Трансмиссия

В режиме Auto электроника сама решает, как распределить мощность между передними и задними колесами. Так ездить безопаснее по коварным осенним и зимним дорогам.

А все потому, что не следил за температурой в вариаторе или АКП своего автомобиля и слишком полагался на автозапуск.

Мы раскопали интересную (полусекретную) информацию об изменениях в конструкции корейского кроссовера. Теперь понятно, почему новая Крета получилась такой.

Слабое место в трансмиссии полноприводных моделей Hyundai и Kia - шлицевое соединение валов коробки и углового редуктора. Если за ним не следить, можно «попасть» на дорогой ремонт.

Современные автомобили становятся всё сложнее. Даже маховик – простейшая чугунная «чушка» – превратился в сложный и дорогой механизм. Зачем?

При кажущейся прочности механической коробки передач, и она может испортиться. Особенно если обращаться с ней небрежно.

Механика пока выигрывает по популярности, но уже совсем не так безоговорочно. Согласны?

Из списка вариантов убрали комплектацию без задних электростеклоподъемников, парктроника и высотной регулировки сиденья.

Их несколько, а все вместе они могут привести к тому, что через 15 лет даже на вторичке почти не останется автомобилей с МКП.

У некоторых доля таких автомобилей - всего около 10%, и это не премиальные марки!