Отсутствие запаски на пятой двери - прерогатива только европейских версий. И мы об этом писали.

Потому что еще рано - как только будет снят запрет, обязательно скажем.

Время да, насчет затрат - спорно. Особенно это касается участка от Химок до Солнечногорска. Ценник совершенно несоизмерим с дистанцией.

Нет, он оказался немного в стороне от нашего маршрута.

Может и дешевле, но проблема в другом - в качестве дорог от Атырау. Ехать там просто невозможно.

На самом деле предыдущий оратор ничего не путает. Просто в нашем случае большинство экземпляров уже прошли эту процедуру, ибо проворот вкладышей случался аккурат до 150 тысяч км.

Ну задача выполнимая, тем более у нас уже были темы про автомобили на вторичке за эту цену. Но что касается полноценных внедорожников, то их возраст будет стремиться к 15 годам. Или нужно выбирать из моделей поменьше - вроде Suzuki Grand Vitara.

24-е Волги оборудовались двигателем ГАЗ-24Д, который работает на 92 (93-м) бензине. Были ГАЗ-2401 с деформированными моторами 2401. Двигателей 24Д, работающих на 76-м бензине не было.

В 1967-м была собрана постановочная серия. А вот производство первых машин началось в начале 1968-го года. Автомобили собирались по обходным технологиям. В первый год было собрано 32 автомобиля, в 69 - больше двухсот (кажется 215). А в 1970 24-ка торжественно сменила 21-ю Волгу на главном конвейере. Но старт производства начался именно в 1968-м. Хотя, конечно, тут можно спорить до посинения)

Значит пробег после второго кр уже меньше. Точно, спасибо за поправку.