АВТОВАЗ: избавиться от воя коробки помогут 8 млрд рублей
За последнее время отечественный производитель инвестировал в инжиниринг, лаборатории и собственный полигон серьезные суммы. Пресс-служба не исключает, что это может, в частности, улучшить ситуацию с трансмиссионными шумами на некоторых моделях Lada.
Сейчас для испытаний коробок передач АВТОВАЗ использует стенды компаний Gimeko, ABB и FIAT. А в марте 2021 года в открытой базе Роспатента появился документ с описанием нового испытательного стенда, правообладателем указан АВТОВАЗ. Никакой специфики — например, видов испытаний, которым можно подвергнуть трансмиссию на таком стенде, текст патента не приводит. Поможет ли новое оборудование справиться с характерным гулом (воем) вазовских механических КП?
«Вполне возможно — за последние три года АВТОВАЗ вложил 8 млрд рублей в обновление инжиниринга, лабораторий, полигона. Очень много работы сделано», — цитирует Лада.Онлайн ответ руководителя пресс-службы АВТОВАЗа Сергея Ильинского.
Отдельное производство коробок передач (входит в службу вице-президента по производству автокомпонентов АО «АВТОВАЗ») появилось у отечественного производителя в мае 2014 года. На производстве есть бригада шумоконтроля, которая, в частности, на слух определяет качество деталей в трансмиссии, сообщает источник.
Механические 5-ступенчатые коробки ВАЗ-2181 (Lada Granta) и ВАЗ-21807 (Lada Vesta) часто становятся предметом обсуждения среди владельцев машин с такими вариантами трансмиссии. На протяжении долгого времени на эти КП (и те, что им предшествовали) поступают нарекания, связанные с шумом на второй и третьей передачах. АВТОВАЗ неоднократно модернизировал эти узлы (в частности, ВАЗ-2181 дорабатывалась в 2014-м, вскоре после запуска в серию), но принципиально проблема шума не решена до сих пор.
- Зато в ближайшие дни дилеры должны начать продажи Lada Vesta с новой мультимедийной системой.
13641
8