Сделано в РФ

Собирать большие машины завод будет совместно с партнерами из дружественных стран – такая возможность активно обсуждается.

В прошлом месяце Toyota объявила о закрытии завода и сокращении представительства, Nissan – о полном уходе по примеру Renault с передачей всех активов НАМИ. За ними последовали Ford, Mercedes-Benz, Mazda и, скорее всего, Isuzu. Но это далеко не все изменения на нашем рынке.

На финансовые показатели КАМАЗа новый дивизион влиять не будет.

Эксперт «За рулем» внимательно осмотрел только что сошедшие с конвейера машины. И вытащил интересную информацию из заводских специалистов.

Помимо уже зарекомендовавших себя фирм в Россию заходят и новые бренды. Автомобильный ландшафт меняется с калейдоскопической быстротой.

Напомним, это коммерческие автомобили, которые будут выпускать в Татарстане взамен ушедших Ford Transit.

По сравнению с весной текущего года ситуация значительно поменялась, говорят специалисты.

Режим шестидневной рабочей недели в следующем году сохранится.

Перед автозаводом поставлена задача выпускать машины полностью из российских компонентов на собственной уникальной платформе.

Aurus Komendant встал на конвейер завода в Елабуге.