Ради выдающейся проходимости, всеядной подвески и комфорта в салоне владельцам Haval H9 приходится мириться с «косяками» электрики, проблемной управляемостью и посредственной приспособленностью к российским морозам. Вот самые конструктивные и откровенные отзывы о китайском внедорожнике.
Российский авторынок переформатируется ускоренными темпами. Совсем недавно к нам пришли бренды Hongqi и BAIC, а летом ассортимент пополнится еще двумя марками: Jetour и Foton. Привыкаем к новым, непривычным названиям.
Какой новый автомобиль лучше всего подойдет для регулярных поездок за город и за городом, если бюджет не превышает 4 миллиона рублей? Вот рейтинг «За рулем».
На замену пикапа Great Wall Wingle 7 пришел Poer KingKong: лучше оснащенный, чем «семерка», которая продавалась за те же 2,8 млн рублей, и дешевле, чем просто Poer.
Главное — готовы ли «китайцы» противостоять русским морозам, глубоким сугробам и грязи с реагентами? Выяснили на примере кроссоверов Geely Atlas Pro, Haval Dargo и Omoda C5.
Этой модификации добавили блокировку заднего межколесного дифференциала, внедорожный круиз-контроль для автоматического поддержания пешеходной скорости на сложном рельефе и «экспертный» режим движения, в котором отключается вся электроника, кроме ABS. При этом за блокировку межосевой муфты отвечает электроника, принудительно сделать это нельзя.