Читал этот тест в бумажной версии ЗР пару недель назад. Так и хотелось спросить авторов, что за фигня?)

На аутлендер мало того что скидки дают под 300-400 тр (на другие, кроме Х-трейла, не дают), так ещё и вы взяли самый дешёвый аут.

За 2.4млн есть трёхлитровый аут с классическим АТ6, в котором есть и адаптивный круиз, и автоторможение, и едет он совсем по-другому. Трансмиссия у него вообще S-AWC (Super All Wheel Control). Общая картина тогда будет совсем другая.

Товарищи, будьте объективны раз уж взялись за тесты. Тогда читателям будет понятно почему аутлендеры раскупают как пирожки, а Форики будут уныло простаивать в шоурумах.

Сид SW cross заберёт клиентов у Октавии, Креты, переднеприводных Тигуанов-Спортажей-Туссанов-Рафчиков.

Веста Кросс не закрывает нишу для людей, которым нужен автомат и какой никакой престиж. И размер багажника никто не отменял, Ceed SW в этом плане получился удачный.

Октавия Скаун не локализована, поэтому ценник под 2 млн, можно считать что совсем не продают :)

С сухой дсгшкой пусть себе такой Ceed оставят.

Как уже писал, можно купить Сид SW Престиж за 1.2 за нал. Пусть сотка на Кросс (если обвес будет красив), 1.3 вполне неплохо.

Я уж так, условно сказал два Сида.

1,3млн на вторую машину в семье я готов потратить, два миллиона уже нет, обойдутся.

Да, всего-то как два универсала Сида)

Соренто зачётный авто, особенно дизель! Примите поздравления с удачной покупкой.

Почему думаете что не будут ажиотажно брать Сид кросс?

Фокус 4 актив многих заинтересовал, но форд спёкся в России на самом интересном месте, на локализации фокуса 4.

Пример Весты кросс и Рио Х-лайн показал что у нас готовы доплачивать и высоко ценят способность автомобиля проезжать по нечищенным дворам и дорогам.

И что у вас за обычный универсал с клиренсом больше 175?

Веста кросс дешевле, красивей, просторней, комфортнее, солиднее, но вызывает жуткое задымления кормы каплашек вазофобов.

Если будете ехать на Весте кросс и услышите хлопок, то посмотрите в зеркало заднего вида. Там наверняка увидите Октавию, не беспокойтесь, хлопнуло именно там :)

Перестали красить только чтоб Каплан перестал сравнивать Лады с ....шоколадками :)

Но тут перекрасом не отделаешься, корни проблемы идут с детской психологической травмы.

И дайте нам Просид с классическим автоматом и атмодвижком!

Куча сложных и ненужных слов про очень хорошую идею - Ceed cross (или Ceed SW X-line, если хотите).

Сегодняшний Сид SW можно купить за 1,2 млн руб 1.6 АТ в очень неплохом оснащении Luxe. Некоторым удаётся развести дилера и они получают за эти же деньги комплектацию Prestige.

Что нам предложит аналогичный Спортаж за эти деньги? Кузов на 20 см короче, автомата не будет и стоить это всё будет на 200 тыс дороже.

По реальным замерам клиренс нынешнего Сида 150мм, что явно мало.

Делайте 175мм, красивый обвес в стиле Весты кросс и покупателей будете лопатой отбивать.

В следующий раз когда вы будете запугивать уберу коленки подальше от клавиатуры))))))))))))