Сделано в СССР

Самый быстрый полноприводный советский автомобиль создали уже на закате СССР. Максимальная скорость Волги ГАЗ-3105 с двигателем V8 рабочим объемом 3,4 л и мощностью 170 л.с. была около 200 км/ч. Небольшую партию автомобилей собрали уже в начале 1990-х.
Самые быстрые машины СССР — топ-10
Советские инженеры добивались невероятных результатов и устанавливали немыслимые рекорды.
Просмотры 97443
ГАЗ‑3105 обеих версий в заводском музее.
Жертва перестройки — почему эта Волга была обречена
Опубликована полная история Волги ГАЗ-3105
Просмотры 25497
ГАЗ 13 Чайка
Редкая Чайка почти без пробега с автоматом появилась в продаже
В Москве продают ГАЗ-13 Чайка 1986 года за 8 200 000 рублей
Просмотры 22460
Герой Вячеслава Невинного из фильма «Берегись автомобиля»: он был готов и послушать, и пощупать, и понюхать.
Как я проходил техосмотр в Советском Союзе — маразмы и перегибы
Эксперт Колодочкин рассказал о нюансах и странностях техосмотра времен СССР
Просмотры 7999
ГАЗ 13 Чайка
Чайка в идеальном состоянии с АКП появилась в продаже — сколько она стоит
В Москве продают роскошную ГАЗ 13 Чайка 1972 года за 23 млн рублей
Просмотры 7123
Москвич-401
Редкий 70-летний Москвич выставили на продажу: известна цена
В Алтайском крае продают ретроавтомобиль Москвич-401 1955 г. в. за 333 тысячи рублей
Просмотры 36636
Москвич-410 на бездорожье испытывали серьезно.
Хрущевский кроссовер — интересные факты про Москвич-410
Эксперт Канунников рассказал, как родился полноприводный Москвич
Просмотры 24865
АЗС с подвешенными шлангами
На этих заправках была неважна сторона, а пистолеты нужно было тянуть с потолка
«За рулем» вспомнил историю необычных советских АЗС с подвешенными шлангами
Просмотры 50108
3,3 литра и всего 40 сил — видео тест-драйва того самого ГАЗ-АА
3,3 литра и всего 40 сил — видео тест-драйва того самого ГАЗ-АА
ГАЗ-АА, который в СССР за грузоподъемность 1500 кг прозвали полуторкой, в первой жизни назывался Ford-АА.
Просмотры 4676
Решение о строительстве в Ижевске автозавода для производства автомобилей по чертежам МЗМА приняли в середине 1960-х. Одновременно ИЖНИТИ (Научно-исследовательский технологический институт) построил два прототипа под именем ЗИМА (не то, что вы подумали, а — Завод ижевских малолитражных автомобилей). Машины (двух- и четырехдверную) соорудили на основе кузова Москвича-408 полукустарно без документации. Для производства без штампов глубокой вытяжки панели сделали максимально простыми, при этом не забыв об элементах дизайна в американском стиле. Серийное производство модели ЗИМА не планировали.
12 редких автомобилей Иж, о которых все забыли
Судьба Ижевского завода была сложной. Тем не менее в былые времена там тоже пытались делать оригинальные, а иногда и очень интересные автомобили.
Просмотры 11927