem-novyj-rossijskij-ehlektromo/">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российский электрофургон Руссо-Балт F200 выйдет на рынок в январе 2027 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602905" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602910" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Чем новый российский электромобиль удивил американцев?

Руссо-Балт F200

https://www.carscoops.com/2026/01/russia-cybervan-russo-balt-f200-ev/

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Santa Fe: 5 плюсов и 2 особенности, которые нужно учесть перед покупкой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест нового Hyundai Santa Fe с крутым автопилотом

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» – раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo.  Низко расположенные фары – сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai – потратитесь на дорогущую LED-фару.

Меньших Петр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><span id="goog_1580778772"></span><span id="goog_1580778773"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-920693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BYKtwwtjU0O1IoUaJZtG2A=s800" alt="Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse" title="Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-920693" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Сегодня у нас на тесте хэтчбек A-класса, а до конца года в продаже появится еще и седан. Кажется, нам диктуют новый тренд на компактные автомобили. И я лично обеими руками «за», понимая, что старшие братья GLE и GLC, а также E-klasse, уже нашли своего покупателя. </span></p><p><span><a href="http://automps.ru/2018/11/test-mercedes-benz-a-klasse/" target="_blank">Читать далее</a>.</span></p>

Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse

Зиновьев Сергей

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель на тестах иностранных журналистов

Это не тест-драйв, а часть программы презентации ГАЗели перед началом продаж в Турции.

Гомянин Максим

Новый Hyundai Santa Fe: космический дизайн! (ВИДЕО)

Кульнев Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: