Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>801 <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 180–250 л.с., 228–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$54 710–73 370. ЗР, 2004, № 8 <p class="text-separator"></p>802 <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a>/S4 <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Cabriolet</a> Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 170–344 л.с., 219–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$52 500–103 100. ЗР, 2002, № 5 <p class="text-separator"></p>803 Bentley <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Continental</a> GT <p class="text-separator"></p>Полный привод, 411 л.с., 318 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є219 000 ($284 700). ЗР, 2004, № 5 <p class="text-separator"></p>804 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 192–231 л.с., 235–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є46 900–58 900 ($63 780–80 100). ЗР, 2003, № 8 <p class="text-separator"></p>805 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Serie 6 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 258–333 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є86 900–111 900 ($118 180–152 180). ЗР, 2004, № 11 <p class="text-separator"></p>806 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a> <a href="/auto/Mini/Cabrio/">Cabrio</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 142–220 л.с., 171–200 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є28 500–31 500 ($37 050–40 950). <p class="text-separator"></p>807 <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 215–330 л.с., 241–255 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є49 000–63 000 ($63 700–81 900). ЗР, 2004, № 1 <p class="text-separator"></p>808 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a> Pluriel <p class="text-separator"></p>Передний привод, 75–110 л.с., 160–185 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є15 600–16 200 ($20 280–21 060). ЗР, 2004, № 6 <p class="text-separator"></p>809 <a href="/auto/Ferrari/F430/">Ferrari F430</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 490 л.с., 315 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є210 000 ($273 000). ЗР, 2004, № 10 <p class="text-separator"></p>810 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> 575М <a href="/auto/Ferrari/Maranello/">Maranello</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 379 л.с., 325 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є261 350 ($339 760). <p class="text-separator"></p>811 <a href="/auto/Ferrari/612 Scaglietti/">Ferrari 612 Scaglietti</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 540 л.с., 320 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є284 000 ($369 200). ЗР, 2004, № 7 <p class="text-separator"></p>812 <a href="/auto/Honda/S2000/">Honda S2000</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 240 л.с., 241 км/ч, <p class="text-separator"></p>$54 000. <p class="text-separator"></p>813 <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Hyundai Coupe</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 167 л.с., 220 км/ч, <p class="text-separator"></p>$32 990. <p class="text-separator"></p>814 <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> XK <p class="text-separator"></p>Задний привод, 300–400 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$126 900–146 900. <p class="text-separator"></p>815 <a href="/auto/Lexus/SC/">Lexus SC</a>430 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 276 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$97 900. ЗР, 2002, № 7 <p class="text-separator"></p>816 <a href="/auto/Lotus/Elise/">Lotus Elise</a>/Exige <p class="text-separator"></p>Задний привод, 158–192 л.с., 225–241 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є51 000–57 000 ($66 300–74 750). <p class="text-separator"></p>817 <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> Coupe/Spider <p class="text-separator"></p>Задний привод, 390 л.с., 283–285 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є125 100–137 000 ($162 630–178 100). <p class="text-separator"></p>818 <a href="/auto/MG/TF/">MG TF</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 120–160 л.с., 195–228 л.с., <p class="text-separator"></p>$33 800–36 700. ЗР, 2004, № 5 <p class="text-separator"></p>819 Mercedes-Benz C Sportcoupe <p class="text-separator"></p>Задний привод, 143–192 л.с., 220–240 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є27 900–39 400 ($36 270–51 220). ЗР, 2001, № 5 <p class="text-separator"></p>820 Mercedes-Benz CLK <p class="text-separator"></p>Задний привод, 163–367 л.с., 228–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є45 840–97 560 ($59 590–126 830). ЗР, 2003, № 7 <p class="text-separator"></p>821 Mercedes-Benz <a href="/auto/Mercedes/SLK/">SLK</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 163–360 л.с., 216–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є42 900–81 900 ($55 700–106 470). ЗР, 2004, № 3 <p class="text-separator"></p>822 Mercedes-Benz <a href="/auto/Acura/CL/">CL</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 306–612 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є122 040–250 000 ($158 650–325 000). <p class="text-separator"></p>823 Mercedes-Benz SL <p class="text-separator"></p>Задний привод, 245–500 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є99 900–260 000 ($129 870–338 000). ЗР, 2001, № 10 <p class="text-separator"></p>824 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/Cooper <a href="/auto/Mini/Cabrio/">Cabrio</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 90–170 л.с., 175–215 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є23 600–32 500 ($30 680–42 250). ЗР, 2004, № 4 <p class="text-separator"></p>825 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>CC <p class="text-separator"></p>Передний привод, 110 л.с., 178–185 км/ч, <p class="text-separator"></p>$24 700–26 000. ЗР, 2001, № 7 <p class="text-separator"></p>826 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>CC <p class="text-separator"></p>Передний привод, 137 л.с., 207 км/ч, <p class="text-separator"></p>$33 790–35 070. ЗР, 2004, № 3 <p class="text-separator"></p>827 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Boxster/Boxster S <p class="text-separator"></p>Задний привод, 240–280 л.с., 250–268 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є55 900–66 000 ($72 670–85 800). ЗР, 2005, № 3 <p class="text-separator"></p>828 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Carerra/Carrera S <p class="text-separator"></p>Задний или полный привод, 325–355 л.с., 285–293 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є97 000–128 700 ($126 100–167 310). ЗР, 2004, № 7 <p class="text-separator"></p>829 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Turbo S <p class="text-separator"></p>Полный привод, 444 л.с., 307 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є166 000–196 600 ($215 800–255 580). <p class="text-separator"></p>830 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Carrera GT <p class="text-separator"></p>Задний привод, 605 л.с., 330 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є584 500 ($759 850). <p class="text-separator"></p>831 <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Convertible <p class="text-separator"></p>Передний привод, 210 л.с., 235 км/ч, <p class="text-separator"></p>$56 000. ЗР, 2004, № 10 <p class="text-separator"></p>832 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> New Beetle <a href="/auto/Mini/Cabrio/">Cabrio</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 102–115 л.с., 179–182 км/ч, <p class="text-separator"></p>$28 900–34 220. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11235-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11235-kupe_kabriolety/">Купе, кабриолеты</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TVrD-mQhLU8wdtEk9ssjsA","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YieAbsosgrtwyFaM28Kaxg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ievDFLZgqXeo1AFKhMOBbQ","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V6kJWg-dz6tJCT6kLQhnzA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/i2NDFA_t6QRKmVgCgiW7YA","alt":"","width":500,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mDYKgc2FRYo6i8kBjJLeZw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KYOAYQnqB0Co4kq6Qk7ESA","alt":"","width":500,"height":275}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zUArjJ_KxVq1m6oH9bQ9Ww","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dxCgH8CKnyGGfFBv0N8byA","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a_lCJklLqDw8ke7p6ottWQ","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rgQZbqrm7ksFCXgMihFU7A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aeEZnvUaNU2-_8BZu0hs2g","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i3gR6nWfv493PCdP6zP3mA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TqrRV7XeLG2rVsSQKnsvzA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/57D9mvMR7HvqrnmFcOjtCw","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E_GMiiLIgeUtEBAa8Jb2JQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T8e5qLOZqGC1RWkVz2GJAg","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IvHRurOhBMbDCTAMN-8FrQ","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/owy5hyff7FMp6WH1Y4IyjA","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WsSNQyrG81NM_RLADdde-A","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tvPG8WmYUNWcy6tTZQYtPw","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OK_ce6tkriOMVhnhp8zfsA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y-HkzBWy2V0naQjcNX4Skw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kULx0rl5Qfp5_cul4Mo9jQ","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rTtGc2oV1MnGIu-28usZuA","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mPqLE4PBWlh3YCAt_Hbavw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X9lcSLV0MWw1ANjZGZz1tA","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2CzxWzfgvrM4IjhMbMDp2g","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y_DcQJeG7Qd5-chWV-bzDA","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_FqgjKyJQ8XbhXxUZfyGKg","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0O_zLXPwDlbPYAdy2BCrIQ","alt":"","width":500,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPLzr5S1d7NwToZFHiPEIg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КУПЕ, КАБРИОЛЕТЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TVrD-mQhLU8wdtEk9ssjsA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YieAbsosgrtwyFaM28Kaxg" alt="Купе, кабриолеты — фото 55623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ievDFLZgqXeo1AFKhMOBbQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6kJWg-dz6tJCT6kLQhnzA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55625" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i2NDFA_t6QRKmVgCgiW7YA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mDYKgc2FRYo6i8kBjJLeZw" alt="Купе, кабриолеты — фото 55627" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KYOAYQnqB0Co4kq6Qk7ESA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55628" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zUArjJ_KxVq1m6oH9bQ9Ww" alt="Купе, кабриолеты — фото 55629" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dxCgH8CKnyGGfFBv0N8byA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55630" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a_lCJklLqDw8ke7p6ottWQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55631" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rgQZbqrm7ksFCXgMihFU7A" alt="Купе, кабриолеты — фото 55632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aeEZnvUaNU2-_8BZu0hs2g" alt="Купе, кабриолеты — фото 55633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i3gR6nWfv493PCdP6zP3mA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TqrRV7XeLG2rVsSQKnsvzA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/57D9mvMR7HvqrnmFcOjtCw" alt="Купе, кабриолеты — фото 55636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_GMiiLIgeUtEBAa8Jb2JQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T8e5qLOZqGC1RWkVz2GJAg" alt="Купе, кабриолеты — фото 55638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IvHRurOhBMbDCTAMN-8FrQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/owy5hyff7FMp6WH1Y4IyjA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WsSNQyrG81NM_RLADdde-A" alt="Купе, кабриолеты — фото 55641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvPG8WmYUNWcy6tTZQYtPw" alt="Купе, кабриолеты — фото 55642" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OK_ce6tkriOMVhnhp8zfsA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55643" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y-HkzBWy2V0naQjcNX4Skw" alt="Купе, кабриолеты — фото 55644" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kULx0rl5Qfp5_cul4Mo9jQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55645" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rTtGc2oV1MnGIu-28usZuA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55646" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mPqLE4PBWlh3YCAt_Hbavw" alt="Купе, кабриолеты — фото 55647" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X9lcSLV0MWw1ANjZGZz1tA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55648" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2CzxWzfgvrM4IjhMbMDp2g" alt="Купе, кабриолеты — фото 55649" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_DcQJeG7Qd5-chWV-bzDA" alt="Купе, кабриолеты — фото 55650" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_FqgjKyJQ8XbhXxUZfyGKg" alt="Купе, кабриолеты — фото 55651" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0O_zLXPwDlbPYAdy2BCrIQ" alt="Купе, кабриолеты — фото 55652" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPLzr5S1d7NwToZFHiPEIg" alt="Купе, кабриолеты — фото 55653" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Купе, кабриолеты</span></div></div>

Купе, кабриолеты

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>301 Alfa-Romeo 156 <p class="text-separator"></p>Передний привод, 150–250 л.с., 208–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є24 400–45 720 ($31 720–59 440). ЗР, 2003, № 8 <p class="text-separator"></p>302 <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a>/S4 Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 102–344 л.с., 190–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$31 324–98 000. ЗР, 2004, № 11 <p class="text-separator"></p>303 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Serie 3 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 143–192 л.с., 214–231 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є29 900–52 900 ($38 870–88 770). ЗР, 2005, № 3 <p class="text-separator"></p>304 <a href="/auto/Chrysler/Sebring/">Chrysler Sebring</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 160–200 л.с., 180–216 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є21 900–26 350 ($28 470–34 260). ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>305 <a href="/auto/Citroen/C5/">Citroen C5</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 138–210 л.с., 208–240 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є19 790–33 400 ($25 730–49 920). ЗР, 2005, № 3 <p class="text-separator"></p>306 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Ford Mondeo</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 125–200 л.с., 205–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$21 120–35 620. ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>307 <a href="/auto/Honda/Accord/">Honda Accord</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 155–190 л.с., 215–227 км/ч, <p class="text-separator"></p>$26 900–36 900. ЗР, 2003, № 7 <p class="text-separator"></p>308 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Hyundai Elantra</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 107–143 л.с., 182–208 км/ч, <p class="text-separator"></p>$13 790–19 990. ЗР, 2003, № 11 <p class="text-separator"></p>309 <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> X-Туре Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 157–194 л.с., 205–225 км/ч, <p class="text-separator"></p>$32 900–60 900. ЗР, 2003, № 12 <p class="text-separator"></p>310 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Kia Spectra</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 101 л.с., 186 км/ч, <p class="text-separator"></p>$11 900. ЗР, 2005, № 1 <p class="text-separator"></p>311 <a href="/auto/Kia/Cerato/">Kia Cerato</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 105–143 л.с., 186–208 км/ч, <p class="text-separator"></p>$16 140–23 100. ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>312 <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 120–166 л.с., 197–214 км/ч, <p class="text-separator"></p>$22 350–29 550. ЗР, 2004, № 7 <p class="text-separator"></p>313 Mercedes-Benz C-Klasse <p class="text-separator"></p>Задний привод, 143–367 л.с., 220–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є34 900–73 900 ($45 370–96 070). ЗР, 2001, № 9 <p class="text-separator"></p>314 <a href="/auto/Nissan/Primera/">Nissan Primera</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 109–140 л.с., 185–200 км/ч, <p class="text-separator"></p>$22 200–32 200. ЗР, 2004, № 12 <p class="text-separator"></p>315 <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 100–155 л.с., 192–218 км/ч, <p class="text-separator"></p>$21 190–32 030. ЗР, 2004, № 7 <p class="text-separator"></p>316 <a href="/auto/Opel/Signum/">Opel Signum</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 155 л.с., 201 км/ч, <p class="text-separator"></p>$32 090–33 590. ЗР, 2004, № 1 <p class="text-separator"></p>317 <a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 116–211 л.с., 195–210 км/ч, <p class="text-separator"></p>$28 050–42 450. ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>318 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 123–210 л.с., 201–235 км/ч, <p class="text-separator"></p>$23 600–42 550. ЗР, 2003, № 9 <p class="text-separator"></p>319 <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 150–210 л.с., 210–235 км/ч, <p class="text-separator"></p>$29 400–42 500. ЗР, 2004, № 10 <p class="text-separator"></p>320 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Skoda Octavia</a> II <p class="text-separator"></p>Передний привод, 102–140 л.с., 190–208 км/ч, <p class="text-separator"></p>$20 760–34 270. ЗР, 2005, № 4 <p class="text-separator"></p>321 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> <p class="text-separator"></p>Полный привод, 95–225 л.с., 167–225 км/ч, <p class="text-separator"></p>$27 590–42 730. ЗР, 2001, № 3 <p class="text-separator"></p>322 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX STi <p class="text-separator"></p>Полный привод, 265 л.с., 244 км/ч, <p class="text-separator"></p>$48 510–51 970. ЗР, 2001, № 3 <p class="text-separator"></p>323 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 129–163 л.с., 185–220 км/ч, <p class="text-separator"></p>$25 900–34 900. ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>324 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Volkswagen Passat</a> Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 115–275 л.с., 200–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$26 030–59 270. ЗР, 2004, № 7 <p class="text-separator"></p>325 <a href="/auto/Volvo/S60/">Volvo S60</a>/V70 Передний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 140–300 л.с., 210–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$30 900–61 200. ЗР, 2004, № 9 <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11229-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11229-kompakt-klass/">Компакт-класс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5Pd6Fc1W9XoJBfhMgvAOdA","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LtzGqtUHm1cMy1MSyZRAYw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_RIyi8TJi1AaIbXOZWO5fA","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QBQU3tv06lqJ9UZXDPB_Tg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A6EvZKmOWacrWxslM53r_g","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yEsrSPt-hNfC439X-m7MmA","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o_EoZv1fnPXXKafgq2u1YA","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bje3NbSIKYknOgTKHfxvXQ","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TRSyK8OFJINtetMzlTMudQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bSqkiY4ePLKYN9N5OKTTew","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bSKCmCwuJURc3B7DzC8dWA","alt":"","width":500,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GTOhviC-NiSauImAtmZivw","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RJ1GnAmUWkgpCH0n6fae1Q","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XrDZcfpegx8ExXfWUGDkxw","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Aeym-ObkCY_0QBvKNHMthQ","alt":"","width":500,"height":422}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nLtVygHMVR7g0t5NAwWD2g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BsXIDANcUuo9VQ5oq1WJfg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3bRXIbFJSmSpu3Ha8eOkhw","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dMNv7P5uEf2K1-dEfJrlsg","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gfrdyK7efouBc9uhYz9ynQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h4EsSla74gnWfvkQJ7QDQA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fT7JRneBzJPj-HkZtGVz1Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GFVaVL0VswS49QnvKetjKA","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eYMlTawcN4WfiOci4XZjMQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mB0xSPtDx3olGpIbL-Hdxw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FMdFUwo1sR5FfLbUH6a3qw","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8amcjD8VFREnp-eR86_t3Q","alt":"","width":500,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iCJeo0Qi93qvSeCX452yww","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3w4Txg-BUdvUYBKcGa68QA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hrgIGmi2wQ9cyj-6SR2yfg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SCKVKgSaFCpADTyx4xcziw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XhdWSYra1hSb3Ar_sCWuUA","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-boR6IUfprWFYqXpg7vRVg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aAR4ycOgrHCiq-DAXa0w-g","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Nab8-fxEmEHP6ZcsHF6lSw","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e0DUaJhph3mcn0gG2Rh1_w","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4u4S_AdF-yh_5Io7TaQdsQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k2z-Q3fJKEnmzFwpBMWG3w","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RrEzAnhvqwJTG-cyilcjtw","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/467iposTUPFmxw35GN0-OQ","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lW-prBaXQDpA2piiJmhucQ","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9o0UoegS3R3YqATr4qmo6w","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t82jx3cNVuwPUEtc4qVMdg","alt":"","width":500,"height":314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5xREg3jKIVg0VE_IkrS5Pg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JgfXMjxAsyN2UhzI3B0T_Q","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HJD8OctyyiKiP9EOwQBC3g","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sfJnApP1nwMjDbnMgjcz2w","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОМПАКТ-КЛАСС </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Pd6Fc1W9XoJBfhMgvAOdA" alt="Компакт-класс — фото 55440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LtzGqtUHm1cMy1MSyZRAYw" alt="Компакт-класс — фото 55441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_RIyi8TJi1AaIbXOZWO5fA" alt="Компакт-класс — фото 55442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QBQU3tv06lqJ9UZXDPB_Tg" alt="Компакт-класс — фото 55443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A6EvZKmOWacrWxslM53r_g" alt="Компакт-класс — фото 55444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yEsrSPt-hNfC439X-m7MmA" alt="Компакт-класс — фото 55445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_EoZv1fnPXXKafgq2u1YA" alt="Компакт-класс — фото 55446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bje3NbSIKYknOgTKHfxvXQ" alt="Компакт-класс — фото 55447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRSyK8OFJINtetMzlTMudQ" alt="Компакт-класс — фото 55448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSqkiY4ePLKYN9N5OKTTew" alt="Компакт-класс — фото 55449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bSKCmCwuJURc3B7DzC8dWA" alt="Компакт-класс — фото 55450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GTOhviC-NiSauImAtmZivw" alt="Компакт-класс — фото 55451" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RJ1GnAmUWkgpCH0n6fae1Q" alt="Компакт-класс — фото 55452" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XrDZcfpegx8ExXfWUGDkxw" alt="Компакт-класс — фото 55453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aeym-ObkCY_0QBvKNHMthQ" alt="Компакт-класс — фото 55454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nLtVygHMVR7g0t5NAwWD2g" alt="Компакт-класс — фото 55455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BsXIDANcUuo9VQ5oq1WJfg" alt="Компакт-класс — фото 55456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3bRXIbFJSmSpu3Ha8eOkhw" alt="Компакт-класс — фото 55457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dMNv7P5uEf2K1-dEfJrlsg" alt="Компакт-класс — фото 55458" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gfrdyK7efouBc9uhYz9ynQ" alt="Компакт-класс — фото 55459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h4EsSla74gnWfvkQJ7QDQA" alt="Компакт-класс — фото 55460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fT7JRneBzJPj-HkZtGVz1Q" alt="Компакт-класс — фото 55461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFVaVL0VswS49QnvKetjKA" alt="Компакт-класс — фото 55462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eYMlTawcN4WfiOci4XZjMQ" alt="Компакт-класс — фото 55463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mB0xSPtDx3olGpIbL-Hdxw" alt="Компакт-класс — фото 55464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FMdFUwo1sR5FfLbUH6a3qw" alt="Компакт-класс — фото 55465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8amcjD8VFREnp-eR86_t3Q" alt="Компакт-класс — фото 55466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iCJeo0Qi93qvSeCX452yww" alt="Компакт-класс — фото 55467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3w4Txg-BUdvUYBKcGa68QA" alt="Компакт-класс — фото 55468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrgIGmi2wQ9cyj-6SR2yfg" alt="Компакт-класс — фото 55469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SCKVKgSaFCpADTyx4xcziw" alt="Компакт-класс — фото 55470" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XhdWSYra1hSb3Ar_sCWuUA" alt="Компакт-класс — фото 55471" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-boR6IUfprWFYqXpg7vRVg" alt="Компакт-класс — фото 55472" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aAR4ycOgrHCiq-DAXa0w-g" alt="Компакт-класс — фото 55473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nab8-fxEmEHP6ZcsHF6lSw" alt="Компакт-класс — фото 55474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e0DUaJhph3mcn0gG2Rh1_w" alt="Компакт-класс — фото 55475" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4u4S_AdF-yh_5Io7TaQdsQ" alt="Компакт-класс — фото 55476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k2z-Q3fJKEnmzFwpBMWG3w" alt="Компакт-класс — фото 55477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RrEzAnhvqwJTG-cyilcjtw" alt="Компакт-класс — фото 55478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/467iposTUPFmxw35GN0-OQ" alt="Компакт-класс — фото 55479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lW-prBaXQDpA2piiJmhucQ" alt="Компакт-класс — фото 55480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9o0UoegS3R3YqATr4qmo6w" alt="Компакт-класс — фото 55481" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t82jx3cNVuwPUEtc4qVMdg" alt="Компакт-класс — фото 55482" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5xREg3jKIVg0VE_IkrS5Pg" alt="Компакт-класс — фото 55483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JgfXMjxAsyN2UhzI3B0T_Q" alt="Компакт-класс — фото 55484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HJD8OctyyiKiP9EOwQBC3g" alt="Компакт-класс — фото 55485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfJnApP1nwMjDbnMgjcz2w" alt="Компакт-класс — фото 55486" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компакт-класс</span></div></div>

Компакт-класс

<p class="text-separator"></p> <b>КОНКУРС</b> <p class="text-separator"></p>Отчего «четверка» стала неустойчивой? По мнению многих, матерый дачник Сеня, в отличие от соискателей премии, не знал простых вещей – и перегрузил багажник. Так ли это? <p class="text-separator"></p>Вернемся к условию задачи. Сначала «четверка» Сене не понравилась. Но где тут хотя бы намек на слово «неустойчивость»? Пересев за руль незнакомого автомобиля, многие какое-то время к нему адаптируются – и только! Так что груз был размещен правильно. Устойчивость же, если вы не забыли, стала «никакой» после перестановки колес. <p class="text-separator"></p>Изучая письма, мы также поняли, что в вопросах поведения машины на дороге большинство (!) из вас ориентируется слабее, чем в устройстве «железяк»… Очень жаль, друзья. Уж лучше бы наоборот, поскольку речь о безопасности. Обратимся к терминологии. <p class="text-separator"></p>Что такое «неустойчивое равновесие», все проходили в школе. Отсюда один шаг до «неустойчивого автомобиля». Его руль – как шест в руках канатоходца: зыбкое равновесие поддерживается непрерывным его перемещением. Чем быстрее и точнее, тем лучше. Неустойчивый автомобиль нужно «ловить» рулем, не позволяя рыскать. Любую траекторию – только отпусти руль! – машина тут же «загибает» все круче, пока задняя ось не обгонит переднюю, войдя в занос. <p class="text-separator"></p>Не нужно это путать с тем, когда машина вполне послушна, но руль немного тянет в одну сторону. Таковы многие переднеприводные. Кто-нибудь жалуется на их неустойчивость? Нет. Ведь усилие стабильно, его легко парировать. <p class="text-separator"></p>В чем же разгадка Сениной проблемы? Вопреки байкам эластичные шины не «катятся как по рельсам»! Попробуем развернуться с минимальным радиусом. Это возможно на малой скорости. Чуть прибавим – ширины улицы мало, машину выносит на бордюр. Дело в том, что шины в повороте «подламываются» – и с каждым оборотом их все сильней уводит к внешней стороне поворота. Чем больше скорость, круче поворот, больше нагрузка на шину и меньше давление в ней, тем сильней увод. У шины с мягким протектором и высокими шашками увод больше, чем у лысой. <p class="text-separator"></p>Сочетание большого увода задних шин и малого передних опасно: если вовремя не вмешаться, автомобиль все больше отклоняется внутрь поворота – масса, приходящаяся на задние колеса, движется по траектории все большего радиуса. Возникает порочный круг: увод создает дополнительную центростремительную силу, которая увеличивает увод! Если водитель это прозевал – занос неминуем. <p class="text-separator"></p>Но беда еще и в том, что обратное корректирующее движение руля (особенно – неумелое!) опять-таки вызывает чрезмерный увод задка! Машина неустойчива. Очень коварна она при высокой скорости, на скользком покрытии и т. д., когда занос может произойти совершенно неожиданно. <p class="text-separator"></p>Давление в шинах сильно сказывается на поведении автомобиля. Оптимальное указано в любом руководстве по эксплуатации автомобиля – и это результат серьезных испытаний. Для «четверки» рекомендуют 1,6 кгс/см2 в передних шинах и 2,1–2,3 кгс/см2 в задних. Большое давление предотвращает чрезмерный увод тяжелой кормы. Ну а что же натворил забывший об этом Сеня? Сзади слева поставил колесо с минимальным давлением, что сразу увеличило увод по задней оси до неприемлемого. Впереди оказалась запаска, давление в которой, если зять – практичный человек, было максимальное. (Стравить воздух легче, чем накачать.) Результат – уменьшение увода передка. Итог – неустойчивость. <p class="text-separator"></p>Кстати, о грузе. Четверть тонны, даже при правильном размещении в салоне, существенно больше нагружает задние колеса, чем передние. А это еще один повод держать в шинах положенное давление, что и должен был сделать Сеня. <p class="text-separator"></p>Мы поздравляем Павла Вдовина с победой в этом туре! <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ДВАДЦАТЬ ВОСЬМАЯ<p class="text-separator"></p>«НЕ ДРЕЙФЬ!»</b> <p class="text-separator"></p>Валера ехал довольно шустро: километров сто его старенькая «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» выдавала легко. Въехали под тучку, в самый ливень, я и говорю: давай, мол, аккуратней! Асфальт неровный, скользкий, да и шины у тебя прилично сношены, с какими-то «плешками». Валера только процедил в ответ: «Не дрейфь…» – на том и закончил: «Ниву» внезапно занесло, она пересекла дорогу, обочину – и оказалась в подсолнухах. Нам повезло – не опрокинулись! <p class="text-separator"></p>Валера загрустил. Он гордый. Незадолго до этого поменял шаровые, сайлент-блоки, кое-что в рулевом, сзади – новые штанги… Отчего такой конфуз? <p class="text-separator"></p>Надеемся, читатели ситуацию прояснят. <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 мая 2005 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. <p class="text-separator"></p>Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11222-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11222-uvod/">Увод</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ws18d_T3rP-h4T7uOLS9Jg","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УВОД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ws18d_T3rP-h4T7uOLS9Jg" alt="Увод — фото 55390" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Увод</span></div></div>

Увод

«За рулем»

Вседорожники

Maybach

Автомобили Maybach: модели, новости, обзор машин Майбах — все модели, новинки, линейка Maybach — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach: читайте уникальные новости про автомобили модели Майбах — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maybach: читайте свежие статьи про авто марки Майбах – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>501 <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> <p class="text-separator"></p>Полный привод, 218–450 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$88 000–169 940. ЗР, 2004, № 4 <p class="text-separator"></p>502 <a href="/auto/Bentley/Arnage/">Bentley Arnage</a> T <p class="text-separator"></p>Задний привод, 450 л.с., 270 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є340 000 ($442 000). ЗР, 2005, № 1 <p class="text-separator"></p>503 Bentley <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Continental</a> Flying Spur <p class="text-separator"></p>Полный привод, 560 л.с., 312 км/ч. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2005, № 3 <p class="text-separator"></p>504 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Serie 7 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 231–445 л.с., 237–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є78 000–149 500 ($106 080–203 320). ЗР, 2003, № 5 <p class="text-separator"></p>505 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> Centennial <p class="text-separator"></p>Передний привод, 220 л.с., 180 км/ч, <p class="text-separator"></p>$74 900. <p class="text-separator"></p>506 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 200–400 л.с., 233–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$86 900–142 900. ЗР, 2003, № 1 <p class="text-separator"></p>507 <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 282 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>$97 900. <p class="text-separator"></p>508 <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>/62 <p class="text-separator"></p>Задний привод, 550 л.с., 250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є520 000–600 000 ($676 000–780 000). ЗР, 2002, № 8 <p class="text-separator"></p>509 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Maserati Quattroporte</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 400 л.с., 275 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є132 300 ($171 990). ЗР, 2004, № 1 <p class="text-separator"></p>510 Mercedes-Benz S-Klasse Задний или <p class="text-separator"></p>полный привод, 195–612 л.с., 246–250 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є76 500–237 000 ($99 450–308 100). ЗР, 1998, № 12 <p class="text-separator"></p>511 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> Phantom <p class="text-separator"></p>Задний привод, 460 л.с., 240 км/ч, <p class="text-separator"></p>$590 000. ЗР, 2004, № 8 <p class="text-separator"></p>512 Ssang Yong <a href="/auto/SsangYong/Chairman/">Chairman</a> <p class="text-separator"></p>Задний привод, 150–220 л.с., 210 км/ч, <p class="text-separator"></p>$55 000–70 000. ЗР, 2005, № 3 <p class="text-separator"></p>513 <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Volkswagen Phaeton</a> <p class="text-separator"></p>Полный привод, 420 л.с., 285 км/ч, <p class="text-separator"></p>$76 200–133 750. ЗР, 2004, № 5 <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11232-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11232-luks-klass/">Люкс-класс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AEoAA-xNzH-IWGNTvf5kwA","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AG3tOvPKM6L-pJr9236uqw","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IvNsC32HSYhq-asr5n6ltw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_IwjiNaYSuP9n4nprs043Q","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cgRpM2tkbi7--izKvTIKSg","alt":"","width":500,"height":414}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iwVZ8azU5jqqeaiCmqhiGA","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oHaQ4RmXplIgtqqG5lRa5g","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vz8QD_cLP42g-5Wf81yo3w","alt":"","width":500,"height":283}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-Vpq8bg_Ku5fWrbD94jAoA","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3cx8cRm9oVagXNalVVGoGw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/63tpmnYLe8uaeTG0kdlkrA","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/upGRYg9uSA4S5d6wRT4UXw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZQa3qvFW67HTbWqKz0_boQ","alt":"","width":500,"height":295}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представляем автомобили люкс-класса </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AEoAA-xNzH-IWGNTvf5kwA" alt="Люкс-класс — фото 55550" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AG3tOvPKM6L-pJr9236uqw" alt="Люкс-класс — фото 55551" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IvNsC32HSYhq-asr5n6ltw" alt="Люкс-класс — фото 55539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_IwjiNaYSuP9n4nprs043Q" alt="Люкс-класс — фото 55540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cgRpM2tkbi7--izKvTIKSg" alt="Люкс-класс — фото 55541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iwVZ8azU5jqqeaiCmqhiGA" alt="Люкс-класс — фото 55542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oHaQ4RmXplIgtqqG5lRa5g" alt="Люкс-класс — фото 55543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vz8QD_cLP42g-5Wf81yo3w" alt="Люкс-класс — фото 55544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Vpq8bg_Ku5fWrbD94jAoA" alt="Люкс-класс — фото 55545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3cx8cRm9oVagXNalVVGoGw" alt="Люкс-класс — фото 55546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/63tpmnYLe8uaeTG0kdlkrA" alt="Люкс-класс — фото 55547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/upGRYg9uSA4S5d6wRT4UXw" alt="Люкс-класс — фото 55548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZQa3qvFW67HTbWqKz0_boQ" alt="Люкс-класс — фото 55549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Люкс-класс</span></div></div>

Люкс-класс

<p class="text-separator"></p>701 <a href="/auto/Chrysler/Voyager/">Chrysler Voyager</a>/Grand <a href="/auto/Chrysler/Voyager/">Chrysler Voyager</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 145–172 л.с., 177–182 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є29 900–46 500 ($38 870–60 450). ЗР, 2003, № 6 <p class="text-separator"></p>702 <a href="/auto/Citroen/C8/">Citroen C8</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 138–160 л.с., 185–196 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є28 700–39 500 ($36 660–51 350). ЗР, 2003, № 5 <p class="text-separator"></p>703 <a href="/auto/Fiat/Ulysse/">Fiat Ulysse</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 136 л.с., 185 км/ч, <p class="text-separator"></p>Є25 050–30 900 ($32 570–40 170). <p class="text-separator"></p>704 <a href="/auto/Ford/Galaxy/">Ford Galaxy</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 145 л.с., 191 км/ч, <p class="text-separator"></p>$33 530–38 670. <p class="text-separator"></p>705 <a href="/auto/Honda/Stream/">Honda Stream</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 125–154 л.с., 190–205 км/ч, <p class="text-separator"></p>$23 900–29 400. ЗР, 2002, № 9 <p class="text-separator"></p>706 <a href="/auto/Hyundai/Trajet/">Hyundai Trajet</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 140 л.с., 179 км/ч, <p class="text-separator"></p>$22 990. ЗР, 2005, № 2 <p class="text-separator"></p>707 <a href="/auto/Kia/Carens/">Kia Carens</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 105–126 л.с., 170–177 км/ч, <p class="text-separator"></p>$16 500–18 700. ЗР, 2003, № 11 <p class="text-separator"></p>708 <a href="/auto/Kia/Carnival/">Kia Carnival</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 145–150 л.с., 175–179 км/ч, <p class="text-separator"></p>$23 440–27 710. ЗР, 2004, № 5 <p class="text-separator"></p>709 <a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Mitsubishi Grandis</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 165 л.с., 190–200 км/ч, <p class="text-separator"></p>$30 790–36 750. ЗР, 2004, № 9 <p class="text-separator"></p>710 <a href="/auto/Opel/Zafira/">Opel Zafira</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 100–147 л.с., 176–200 км/ч, <p class="text-separator"></p>$19 490–27 600. ЗР, 2004, № 2 <p class="text-separator"></p>711 <a href="/auto/Peugeot/807/">Peugeot 807</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 137–204 л.с., 185–205 км/ч, <p class="text-separator"></p>$35 020–44 110. ЗР, 2002, № 11 <p class="text-separator"></p>712 <a href="/auto/Volkswagen/Touran/">Volkswagen Touran</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 90–150 л.с., 175–201 км/ч, <p class="text-separator"></p>$25 630–36 760. ЗР, 2005, № 4 <p class="text-separator"></p>713 <a href="/auto/Volkswagen/Sharan/">Volkswagen Sharan</a> <p class="text-separator"></p>Передний привод, 115–204 л.с., 177–199 км/ч, <p class="text-separator"></p>$32 430–47 200. ЗР, 2000, № 7 <p class="text-separator"></p>714 «Надежда» <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> <p class="text-separator"></p>Полный привод, 80–82 л.с., 140 км/ч, <p class="text-separator"></p>$8700–8900. ЗР, 2005, № 4 <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11234-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11234-mini-veny/">Мини-вэны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dvr5himcofTJWSN0b3zAvA","alt":"","width":500,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WQfq5q6HlFGR45pJhjPEiw","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aYT-BRFfKgb7dZLZsBt3Ng","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ufMe1ExIR_AUXrTawi4B8A","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ff1Wr23YZWqNYd_2rU_hmQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_XtL6mh1xl-imzmw9xeLIw","alt":"","width":500,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qS31EG2DgfxfzspBtwPpGQ","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vbOWEdMdOAUCROYiAGZgOw","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BxEjWCWx2z6JjWrxfyqQew","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ktho7DMYtYXknJGrayQUtA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RGyMuZds0UjEjPzvuRSGJg","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0lzXOdjpNQemq0iHH451AA","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aOAWEM_NG7GM84GUblYfXw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W7guRUpHxjFk82Oxy1-rsw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МИНИ-ВЭНЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dvr5himcofTJWSN0b3zAvA" alt="Мини-вэны — фото 55608" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WQfq5q6HlFGR45pJhjPEiw" alt="Мини-вэны — фото 55609" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aYT-BRFfKgb7dZLZsBt3Ng" alt="Мини-вэны — фото 55610" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ufMe1ExIR_AUXrTawi4B8A" alt="Мини-вэны — фото 55611" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ff1Wr23YZWqNYd_2rU_hmQ" alt="Мини-вэны — фото 55612" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_XtL6mh1xl-imzmw9xeLIw" alt="Мини-вэны — фото 55613" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qS31EG2DgfxfzspBtwPpGQ" alt="Мини-вэны — фото 55614" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vbOWEdMdOAUCROYiAGZgOw" alt="Мини-вэны — фото 55615" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BxEjWCWx2z6JjWrxfyqQew" alt="Мини-вэны — фото 55616" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ktho7DMYtYXknJGrayQUtA" alt="Мини-вэны — фото 55617" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RGyMuZds0UjEjPzvuRSGJg" alt="Мини-вэны — фото 55618" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0lzXOdjpNQemq0iHH451AA" alt="Мини-вэны — фото 55619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aOAWEM_NG7GM84GUblYfXw" alt="Мини-вэны — фото 55620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7guRUpHxjFk82Oxy1-rsw" alt="Мини-вэны — фото 55621" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мини-вэны</span></div></div>

Мини-вэны

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TyvXIJc3dXadXs55IB13CQ" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55385" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Окончил МАМИ в 2001 году. Служил в армии водителем автомобиля ЗИЛ-131, накопил немалый опыт по эксплуатации и ремонту техники. В 1986 году после демобилизации работал на АЗЛК автослесарем в управлении конструкторских и экспериментальных работ, занимался подготовкой автомобилей к госиспытаниям и тестам. Сам участвовал в доводочных и ресурсных испытаниях автомобилей, а также в многочисленных пробегах по дорогам России, Скандинавии, Средиземноморья. Свой первый автомобиль «<a href="/auto/Moskvich/2140/">Moskvich 2140</a>» приобрел в 1987 году, сейчас езжу на «Москвиче-2141» с двигателем «Форд-1,9 ТD». Надеюсь, мое предложение заинтересует автомобилистов, самостоятельно обслуживающих свои машины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nXRJ4JaqM3YIqvJdSgBZJw" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="51" class="story-photo imp-image-55386" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bQLyh4S3T65PHP2WKiK4PA" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="57" class="story-photo imp-image-55389" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При ремонте электропроводки в автомобиле приходится соединять провода. Наилучшее соединение дает, как известно, пайка (а), но оно подвержено коррозии. Чтобы избежать ее, я защищаю соединение «Мовилем», а поверх – термоусадочным кембриком. Результат – стопроцентная герметичность. Но есть еще и другой враг – вибрация. Противостоять ей может только провод, дополнительно закрепленный изолентой, хомутом и т. д. на кузове, жгуте проводов рядом с местом пайки. В ином случае предпочтительна скрутка (б) – но тоже с защитой по моей технологии. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации <p class="text-separator"></p>Действительно, паяные соединения проводов чувствительны к вибрациям, а их на автомобиле великое разнообразие. Первыми повреждаются жилки проводов рядом с жестким пропаянным участком. К примеру, кембрик, плотно охватывающий провод, закрепляет гибкую часть провода и уменьшает риск такого повреждения. <p class="text-separator"></p>Н. ХАННАНОВ, Альметьевск. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_180340" align="aligncenter" width="150" caption="Иллюстрация к письму Н. ХАННАНОВА, <p class="text-separator"></p>Альметьевск"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-55387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KVjOI6wIX52zXqzc4pMQig" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="290" class="story-photo size-thumbnail imp-image-55387" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] На автомобилях <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> «восьмого» семейства нижний болт крепления генератора при демонтаже упирается в лонжерон, что вынуждает прибегать к монтажке и действовать с немалым усилием. Сточите один из углов головки болта, как показано, и о проблеме забудьте! <p></p> <p class="text-separator"></p>А. КИСЕЛЕВ, Стодолище Смоленской обл. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_180343" align="aligncenter" width="150" caption="Иллюстрация к письму А. КИСЕЛЕВА, <p class="text-separator"></p>Стодолище Смоленской обл."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-55388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rCUM1QB5PcIFNSTboTQoQ" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="500" height="300" class="story-photo size-thumbnail imp-image-55388" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Отвод воды через желобки металлической крыши УАЗа ненадежен. Отверстия забивает грязь, вода переливается через край и затекает в двери. Я разрезал желобки в углах (см. рис.) и с помощью эпоксидного клея переделал их так, что вода стекает по наклонным желобкам рамки ветрового стекла <p></p> <p class="text-separator"></p>. <p class="text-separator"></p>А. БЕЛЯКОВ, Иваново. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_180344" align="aligncenter" width="150" caption="Иллюстрация к письму А. БЕЛЯКОВА, <p class="text-separator"></p>Иваново"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-55384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfQWRVgHPjOdpwsSKnbatA" alt="Зр 04/2005 советы бывалых" title="Зр 04/2005 советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="341" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-55384" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Чтобы не повредить поршневые кольца при их установке в канавки поршня, использую приспособление, показанное на рисунке. Для его изготовления цилиндрическую стенку металлической банки я разрезал на лепестки и сделал на каждом выступы, чтобы упершееся в них кольцо стояло без перекоса. <p></p> <p class="text-separator"></p>И. КРОТЕНОК, Владивосток. <p class="text-separator"></p>Большинство приемов удаления воздуха из тормозной системы страдает общим недостатком: для прокачки необходима дополнительная жидкость. Я обхожусь без нее, используя большой (50 мл) медицинский шприц. На клапан для прокачки тормозного цилиндра надеваю кусочек шланга, с ним и соединяю шприц. Открыв клапан, отсасываю жидкость с воздухом, затем его закрываю, а жидкость из шприца сливаю в бачок. В таком случае и помощник не требуется. <p></p> <p class="text-separator"></p>А. ГРАЩЕНКОВА, Смоленск <p class="text-separator"></p>На холостом ходу дроссельные заслонки у карбюратора «Озон» должны быть полностью закрыты. Проверяю это так. На холостых оборотах со штуцера отбора разрежения для вакуумного регулятора снимаю резиновую трубку и подношу к нему ложку с водой. Если штуцер ее втягивает, значит, дроссель первой камеры приоткрыт – нужна регулировка. Дроссель второй камеры проверить проще: на холостом ходу плавно вывертываю держатель с топливным жиклером переходной системы. При закрытом дросселе работа двигателя не должна измениться. <p class="text-separator"></p>А. МАТВЕЙЧУК, Заводоуковск Тюменской обл. <p class="text-separator"></p>В снег и ненастье преодолевать труднопроходимые места в дороге помогут два куска металлической сетки. Забуксовали – подложите под ведущие колеса и выберетесь. Не забудьте после этого хорошо отряхнуть «помощников» и спрятать их в багажнике.

Зр 04/2005 советы бывалых

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <b>СТИЛЬ ЖИЗНИ <p class="text-separator"></p>http://www.vaz.ee</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GjQQfqwMcjCV4Ck4ghDlnQ" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="500" height="345" class="story-photo imp-image-55392" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чем живут создатели этой страницы, становится сразу же ясно по слогану «тюнинг, как стиль жизни». Упор сделан на доработке самых доступных моделей – вазовской «классики», «самар» и «десяток». Сие поле, как известно, истоптать сложно. Подборка материалов и советов касается самых разных «закоулков» машины и разбита на разделы: подвеске, двигателю, трансмиссии уделено свое место на сайте. Причем речь идет не только о том, как придать автомобилю спортивный характер, но и о хитростях, тонкостях эксплуатации. Информация самого разного толка и из разных источников: тут и дайджест публикаций СМИ (в том числе «За рулем»), и советы автолюбителей, и опыт кулибиных. <p class="text-separator"></p>Очень любопытен раздел «Автобаза», где каждый зарегистрировавшийся может разместить фото и данные о своем автомобиле. Для меня, никогда не увлекавшегося тюнингом, неожиданно интересной оказалась графа «количество вложенных денег». Вот, например, <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> 1997 года из Москвы. В его «эксклюзивный обвес», доводку двигателя и подвески хозяин вбухал 4000 долларов. А вот «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» образца 1990-го из Сургута, стилизованная под «Ленд-Ровер» и облегчившая кошелек хозяина «всего» на 2000 долларов. Кстати, пообщаться с этими людьми запросто можно в форуме. <p class="text-separator"></p>Владельцы отечественных авто, как никаких других, стараются выделиться из толпы собратьев. Это еще раз доказывает фотогалерея с сотнями вариантов внешних усовершенствований. Причем фото присылают не только из России, но и из Эстонии, Болгарии, Финляндии. Присоединяйтесь! <p class="text-separator"></p> <b>ЛАПИДАРНОСТЬ<p class="text-separator"></p>http://www.sokr.ru</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4dKDtHVrqauqRozN07LvA" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="500" height="484" class="story-photo imp-image-55391" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вообще-то этот сайт автомобильный не на сто процентов, но обойти его вниманием невозможно – настолько он любопытен. Страничка полностью посвящена такому непредсказуемому предмету, как аббревиатуры. Собранные в словаре сокращения касаются самых разных сфер, но нас, конечно, в первую очередь интересуют машины. <p class="text-separator"></p>Попробуйте разобраться в многообразии систем современного авто. Возможно, большинство из нас знает, что такое ЭСУД или РХХ. Но достаточно взять проспект, представляющий любую серьезную модель, и вопросы непременно возникнут: что такое ASR? Или DSC? Можно сказать, каждая фирма считает своим долгом наречь систему стабилизации своим именем, а затем моментально сжать его в аббревиатуру. Даже если когда-то о ней и слышал, то сразу не вспомнишь. Вот тут-то расшифровка «онлайн» и окажется весьма кстати, благо в базе собрано более 70 000 (!) сокращений. <p class="text-separator"></p>«Рассекретить» можно английские и немецкие аббревиатуры, но самое большое удовольствие все же получаешь от родного языка. Например, сокращение КПП, помимо знакомого нам автомобильного значения, имеет еще 33, среди которых медицинское «контагиозная плевропневмония» и военное «командно-пилотажный прибор». Воистину – богат русский язык! Если вы знаете редкую аббревиатуру, можете добавить ее в базу и потешить самолюбие. Ну и напоследок кликните кнопку «погадать»: вам выпадет аббревиатура, которая определит судьбу. Результаты бывают на редкость смешные. Только чаще трех раз не гадайте, советуют авторы проекта, а то предсказания сбываться перестанут... <p class="text-separator"></p> <b>СВОЯ КОЛЕЯ</b> <p class="text-separator"></p> <b>http://www.tyres.msk.ru</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eF7RrI7d_CHZhfcEUMfZsg" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="500" height="483" class="story-photo imp-image-55393" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вы знаете, в каком году появилась пневматическая шина? Можете прочитать индексы, позволяющие определить дату выпуска покрышки, ее скоростные и несущие характеристики? Даже если вы ответили на вопросы утвердительно, все равно занесите в «избранное» адрес из подзаголовка. <p class="text-separator"></p>Здесь, например, подробное описание конструкции современных шин, причем не только автомобильных, но и авиационных. Правила эксплуатации легковых и грузовых шин хоть и изложены «официальным языком», содержат полезную информацию о гарантии на покрышки и правильном хранении. Кто знает, может быть, инструкция по демонтажу шины однажды вам пригодится, в дороге бывает всякое… Прочтите о дефектах, возникающих при эксплуатации. Ведь протектор, как лакмусовая бумажка, сигнализирует о неисправности подвесок, неправильном давлении и прочих потенциально опасных явлениях. <p class="text-separator"></p>Держать руку на шинном пульсе позволяет рубрика «новости». В ней, кстати, размещены и анонсы крупных выставок. Если вас заинтересовала информация из первых рук, найти ее можно без проблем, благо на странице есть удобная система ссылок на сайты фирм – российских имен здесь два десятка, а зарубежных – добрая сотня! В отдельную папку выделены производители шипов. <p class="text-separator"></p>Наконец, приятный сюрприз – раздел «фотогалерея». Вы думаете, здесь собраны изображения шин? Да, но не только. Рядом с каждой непременно сфотографирована девушка. А иногда шин нет и вовсе. Так что если знаменитый календарь «Пирелли» вам заполучить не удалось, пробел можно частично восполнить...

Web-страница

<p class="text-separator"></p> <b>ВЗЯЛИ НА ИСПУГ</b> <p class="text-separator"></p>Москва, Таганская площадь, светофор, красный. В первых рядах – «девятка», обклеенная «чайниками» и «каблучками», а прямо за ней – «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» со всеми атрибутами гаишной власти. Девушка в «девятке» нервно оборачивается, волнуется, ерзает – еще бы, разве усидишь спокойно с такими-то соседями! Искренне желая успокоить несчастное создание, один из сидящих в «Форде» включает громкоговоритель: «Девушка, милая, да не волнуйтесь вы так, сейчас спокойно включаете первую и вперед. На старт, внимание, марш…» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D-IJc2jmdz0Al2-nktGl0w" alt="Улыбнитесь!" title="Улыбнитесь!" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-55379" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сначала раздался глухой удар, а потом над площадью полетели такие слова… А все потому, что от такой заботы девушка перепугалась еще сильнее и на команду «марш» вместо первой передачи включила заднюю! Со светофора так никто и не тронулся – у всех была истерика. А гаишник все кричал в громкоговоритель: «Я же… говорил, не вставай ты за этой….» <p class="text-separator"></p> <p><b>ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ – ЧЕСТНОСТЬ</b></p> <p class="text-separator"></p>На посту ГАИ служитель упомянутого органа с полосатой палкой наголо вылавливает одну неприметную машинку. За рулем – очень обаятельная особа. В ходе проверки документов инспектор начинает интересоваться техосмотром. Барышня долго роется в сумочке. Дальше – картина маслом: «Ой, вы представляете, забыла талончик у соседа забрать. Но я его уже купила…» <p class="text-separator"></p>«Ну, тогда ладно…» – растерянно протянул гаишник. Девушка забрала документы и уехала. А он все продолжал стоять в той же позе – бледный, с выпученными глазами, как статуя а-ля Церетели. <p class="text-separator"></p> <b>НЕ УКРАДИ</b> <p class="text-separator"></p>Одна очень милая дама отправилась в банк обналичить некоторую сумму. Из банка она заехала в магазин, а вернувшись, бросила сумочку на переднее сиденье и собралась домой – у сына был день рождения. Но тут в окно постучал молодой мужчина и начал задавать вопросы из серии «Как пройти в библиотеку?». Девушка достала дорожную карту, и они вместе стали определять маршрут. Неожиданно молодой человек попрощался и пошел совсем в другую, не нужную ему сторону. <p class="text-separator"></p>Девушка пожала плечами и случайно бросила взгляд на сиденье. Батюшки, обокрали! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EYx7aUnYIaFcLG9Ak6fxHQ" alt="Улыбнитесь!" title="Улыбнитесь!" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-55380" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И вдруг она услышала дикие вопли. Из подворотни врассыпную выскочила группа мужчин, среди которых был и ее любитель библиотек. Девушка, одновременно заливаясь слезами и хохоча, быстро нашла на дорожке между домами свою сумку… <p class="text-separator"></p>А дело было вот в чем: сразу после банка девушка зашла в магазин, чтобы купить своему сыну подарок – мадагаскарского шипящего таракана, которого чаще называют поющим. Контейнер с этим омерзительным существом она положила в сумочку, а все деньги заблаговременно спрятала в карман. <p class="text-separator"></p>Видимо, пока неаккуратные воры несли ее сумку, крышка открылась и шипящее чудище оказалось на свободе. То ли грабители приняли его за скорпиона, то ли еще что, но исследовать оставшееся содержимое сумочки они уже не стали... <p class="text-separator"></p>Короче – с нами не соскучишься! Улыбнитесь себе и окружающим. Расскажите, как анекдот, свою историю соседу по пробке и вы продлите жизнь не только себе!

Улыбнитесь!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16eRJKaJp2KJGY3gByR6yw" alt="Девушка с соляного промысла" title="Девушка с соляного промысла" itemprop="contentUrl" width="500" height="519" class="story-photo imp-image-55308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В сентябре 1941 года на Южном фронте военкора Симонова на «эмке» возила девушка – Паша Анощенко. До войны она работала на соляном промысле. Оттуда и уехала на директорской «эмке», которую вместе с водительницей взяли с собой отступающие из Крыма наши части. <p class="text-separator"></p>«Мы сели с Пашей в машину и, пробиваясь по кочковатой, перерезанной рвами и затянутой проволокой земле, поехали на передний край. Через два километра немцы начали стрелять. Мины все гуще ложились впереди нас, дальше начиналось открытое поле. Мы оставили Пашу с машиной в перелеске и пошли пешком. «Дальше ехать нельзя, Паша!» Она недовольно пожала плечами… <p class="text-separator"></p>И вот что случилось потом… <p class="text-separator"></p>…Полковые минометы надо было переместить поближе к переднему краю, – пишет Симонов. – Их ждали нескоро. Лошадей поубивало и солдатам нужно было под обстрелом перекатить их вручную. <p class="text-separator"></p>…И вдруг из-за рощицы выскочила «эмка». Она пролетела сзади нас и скрылась за бугром. В кабине мелькнула белая косынка, сзади, на буксире за машиной, подпрыгивая на кочках – миномет с зарядными ящиками. Это было так неожиданно, что немцы не успели пристреляться, и серия мин обрушилась далеко позади проскочившей по полю машины. По ходу сообщения к нам добрался командир роты. <p class="text-separator"></p>– Установили миномет. Дивчина-шофер увидела, как ребята его тащат, и говорит, давай подвезу. Ну вот и подвезла, молодец!» <p class="text-separator"></p>Уже после войны Константин Симонов разыскал свою фронтовую знакомую. Она сама написала ему.

Девушка с соляного промысла

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447973&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>ArcFox αS и αT – сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976714-jetta-vs5-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">китайского</a> бренда, созданные совместно BAIC и австрийской Magna, прошли сертификацию для российского рынка.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Документы об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) были выданы в Беларуси, что открывает путь к продаже этих электромобилей не только в Беларуси, но и во всех странах ЕАЭС, включая Россию.</p> <p>Электрический кроссовер ArcFox αT класса D появился на китайском рынке ещё в 2020 году. Машина предлагается с вариантами переднего и полного привода, а мощность электромотора достигает от 218 до 435 лошадиных сил. Автономность впечатляет — пробег на одной зарядке варьируется от 480 до 688 километров, что достаточно конкурентоспособно среди электрокаров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/duzKJ3oRMaDRmBazjAlakw=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602831" comment="ArcFox αT" /><span itemprop="description">ArcFox αT</span></div><div class="caption">ArcFox αT</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Лифтбек ArcFox αS, который принадлежит к Е-классу, обладает более сдержанным внешним видом и габаритами 4980×1960×1599 мм при колесной базе в 2915 мм. Его 218-сильный электродвигатель позволяет проехать до 708 километров без дополнительной подзарядки, что делает модель привлекательной для длительных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BcUmG0sNoaInbI2qI1jSDQ=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602829" comment="ArcFox αS" /><span itemprop="description">ArcFox αS</span></div><div class="caption">ArcFox αS</div><br /></p> <p>Обе машины производятся на заводе BAIC BluePark Magna Automobile в Китае – первом совместном предприятием Magna за пределами Европы. Предприятие ориентировано на выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о серьёзных планах производителей по расширению присутствия на мировом рынке электрокаров.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447960&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a> готовится представить усовершенствованную гибридную систему DM-i 6.0 в период с 2026 по 2030 годы.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>По мнению специалистов, тепловой КПД нового бензинового двигателя может достигнуть впечатляющих 48–49,5%, а пробег на электротяге при этом будет составлять примерно 300 километров.</p> <p>На данный момент компания выпускает гибриды с технологией DM-i 5.0, которая дебютировала в 2024 году. Все бензин-электрические модели BYD построены именно на этой платформе, известной своей экономичностью и способностью преодолевать на электротяге значительные дистанции.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующий шаг в развитии BYD – внедрение системы DM-i 6.0, призванное повысить эффективность гибридных установок и увеличить диапазон работы автомобилей на электричестве. Эта технология обещает изменить подход к гибридным авто и сделать их ещё более удобными для пользователей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>За вторую полноценную рабочую неделю года на российском авторынке объемы продаж автомобилей сократились до 18,2 тыс. единиц, что на 19% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на 11% ниже, если брать аналогичный период 2025 года, уточнил в своем комментарии директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Такой результат эксперт оценивает как тревожный признак для всей автомобильной отрасли. Показатели падения видны не только среди легковых моделей, но также в сегменте легких коммерческих автомобилей, продажи которых снизились на 24,5% относительно прошлого года, а грузовой транспорт демонстрирует еще более сильное падение.</span></p> <p><span>По словам Целикова, количество реализованных грузовиков с массой свыше 3,5 тонн на прошлой неделе не достигло и 900 штук – это на 3% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на целых 45% меньше, чем в одинаковом периоде 2025-го.</span></p> <p>[table id="2286"]</p><p><span>Отмечается, что, возможно, к снижению активности на рынке привела ненастная погода с обильными снегопадами и морозами – хочется надеяться, что это временное явление.</span></p><blockquote>«Очень не хочется думать, что вот-вот начнется очередное сильное падение спроса, которое мы так остро переживали в первой половине 2025 года», – признался аналитик.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

«Тревожный сигнал». Целиков о падении продаж на рынке в начале года

Телеграм-канал Сергея Целикова

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span id="goog_486657013"></span><span id="goog_486657014"></span><span id="goog_486657015"></span><span id="goog_486657016"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-930359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gBIbfNjBMnxnA4CT-YXeoQ=s800" alt="​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!" title="​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-930359" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Тест-драйв состоится в Москве в ближайшие выходные, 15-16 декабря (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии.</p><p>Участники народного тест-драйва получат сувениры от компании Mitsubishi и <span>«За рулем</span><span>»</span>.</p><p>Заявки на участие присылайте на адрес <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в народном тест-драйве.</p><p>До встречи уже в эти выходные за рулем Mitsubishi Eclipse Cross!</p>

​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест обновленного Kia Sportage: как улучшили бестселлер

Обновленный Kia Sportage можно узнать по ново­му бамперу.

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Volkswagen T-Cross — самый легковой кроссовер в классе

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Гзовский Михаил

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Audi Q3 — европейской сборки, но с российскими нюансами

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России – весной-летом.

Виноградов Александр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-927327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u0qKzmK3G2FKaZjDCCI9Mg=s800" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)" title="Mercedes-Benz B200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-927327" comment="Mercedes-Benz B200" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz B200</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz B200</div><br /></p><p><b>Повод:</b> премьера Mercedes-Benz B-класса.<b></b></p> <p><b>Место действия: </b>Майорка, Испания. <b></b></p> <p><b>Впечатления:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/news/914162-kompaniya-mercedes-benz-predsta/" target="_blank">компактвэн от Мерседеса</a> оказался довольно популярным — тираж первых двух поколений перевалил за отметку в полтора миллиона. В отличие от младшего А-класса новая «бэшка» сохранила свою концепцию. И не стала перерождаться в обычный хэтчбек. Сохранив большинство черт предшественника, экстерьер нового поколения немного разгрузился и стал легче и элегантнее. Внутри — уже знакомая по последним моделям штутгартской марки история в виде прямой передней панели с большущим дисплеем виртуальных приборов и мультимедийной системы. К восприятию информации с дисплея уже все давно привыкли и каких-то проблем из-за этого не возникает. И было бы наивно ждать проблем с качеством картинки даже у младших Мерседесов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-927328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N1lOfwjqadDSVQnvO5q4-Q=s800" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)" title="По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-927328" comment="По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке." /><span itemprop="description">По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке.</span></div><div class="caption">По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке.</div><br /></p> <p><span>[readmore ids="914640" align="right"]</span><span></span></p> <p>А вот огрехи в посадке водителя стали неприятным сюрпризом. Отличный трехспицевый руль перемещается в широких диапазонах. И сиденье великолепно спрофилировано. Но вот диапазона регулировки по высоте ему не хватает. Весь тест-драйв я инстинктивно пытался опустить сиденье еще ниже. Но, увы, посадка остается высокой, что понравится далеко не всем.</p> <p>Зато какое шасси! B-класс с ходу покоряет выверенными реакциями, благо с их оценкой проблем не было. Большая часть маршрута пролегала по извилистым дорогам Майорки, где это Mercedes-Benz чувствовал себя как рыба в воде. Для знакомства я выбрал бензиновый В200, который с большой долей вероятности и сделает кассу в России. Даже намека на дефицит тяги я не испытал ни на подъемах, ни при обгонах по встречной. Ни даже в ситуации, когда было и то и другое. А вот к роботу вопросы есть. В комфортном режиме желание резко ускориться разбивалось о задумчивость коробки, которая продолжительное время соображала, что надо перейти на несколько ступеней вниз. Потому, если хочется получать удовольствие от связки мотора и коробки, стоит сразу перейти в спортивный режим движения. Тогда реакции на касания акселератора станут куда благороднее. А в качестве бонуса руль наполнится повышенной и очень приятной тяжестью. Учитывая все это про комфортный режим можно забыть сразу и навсегда. Удовольствия от него ноль. </p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-927330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvM_yvZWOv-9v5ePkHyTBA=s800" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)" title="В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-927330" comment="В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям." /><span itemprop="description">В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям.</span></div><div class="caption">В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям.</div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-927329" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxzSC0Kc9uXZLHZlJ4N-Rw=s800" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)" title="Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-927329" comment="Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой." /><span itemprop="description">Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой.</span></div><div class="caption">Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table> <p>Однако для третьей генерации В-класса есть и новый 8-ступенчатый робот. Он работает в паре с 2-литровым дизельным двигателем, и такая связка куда приятнее. Вот только увидим ли мы такие модификации в России — большой вопрос. Пока на наш рынок точно приедут бензиновые В180 и В200.</p> <p><b>Перспективы:</b> если в Европе (да и не только) сомневаться в рыночном успехе нового B-класса не приходится, то у нас автомобиль по-прежнему останется нишевым. Как бы хорош ни был новичок, ситуация на российском рынке такова, что автомобиль любого типа, за исключением седанов и кроссоверов, обречен на низкие продажи. К сожалению. И никаких предпосылок к изменению этой ситуации в лучшую сторону пока не предвидится. Цены на новый В-класс неизвестны, они будут оглашены в декабре. Первые же автомобили придут на наш рынок в феврале 2019-го. <b></b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-927326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nQXYqTY4Rr2dnO5VySNSQ=s800" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)" title="Mercedes-Benz B200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-927326" comment="Mercedes-Benz B200" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz B200</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz B200</div><br /></p> <p><b>Оценка:</b> Mercedes-Benz B-класса обладает прекрасно настроенным шасси и порадует многих водителей отточенностью реакций. Но и от огрехов этот автомобиль не избавился. Все-таки 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями по-прежнему не может похвастать молниеносной сообразительностью. По крайней мере, в обычном, комфортном режиме. <b></b></p> <p><b>Подробности:</b> ЗР, 2019, №01</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal915149-1"><a class="story-link" href="/content/articles/915149-mercedes-benz-b-klassa-s-novym/">Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u0qKzmK3G2FKaZjDCCI9Mg","alt":"Mercedes-Benz B200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6nQXYqTY4Rr2dnO5VySNSQ","alt":"Mercedes-Benz B200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N1lOfwjqadDSVQnvO5q4-Q","alt":"По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xxzSC0Kc9uXZLHZlJ4N-Rw","alt":"Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lvM_yvZWOv-9v5ePkHyTBA","alt":"В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes B-класса дебютировал в третьем поколении и с новой трансмиссией. Которую в России, увы, могут не увидеть. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0qKzmK3G2FKaZjDCCI9Mg" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России) — фото 927327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nQXYqTY4Rr2dnO5VySNSQ" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России) — фото 927326" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1lOfwjqadDSVQnvO5q4-Q" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России) — фото 927328" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xxzSC0Kc9uXZLHZlJ4N-Rw" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России) — фото 927329" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvM_yvZWOv-9v5ePkHyTBA" alt="Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России) — фото 927330" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)</span></div></div><div><br /></div><div><i>Фото: Daimler AG</i></div>

Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)

Mercedes-Benz B200

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: