Спецтехника

Таких Лад мы еще не видели: полная масса — за две тонны.

Есть папамобили, а есть и фараономобили, которые появились совсем недавно — они еще более специфичны.

Чтобы не случилось казуса при выезде на вызов, автомобиль оснастили дизель-генератором, превратив в гибрид, но этого решили не замечать.

К началу посевной МТЗ обновил свой самый массовый трактор. Пропашной 82.3 получил ряд узлов от более мощных машин — все для того, чтобы он стал производительнее и надежнее. А задние фонари теперь светодиодные – заменять лампочки не придется!

В оборудование входят жарочная поверхность, фритюрница, микроволновка, тостер, кофемашина, охлаждаемый стол и мангал!

Могу копать, могу не копать: вот такой экскаватор получился у советских конструкторов.

Благодаря особой конструкции подвески, кабина всегда располагалась вертикально.

Этот «специалист по тротуарам» вышел на работу зимой 1958-го, но мог трудиться и летом. Просто менял лопату на метлу.

Передняя часть – от легковушки. Сзади — грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы.

В конце пятидесятых автоперевозки часто превращались в своеобразные состязания между автохозяйствами.