Лого ЗаРулем
#
>

Сделано в СССР

Оружие победы: чем удивляет броневик БА-64
Оружие победы: чем удивляет броневик БА-64
БА-64 был самым первым в СССР серийным полноприводным бронеавтомобилем, самым маленьким и самым массовым. А еще, пожалуй, самым тесным и неудобным.
Просмотры 2244
ПАЗ-Турист, 1969 г.
Автобусы СССР — какие шли в серию, а какие остались экспериментальными
«За рулем» вспомнил 14 необычных автобусов: от серийных, массовых до необычных и редких
Просмотры 10870
Что заставило советских людей поверить в «консервную банку»?
Что заставило советских людей поверить в «консервную банку»?
«За рулем» рассказал, как поменялось отношение к Жигулям из-за двигателя
Просмотры 11981
Праворульная Lada 1500 Estate с сиденьями от ВАЗ-2106.
«Двойка» с секретами — самые редкие версии универсала ВАЗа
Эксперт Канунников рассказал про неизвестные и необычные модификации ВАЗ-2102
Просмотры 44235
ЗИМ (ГАЗ‑12)
А вы знали, что престижный советский ЗИМ мог купить кто угодно?
ЗИМ (ГАЗ‑12) можно было купить за 40 тысяч рублей
Просмотры 6535
Привет из юности: у легендарной ВАЗ-21093 «За рулем» есть «сестра-двойняшка»!
Привет из юности: у легендарной ВАЗ-21093 «За рулем» есть «сестра-двойняшка»!
Энтузиаст создал реплику Лады из международного пробега «За рулем» 1988 года
Просмотры 17713
Уникальный советский грузовик — смотрим в подробностях!
Уникальный советский грузовик — смотрим в подробностях!
Музей транспорта Москвы показал редчайший грузовик на агрегатах МАЗа и ЗИЛа
Просмотры 853
Разорила бы современного автомобилиста заправка на советской АЗС?
Разорила бы современного автомобилиста заправка на советской АЗС?
«За рулем» подсчитал, сколько стоила заправка в СССР на нынешние деньги
Просмотры 13130
Широкая дверь ВНИИТЭ-ПТ имела электропривод, которым управлял водитель.
Идеальное такси и крутой микровэн: эти автомобили сделали в СССР
В 1960-х годах советские автоконструкторы воплотили в жизнь очень смелые идеи
Просмотры 9957
Один из первых хэтчбеков и один из первых переднеприводных автомобилей в СССР – Иж-13 Старт. Машину сделали в 1972 году с максимальной унификацией с Москвичом-412. Никаких ШРУСов в СССР еще не было, привод на колеса – сдвоенными карданами. В 1974-м приняли окончательное решение – подобный автомобиль будет делать АЗЛК, а ИжАвто с трудом разрешили лишь создавать модификации Москвича-412.
12 моделей Иж, которые отказались выпускать
Как Ижевский завод пытался стать самостоятельным и не смог
Просмотры 112829