УАЗ>Профи

УАЗ представил аварийно-спасательный автомобиль на базе внедорожника Профи

Самосвал на шасси УАЗ Профи продают в чешском Градец-Кралове за 1,73 млн рублей

Стала известна мощность нового турбодизеля для моделей УАЗ Патриот и Профи

Компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» открыла прием заказов на грузовик EVM Pro.

EVM Pro – электромобиль на базе коммерческого грузовика УАЗ Профи.

Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка.

Семейство модернизированного грузовика УАЗ Профи расширилось версией Полуторка с увеличенными кузовом и ГБО. У нас такая машина прошла 600 км с грузом и без.

Расход топлива для Профи – больная тема. Неспроста в технических характеристиках указан контрольный замер при 80 км/ч.

За неделю я проехал на УАЗе Профи с большой «будкой» 600 км. Техническая модернизация, случившаяся зимой, пошла машине на пользу. Но еще есть над чем поработать.

УАЗ Профи вместе с новым именем Полуторка получил двухскатный задний мост, модернизированные подвеску и рулевое управление, а также изменения в комплектациях. В гамме появилась длиннобазная версия, для которой раму удлинили посередине и на корме. У такой Полуторки грузоподъемность около 1,1 тонны.

Заднеприводному грузовику УАЗ Профи поменяли подвеску, колеса и рулевое управление. И дали нарицательное для всего класса имя – Полуторка.

Малопопулярному заднеприводному грузовичку дали второй шанс: удлинили габаритную длину, заменили колеса, подвеску, рулевое управление… Но дизеля и новой кабины не будет.

Грузоподъемность не изменилась, но перегруз машине теперь не так страшен. А еще появится УАЗ Профи с увеличенной колесной базой и удлиненной платформой.

Ульяновцы представили еще одну модификацию своей «полуторки» Профи — автогидроподъемник.

Универсальная модификация грузовичка УАЗ Профи оснащается битопливной установкой.